Aikaisemmin kyselin mm. laturinkäämistä joka oli korkeiden kierrosten osalta sökö. Tilasin Tsekistä IniTeck`in uudenlaisen C.D.I.-yksikön. Laitoin sen paikalleen ja O.K. Paappa-Honda menee kuin vimmattu, joten vielä kerran kiitos vinkistä sillä moottorin, tuon reilun 100 kiloisen möhkäleen irroittaminen "kenttäoloissa", suorastaa kauhistutti. Vielä on vesipumpun tiivisteen vaihto, mutta elän toivossa, että se onnistuu, kun poistaa kaasarin, jos ei, niin se on sitten ensikesän juttuja. ;O) Mutta sitten
lopetti lämpömittari pelittämisen. Ostin uuden anturin termostaatin kylkeen ja mittari heräsi eloon, mutta on nyt liian virkku eli heti, kun kääntää virran päälle, niin mittarikin alkaa nousemaan ja nousee tilttiin asti. Tarkistin kaikki johdot, niin että maata ei pitäisi väärästä paikasta saaman notta lieneekö vika kuitenkin "regulaattorissa" vai missä? Olisin taas kerran kovin kiitollinen, jos joku antaisi vinkin ja vähän laajemminkin, kun en tunne tuon systeemin toimintaperiaatetta lainkaan? Keittämistä ei kuitenkaan ilmene ja sitä voi seurata öljynlämpömittarista joka asettuu tuohon normaaliin n. 90 astetta, kun ajaa pidemmän matkaa. :O(
