Aihe: tl1000r mystinen sammuminen

[veli-pekka pakkala]

 :(Käytin syksyllä tl1000r mopedini venttiilinsäätö sekä bensiinipumpun suodatin/letkut uusinta huollossa.Ja,huoltohemmo oli laittannu vallan reilusti pariin litraan säilöntä ainetta tulpille tuhoisin seurauksin.Ei ngk:oot kestännä huoltajan lyhkäsiä startteja vaan koneen lämmetessä n.83 astetta tapahtui totaalinen sammuminen eikä käyntiin millään.Vikaa etsittiin aika pirusti johtoja mittaamalla,puolia mittaamalla ja niitä keskenään vaihtelemalla koska elo oli ensin poissa etummaisesta pytystä.tulpanhattuja vaihdeltiin kunnes viimein putsasin tankin ja uudet kynttilät.silloin vika korjaantui.uutamana päivänä syksyllä kuumaksi käyttäen ei vikaa ollut.MUTTA:kun koitti ihana aurinkoinen päivä jolloin mp vero peruttiin päätin että nyt on aika kevät käynnistykselle.Tellervo jytkähti lähes kuin palmun alta käyntiin nätisti käyden.Siihen asti kunnes lämpömittari näytti 83.Veitsellä leikaten elo pois ja täysin kuollutta vaikka starttasi.Kone pyörii mutta ei niin ei,Akku on kesän ajettu yusa ja täysissä virroissa.Onko kokemuksia moisista mystisistä vioista?Ventiilit täytyy olla oikein säädetty kun kerta syksyllä toimi.Vikahan on sinänsä helppo:joko sähköissä tai polttoainepuolella :DTai mekaaninen.Että mitä vi###a?

[Reijo Huhtakangas]

Näissä uudemmissa Hinckley-Triumpheissa oli samaa vikaa aikoinaan, syyllinen oli sytytysjärjestelmään liittyvä kampiakselin asentotunnistin joka lämmetessään heitti toimimasta, kapistus sijaitsee toisessa päässä moottoria kampiakselin lähistöllä, ja siitä lähtee johto syttöboksille, muutaman kympin osa kyseessä.

[tuomo jylha]

Onko idirium tulpat? Ja se liika säilöntäaine. Saattaapi olla ihan niiden kahden yhtälö.
 Kannattaa testata uusilla tulpilla enneko alkaa isompia osia vaihteleen.

[veli-pekka pakkala]

Kiitos vihjeistä kerholaiset.Puolavika se todennäköisesti ei ole kun aika epätodennäköistä että kummatkin puolat poksahtaa yht äkkiä??ja tellu käy kyllä yhdelläkin.Tuota kampiakselin asentotunnistintakin minä olen kovasti epäillyt.Fz jammussa oli mulla sama tunnistinvika.tosin se joko pelasi tai ei.eri valmistajilla varmaan eri viat.Suzukissa on mittaristossa sellanen punanen pikkuvalo vika ilmaisimena ja se vilkuttelee vian mukaan.Tarttee kaivella amerikankielisiltä sivuilta koodit.No,vietän taas tallissa laatu-aikaa tellervon kanssa ;DTänään ei jaksa mikään harmittaa. :DToivottavasti soinia harmittaa

[veli-pekka pakkala]

Onko idirium tulpat? Ja se liika säilöntäaine. Saattaapi olla ihan niiden kahden yhtälö.
 Kannattaa testata uusilla tulpilla enneko alkaa isompia osia vaihteleen.

Eipä ollut kun suzukin ihan omat ngkoot.Ja sitähän ekana epäilinkin kun benssan ja tulppien vaihdolla onnisti.Tulpat on nyt 8 lämpöarvolla tavalliset.Viime kesänä oli 9 lämpöarvon iridiumit ja niillä ei ollunna juur ongelmia.Taidan kokeilla taas niitäkin jossain välissä.Tavallaan aika jännää tämä vikojen metsästys

[veli-pekka pakkala]

 :DTadaa!!suussukissa onkin penkin alla liiti jonka pinneihin laitetaan hyppyjohto ja sitte pitäisi näkyä mittaristossa koodina mikä riivaa.Palaan asiaan savun hälvettyä....

[veli-pekka pakkala]

Suussukin viaksi paljastui tip over sensor elikkäs sellanen mekaaninen jutska mikä katkaisee virrat kun pyörä lipsahtaa makuu-asentoon.Joko tinaus valumuovin alta murtunut tai johdossaamurtuma.On vaan sen verta kylmät kelit ettei viitti käytellä pihalla ja mittailla vastuksia ja johtoja..sellaista se mukavuudenhaluinen laiskuus teettää.

[Aki Heikkinen]

Hyvä että vika löytyi ja hienoa että vielä kerroit syyn.. moni ei vaivaudu enää asian selvittyä sitä kertomaan.. tällä tavalla joku toinen saa kallisarvosta tietoa.. jees..