VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Juho Uusi-Seppälä - Helmikuu 14, 2015, 19:46:59 ip
-
Mikä mahtaa olla kuvan pyörän merkki/malli?
On myös kaupan.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Takaosasta tulee mieleen BSA. Mutta olisiko DKW RT 250 ?. Emäputkessa olisi pitänyt olla tyyppikilpi. Pyörissä 36 pinnaa, ja etupää näyttää saksalaistyyppiseltä. Mutta toisaalta, eikö DKW:ssä ollut täysnapajarrut jo 50-l. alussa. Erikoisen näköiset lampunkorvat.
edit. Kuvaa isontamalla näyttää, että tuossa taitaa ollakin täysnapajarrut.
-
Tere!
Olisiko Donau?
t. Markku
-
Tyyppikilvessä teksti rt 250 h
-
DKW vm n.1952. t: Janne
-
Juuh...
DKW taitaa olla...Donaun tyyppejä en nyt muista.
t. Markku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kiitoksia. Yv:tä tulemaan jos tuo kiinnostaa.
-
Moro Kuntit
DKW RT 250/H
tuotantoaika: 1952 - 53
kone: 244ccm
isku /poraus: 64/70
teho: 11 hp / 5000 rpm
vääntö: 2,0 mkg/3000
huippis: 100 km/h
kaasari;´: BING 2/26/15
Lampun kannakkeet erivärisinä ja väärän
muotoisina lienevät itäisen naapurimaan
jostakin Uralista ICeestä tai Dnjepristä...
Kallu
Den Glada Gamla DekariGubbe
från Tavastehus
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mullakin on tollaisen aihio tallissa.
-
Moro Kuntit
Pankaas poijjat käyden aihioittenne
kimppuun. Porista tulee tämmönen,
Iskussa, lyönnissä ja pelittää...
Viimekevään kynnyksellä tuli Porista Pielisen
rannalle ja takaste...
Kallu
den Glada Gamla...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tere,
Joo, nuo 50-luvun RT mallit ovat ihan nättejä malleja ja aika helppoja entisöidä, osia löytyy hyvin maailmalta eivätkä ole hinnankiroissa (poislukien RT350). Nuo on kyllä täysin Kallun SB500:sen vastakohtia osien saatavuudessa ;D
//Frank
-
DKW taitaa olla...Donaun tyyppejä en nyt muista.
Tyypit on varmaan ollu samat. Donauhan on ainoastaan Suomessa käytetty merkki DKW:n tuotteilla.
Voihan tuokin olla uutena ollut Donau- tankkimerkeillä. Joku varmasti tietää minä vuosina tuo käytäntö oli.
Geopoliittisista syistä. En nyt muista mikä tuossa tarkkaan ottaen oli takana. Oliko valvontakomissiolla, (käytännössä Neuvostoliittolaisilla) jotain hampaankolossa Auto-Unionia vastaan? Onhan tuosta silloin tälläöin ollut juttuja alan mediassa. Outo homma, että sitä voitiin kiertää merkki vaihtamalla.
-
Moro Simo
Suomen Donau-merkissä ei ollut mitään geopoliittista.
Se oli ihan kotoperäinen trubeli ja kiusantekoo.
Kaikki Saksan tuontiluvat peruttiin sodan päättyessä ja Suomessa
ne annettiin perustetulle Oy Seximo AB lle. Suomen Export Import.
Tältä yhtiöltä sitten anottiin uusia merkkikohtaisia maahantuontilupia.
Oy Auto-Ala Ab johtaja luuli automaattisesti saavansa vanhana
Dekarin maahantuojana DKWn tuontiluvat eikä pitänyt kiirettä
luvan anomisessa.
Turkulainen Oy Onni Ab anoi DKWn tuontiluvan ja sai sen.
Meni ohi Auto-Alan näppien. Nyt Turkulaiset sanoivat
Auto-Alalle että maksatte rojalteja jokaisesta maahantuomastanne
DKW-pelistä. Auto tai prätkä. Turkulaiset eivät tainneet
juurikaan tuoda mitään maahan tuontiluvan puitteissa.
