VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Janne Niemimaa - Helmikuu 13, 2015, 11:26:36 ap
-
Moikka kaikille!
Ekaa viestiä tuuttaan, toivottavasti oikeaan paikkaan :D
Elikkäs tälläinen prokkis on menossa kun isoisän -61 vuoden mz es 250/0.
Tästä lähdettiin:
https://www.dropbox.com/sc/izg888wu6o6m3si/AABiLo5rZmX_GvxrQTIsK-Lta (https://www.dropbox.com/sc/izg888wu6o6m3si/AABiLo5rZmX_GvxrQTIsK-Lta)
https://www.dropbox.com/sc/6znteb3029ptryf/AAD6iUWt3ZNjWVRZEA4kfRLTa (https://www.dropbox.com/sc/6znteb3029ptryf/AAD6iUWt3ZNjWVRZEA4kfRLTa)
Kaikkea pikku puuhaa ollut mittariston taustojen valamisesta lähtien:
https://www.dropbox.com/sc/ok7pnvbl94hl3i0/AABvZYXbL-25tHJ4SaVdDqUTa (https://www.dropbox.com/sc/ok7pnvbl94hl3i0/AABvZYXbL-25tHJ4SaVdDqUTa)
https://www.dropbox.com/sc/1szdy2djw196qg6/AACPFIUEBnlRvPSxWui6rMPha (https://www.dropbox.com/sc/1szdy2djw196qg6/AACPFIUEBnlRvPSxWui6rMPha)
https://www.dropbox.com/sc/ygdldj0ww1rqdyk/AAAKWhDQWq4CwSdhN1S4QfqCa (https://www.dropbox.com/sc/ygdldj0ww1rqdyk/AAAKWhDQWq4CwSdhN1S4QfqCa)
https://www.dropbox.com/s/fawnr00t11mspyw/2014-03-01%2013.40.10.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/fawnr00t11mspyw/2014-03-01%2013.40.10.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/egkdp783lapz74m/2014-03-02%2016.55.42.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/egkdp783lapz74m/2014-03-02%2016.55.42.jpg?dl=0)
hiekkapuhallettu ja pulverimaalattu kaikki noin niinku pohjamaaliksi
https://www.dropbox.com/s/1vqk4ufppjb86q9/2014-03-03%2016.30.09.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/1vqk4ufppjb86q9/2014-03-03%2016.30.09.jpg?dl=0)
sitte pinta väreissä ja vähä sälää
https://www.dropbox.com/s/2yd4dbzk62szxld/2014-04-29%2012.14.35.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/2yd4dbzk62szxld/2014-04-29%2012.14.35.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/7uxejtgtzimximx/2015-01-25%2016.12.19.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/7uxejtgtzimximx/2015-01-25%2016.12.19.jpg?dl=0)
Mutta pikku hiljaa kasassa! :
https://www.dropbox.com/s/an4eu6fwjxnh4yo/2015-01-31%2021.14.48.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/an4eu6fwjxnh4yo/2015-01-31%2021.14.48.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/0ws5ax7w6wv583z/2015-02-01%2015.45.34.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/0ws5ax7w6wv583z/2015-02-01%2015.45.34.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/ht45wpkjj27xask/2015-01-31%2021.08.59.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/ht45wpkjj27xask/2015-01-31%2021.08.59.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/2fiz7w3xcxa2dh5/2015-02-01%2014.39.19.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/2fiz7w3xcxa2dh5/2015-02-01%2014.39.19.jpg?dl=0)
Nyt ongelmana sytkän säätö. Ohjeita olen löytänyt että 3-3,5mm ENNEN YKK?? Mutta sytkää en saa enää kuin myöhäsemmälle säädettyä. Ennakkon saan korkeintaan nollaan.
Kampura on tullut uusi, onko kyseessä pain hanuria tehty kampura?? Onko muilla ollut samoja ongelmia?
Myös kytkimen "kuningas mutterin" momentti kiinnostaisi kovasti. En sitä ole manuskoista löytänyt. Ei ole tuo saksa millään tavalla tuttu kieli.
Moottorin käyntiääni hämää myös. Pitää mielestäni melko kovaa kolinaa, mutta en ole ikinä tuota kuullut käynnissä ennen ja kaikki mitä itsellä on ollut on sitten jo tämän vuosituhannen laitteita kun itse olen vuosimallia 1985
Näyttää siltä, että en nyt töistä saa linkkejä laitettua kunnolla. Korjaan viestiä illalla!
