VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Pentti Eskelinen - Helmikuu 02, 2015, 16:25:34 ip
-
Nuinko se onkii?
Hinauskielto ei kosketa yksityisiä
Samoin jatkossa auton hinaaminen korjaamolle on kielletty ilman liikennelupaa. Luvaton yrittäjä saa hinata auton vain lähimpään turvalliseen paikkaa - ei pidempää matkaa.
- Yksityishenkilö saa toki hinata autollaan toista autoa, täsmentää Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL:in toimitusjohtaja Iiro Lehtonen
http://www.iltalehti.fi/autot/2014063018450776_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2014063018450776_au.shtml)
-
Nuinko se onkii?
Hinauskielto ei kosketa yksityisiä
Ainoo että köydellä ei oo saanu hinata enää aikoihin,pitää olla puomi.No miten käytäntö ? Köydelläpä hyvinkin ;)
Muutenhan noi säännöt on kai ihan OK.
-
No se köysihän nyt on melkein kuin puomi, semmoinen vähän rennompi vaan.
-
Nuinko se onkii?
Hinauskielto ei kosketa yksityisiä
Ainoo että köydellä ei oo saanu hinata enää aikoihin,pitää olla puomi.No miten käytäntö ? Köydelläpä hyvinkin ;)
Muutenhan noi säännöt on kai ihan OK.
Vai puomi pitää olla. Mitenkäs paaka? Valmistinko turhaan.
-
Juu, kyllä köydellä vetäminen sujjuu. Jopa työnteleminen tarvittaissa, kun ikkää ja kokemusta vaan on riittävästi...
jv
-
Kysympäs vielä. Saanko minä yksityishenkilönä hakea pojan hinurilla kaverini kaaran korjattavaksi? Kellä tässä se liikenelupa täytyy olla?
-
Nii minäkii oun luullu ettei saes, mutta kun nyt oun syventyny asiaan, niin eppäelys heräs. ::)
Eli hinata suapi yksityishenkilö kaverisa autoo köyvelläkki, paetsi käyttökiellossa olevoo autoo ei sua.
Eikä sua männä moottoriliikennetielle eikä moottoritielle, jotka tuas tarkottaa semmosia teitä jonne ei ou muilla kun autoella asijoo.
Tämmöstä lisätietoo vielä löysin:
-Köysi on oltava 3-6 m, puolivälliin on ripustettava punainen lippu
-Max. hinnausnoppeus 60 km/h
-Hinoovan ajoneuvon tuloo olla kokonaesmassaltaan suurempi kuin hinattavan
-Hinattavassa ajoneovossa on oltava valot piällä ja jarrujen pittää toemia.
-Hinattavassa ajoneovossa ei sua kuskin lisäks olla muita.
-Hinattavan auton kuljettajallakkii pittää olla kortti
-Hinattavvaan ajoneovoon ei laiteta hätävilkkuja piälle, vuan vilikkuja käytetään ihan normaalisti.
Oikokee jos jollae on parempoo tietoo!
-
Joo,o mutta jos auto ei ole rekisterissä, tai se on liikennekäytöstäpoistossa, niin silloin sitä ei saa hinata ollenkaan ilman siirtotarroja.
-
Eli hinata suapi yksityishenkilö kaverisa autoo köyvelläkki, paetsi käyttökiellossa olevoo autoo ei sua.
Eikä sua männä moottoriliikennetielle eikä moottoritielle, jotka tuas tarkottaa semmosia teitä jonne ei ou muilla kun autoella asijoo.
Tietoo on monenlaista.Minä en jaksa nyt ruveta tutkimaan noita kun ei ole tulenpalavaa tarvetta.
Moottoritiellä tai moottoriliikennetiellä ei saa hinata köydellä tai vaijerilla lukuunottamatta moottoritiellä tai moottoriliikennetiellä riikkoontuneen hinausta lähimmästä poistumisrampista ulos.
Ja sen kilvettömän auton hinaamiseen on käytettävä dollyä tai siirtokilpiä tai traileria jne..
-
Mikskäkäköhän dollyt ei ou suaneet oekein jalansijjoo suomessa?
Monessa tappauksessahan semmonen on paljo kätevänpi kun köysi, puomi tae raeleri.
-
Mikskäkäköhän dollyt ei ou suaneet oekein jalansijjoo suomessa?
Monessa tappauksessahan semmonen on paljo kätevänpi kun köysi, puomi tae raeleri.
Ehkä me ollaan niin häveliäitä Suomessa. (Kuvassa muualla suosittu Dolly)
(http://s1.ibtimes.com/sites/www.ibtimes.com/files/styles/v2_article_large/public/2011/09/21/162330.jpg?itok=gsyuYLb1)
-
Luonnollisen Dollyn hinaamiseen ei vissiin tarvita ajokorttiakaan.. mutta jos on metallirakenteinen niin sillä saa vetää kunnes sammuu..
