Aihe: Tuutin sytkän säätövara loppui pohjalevystä

[Heikki Santavuori]

Morjens väki. Miten on mahdollista että -76  Tuutin 1 ja 4 sylinterien sytytysennakon (joka siis säädetään pohjalevystä) säätövara loppuu levyn ovaalin muotoisista liuku- ja kiinnitysreiistä? Sytytys jää vähän aikaiselle. Ei sitä nyt käynnistä kuule, joten ongelma on lähinnä kai psykologinen, mutta silti. Eihän siellä ole mitään muuta kuluvaa kuin kärkien pakeliittikynnet ja niiden kuluminen pienentää kärkiväliä eikä siis voi mitenkään vaikuttaa sytytyksen ajoitukseen. Viilaamalla ovaalireikiin millin pari lisää pituutta säätövaraa saisi lisää mutta on siinäkin oma hommansa. Säätövara loppuu jommasta kummasta tai molemmista alemmasta ovaalista, ylimmässä sitä on yllin kyllin. Kärkilevy näyttäisi olevan Tuutin oma ja alkuperäinen.

[Ari Loukkalahti]

Kokeile säätää kärkiväli 0,35 paikkeille, niin luulisi asian korjautuvan.

[Osmo Leikko]

Eihän siellä ole mitään muuta kuluvaa kuin kärkien pakeliittikynnet ja niiden kuluminen pienentää kärkiväliä eikä siis voi mitenkään vaikuttaa sytytyksen ajoitukseen.

Siis sehän justiin vaikuttaa sytytyksen ajoitukseen! Uudet kärjet, niin homma on hoidettu.

[Kari Tirkkonen]

Nyt ei enään muista 70 luvulta miten se meni, oliko 0,1 mm kärkivälissä 10 astetta ennakossa tuntuu kyllä aika paljolta mutta 1 aste tuntuu taas vähältä


Kärki vehkeessä pitää aina ensin tarkastaa kärkiväli ja sitten ennakko periaatteesa kun kärkiväli oli taas kohallaan niin jakajaan ei tarvinnut koskea

[Heikki Santavuori]

Äänin 3-1 kärkivälin pienentäminen/uudet kärjet antaisi siis lisää säätövaraa. Siispä lähden kokeilemaan. -hs

[Markku Juusela]

Moro

Mun mielipide on että kun kärkiväli pienenee niin sytytys myöhäistyy.Kun se fiiberinokka kuluu ja kärkiväli pienenee niin sytky menee myöhäisemmälle.Kärjethän kuluvat myös jolloin sytytys menee aikaisemmalle mutta yleensä se avaaja nokka kuluu nopeammassa tahdissa.Onko sulla kärkiväli liian iso jolloin säätövara ei ehkä riitä,jos näin on niin säädä kärkiväli oikeaksi ja sen jälkeen ajoitus kohdalleen.Siellä on varmaan sellainen huopapala niin voitele se kärkipaketin mukana tulleella vaseliinilla tai jos ei ole sitä ihan oikeata voidetta niin sitten tavallisella vaseliinilla.


PS  Toi kärkivälin oikea arvo olisi syytä olla koko ajan kohdallaan kun se vaikuttaa kosketuskulmaan joka taas vaikuttaa puolan lataantumiseen ja kipinän voimakkuuteen,joku joka tuntee sähköpuolen paremmin voi täydentää tätä puolahommaa jos se jollekulle on tarpeellista.No näiden asioden takia on kehitetty kärjetön järjestelmä jossa vielä joitain vuosia sitten oli virranjakaja pelissä mukana mutta nythän sellaiset vehkeet ovat ainoastaan museopeleissä,hyvä näin että kehitys kehittyy ja on päästy mm. kärjistä eroon.

[Heikki Santavuori]

No niin. Voimme yksimielisesti olla sitä mieltä, että kärkien vaihto auttaa. Pohjalevyyn tuli säätövaraa, mutta 2 ja 3 sylinterin säätövara kävi vähiin. Sytkä on kuitenkin kohdallaan 0,4 millin käkivälillä. Puhumme siis perusennakosta koitinkynällä katsottuna. Vanhoissa kärjissä ei ollut varaa pienentää kärkiväliä (oli 0,3-0,35). Vanhat olivat Hondan orkkikset, joissa pakeliittikynsi oli kulunut 4,5 milliä korkeaksi. Laitoin tilalle samanlaiset uudet orkkikset, niissä pakeliitti on 4,8 milliä korke. En tiedä paljonko vanhoilla oli ajettu. Ihan kuin käyntikin olisi parantunut uusilla kärjillä.
Kiitos raatilaisille. -hs

[Ari Loukkalahti]

Moro

Mun mielipide on että kun kärkiväli pienenee niin sytytys myöhäistyy.Kun se fiiberinokka kuluu ja kärkiväli pienenee niin sytky menee myöhäisemmälle.Kärjethän kuluvat myös jolloin sytytys menee aikaisemmalle mutta yleensä se avaaja nokka kuluu nopeammassa tahdissa.Onko sulla kärkiväli liian iso jolloin säätövara ei ehkä riitä,jos näin on niin säädä kärkiväli oikeaksi ja sen jälkeen ajoitus kohdalleen.Siellä on varmaan sellainen huopapala niin voitele se kärkipaketin mukana tulleella vaseliinilla tai jos ei ole sitä ihan oikeata voidetta niin sitten tavallisella vaseliinilla.

Vaseliinia huopaan?!? Itse olen laittanut moottoriöljyä.

[Kari Tirkkonen]

siis niikun autossa missä on virranjakaja niin sanoisin että vaseliinia kärkien seuraaja nokan alle pyörimissuuntaa vastaan ja huopapalaan pyörijän alle pari tippaa öljyä mikä menee ennakko punttiien voiteluun