Kiitoksia
Terveisin Janne
-
MZ:n sytytys säädetään niin, että keskipakosäädin kiilataan aukiasentoon eli täydelle ennakolle. Oikeammin se ei ole säädin vaan takapotkusuoja käynnistystä helpottamaan ja aukeaa täydelle ennakolle jo tyhjäkäynnillä. Kiilaa siis takapotkusuoja auki ja säädä sitten ennakko. Jos ennakon säätää muuteen, on ennakko käydessä hirmuinen ja kone kolisee varmasti.
-
moro
mitä kummaa duunaat tossa viimeisessä kuvassa,onko sulla joku ilmastointi laitteen kompura ja kattila -- mitä siinä tapahtuu
-
Voi jopa käynnistyä väärinpäinkin, kuten mulla kun tota sytytystä säätelin. Kun saat sytkän kohrilleen ja jos huamaat koneen lämpeevän liikaa, myähennä sytystä pikkaisen.
-
Jeps, alipainepumpulla piti vetää valuaineesta ensin ilmat pois ennenkuin kaatoi muottiin. Muuten jäi pieniä ilmakuplia ja eihän se nyt kelvannu ei sitte millään ;D Töistä nappasin vanhasta ilmastoinninhuoltolaitteesta alipainepumpun ja siinäki riitti alipaine vasta ku seisotti sit pakkasessa että sai öljyt tahmeeksi.
Noin sai sitten täysin kuplattomaksi ja kirkkaaksi. Sitten hiekkapuhalluksella noi reunat mataksi. Aivan järkyttävä määrä tunteja yhen mittariston taustan takia vaan ku ei mistään uutta muualtakaan saannu. Seuraavan mallin mittarin sitte tilasin et sai ehjän koneiston ja vääntelin vanhasta vaan kilsat kohdilleen siihen. Sitten siihen tuo ekan mallin tausta.
Juu en kyllä saannut selville tuota ennakon säätöä ohjeista. Eipä ihme ku ei ihan osunnu kohdilleen ku oli se pakka ihan kiinni. Strobolla kattelin niin ei kyllä auennu tyhjä käynnil / säätäny ennakkoo. Täytyypi näppäillä sitä vähä ja kattoo ensin mitä tuleepi ku säätää sen ennakon keskipako pakka levällään.
KIITOS TIEDOSTA! ;)
-
Tuossapa vielä käynnistä video.
https://www.dropbox.com/s/cbf8nx0j42n3dvq/MZ_eka_startti.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/cbf8nx0j42n3dvq/MZ_eka_startti.mp4?dl=0)
Hämää kolina, mielestäni tulee enemmänkin laatikon puolelta.
-
Olen kuullut mainittavan, että nykyinen polttoaine palaa huomattavasti hätäisemmin, kuin se tavara, jolla näitä vanhuksia aikoinaan ajeltiin. Että saisi sen puolesta ennakkoa panna vähemmän kuin vuosikymmeniä vanhoissa ohjeissa sanotaan.
On tästä jossain ketjussa joskus ollut puhetta, mutten nyt muista, minkälaista galluppia saatiin aikaiseksi... Oma kokemus on vain sivuvaunu-IC:stä, joka meinasi VAPE-sytkän kanssa ryhtyä peräti nakuttamaan, kun ennakko oli ohjearvossa. Pistin sitten kokeeksi ennakkoa puolet vähemmän, ja mukavasti se on sillä pelannut.
-
Moro
Etanolin palamisnopeus on huomattavasti nopeampaa kuin bensiinin joten E85 "bensan" palamisnopeus on nopeampaa mutta 95:sen ja 98:n palamisnopeus ei juurikaan ole nopeampaa kuin bensalla mihin ne vanhat koneet on suunniteltu mutta bensassa on muitakin eroavaisuuksia tänäpänä.Etanolin haihtuvuus voi vaikuttaa käyntiin ym.
Ei varmaan ole kaukaa haettu jos enakkoa vähän myöhentää ( hieno sana ) ja jos käynti on paremman kuuloista myöhäsemmällä sytkyn ajotuksella niin miksipä ei.
http://www.motomatti.fi/2011/12/ilma-polttoaineseoksen-vaikutus.html (http://www.motomatti.fi/2011/12/ilma-polttoaineseoksen-vaikutus.html) on hyvää juttua "bensan" ominaisuuksista.
-
Hei. Kytkimen kuningasmutterin momentti: oleellisin asia on itse kytkimen kiinnityksen momentti 8-10kgm
mutta sitä ei saa aikaan kunigasmutterilla vaan se on tehtävä kytkimen runkokartioon.
Toinen ääniin vaikuttava asia on ensiövetorattaan (siis kytkimen sisään tuleva) aksiaalivälyksen simmittäminen;
jos se ei ole tolkussaan niin meluahan siitä tulee...
