Aihe: Monark

[reijo järvinen]

Löytyi historiikkia.

Mulle on jostain jäänyt mieleen että jokunen Cresent versio tehtiin , vain muistanko väärin ?

http://vintagemonark.com/history1.htm

Grege

[Magnus Hytönen]

Crescent taisi olla Bill Nilssonin oma viritys, pohjana AJS 7R. Hän voitti sillä ainakin yhden EM:n. 

[Leo Eiranen]

Tämmöstä tietoa Nymannin vehkeistä löytyy Nymans Vänner -yhdistyksen julkaisemasta aapisesta. Kuva tosin on napattu yhdistyksen nettisivuilta, koska aapisen kuva oli jossain tuotantovaiheessa päässyt vähän tummumaan.

NV Velocette

I reklamsyfte skulle NV-märket synas där motortävlingar ägde
rum. Vilket föranledde Nymans att på våren 1955 köpa sju
Velocette 500cc för motocross. Med NV-märket på tanken var
Nymans representerade i den tunga klassen på crossbanorna.
Henry Lilja var lagledare och förare på dessa maskiner var Eje
Bergman, Sven Hammarstedt, Gunnar "Kycklingen" Eriksson
(på bild nedan), Bengt Söderström, Hans Andersson och Hans
Bodin.
Satsningen på Velocettemaskinerna hade gett den avsedda
reklamen, vilket föranledde att låta Ing.Ture Åkerfeldt 1958
bygga två motorcyklar till crossens 500-klass. Motorer till dessa
maskiner blev förarnas egna Bill Nilsson med AJS- och Gunnar
Johansson med en BSA-motor. Fr.o.m. 1957 skuUe Nymans
tävlingsmaskiner heta Crescent och Ture Åkerfeldt och Nymans
blev kända över hela Europa.



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Arto Ahonkivi]

Tämmöstä tietoa Nymannin vehkeistä löytyy Nymans Vänner -yhdistyksen julkaisemasta aapisesta. Kuva tosin on napattu yhdistyksen nettisivuilta, koska aapisen kuva oli jossain tuotantovaiheessa päässyt vähän tummumaan.

NV Velocette

I reklamsyfte skulle NV-märket synas där motortävlingar ägde
rum. Vilket föranledde Nymans att på våren 1955 köpa sju
Velocette 500cc för motocross. Med NV-märket på tanken var
Nymans representerade i den tunga klassen på crossbanorna.
Henry Lilja var lagledare och förare på dessa maskiner var Eje
Bergman, Sven Hammarstedt, Gunnar "Kycklingen" Eriksson
(på bild nedan), Bengt Söderström, Hans Andersson och Hans
Bodin.
Satsningen på Velocettemaskinerna hade gett den avsedda
reklamen, vilket föranledde att låta Ing.Ture Åkerfeldt 1958
bygga två motorcyklar till crossens 500-klass. Motorer till dessa
maskiner blev förarnas egna Bill Nilsson med AJS- och Gunnar
Johansson med en BSA-motor. Fr.o.m. 1957 skuUe Nymans
tävlingsmaskiner heta Crescent och Ture Åkerfeldt och Nymans
blev kända över hela Europa.

Samassa vihkosessa on NV 40 joka on Royal Endfield NV:n tankinmerkeillä ja tankki uurelleen maalattuna. Syksyllä juttelin Mäkirannan Pasin kanssa siitä Pori-Tampere ajojen tauolla, kun mulla oli kuva puhelimessa jonka olin ottanu 2015 NV-Rallyssa Uppsalassa.