VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Jouni Hautanen - Maaliskuu 03, 2015, 09:05:05 ap
-
Tuli hieman kutiteltua jawa 360:stä ja nyt alkavat alkuperäiset (uudenkarheat) ketjut venyä ja paukkua.
Kiristämässä saapi olla alvariinsa, Lenkkien määrä 18 piikkisellä eturattaalla vissiin 130 mutta mikähän on tuon jako?
Jotain D.I.D ketjua olisi hakusessa.
-
Ostin romppeilta, muistaakseni Tuuloksesta O-rengasketjua Jawaan.(360).
On pikkuisen leveämpää kuin alkuperäinen, rahisee aikansa ketjusuojassa ennen kuin
sijautuu paikalleen. Jakohan on muistaakseni 1/2"x5/16", nykykoodia en muista.
Varmasti kestää, vaihdoin samalla uudet rattaat.
L&K.
-
Vanhan liiton ketjumitta - tässä 1/2" x 5/16" on siis puoli tuumaa jakoväliltään (=mitta tapin keskeltä seuraavan tapin keskelle) ja viisi kuudestoista osa tuumaa sisäleveydeltään (=rattaan paksuus ketjun kohdassa). Nuo vanhan liiton mitat muutetaan nykynumeroinniksi seuraavasti:
- jakomitta muutetaan kahdeksasosiksi: 1/2 on sama kuin 4/8, ja otetaan siitä tuo nelonen
- leveysmitta muutetaan kahdeksaskymmenes osiksi: 5/16 on sama 25/80 ja otetaan siitä tuo 25
eli 1/2" x 5/16" on 425.
Ei tartte kun muistaa murtolukujen laventamissäännöt, tai supistamis. Noiden perusmittojen lisäksi ketjussa on vaikuttavia asioita rullan halkaisija, joka on näissä mp-ketjuissa standardoitu, ja ulkomitat, että mahtuu menemään ohjareista, suojista, kiristäjistä ja moottorinkopista läpi. Ja sitten vielä myötö- ja murtolujuudet. Jos innostuu jostain teollisuusketjusta laittamaan, on siis tiedettävä muutakin kuin tuo mp-ketjun maaginen numero. Mp-ketjuissakin on rullan halkaisija tarkastettava, ainakin jos vaihtaa ketjun alkuperäistä leveämmäksi tai vahvemmaksi - muistaakseni jossain näennäisesti saman mitan ketjuissa rullan halkaisija muuttuu. Ketjun valmistajien sivuilta löytyy taulukot kaikista heidän ketjujensa mitoista ja lujuuksista, myös valintaoppaita pitkän tai vielä pitemmän kaavan mukaan.
Tämänkin tiedonmurusen kaivoin vain omasta muistista, ja sen toimivuudelle en takuuta anna, tarkistakaa jostain jos käytätte tietoa vaikuttavassa kohtaa...
Jaakkovaakko, vanhan liiton mies
-
Elikkä äkkiä laskien Jawa Sixin 5/8"x1/4" olisi 520.
L&K.
-
Näin se mennee. On Latella laventelit ja supistelut hallussa, ja miksei olis, perreellisellä miehellä!
Tuo 520 on käytössä myös kaikissa - ainakin melkein kaikissa - nykyajan rossi, enduro ja riialimotukoissa, eli sitä on helppo löytää monenmerkkisenä, vahvuisena ja erilaisilla kumitiivisteillä. Kumirengasketjut on vaan ulkomitoiltaan isompia, että mahtumisen joutuu kattomaan.
jv
-
Tuon laskemiseen nyt ei tarvita sormia eikä varpaita. :laugh:
Ossaakohan nykyajan alakoululaiset laskea hätäisesti paistinpottuja kymmeneen. :laugh:
Siteeraus Päätaloa.
Asiaan: O-rengasketjulla ajaa Jawalla maailman tappiin, eikä ketjunvärikään haitanne
museomiestä kun on suojan sisällä. Nimittäin se ketju.
L&K.
-
jakomitta muutetaan kahdeksasosiksi: 1/2 on sama kuin 4/8, ja otetaan siitä tuo nelonen
- leveysmitta muutetaan kahdeksaskymmenes osiksi: 5/16 on sama 25/80 ja otetaan siitä tuo 25
eli 1/2" x 5/16" on 425.
Nyt mättää jossain, ostin eilen ketjua mutta 1/2x5/16 onkin 428!???
L&K.
-
Onneks kirjotin sinne et vastuuta en ota, muistiin ei voi luottaa, tarkistakkaa tiedon oikeellisuus jostain! Mut liittyköhän se kaavasta poikkeeva numero just siihen rullan halkasijaan? Vai enks mie osaa murtolukulaskentoo? Vastuu on joka tapauksessa kuulijalla, vaik en savolaine olekkaan.
Jv
-
http://www.wemoto.com/info/chain_dimensions/ (http://www.wemoto.com/info/chain_dimensions/)
Rullakoko juurikin on erilainen 428 -ketjussa verrattuna 415 ja 420 -ketjuihin. Miten se liittyy tuohon loppunumeroon ei tietoa.
antti
-
Tuli hieman kutiteltua jawa 360:stä ja nyt alkavat alkuperäiset (uudenkarheat) ketjut venyä ja paukkua.
