Kirjoittaja Aihe: Ducati mopojen historia Suomessa  (Luettu 3154 kertaa)

Toukokuu 30, 2017, 07:55:41 ap
Luettu 3154 kertaa

Martti Törmä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1370
Kuka osaa kertoa Ducati mopojen maahantuonnista,vuosista ,määristä,kuinka kauan myytiin.
Sen verran olen saanut selville,että Aaltosen? pyöräliike Turusta toi maahan??
Kuka oli tämä Aaltonen?
Ainakin tänne Punkalaitumelle/Urjalaan myytiin vielä 1971 1kpl. uusia,maksoi kuulemma 700mk ja 2 tai 3 vuonna 1975,vaikka valmistus oli lopetettu vuonna 1956 tai 1957.
Miksi moottorittomia Ducateja löytyi suhteellisen paljon? Käytettiinkö niiden moottorit varaosiksi vai menikö niitä runsaastikin mm. Pisaralla Pisimmälle ajokkeihin,niissä ainakin joku joukkue käytti.
Kertokaa tietonne,aikaa on kulunut valmistuksen päättymisestä 60 vuotta,ei niitä vähäisiäkään juttuja kannata salassa pitää.
Kuviakin saa pistää Suomi-Ducateista.

Toukokuu 30, 2017, 09:16:12 ap
Vastaus #1

juha p salonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2061
Motomekka Erkki Välimäen liike Kuusassa toi Ducateja maahan 80-90 luvulla? 4-tahti mopoihin oli varaosia ainakin mopoista en tiedä toiko niitäkin
2-tahti mopo Ducatejakin on suomessa ollut en kyllä tiedä kuka tuonut ja paljoko
eikö se Aaltonen ollut itse Rauno joka 125cc ajoi kilpaa ruotsissa menestyksellä MM-osakilpailussa

Toukokuu 30, 2017, 10:12:44 ap
Vastaus #2

Mika Komulainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 966
Motomekka Erkki Välimäen liike Kuusassa toi Ducateja maahan 80-90 luvulla? 4-tahti mopoihin oli varaosia ainakin mopoista en tiedä toiko niitäkin
2-tahti mopo Ducatejakin on suomessa ollut en kyllä tiedä kuka tuonut ja paljoko
eikö se Aaltonen ollut itse Rauno joka 125cc ajoi kilpaa ruotsissa menestyksellä MM-osakilpailussa

Kyllä.. Rauno Aaltonen toi niitä maahan. Wälimäen Erkki (Motomekka) piti varaosia niihin. Sittemmin varaosat taisivat mennä Shemeikan Sepolle, ainakin sain silloin minulla olleeseen pyörään osia sieltä.  Sepolla on osia muihinkin vanhoihin Ducateihin, hän on entisöinyt joitakin vanhoja Ducateja. Määristä ei taida olla kenelläkään varmaa tietoa mutta pieniksi ne jäivät. Ne koneet rikottiin vaihtamalla välitykset Suomen lainsäädännön vaatimiin nopeusrajoituksiin jolloin kone kiersi jatkuvasti ylikierroksille, (alkuperäisillä välityksillä se kulki noin 65/h) eikä työntötankokone oikein tykännyt siitä.