Semmoinen juttu noissa CB250RS/XL250R/XL500R/FT500-tyypin moottoreissa, kun joku tuolla Japsistarojen Facen puolella näyttää ihmettelevän miksi nokka-akseli kuluu nopeasti, niin se kylkikopan alla sijaitseva öljynsuodatin on hyvä puhdistaa joka kerta kun öljy vaihdetaan, eli noin 1500km välein. Eli aina kun öljynvaihto, niin kylkikoppa irti ja suodattimen pesu bensalla. 2000km:hän on liian pitkä öljynvaihtoväli tuolle moottorityypille, koska siinä ei ole perinteistä paperisuodatinta ollenkaan vaan ainoastaan karkea metallisihti, joka tukkeutuu nopeasti välillä. Omassa meni laatikkorempan jälkeen siivilä 2/3-osaa tukkoon 800km aikana. Kun se tukkeutuu, niin öljyn tulo kanteen loppuu. Etenkin jos konetta on juuri rempattu. Kaikki tiivistelakan reunat, paperitiivisteiden reunat, hiukset, koirankarvat, yms päätyvät sinne siivilään mustaksi muhjuksi.
Tuossa kuusisatasessahan on eri moottorityyppi. Wisecoa voisi kokeilla, vaikka hintaero on aikamoinen. Vakiomäntä 40e, Wiseco 150e posteineen.
