Aihe: Velocette mac 350 1952 kytkin

[Mika Kalervo Vieno]

Tervehdys,

Pienimuotoinen ongelman poikanen kyseisen laitteen kytkimessä.

Olen laittanut kaikki kamat kytkimeen paikoilleen ja näin ollen paketti on sievästi kasassa.

Ongelma on se, ettei minulla ole mitään käryä siitä, mitä sitten kuuluisi tehdä.
Levyt on hieman löysässä ja luistavat pyöritettäessä konetta.
Miten piukkaan jousikupinhollkki tulee kiertää vetoakselin päähän ja myöskin jousikupin syvyys asetelmaan nähden.
En aivan ole seuran terävin miekkailija, joten jos jollakulla on mahdollisesti aiheesta hieman kättä pitempää ja olisi valmis uhraamaan hetken vapaa-ajastaan, niin keskustelisin mielelläni kyseisestä aiheesta puhelimitse.

-Mika

[Lauri Räsänen]

Terve,

Velon kytkin on vähän erikoinen laite. Anna sähköpostiosoitteesi niin skannaan sinulle huolto-ohjeen sivut asiasta.

Lauri Räsänen
o5o4o11571

[Lauri Räsänen]

Netistäkin löytyy ohjeet: dunhackin.com/joomla/index.php/service-guide/9-the-clutch

[Esa Hahlman]

Pikaohje kaikille kiinnostuneille :
-irroita vaijeri kahvasta
- työnnä säätöpuikko lovettu pää edellä ketjurattaassa olevasta reiästä , käännä vähän takapyörää että puikko menee myös jousenpitimessä olevaan loveen
-käännä takapyörästä jolloin kytkinjouset kiiristyvät tai löystyvät , eteenpäin kiristää
-säädä niin piukkaan että puristuksis vastaan kunnolla polkaistessa aivan pientä luistoa on havaittavissa
-kiinnitä vaijeri ja säädä kaikki löysä pois mutta ei kireälle
-pyöräytä vielä vähän takapyörästä jolloin vaijeriin syntyy 3mm löysää
- valmis
kun kytkinlevyt kuluvat ja vaijerista löysä vähenee niin vaijerista ei saa säätää vaan säätö on tehtävä säätöpuikolla
väärin säädetty kytkin ei irroita ja luistaa yhtä aikaa
Esa

[Jussi Kumpu]

Johan on rosessi 

[arvo.joutsenvirta]

Pitäisikö lämmittää Velokerho uudestaan,itsellä kaksi Macia?

[mikko santaniemi]

Täällä on Velocette Mac 350 vm 1953. Miten tämä pitäs käynistää lähtee käyntiin mutta aika iso homma liekkö sytkä kohalaan?

[Juha Valkkio]

Tervehdys!
Minun MAC 350 vm -53 valutti moottoriöljyn säiliöstä kampikammioon johtuen säiliön kuluneesta kuulaventtiilistä ja moottorin kylmänä ollessa käynnistys oli työläs, käyntiinpolkaistaessa ei saanut riittävää pyörimisnopeutta ja käynnistyessään savutti voimakkaasti.
Avaa tyhjennysroppu kampikammion pohjasta ja jos tulee runsaasti öljyä, syy voisi olla tässä?

Juha 040-5445117

Ps. Velokerhon elvytys olisi ihan mielenkiintoinen asia.   

[arvo.joutsenvirta]

Velon kaasarin säätöruuvi on sen takia kuin hana koska aina kun polkaiset käyntiin niin joudut kääntään vartilla auki eli reilu ryypytys,ilmahanikka kiinni, ruuvin kääntö vartilla sliidiä ylöspäin ja käyntiin.