Tieliikenteestä poistettu ajoneuvo hinataan Dollylla 2 pyörää koskettamatta tienpintaa, puomi tai naru ei kelepaa.
-
Mikäli SKAL on selittämässä viranomaismääräystä niin ilmeisesti se on toiminut ko. määräyksen lobbarina. Haiskahtaa pelkästään kuljetuksen monopolisoinnilta tältäkin osin. Kuuluu sarjaan businesta määräyksiä kiristämällä.
TA
-
Ainoo että köydellä ei oo saanu hinata enää aikoihin,pitää olla puomi.No miten käytäntö ? Köydelläpä hyvinkin ;)
Muutenhan noi säännöt on kai ihan OK.
Kyllä saa, paitsi jos ei hinattavan jarrut tai ohjaus toimi, tai se on poistettu liikenteestä: http://www.nettilaki.com/a/miten-on-sallittua-hinata-toista-autoa (http://www.nettilaki.com/a/miten-on-sallittua-hinata-toista-autoa)
-
Ja sen kilvettömän auton hinaamiseen on käytettävä dollyä tai siirtokilpiä tai traileria jne.. Mitens trairelilla hinataan ::) Mutta asiaan: Esson baarissa ovat sen kannalla että dollyllä hinattaessa on oltava voimassa oleva vakuutus, kilvettömät / liikennekäytöstäpoistetut vaativat siirtotarrat.
-
Ainoo että köydellä ei oo saanu hinata enää aikoihin,pitää olla puomi.No miten käytäntö ? Köydelläpä hyvinkin ;)
Muutenhan noi säännöt on kai ihan OK.
Kyllä saa, paitsi jos ei hinattavan jarrut tai ohjaus toimi, tai se on poistettu liikenteestä: http://www.nettilaki.com/a/miten-on-sallittua-hinata-toista-autoa (http://www.nettilaki.com/a/miten-on-sallittua-hinata-toista-autoa)
Lyhyesti vielä kerran:Moottori-ja moottoriliikennetiellä ei saa,lukee tuossa ylempänä viestissä ennen Parttonin Dollyä ;).
Tämä säännös on ollut jo erittäin kauan voimassa.Minäkin aluksi tässä luulin että puomipakko koskis jo kaikkia teitä mutta eipä..
Ite kyllä en missään nimessä suosittele köyttä/vaijeria kenellekkään.Niitten kanssa on nähty niin monta haveria.
Ja aika usein kun se hinattava on ajokunnossa muuten mutta jarrut/ohjaus ei toimi enää tehostettuna jos moottorivika.Ja monen monta muuta syytä miksi se on vaarallista touhua.
Joskus kannattas käyttää omaakin harkintaa liikenneturvallisuuden nimissä eikä tonkia niitä lakitekstejä ::)
En nyt löytäny yhtään parempaa hinauskuvaa,mutta on niitäkin hommia tehty:köydet tuppaa niissä katkeilemaan,mutta vaijeri kestää jo hyvin.Vielä jos emännän antaa ajaa veturia niin kengurukyyti on varmaa ;D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kyllä saa, paitsi jos ei hinattavan jarrut tai ohjaus toimi, tai se on poistettu liikenteestä: http://www.nettilaki.com/a/miten-on-sallittua-hinata-toista-autoa (http://www.nettilaki.com/a/miten-on-sallittua-hinata-toista-autoa)
Kävin,Antti lukemassa tuon tekstin.Se ei ole lakitekstiä ei edes lainattua vaan joku on sen säveltänyt ihan omasta päästään.
Siinä on paljon oikeata tietoa mutta myös puutteita.
-
Vai sävellettyä? ;)
Näin sanoo laki:
1. Hinattaessa köyttä tai tankoa käyttäen ajoneuvoa, jota ei voi tai saa kuljettaa sen omalla voimakoneella, tulee ajoneuvojen välin olla vähintään kolme ja enintään kuusi metriä. Köyden tai tangon keskiosaan on kiinnitettävä selvästi näkyvä lippu. Ajoneuvoa, jonka jarrut ovat epäkunnossa, saa hinata vain tankoa tai puomia taikka apuvaunua käyttäen ja ajoneuvoa, jonka ohjaus on epäkunnossa, vain apuvaunun avulla tai hinauspuomin varaan nostettuna.
