Voitelun varmistamiseksi ja tietyistä synergiaeduista johtuen ajattelin siirtyä 4 % -seosbensan käyttöön vanhassa pikkukawassa (90 cc MC1B '75). Ymmärtääkseni tässä mallissa se on mahdollista ilman ongelmia, sillä öljympummpu ei pumppaa öljyä laakereiden voiteluun.
Helpoin ratkaisu lienee jättää alkuperäinen öljympumppu paikoilleen ja tukkia pumpun imu- ja poistopuolen liitännät. Tulii kuitenkin mieleeni, että rikkoutuuko pumppu ajan kanssa jos se siellä vaihteiston kupeessa kuivana pyörii? Tarkoitus olisi kuitenkin pitää pumppu ehjänä, vaikka se nyt olisikin viraton. Toinen vaihtoehto olisi sitten tehdä pumpun tilalle joku laippa, ja tiivistää se hyvin ettei vaihdelaatkon öljyt ajaudu väärään paikkaan. Sitten tuli vielä mieleen sellainen, että jos yhdistäisi pumpun imu- ja paluupuolen keskenään letkulla jä jättää letkuun öljyä, niin öljyä ainakin kiertäisi pumpun sisässä vähäsen.
Vinkkejä toivoisin ihmisiltä jotka ovat tuoreöljyvoitelun vanhoissa japseissa hylänneet.
