Aihe: Jawa 638 ei sammu

[Kalle Tuulos]

Terve uudelta kirjoittajalta. Hankin Jawa 638:n nelisen viikkoa sitten. Aika on kulunut tutustuessa, opiskellessa ja kaasutinta tms putsatessa.
Nyt lämpimien kelien (päivälämpötila +28 ja yli) aikaan, ajoreissujen jälkeen on ilmennyt outo vika: kun pysähdyttyäni laitan vaihteen vapaalle, kierrokset nousevat korkealle (5000-6000) ilman, että kosken kaasukahvaan, eikä moottori sammu virrat katkaisemalla. Vaikka avaimen vääntää nollaan, ottaa pois ja oikeanpuoleisesta kahvasta vääntää napin stop-asentoon, moottori jatkaa 5000-6000 kierroksella pauhamista eikä sammu, kuin bensahanan kääntämällä. Tänään huomasin, että kun tuossa vikatilassa vääntää kaasukahvaa, moottori tukehtuu ja sammuu.

Tuo ongelma on esiintynyt koko ajan eikä kaasuttimen purkaminen ja täydellinen putsaus vaikuttanut asiaan.

Moottorista muuta havaintoa: oikeanpuoleinen sylinteri tuntuu toimivan huonommin, kuin vasen. Se "räpättää" kaikilla kierroksilla enemmän. Sytytystulpista näkee, että oikeassa sylinterissä palaa huonommin, tulppa on ihan öljyinen. Vaihdoin tulpat (NGK B6HS) uusiin kuvan oton jälkeen, ei vaikutusta.

Olisiko kellään vihjeitä?

[juha p salonen]

morokampiakselin stefojen vika ekaksi tulis mieleen ja hehku sytys
tuossa kohtaa ei auta tulpan johdonkaan johdonkaan irroitus

[Pertti Rintamaki]

Ensimmäiseksi heittäisin nuo tulpat roskiin ja uudet tilalle.
Laittaisin vastaavalla lämpöarvolla Nippon-Densot tai Championit......kestävät paremmin likaantumista.

[Markku Lahtinen]

Ilmavuoto
- kaasuttimen luisti niin väljä, että laskee ilmaa ohi
- lohkoissa on sylinterin alla pieni tiivistepala se voi olla kääntynyt ja laskee ilmaa

Tarkista vielä, että kaasuttimen kurkussa luistin sylinterin puolella oleva noin 0.5 mm reikä on auki.
Nosta neulaa yhdellä pykälällä ja käännä tyhjäkäynnin ilmaruuvia pienemälle.

[Jarmo Jääskelänen]

Saattapi olla että luistin on hirttänyt yläasentoon  ? Ohjuri nasta  luistinta varten on kulunut ja hirttää luistimen yläasentoon. !?

[juha p salonen]

olen ihan itse ollut paikalla kun piikkinen 2-tahtari on huutanut täysiä vaikka tulpan hattu ja pensa letku on repästynä irti

[anttikmäki]

Kytkimen puolen stefa ehkä rikki ja imee vaihteistoöljyä. Käy diiselinä kuten vanha porialinen jos ei kampikammiota välillä tyhjää voiteluöljystä. Tuo musta tulppakin viittaisi siihen, kaasarihan on yhteinen molemmille pytyille.