No, Ukko Knorn sopi Saksassa tehtaan kanssa Suomeen tuotavien
pelien nimivaihdoksesta Donauksi ja Suomessa teetettiin uudet tankkimerkit
tankin kylkiin ja auton keulaan ja näin Turkulaiset sai nuolla
näppejään. Pelit olivat täsmälleen samoja, olipahan vaan koneen kyljistä
DKWn logot slammattu poskien valumuoteista pois.
Kun Donaun tuonti siirtyi Sisu-Autolle tarjosi turkulaiset tuontioikeutta
kovaan hintaan mutta ei Sisu maksanut, joten Donaun tuonti edelleen
jatkui Donauna.
Minun RT 175 -56 Geländesport on Sisu-Auton maahantuoma Donau.
Vasta sitten kun Veho osti Donaun tuontioikeudet Sisulta, osti
Veho myös DKWn luvat turkulaisilta pois ja
Donaun nimi poistui ja palautui takaisin DKWksi 1961 tienoissa.
Eli ihan vaan kotoperäistä pottuilua... etten sanoisi vi...ua...
Kallu
Den Glada Gamla...
-
Moro
No niinhän se oli. Nyt kun luin tuon, niin kuulostaa tutulta. On saattanut tälläkin foorumilla olla tuo ennenkin.
Muistelin jostain lukeneeni, että heti sodan jälkeen oli valvontakomissiolla näppinsä pelissä joidenkin saksalaisten tavaroiden tuonnin rajoittamisessa/estämisessä. Ymmärrettävää sinänsä, jos näin oli(?)
-
Mitä on tuo Donau-nimi suomeksi?
Kysyypi Ajatusten Tenava Viljo ::)
-
Tuli mieleen. Olisiko Tonava?
-
Mitä on tuo Donau-nimi suomeksi?
Kysyypi Ajatusten Tenava Viljo ::)
Tonava.
-
Vaan milloin tulee seNiili :)
-
Moro Kuntit
Ingolstadt jossa DKWn Länsi-Saksalainen tehdas oli, on melkein
Tonavan rannalla. Tonavahan alkaa Saksasta Schwartzwaldista.
Oli hyvin luonnollista valita DKWlle Tonava nimeksi.
Donau = Danube = Tonava
An den Blauen Donau = Sinisen Tonavan varrella, sävelsi joskus
joku Strauss tai semmonen.
Meillä Suomessa se on taidettu kääntää: Tonava kaunoinen
Saksan jälkeen Tonava puhkoo Itävallan, Unkarin ja Romanian
jälkeen laskee Mustaanmereen. Euroopan suurin ja pisin joki.
Mitähän se Niili tähän kuuluu? Se kun ei oo Euruupassa.
Ai - seNiili, just joo, taidan olla seniili kun en heti hokannu...
Kallu
Den Glada Gamla DKWGubbe
från Tavastehus
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro Kuntit
Pankaas poijjat käyden aihioittenne
kimppuun. Porista tulee tämmönen,
Iskussa, lyönnissä ja pelittää...
Viimekevään kynnyksellä tuli Porista Pielisen
rannalle ja takaste...
Kallu
den Glada Gamla...
Joo, hiukan käy selän päälle ku 100 kilonen äijä ajaa tolla reilut 1400km viikonlopussa. Onhan siinä joustovaraa takana peräti 40mm joista pualet on käytetty ku istun satulaan. Parasta tossa on mun miälestä se kun se on tehtaan maaleissa, elikkä alkuperäiskuntoisena museorekisterissä.
Meen porukassa oli lisäks CZ 250 ja 4 Jawaa, ainoo remontti oli siinä että yhteen Jawaan vaihrettiin tulppa.
Eikös tonkin pitäis olla Donau ikänsä pualesta jos olisi suamipyärä, mutta toi onkin tuatu muuttopyäränä -57 ruattista.
Laittakaa vaa kuntoon, ettei yksin tartte ton mallin erustajana olla.
-
Moro Kuntit
An den Blauen Donau = Sinisen Tonavan varrella, sävelsi joskus
joku Strauss tai semmonen.
