Aihe: Elekronisessa lataussäätimessäkö vikaa?

[Markku Valtonen]

Osaisko joku sanoa onko tuo irrallaan yleismittarilla mitattavissa johtojen välisiä arvoja, ohmeja/diodiarvoja? Jos, niin mitähän ne arvot pitäisi olla?
T.MV

[Pertti Rintamaki]

Yleismittarilla on aika helppo todeta vuotaako, kun kokeilee ensin kytkettynä ja sitten johto irti.
Saattaa myös olla sellainen laitos, että vaatii magnetoinnin, siis F, virtalukon kautta.
Kokeile mittauksessa ottaa F-johto pois, mutta jätä muut kiinni.

[Markku Valtonen]

Moi,

kun ei muuten uskota, niin tässä pari kuvaa:

Moi,

kun ei muuten uskota, niin tässä pari kuvaa:

Wasselin säädin (+ maadoitus)  (Ariel NH -52, huoletonta menoa).
Kuvan säädin pelaa loistavasti !
Ei ole mitään kytkintä välissä. Ainoastaan 10 A sulake.

Ampeerimittari on kytketty sulakerasian väliin. Ja kuten näkyy ei päästä akkua purkautumaan.

Tapio

Wasselin säädin (+ maadoitus)  (Ariel NH -52, huoletonta menoa).
Kuvan säädin pelaa loistavasti !
Ei ole mitään kytkintä välissä. Ainoastaan 10 A sulake.

Ampeerimittari on kytketty sulakerasian väliin. Ja kuten näkyy ei päästä akkua purkautumaan.

Tapio

Teitkö laturin päässä mitään kytkentämuutoksia?
MV

[Markku Valtonen]

Moi,



Tapio

Jos sinulla on akku kokoajan siinä kytkettynä, viitsisitkö mitata onko d:ssä ja F:ssä myös jännitettä?

MV

[Markku Valtonen]

Eli minun säätimessä on vikaa sillä niin kuin tuolla aikaisemmin kirjoitin niin akku ollut kytkettynä niin F:ään tuli 5,8V ja D:en sama kuin akussakin eli 6.35V. Akun plussan väliin kytketty amperimittari näyttää kulutusta 67mA.
Omat konstit alkaa loppumaan joten alan asiantuntijoiden apua kaivataan. Jos joku haluaisi/osaisi selvittää tämän latausongelman niin otan mielelläni apua (korvausta vastaan tietysti). Kohde on Hyrylässä, mutta kuljetaan myös Uudellamaalla

[Markku Valtonen]

Akusta + A:han, miinus E:hen, niin d:hen sama kuin akussa, 6,35V ja F:ään 5,85V
MV

[Reijo A Hämäläinen]

Kun säädin on irrallaan niin mitä näyttää ohmi-mittari A:n ja D:n väliltä ? onko 0 vai jokin äärellinen lukema ja onko erilainen mittajohdot käännettynä?

[Markku Valtonen]

Mittarin punainen johto A:ssa musta D:ssä 448 ohmia, toisinpäin 445. Kaikki johdot kytkettynä ja akku myös niin akun + johdon välissä amperimittari näyttää kulutusta 69 milliamperia. Lataa kyllä, mutta mielestäni liikaa kun nousee kierroksilla yli 8,5 voltin. Onko oikein kun se lataa samalla tavalla laittoi laturi johdot kumminpäin vaan.
MV

[vesa vuorela]

Ei ole säädin hengissä! Johtojen käännöllä toisinpäin toimisi mutta ei toisinpäin. Mistä sait idean kokeilla kääntöä? 8.5V eli laturi työntää täydellä,polttaa ittensä jos ei malta pitää alempia kierroksia. Uusi säädin peliin ja huolellinen kytkentä,kyllä se siitä maalima valkiaa! T:Vesku

[vesa vuorela]

Jaa mutta pirskatti,nyt kun kattelin tuota kytkentäkaaviota niin siinähän on virhe: Miinusmaadotteinen säädin vaatii ulkoisen maadoituksen jota tuossa kuvassa ei kerrota! Eli kenttäkäämin toinen pää on yhdessä D'n kanssa ja toinen suoraan säätimeen F-napaan. Eli ns.Bosch-kytkentä. No juu,ei se sitä säädintä enää taida elvyttää... Vesku

[Markku Valtonen]

Mistä sait idean kokeilla kääntöä?  T:Vesku

Kun säädin on irrallaan niin mitä näyttää ohmi-mittari A:n ja D:n väliltä ? onko 0 vai jokin äärellinen lukema ja onko erilainen mittajohdot käännettynä?

Tosta Reijon vastauksesta sain tuon idean.

Nyt tein tuon muutoskytkennän laturissa joka tuossa ohjeessakin on. En vain ensin ymmärtänyt miten se voi tuolla kytkennällä toimia myös moottorina, mutta kyllä se toimii ja pyörii oikeaan suuntaan. Tuossa kuvassa tuo kolmas laatikko kollektorin ympärillä hämäsi myös, mutta se kuvaa maa-liitäntää. Eräällä ulkomaan foorumilla oli samanlaista ongelmaa ja ihmettelyä noiden "loordien" tekemien hieman sekavien ohjeiden kanssa.
Huomenna kokeilen mitä tapahtuu kun käynnistän koneen.
MV

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Reijo A Hämäläinen]

Sekoilin tuolla aikaisemmin luulemaan että D E F tarkoittavat säätimen napoja. Mittasit ilmeisesti laturia. Tarkoitus oli mittauttaa vastus säätimen keltaisen ja punaisen johdon väliltä.
t. rh
P.S.
Tuosta "Lordien" ohjeesta aistin, että alkuperäisesti kenttäkäämin toinen pää on maassa ja F:ään syötetään ohjausvirta säätimestä. Elektrodisen säätimen vihreä johto puolestaan "imee" virtaa. Tämän vuoksi kenttäkäämin kytkentä pitää muuttaa

[Markku Valtonen]

Säätimestä mittasin keltaisen ja punaisen välilta nuo ohmit. Tuo kenttäkäämin kytkentämuutos vaikutti sen, että nyt ei lataa ollenkaan vaikka laturi toimii sähkömoottorinekin ja oikein päin. Nyt loppuu valtoselta ilmeet ton latauksen kanssa. 
MV.