Terv. Karri
-
Kiitoksia vastauksesta, mites 8-10kgm tarkalleen kiristetään? Tarvitaan liene joku erillinen työkalu kytkin kiristetään kampuraan?
-
Siis ensin se ensiörattaan simmitys ja kytkimen sisäkartion tarkastus - pinnat pitää olla virheettömät.
Sit rojut paikalleen. (kampura/mäntä lukittuna paikalleen) sopiva roti väliin ja momenttiavaimella
oikeaan momenttiin. Ei oikeastaan tähän tarvita erikoistyökaluja.
-
Terve Janne!
Minulla on samanlainen MZ kuin sinulla. Olen myös tapellut sen sytytyksen kanssa. En omista mitään stroboskooppeja, eli sytytyksen säätäminen on tapahtunut perstuntumalla. Ohjeethan antavat sen 3,5 mm ennen YKK, mutta ei niissä puhuta mistään keskipakolevyjen kiilaamisesta?
Muuten kaikki olisi ok, mutta kone kuumana alkaa kilistä (itsesytytys) ylämäessä kaasu isolla. En tiedä, onko ominaisuus vai voiko asialle mitään tehdä. Sytytystulppa on kylmä, puristukset on mielestäni ok, bensa korkeaoktaanista. Pystyyköhän asialle mitään tekemään. Olisin kiitollinen, jos joku foorumilainen osaisi auttaa.
-
Hei vaan. Kyllä se useimmissa kirjallisuuksissa sanotaan tyyliin "keskipakopainot aukaistuna..." ja kun ne keskipakopainot
joka tapauksessa ovat auki heti kun kone edes mitenkuten käy, on selvää että sytkän säätö avaamatta niitä on heti lepikossa...
Ja kun se ei ole kohdallaan on vaikutus selkeä aina. Yläkuolokohdan ja ennakon hakuun on myynnissäkin perusyksinkertaisia työkaluja mutta
itsekin voi tehdä tyyliin vanhaan tulppaan läpitanko jossa merkinnät...
-
Itsellä osu ainakin melko järkevästi tuo sytkä tosissaan keskipako limput avattuna. Suljettuna ei tosissaan riittänyt millään säätö. Ihan työntömitalla mittasin ykk:n ja sitte kärkiväli ensin kuntoon (ei meinannu oikeen osua kohdilleen sytkä sillonkaan ku oli joku 0.8mm ;D) ja sitte ennakon säätö ihan normi sähkökynällä. Se siis kärjille tulevan piuhan väliin ja virrat päälle, ku lamppu sammuu just ja just ni siinä hyvä. Ainaki nopeella pikku käytöllä tuntu kuulostavan aika pirun paljo paremmalta :)
Ja kyllä tossa saksan korjaus manuskassa taidettiin jotain ruuvarin työntämisestä puhua, ei vaan niin paljo ymmärtäny google translatella että kyse oli limppujen lukitsemisesta :D
-
Tulipa tänään uutisia maalariltaki... hihiih :D
https://www.dropbox.com/s/nd2eg61m9j6c30m/20150217_082359.jpeg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/nd2eg61m9j6c30m/20150217_082359.jpeg?dl=0)
-
Terve Janne,
siis vielä kerran kerro tyhmälle: Eli limput auki, mäntä 3,5 mm ennen YKK. Siinä asennossa kärjet ovat auki 0,4mm, olenko ymmärtänyt oikein?
Se sinun sähkökynän käyttö meni yli hilseen, sorry...
Mitsistäsi näyttää tulevan siistin näköinen peli. Minun bensatankkini kultaiset raidat maalattiin käsipelillä. Museoajoneuvotarkastajat valittivat, että ne ovat liian leveät, pitäisi olla 2,5mm?
-
Vastaampa vaikkei asia minulle kuulu. Tuossa kampiakselin asennossa "limput" auki kärkien pitää juuri aueta (siis galvaanisesti erota toisistaan), ei olla maksimi kärkiväli! Jos kärjet on 0,4mm tuossa kohtaa auki on sytty aikas paljon aikaisella. Eli vielä kerran, sytytysajoitus tarkoittaa kohtaa jossa kärjet juuri avautuvat eli tapahtuu sähköinen muutos kärkien kosketuspintojen välillä sähkön kulkuun nähden.
-
Kiitos!!!
Ei muuta kuin säätämään...
-
Juu juurikin näin, ensin kärkiväli kuntoon = 0.4mm täys aukeemalla. Sitten limput levällään se säätö niin että 3.5mm eykk kärki aukeaa = puolalta katkee maadotus ja puola purkaantuu (tulee kipinä).
