Aihe: Suzuki Gsx-400F temppuilee.....

[Pertti Vänskä]

Otsikon mukainen pyörä hieman oikuttelee....on tällä hetkellä pajalla pitäs kaikki olla OK. No pyörä on tietenkin museopyörä vm-82.
Kaasarit käyty läpi monesti, paikat kiillotettu yms. Kaasarit synkatty. Moottorin puristukset OK, venttiilit myös OK.
Kone käy nätisti. Moottori tehokäyrä ei ole lineaarinen.
Tehokäyrään tulee alkumatkasta "kuoppa", jonka jälkeen se lähtee jotakuinkin nousemaan.
On kokeilleet prikkasäätöä kaasareissa ei auta....ilmanputsari poistettuna seoshan pitäs kai mennä laihemmalle....mutta suzuki vie sen rikkaammalle.
Olisko pakopuolella jotain hätrinkiä.....itse en ole "konemiehiä".
Pyörä on ammattimiehellä tutkittavana...on kuitenkin hieman ihmeissään. Tilanne oli hieman korjaantunut iridium tulpilla, mutta ei paljon.
Pakoputkisto on alkuperäisen omainen muistaakseni SITO-logolla.

[tuomo jylha]

Onko siinä kalvokaasarit? Jos ne kalvot on oikein venyneet, tai vuotavat luistien juurista tms. nin seokset vaeltaa miten sattuu. Venymää ei tunne sormin eikä sitä erota silmämääräisesti. Jos ne on alkuperäiset, niin luultavasti kalvot ovat jo tiensä päässä? Toinen tarkastuksen paikka on imukaulat.

[Sami Ilmonen]

Jos alkuperäinen ilmanpuhdistin poistetaan ilmansaanti nousee ja alipainekaasarin luisteille ei enää tule tarpeeksi alipainetta jolloin luistit ei jaksa nousta vaan jäävät "räpättämään" tai nousevat viiveellä jos nousevat. Jos eivät nouse niin rikkaallehan tuo menee hetkeksi.
Luistin alapinnalla olevaa reikää/reikiä voipi suurentaa mikä auttaa ja löysemmät jouset myös.
Kaippa tuo nokka-akselin mitoituskin vaikuttaa tehokäyrän muotoon?? Ja avoimemmat vaimentimet joko poistavat kuopan tai tekevät sen vielä pahemmaksi