Aihe: Perhanan vikavalot

[tuomo jylha]

        Tästä löytyy toimiva metodi valo-ongelmiin.

Kaiken varulta ne vikavalot kannattaa korjata vähän isommalla pommilla, että häviäis koko paska tontilta ja ihan juur mutineen.

[Henry Eklund]

Ei mitään pahaa sanottavaa Kiioista, tuo on emännällä kolma mutta yhelläkään ei ole ajettu mittariin kuin max 60 000Km, on tossa yli 6V vielä täystakuu. Ruostesuojauksessa ei saa porata reikiä mutta tossa uudessa näyttäis olevan muovi proppuja jo valmiiksi helmoihin ainakin, myyjä sanoi että ne olis tehty suomessa ja huoltokirjassa mainittu että on ruostesuojattu. Eine kovin heikkoja ole kun tossa pikkusessakin on jakopää ketjulla, venttiilin nostimet hydrauliset eli huoltoon kuuluu vain öljyn ja filsun vaihto + joitain tarkastuksia. Ei ne nitise eikä natise, ehkä rengas äänet kuuluu talvikummeilla hivenen kovemmin. No Kiian vakio vika on ne koiranluut jotka kestää n.6000Km mutta kun vaidetaan niin ovat niitä kehittäneet ja tossa uudessa voivat olla jo paremmat, emännän ajoilla menee 10V ennenku asia ilmenee. Päiväajot lisääntyy 2Km päivässä kun kohta muutetaan. Onhan se ns. köyhien ihmisten auto mutta eihän tässä rikkaita ollakkaan ja vikavalo ja teksti ei enään vaivaa.

[tuomo jylha]

Vähävikaisimmat autot mitä minulla on ollut, niin ne oli 900 saappi ja x-tyyppi jakuvaari.
 Ja ylivoimaisesti paskimman tittelin sai 343 Volvo. Kakkospaskin oli eukon megane. Cortina sijalle kolme, niistä huonoimmista. Kylmä ja se sisälsi kaikki corttiinoiden perusviat/ominaisuudet. Corttiinalle iso plussa siitä että se oli oikeestaan ihan tyylikkään näköinen, oli niitä viimeisiä 70-luvun malleja.

[Arto Juntunen]

Moro,
Hittolainen, nyt täytyy tehdä saastepäästöihin liittyvä nöyrä tunnustus: Lada Samarani 2002 1,5i:n "Check Engine" -vikavalo on palanut kai viitenä vuotena peräkkäin ennen katsastukseen menoa.  Ensimmäisenä vuotena unhoitin OBD -testerin
kotiin. No, oli siinä hieman muutakin laittoa silloin. Myöhemmin se oli etupenkin alla varulta jotta voisin nollata tuon kiusallisen valon.
Sitä ei kuitenkaan enää myöhemmin tarvittu! Reilu 20 km ennen asemaa tehty nollaus riitti. Syttyi peijooni palamaan aina uudestaan 50m-10km katsastuksien jälkeen! Siis 5 kertaa näin
2 -piirin lambda -anturi aikoinaan uusittiin mutta vika pysyi samana. Päästöarvot ovat Ladassa erittäinkin hyvät eli tokkopa tuskinpa edes tulevat kloonatut "mikäsenmielenvikaisenruotsalaisenpikkupaviaanigretan" -nimi taas olikaan pahoittavat mielensä kun ajan 4 km suuntaansa työmatkani ja saatanpa töräyttää saman tien ilmoille parit raikkahat pierut!

-aju-
Lada Samara -mainos 1987:

https://www.youtube.com/watch?v=JlA3zhQmJ3w

[Risto Saastamoinen]

Meinas käyvä paha kämmi. Olin äsken kirjottamassa tänne, että tuo minun talviauto, joka oli pakko ottaa käytäntöön taas, ei oo ikinä polttanu minkäänlaista vikavaloa. Eukko siihen tupsahti kanpaajalta ja kehu nähneensä kaksi hallavaa sutta autosa nokan eissä, jopa niin että oli joutunu ottamaan vasemman kaistan niitä väistääkseen. Pitihän se lähtä tarkistamaan.Niin pois tullessa huomasin että oikee etusumuvalo pallaa tillottaa, eikä sammu millään, ennenkö repäsee virta-avvaimen lukosta. Eli vikavalohan se tuokin on. Kojelauta sentään ei tuikuta.Ei löytyny pimmeessä suen tassun jälkiä, mutta tuo Riistahavainto väittää että se Lumi-niminen naaraspantasusi olisi joukkueineen tässä meiän kulmilla nyt.

[Henry Eklund]

Ei varsinainen vika valo mutta kun ajan neljääkymppiä niin jo syttyy valo et vaihda isommalle ja kierrokset alle 2000, enhän mä vaihda kun mitään eroa ei tule polttoaineen kulutukseen per kilometri. Ja onhan siinä ns. idioottivalo jotta näkee että on vapaalla eli voin pakittaa tai lähteä etiä päin, startata ei voi vaihteesta riippumatta josei kytkin ole pohjassa. Emännän Kia sammuu liikennevaloissa ootellessa ja käynnistyy kun lähtee, säästyykö tolla pentsiiniä, epäilen.

[Henry Eklund]

Nyt vaimon Kiaan vaihdettiin kesäkumit ja syttyi valo et renkaissa ei ole ilmaa, no kajuutassa on nappula jota pitää painaa kymmenkunta sekunttia ja sitten vilkkuu kolme kertaa ja kuittaa sen pois. Ei mitään antureita venttiileissä vaan perustuu johonki pyörimis nopeuteen, varmaan tärkeä tieto ku valo palaa huutomerkin kanssa. Häipyy kun painaa sitä nappulaa 10 sekuntia ja sel vilkahtaa kolme kertaa, sitten on hyvä taas. Sama edessä kun pannaan talvipyörät alle.