Meillä Suomessa se on taidettu kääntää: Tonava kaunoinen
Kallu
Den Glada Gamla DKWGubbe
från Tavastehus
An der schönen blauen Donau. Tais olla Johann Strauss nuoremman tekemisiä.
-
Moro Leo
Eiks ollu aika hyvi
kummiski viitosen
keskikoulusaksalla...
dem - der - dem - den
niihän ne tais mennä...
huhhuhh...
Kallu
-
Morjens,
Minulta löytyy tällainen Donau, johon ei ilmeisesti
ole Donau logoja laitettu uutena laisinkaan.
Kaikki helposti irtoavat DKW Auto Union merkit oli
vain kylmästi rekkailtu irti.
Janne
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro Janne
Hieno DKW Hobby skuuderi sulla.
Paas kattoen, olisko ne sittenkin pikalukoilla
ollut kiinni? Kaks pitkulaista reikää pystyssä ja sisässä
lukituksen jousipinteet.
Mites se meni, ainaskin minulla on ollut
kahdessa Donaussa nuo tankin kylkimerkit
helposti näpsäytettävissä ylös ja irti kyljestä.
Suomessa kait oli tapana keräillä noita kylkimerkkejä.
Niiden jotka tiesi kuinka ne saatiin
helposti irti sekunnissa.
Sinänsä ikävä yksityiskohta, sillä tänäkin päivänä
joillain on laatikon pohjilla noita Donau-merkkejä
ja on vaikee tuoda niitä myyntiin romppeille
kun kaikki tietävät että ne ovat pääsääntöisesti
jonkun varastamia. Sinänsä surullista ja
samalla hankala tilanne saada ne takaisin
Dekarien tankin kylkiin...
Minunkin GeländeSportistani oli aikoinaan noiden
kylkimerkkien lisäksi yön hämärissä anastettu
myös kaasari, kaasarin imuputki, ilmanputsari
kaasarin alu-kopat ja kiinnityspinnapultti ja
mutteri sekä perävalo. Tämä oli tapahtunut jossain Kiteen
suunnassa.
Nuo muut löysin Saksasta korvaavina osina, mutta
noi tankin kylkimerkit on vaikeita koska niitä ei
Saksassa tunneta.
Minä sain omani hankittuani vanhan ja puhkiruostuneen
Dekarin tankin, jossa ihme kyllä kylkimerkit oli
paikoillaan. Toiset samanlaiset sain ostaa Teukalta.
Häneltä joka oli kaikki Oy Auto-Alan tilaamat
pyörät maahantulotarkastanut. Hän kun oli po. firmassa
töissä.
Kallu
Den Glada Gamla DKWGubbe
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tässäpä harvinainen pyörä, ei monta Suomessa.
Perikunnan, ei lähde rahalla ei millään...............
L&K.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro Lauri ja Teemu
Niin se on katoavaista mainen kunnia ja kauneus...
Donau RT 350, ei niin montaa tuotua yksilöä.
Tuontierässä tullaus 11.6.57 missä mun RT 175 Geländesport tuli maahan
oli kaksi kappaletta RT 125 Cross-pyöriä. Tavanomaisia
RT 175 pelejä kymmenen sekä RT 200 ja RT 250 pelejä viisi kumpaakin.
Sekä yksi DKW Donau RT 350! Yhteensä 24 pyörää. Arvoltaan lähes 3 miljoonaa
silloista markkaa...
Tankkimerkistä...
Minäkin tuota olen jostain kuullut, en tiedä olenko edes
lukenut että niitä olisi myyty Donauna myös muualla.
Tuo tankkimerkki on kuitenkin kotomaista valmistetta
koska ne valmisti helsinkiläinen kultasepänliike.
Lienee urbaania legendaa...oletan ...
Kallu
Den Glada ...
-
Donau on Tonava, siis joen saksankielinen nimi.
-
Moro Leo
Eiks ollu aika hyvi
kummiski viitosen
keskikoulusaksalla...
dem - der - dem - den
niihän ne tais mennä...
huhhuhh...
Kallu
Kyllä mä vähän lunttasin. Mä sain vitosen vasta kun olin suorittanut ehdot - taas kerran.
