Pari lisäystä vielä Riston listoihin:
Sukitandgtparts Hollannissa, googlettamalla löytyvät varaosalistat ja kaikki tarpeelliset osoite- ja maksutiedot.
GT Reiner Saksassa. Kuten edellä löytyvät.
Osia on listoilla, osanumerot helpottavat tilaamista, ja jos ei ole osia listoilla voivat yrittää löytää ohi listojenkin. Maksut ja osien toimitus pelaavat luotettavasti molemmilla.
Mullakin oli valko-vihreä T 500 vm. -72 vuodet 1973-1983. Siinä on muuten 47 hv sen sijaan, että sinun pyörässäsi on 43 hv. No, se ei maailmoja kaada. Mutta aikamoinen rynkyttäjä on kaupungissa ja normaalisuuttimin moottorijarrutettaessa tiellä alhaisilla nopeuksilla, ei siis hidastu tasaisesti, vaan nykimällä tietyillä, yleisimmin käytetyillä nopeuksilla, elii aika harmittava ajettava, ainakin taajamissa, vaatii koko ajan konstailua kytkimen, kierrosten ja vaihteiden kanssa. Maantiellä, kun on veto päällä koko ajan on kohtalainen ajettava 70-luvun mittapuiden mukaan. Ei väsy pitkälläkään matkalla ja ohitusvääntöä on. Rynkytysongelman parantamiseksi on esitetty tällä palstalla suuttimien vaihtoon liittyneitä konsteja. Ja kestää, joskus tosin voi mennä mäntä halki kuten minulta pari kertaa. Ja rupeavat ilman vaihteiston öljynkiertoon tehtäviä muutoksia isoimmat vaihteet jurisemaan suositusöljymäärillä, minulla noin 50000 km:ssä. Netissä on ohjeita tämänkin korjaamiseksi. Mutta kun myin pyörän (turhaan) v. 1983. noin 84000 ajettuna, oli täysin ajokuntoinen ilman muita remontteja kuin kahden männän vaihdot, ei siis porautettu. Ja kulki vielä silloinkin mittarin mukaan 180 km/t.