Elikkä jos otat normaalin sähkökynän, irrotat johdon joka tulee siihen kärjille / konkalle ja laitat sen siihen väliin. Kun kärjet on kiinni, menee virta kynän läpi, valo palaa, kun kärki aukeaa = valo sammuu. Siinä piste jonka haluat tapahtuvan 3.5mm eykk.
Nyt olis pyörä kultasten rantujen straippaajaa vaille valmis. Onko ketään jota joku suosittelee?
Pari kuvaa valmiista tuotoksesta ;)
https://www.dropbox.com/s/fz8ty15s6lm19hl/2015-02-21%2018.59.26.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/fz8ty15s6lm19hl/2015-02-21%2018.59.26.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/csn0onnewnjdiov/2015-02-21%2018.59.50.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/csn0onnewnjdiov/2015-02-21%2018.59.50.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/g9ryprjurdzv1he/2015-02-21%2019.00.00.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/g9ryprjurdzv1he/2015-02-21%2019.00.00.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/9sd14ey5mzbwwev/2015-02-21%2019.00.24.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/9sd14ey5mzbwwev/2015-02-21%2019.00.24.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/u4cvc5qmdukfgfj/2015-02-21%2019.01.01.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/u4cvc5qmdukfgfj/2015-02-21%2019.01.01.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/sigs7zpwp6i16i4/2015-02-21%2019.05.20.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/sigs7zpwp6i16i4/2015-02-21%2019.05.20.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/n06i8617n6gbd5t/2015-02-21%2019.23.25.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/n06i8617n6gbd5t/2015-02-21%2019.23.25.jpg?dl=0)
Toivottavasti Isoiskä on tyytyväinen (R.I.P :angel: ) vaikka en koskaan kyseistä henkilö koskaan edes päässyt tapaamaan kun ei ollut enää elävien kirjoissa kun mä olen syntynyt. Niin se vaan työmies on kuskannut mun mummoa ja äitiä ja enoa kaikkia kerralla kyseisellä Mz:lla ja painellut mettään puun kaatoon :)
Tässä vieläpä videon pätkä. Kuulostaa normaalilta??
https://www.dropbox.com/s/6zk6vja7q6t7xod/MOV_0120.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/6zk6vja7q6t7xod/MOV_0120.mp4?dl=0)
Edit:
Vieläpä sellanen että kun harmittaa tuo värisävy ero noissa laukuissa ja tuolissa (paskan möivät). Onko tiedossa onko jotain ainetta jolla voisi käsitellä noita nahkoja niin että saisi sävyeroa tasoitettua? Ehkä kesä auringon loisteessa tekee tehtävänsä? :D
-
Moro
Hieno on pyörä ja historia mutta kuten sanoit penkin ja laukkujen värieron huomaa,ovatko olleet ihan samanvärisiä tiedä häntä (siivoa talli).
-
Säädin eilen sytytyksen ohjeiden mukaan, ei mielestäni ollut pahasti pielessä. Ostin jopa sytytysennakon säätötyökalun Finnmoposta. Se sopi muuten, mutta mikrometrin säätötappi piti vaihtaa pidempään. Eli ainakin YKK on nyt löydettävissä 0,1 mm tarkkuudella!
Mitsejä on näköjään toimitettu erivärisillä istuimilla. Minun on yläosasta harmaa ja sivut mustat. Sivulaukut ovat harmaat.
Turvallisia kilometrejä eeässälläsi!
-
Täytyy sanoa että joskus aikaan moposta lähtien on kaikkea kokeillu, ollut aprilian sport pro piikki, 600cc yamaha thunder cat, nyt muutaman vuoden on ollut XJR1300... Kammottaa silti ajatus lähteä tuolla liikenteeseen :D Pelottavan oloinen laite :D
-
ES-Mizi on todella hyvä pyörä ajaa. Sillä menee mutkatietä kovempaa kun monella paljo isommalla ja tehokkaammalla pyörällä.
-
Näin on kesä mennyt ja MZ saannut raidat ja odottelee museo tarkastusta :police:
https://www.dropbox.com/s/tv34lzoxnqtyrfy/2015-06-16%2015.18.35.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/tv34lzoxnqtyrfy/2015-06-16%2015.18.35.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/k4b0nth5ea499dv/2015-06-16%2015.18.44.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/k4b0nth5ea499dv/2015-06-16%2015.18.44.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/svuf6tswrw1lfgl/2015-06-17%2009.57.47.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/svuf6tswrw1lfgl/2015-06-17%2009.57.47.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/2le6rkpn0suvbip/2015-06-17%2009.57.01.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/2le6rkpn0suvbip/2015-06-17%2009.57.01.jpg?dl=0)