Leksa
-
Terve Kallu,
Eipä ole tässä tuollaisia pikareikiä, vaan sellaiset
hyvin pienet reijät joista merkinjalat on niitattu
toiselle puolelle.
Tämmöistäkään toista ei oo vielä vastaan tullut.
Janne
-
En tiedä onko Donau vai mikä mutta rekisteriotteessa lukee DKW RT-350S/348-60
Rekisteröity 05.03.62.
L&K.
-
Tere,
Tuo RT350 on hieno peli, harvinainen laite ei vaan Suomessa, vaan myös muualla Euroopassa.
Täällä myyty Donau merkkisenä, muualla myyty DKW RT350:na ja ruotsissa Nymans Verkstäder möi noita muistaakseni NV42 mallinimellä (tais olla NV:n oma tankki ja penkki niissä?, Arton NV kirjassa vois olla maininta?)
//Frank
-
Tere,
Tuo RT350 on hieno peli, harvinainen laite ei vaan Suomessa, vaan myös muualla Euroopassa.
Täällä myyty Donau merkkisenä, muualla myyty DKW RT350:na ja ruotsissa Nymans Verkstäder möi noita muistaakseni NV42 mallinimellä (tais olla NV:n oma tankki ja penkki niissä?, Arton NV kirjassa vois olla maininta?)
//Frank
Pikasen kuvien vertailun jälkeen sanoisin että tankki ja penkki vaihrettu, loput näytti samoilta. Penkkiä ja tankkia ovat tainneet käyttää myäs NV 38:ssa. Sen 350:n mallimerkintä oli NV 42
-
Morjens,
Minulta löytyy tällainen Donau, johon ei ilmeisesti
ole Donau logoja laitettu uutena laisinkaan.
Kaikki helposti irtoavat DKW Auto Union merkit oli
vain kylmästi rekkailtu irti.
Janne
On sitten hieno skode Jannella-kertakaikkisen upeat linjat ja mukavan näköiset penkit-siis ainakin istumamukavuudeltaan-näöstä vois joku olla eri mieltä.
Onkohan nuo ollu jo alunperin erilliset,onpa tietysti kun tuo kerran on entisöity..
Kerrankin tällä foorumilla-Olen kateellinen.. :)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro Janne
No semmosia kylttejä en olekkaan sitten nähnyt.
Noita skoodereita mielestän oli jossain tuontiluettelossa.
Ovat tehneet niistä Donaut simppelisti raksimalla merkit
pois ja sillä sipuli. Niitä merkkejä Saksasta saattas vielä
saadakin.
LEOLLE,
Älä välitä, et ollu ainua. Mulla meni keskikoulun viiteen
luokkaan seittemän vuotta. Ruotti ja saksan kieli ne aina josta
jäin jumiin.
Mutta siitä huolimatta lauletaan:
Sag´mir wo die Blumen sind,
wo sind Sie geblieben...
Kallu
Den Glada Gamla...
-
Morjens Kallu,
Joo, näin siinä on luultavasti käynyt noiden merkkien kanssa.
Ovat varmaan liikkeessä sanoneet ostajalle että ei kait se
kolo komiassa haittaa? kun merkit uupuu.
Hannulle,
Kyllä satulat ovat alkuperäiset, ja pinta kernitkin vuodelta 1957.
Tällä on muuten mukava kruisailla kun on system Uher
täysautomaatti ja voi antaa vaan hanaa.
Janne
-
Moro Lauri
Pohtinut tuota DKW RT 350S rekisteröintiä,
jos se on tapahtunut -62 niin eikös
tuontiajoneuvojen hintasäännöstely ollut ¨
silloin jo lopetettu.
Samoihin aikoihin Veho osti Sisulta eli
Suomen Autoteollisuudelta Donaun tuontioikeudet
pois samoin kuin Turkulaiselta Oy Onni ABltä
DKWn tuontioikeudet pois ja palautti
Dekarin autojen ja motskarien tuotemerkin
takaisin DKW-merkiksi niin kuin kuuluikin.
Kallu
Den Glada Gamla...