Kiristämässä saapi olla alvariinsa, Lenkkien määrä 18 piikkisellä eturattaalla vissiin 130 mutta mikähän on tuon jako?
Jotain D.I.D ketjua olisi hakusessa.
Kestääkö tiedustella, millä reseptillä alkaa 360:n ketjut venymään?
-
Pyttyjen aukkoja suurennettu, kiillotettu kanavat, pytyistä/männistä "helmat" poistettu.
Männistä tehty ns. Tehomännät ja 354 kannet joita laskettu 2.5 mm.lisäksi jikov vaihdettu 28mm
Dellortoon.pakoputken huilut myös lyhennetty, vapen kärjetön sytkä, ennakko 3mm eykk.
Pääsuutin 120.noin niinkuin lyhykäisyydessään.
-
Keuliiko? Pitäisi 350 Sixiin tehdä sama.
L&K.
-
Keuliiko? No keulii varmasti mutta eihän noita ole keulimiseen tarkoitettu.
-
Yks tapa alottaa 350-jaavan viritys on ostaa kaheksan pulloo hyvälaatusta punaviiniä. Viinit nautitaan hyvän ruuan ja seuran kera, maltillisina kerta-annoksina. Ja korkit pannaan visusti talteen. Kun kaikki kaheksan korkkia on tallessa, puretaan moottori, vuollaan korkit sopiviksi, ja tungetaan liimaa luistoaineena käyttäen korkit kampuran limppujen reikiin. Ja tähän voi suhtautua kuten ketjunumerointiinkin, vastuu muilla...
jv
-
Männistä tehty ns. Tehomännät ja 354 kannet
Mitä meinaa tehomännät? Ja mitä eroa noilla kansilla on?
-
Männät lyhennetty sorvissa 3mm.
Mäntien päältä viilattu kanavien kohtaa
Tavaraa pois n.2 mm.
354 kannet alkujaan pienemmällä palotilalla
Kun type 360 kannet.
-
Miten tuo vaikuttaa polttoaineenkulutukseen? Kaveri viritteli samanlaista pyörää ja
polttoaineen kulutus putosi. Ajettiin porukalla pitkiä matkoja ja hän tankkasi aina
vähemmän kuin muut. Jos normaali tankkaus oli 7-8 litraa niin tuo pyörä tarvitsi 4-5 litraa
bensiiniä. Tämä on todistettu. Pyörässä on oma Jikovin kaasutin.
L&K.
-
Tuossa ketjumitoja niitä tarvitseville... Ja 425:sta ketjua ei ole eli siksi se on tuo 428
415 = 1/2 x 3/16
420 = 1/2 x 1/4
428 = 1/2 x 5/16
520 = 5/8 x 1/4
530 = 5/8 x 3/8
525 = 5/8 x 5/16
-
Moro
Onhan näitä ketjutaulukoita,tässä yksi.
Motorcycle Chain Dimensions
Chain No. Pitch Roller Diameter Roller Width Sprocket thickness
420 1/2" 5/16" 1/4" 0.227"
425 1/2" 5/16" 5/16" 0.284"
428 1/2" 0.335" 5/16" 0.284"
520 5/8" 0.400" 1/4" 0.227"
525 5/8" 0.400" 5/16" 0.284"
530 5/8" 0.400" 3/8" 0.343"
630 3/4" 15/32" 3/8" 0.343"
425:sen ja 428:an ero näyttää olevan rullan koossa,desimaali ja murtolukutuumat ymmärrettävämmäksi muutettuna ero on 0,57 mm.
http://www.yaban.com/upload/en/85/14_file_1.pdf (http://www.yaban.com/upload/en/85/14_file_1.pdf)
http://gizmology.net/sprockets.htm (http://gizmology.net/sprockets.htm)
-
Moro
Keltähän löytyys sellaasta vanhemmatyylistä katjua(koko 530) joka on niitattu aina tapin keskeltä eikä siis reunasta kaharen puolen niinku nykyään, myös se kevennys on hineman erilaanen niis vanhemmis. Ku on tuollaanen 100v pyörä valamistumas niin ei oikeen kehtaa laittaa siihen nyky renoldsia eikä mihinää tapaukses O-rengasketjua. Pyörällähän ei palijoa tulla ajamahan jotenka teollisuusketjukin kävisi. Mulla on pätkä sitä vanhaa ,mutta sitä ei oo tarpeeksi. jotain 110 lenkkiä pitkän tarttisin, ehkä jopa pirempääki.
T:Rojalisti
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro
Löytyykö teollisuusketjuista samaa ketjua ? ei taida,toi kymppiketjun jako eikä muutkaan mitat ole ihan samoja.Joskus entiseltä työmaalta pätkän sitä kokeeksi lainasin mutta ei se soveltunut.
-
Moro!
Mulla on joitain, 98 ja 104 lenkkisinä, ulkonäkö pitäis tarkistaa jos vaan pituus piisaa...