Aihe: Kaasuttimen neulan teettäminen?

[Mika Törne]

Mahtaakohan onnistua ja missä? Itselle tulee mieleen joku ammattikoulun hienomekaniikka puoli. On Suzuki 125T, josta toinen neula hukassa. Kone on käynyt noin 10 vuotta sitten, ja silloin viilasin neulan kuparilangasta, mutta epäilen, että ei ainakaan osakaasulla ole seokset aivan tasan sylinterien kesken

Sen puoleen hyvä homma, että toisesta saa mallin.

[Risto Sollo]

Kellosepän sorvi?

[Markku Nissilä]

Neuloissa tapaa olla numero, jonka perusteella löydät ihan oikeanlaisen. Netistä varmaan löydät pyöräsi malliin kuuluvien neulojen numeronkin, jos sitä jostain ihmeen syystä lue neulassasi. Kirjoittele lisää, jos ei onnistu.
Uskon, että saat orikinaali neulan halvemmalla kuin teettämällä.

[Mika Törne]

Hyvä pointti tuo numero, viimeksi kun pyörää ropasin, ei ollut nettiä saati tietokonetta itsellä. Joku logo( mikuni) neulassa oli, ja teksti 4E2.
Tuolla haulla tuli jenkkien ilmailuun liittyviä sivuja. Onkos tuo idioottivarma, ettei samaa numeroa ole jollain muulla valmistajalla? Mutta hienoa olisi, jos noinkin helpolla onnistu, 14$ näyttäis hinnat olevan.
Kiitos neuvoista, toivottavasti saadaan vanhus henkiin joskus.

[Osmo Leikko]

Tuo 4E2 on hyvinkin Mikunin neula, mutta ilmailupuolelta löytämäsi 4E2 on Bingin kaasarin neula. Mikunin neuloista on niukasti tietoja saatavissa, tietojeni mukaan tehdas on tehnyt yli 2000 erilaista neulaa. Täydellisiä tietoja ei siis ole kuin tehtaalla. Yleisesti myynnissä olevista löytyy neula 4E1. Nelonen kertoo neulan pituussarjan ja E-kirjain neulan kartiokulman, joka on 1 aste ja 15 minuuttia. Numero 2 lopussa on sarjanumero, joka ilman tehtaan taulukkoa ei kerro mitään.

Tuo 4E1 voi mitoiltaan poiketa 4E2:sta kahdessa mitassa, yläpään halkaisija ja kartion alkamiskohta.

Tarvitsemaasi neulaa ei todennäköisesti löydy kuin Suzukin varaosana. Suosittelen ottamaan yhteyttä Suzukin jälleenmyyjään, sieltä tuntuu aika hyvin löytyvän osia vanhempiinkin malleihin.

[Markku Nissilä]

En löytänyt omista taulukoista 4E2:tä, vain 4E1:n, josta Leikko jo kertoikin.

4-sarjan neuloja

Neula 10      20       30      40       50      X       Y   
4DH7 2,518  2,518  2,386  2,098  1,790  50,3  23,0
4E1   2,515  2,515  2,345  2,127  1,924  50,3  28,0
4J11  2,512  2,506  2,188  1,776            41,5  21,3
4J13  2,513  2,513  2,230  1,800  1,400  50,2  24,0
4L6   2,515  2,515  2,178  1,660  1,190  50,3  24,5

X = neulan pituus.
Y = mitta ylhäältä, josta kartio alkaa.
Y = mitta ylhäältä, jossa neula kapenee, mutta jatkuu vielä suorana.
10,20,30.. = neulan halkaisija kunkin mitan kohdalta neulan yläpäästä mitattuna.

[Pekka Koivu]

Minulla saattaa olla tuon kaasari tallin hyllyllä, kerrotko tyypin, niin katson illalla täsmääkö, ja onko neulakin sisällä vielä.

[Esa Meskus]

Jos on mitat tai hyvä mallineula, niin suosittelen Kelloseppäkoulua joka on Espoossa Leppävaarassa, soitto koulun toimistoon ja asiat selviää.
Koulussa on myös Mikromekaanikko-linja jossa homma hoituunee myös. Oppilastyönä ei ole kalliskaan. Kyllähän neulan tekee joku muukin kätevä immeinen jolla tarvittavat välineet käytössään.

T. Eas

[Mika Törne]

Minulla saattaa olla tuon kaasari tallin hyllyllä, kerrotko tyypin, niin katson illalla täsmääkö, ja onko neulakin sisällä vielä.

Eikös kuva kerro enemmän kuin.. Ja sitä rataa.
Mutta tuon näköinen käikäle

Neulan pituus 45.5mm, halkaisija luistin päästä 2,01mm ( kalibroimattomalla mikrolla)

[Pekka Koivu]

Hyviä ja huonoja uutisia: Juurikin tuollainen, olen ultraäänellä pessytkin. Neula puuttuu, valitan.
Jos haluat varaosiksi, postikuluilla lähtee.

[Matti Ontero]

Löytyis täältä oulusta tommonen neula.5 euroo?

[Mika Törne]

Pekalle ja Matille. Kyllä kelpaa ja kyllä ostan. Ja kaikki muutkin pyörään liittyvät osat kiinnostaa, jos sattuu löytymään. On tuo melko täydellinen osiltaan, mutta esim. vilkut puuttuu ja ajovalon lasi ym. Mikään museopyörä siitä ei ole ainakaan vielä tulossa, mutta kuntoon ja kilpiin joskus. Ja ehkä siitä sitten saa motivaatiota tehdä tiptop kuntoon...

[Pekka Koivu]

Kaasutin postitettu. Onnea hommalle, toimivia lepakkomopoja ei koskaan ole liikaa.

[Risto Sollo]

Ulkonäöstä ovat montaa mieltä,minusta se oli nätti...

[Mika Törne]

No nyt löytyy neula ja varaosa kaasutin. Kiitokset vaan viellä kerran. Ja on tuolle kaasuttimellekin käyttöä. Tuo toinen kaasutin oli meinaan kaverin PV:ssä 15-20 vuotta sitten ja se bakeliitti tms. osa koverrettiin pois, eli mikä tulee kaasuttimen ja sylinterin väliin lämpökatkoksi/tiivisteeksi. Nykyisen koversin omenapuusta..

Jäkikäteen ihmetellyt, että kaasari toimi mopossa, vaikka oli 60-70 astetta väärässä asennossa.

No mutta jorinat sikseen, tästä on hyvä edetä.