Kirjoittaja Aihe: Honda Monkey etuhaarukka.  (Luettu 12550 kertaa)

Joulukuu 04, 2015, 02:13:57 ap
Luettu 12550 kertaa

Simo Salmi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 379
  • Romujen tonkiminen on parasta ajankulua
Täällä varmaan joku paininut saman asian kanssa. Eli monkeyn haarukan runkoon vaihdettu uudet keulaputket vanhojen väljistyneiden tilalle. Uudet ovat aivan yhtä väljät. Ilmeisesti kulunut runkoputken sisältä tavaraa pois. Mietin jos sorvauttais nailonista jämäkämmät holkit ja kokeilis niillä. Eihä kellää oo kuvia tai kokemusta vastaavanlaisista suunnitelmista?

Joulukuu 04, 2015, 08:40:11 ap
Vastaus #1

Atte Isola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 221
Siis uusitko pelkät liukuputket ja muoviholkit? Monkeyn keularempan yhteydessä pitää vaihtaa myös se muovipintainen metalliholkki, muuten on varmasti väljä:

http://www.mc-scatter.com/mopojen-osat-varaosat-honda-rungon-osat-monkey-etuteleskoopin-manta-monkey-p-8680.html


Ennen muinoin kun noilla ihan ajettiin niin keulan sai kestämään todella paljon kauemmin kun pölysuojien lisäksi etsittiin autotarvikeliikkeestä sopivat haitarikumit (oiskohan ollut tipparellun hammastangon suojakumit) estämään moskan menoa keulaan ja kasauksen yhteydessä käytettiin reilusti vaseliinia.
Muutama mopo

Joulukuu 04, 2015, 19:48:08 ip
Vastaus #2

Tatu Virtanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 839
Omassa oli silloin joskus ne muoviholkit kulunut lähes puhki. Sorvattiin isän kanssa messinkiset kopiot ja se toinen keulaputki, joka on käännettävissä, käännettiin 180 astetta. Kesti ajaa sen kymppitonnin verran,  mitä sillä ajoin. Oli jonkin verran väljä jo silloin, mutta ihan käyttökelpoinen. Osien saanti oli silloin hankalampaa, kuin nykyään netin aikakaudella.

Joulukuu 04, 2015, 21:03:05 ip
Vastaus #3

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375
Varhaisissa Monkeyssä ei ollut tuota Aten linkittämää mäntää, joka oli alun perin Daxin osa. Nuo männät ja pidemmät putkisokat keulaan niin jo tukevoituu. Tietty sopivaa vaseliinia lisäksi soppaan. ;)

Joulukuu 05, 2015, 19:35:20 ip
Vastaus #4

Simo Salmi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 379
  • Romujen tonkiminen on parasta ajankulua
Kyllä miulle tuli ihan koko etupäänputket uutta jousinee ja holkkeinee. Pölysuojaa kun raottaa liikkuu kromi putki jonkun verran holkin sisällä. Jos laittais kaljapurkista pelti soiron holkin ympärille. Nehän kuitenkii pysyy paikallaan ne alapäänholkit?

Joulukuu 26, 2015, 23:22:31 ip
Vastaus #5

Jyri-Pekka Schildt

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 155
Terve! Ahaa.. ne on siis ne muoviholkit väljät niihin päällysputken sisäpintoihin, eikö niin? Lähtökohta on että Mankin etupää on sitä halvointa tekoa. Ja ajanmittaan materiaalia katoaa kulumisen ja ruostumisen mukana taivaan tuuliin. Mutta jos välyksiä haluat pienemmiksi niin toki voit sorvata/ sorvauttaa uudet holkit nylonista. Sitten voit tietysti liimata holkit epoksiliimalla paikalleen. Niillä kaljapurkista väännetyillä pellinpaloilla on uskomaton kyky lähteä liikkeelle vaikka ylöspäin, niin järjenvastaiselta kuin se kuulostaakin..

T: J-P

Joulukuu 27, 2015, 10:50:25 ap
Vastaus #6

Jarkko Sjölund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 736
Hyödyntää kiinapoikien taitoja ja vaihtaa kiinamankin keulan, on jo kunnon nestekeula levyjarrulla, saa siihen rumpujarrunkin vaihdettua mutta vaatii hieman työtä.
Myös takahaarukka on kiinamallissa tukevampi kun tahtoo nuo hondan haarukat olla kaikki vinoja, ja takakeskiökin on parempi kun takaratas tulee läpipulteilla kiinni keskiöön.



Tunturi ss -80 matching numbers.
Solifer-Suzuki S -85.
Jupiter 50 -61.

Joulukuu 29, 2015, 03:26:01 ap
Vastaus #7

Simo Salmi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 379
  • Romujen tonkiminen on parasta ajankulua
Varmaan tehtävä siis niin, että hankittava nailontankoa ja käytävä sorvarin pakeilla teettämässä uudet holkit. Kiinanhaarukka on toki paras vaihtoehto, mutta suomessa tuskin museotarkastajaa on kelle sen saisi selitettyä, vaikka uskomattomia virityksiä on välillä mr-kilpissä näkynyt myynnissä. Kyllä se siintä, kun vain aikaa olis tehdä ;)

[ylläpito on poistanut liitteen]

Joulukuu 29, 2015, 15:38:42 ip
Vastaus #8

Jarkko Sjölund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 736
Museoon kelpaa kaikki mikä näyttää hyvältä ja kiiltää.

Tunturi ss -80 matching numbers.
Solifer-Suzuki S -85.
Jupiter 50 -61.

Joulukuu 29, 2015, 16:31:10 ip
Vastaus #9

Antti Mäki-Paavola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 283
  • Yamahamaha
Ei sitä täysin tiiviiksi saa kuinkaan. On todettu. Kuulemma niissä on jo uutenakin ollut klappia. Oman mankin putket klappaa myös jonkinverran vaikka kunnostuksen yhteydessä keulan kävin läpi. Ajossa sitä ei huomaa.
Yamahat YZ125K '83, YZ125L Enduro '84, TZR250 '90, RD125LC '86
Hondat CB125 K5 '73 ja Monkey '85
Kawasaki KS125 '74
Tunturi Sport '73
Lusifer-Suzuki S Supermotard

Joulukuu 31, 2015, 09:19:57 ap
Vastaus #10

Atte Isola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 221
Ei sitä täysin tiiviiksi saa kuinkaan. On todettu. Kuulemma niissä on jo uutenakin ollut klappia. Oman mankin putket klappaa myös jonkinverran vaikka kunnostuksen yhteydessä keulan kävin läpi. Ajossa sitä ei huomaa.

Nyt kun muistelen uutta mankia -90 luvulta niin tosiaan klappasihan se hieman jo uutenakin :P
Muutama mopo

Tammikuu 05, 2016, 01:27:52 ap
Vastaus #11

Simo Salmi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 379
  • Romujen tonkiminen on parasta ajankulua
Oli aika hauska juttu, kun kokeilin vielä vanhoja pumppuja niin paljon napakammat kuin orkkis tehdas uudet. Noh uusilla vaan kasaan ja loppu mopo nippuun. Katsotaan jos päätyy rekvisiitaksi asunnolle ;D Eihän tämä tänne kuulu mutta jos jollain on valokatkasimia tai valoumpioita -82 ja -86 mankeihin niin saa tarjota?