2. Kahden ajoneuvon samanaikainen hinaaminen samalla vetävällä ajoneuvolla on kielletty. Hinattavana oleva ajoneuvo ei ilman pakottavaa syytä saa olla vetävää ajoneuvoa painavampi. Hinattavana olevan ajoneuvon kuljettajalla tulee olla tällaisen ajoneuvon kuljettamiseen oikeuttava ajokortti. https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257#L2P14 (https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257#L2P14)
Ajoneuvon hinaaminen moottoritiellä käyttäen köyttä, vaijeria tai muuta sellaista välinettä on kielletty. Moottoritiellä rikkoutuneen ajoneuvon saa kuitenkin tällä tavoin hinata seuraavaan poistumiskohtaan saakka. https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1982/19820182 (https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1982/19820182)
-
Vai sävellettyä? ;)
Niin,ketäs tuo nyt palvelee tässä kierrättää tuota samaa juttua jokatoisessa viestissä yhä uudelleen :D
Minähän se aloin jo ekassa kommentissani epäillä että saako enää nykyään hinata ilman puomia?
Ja vastaus,josta myös "lakiteksti" samaa mieltä:Saa,mutta ei moottoritiellä eikä mootoriliikennetiellä.
Pena on täällä jo sen kerran maininnu ja minä nyt vissiin jo kolmannen kerran.Eikä myö oo niitä ite sävelletty :-\
Ja ymmärtäähän ton säännön nyt kun ajattelee 100 tai 120 nopeutta,siinä on hinausparista ohiajaville selkeesti lyhyempi reagointiaika jos jokin menee pieleen.Ja hinausyhdistelmä on jokatapauksessa tien tukkeena siellä oli sitten puomi eli ei.Koska jurrnuttaa liian hiljaa.
Traileri tai hinausauto -hinattava lavetille nostettuna max 80 kmh.Naru-ja puomimiehet sekä dollyt 60 kmh.Tosin onhan isossa hinurissakin silmukka takana isompia kuormia varten(kuten bussin vetoon) mutta sitä ei rinnasteta dollyyn mitä tulee liikenneturvallisuusnäkökohtiin ja herääkin kysymys kuinka lujaa hinurilla saa ajaa jos varrastettuna asiakas? 60 vai 80 kmh ?
Ei kehtais ihan soittaa hinausauton numeroon sentakia,vaikka puolituttu mies oliskin tässä lähistöllä ;)
Mullakin aina sen käyntikortti ja mainostarra autossa mukana ja olen jakanut niitä muillekkin.En oo vielä onneksi itse tarvinnut.
-
Vai sävellettyä? ;)
Niin,ketäs tuo nyt palvelee tässä kierrättää tuota samaa juttua jokatoisessa viestissä yhä uudelleen :D
Ainakin tulee selväksi, mitä saa tehdä ja mitä ei. Tässä topicissa on jo esitetty niin monenlaisia uskomuksia.
Esim. herra Hartikainen väitti että "Ainoo että köydellä ei oo saanu hinata enää aikoihin,pitää olla puomi."
-
Saa hinata pois moottoritieltä jos tuon jälkeen ei ole tullut asetukseen päivitystä
2 LUKU (29.4.1994/328)
Liikenne moottoritiellä ja moottoriliikennetiellä
4 § (29.4.1994/328)
Moottoritiellä sekä sen liittymis- tai erkanemistiellä on vain moottoriajoneuvoliikenne sallittu. Näillä teillä ei saa kuitenkaan kuljettaa moottoriajoneuvoa, jonka suurin sallittu tai rakenteellinen nopeus on enintään 50 kilometriä tunnissa.
«Ajoneuvon» hinaaminen moottoritiellä käyttäen köyttä, vaijeria tai muuta sellaista välinettä on kielletty. Moottoritiellä rikkoutuneen «ajoneuvon» saa kuitenkin tällä tavoin hinata seuraavaan sallittuun poistumiskohtaan saakka.
-
Suapko suksitelineillä kulettoo lievävikaesta autoo hyvissä olosuhteissa? ::)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Suositus on kuitennii ettei lähettäs kaveriporukalla vetelemmään toestesa autoja.
Sitä vartenhan on olemassa hinnausliikkeitä jotka siirtää auton turvallisseen paekkaan pientä korvausta vastaan. :-\
www.youtube.com/watch?v=JYi6yoOSVEM (http://www.youtube.com/watch?v=JYi6yoOSVEM#ws)
-
Tuosta hinauksesta vielä...mitenköhän tuo moottoripyörän hinaus?
Pojan pippurimylly (Honda 125 b6) kypsyi kerran reissulla Jämsään (kk-laakeri jumiin) ja hinasin sen sivuvaunu Uralilla Jämsästä Inkooseen, ihan helvetillinen reissu se hinattavalle oli, mutta perille tultiin.Kumminkin alkoi olla jo hieman hämärää kun noustiin sammatin tieltä lohjalle ja siinä 4 kaistaisen toispuolen piti poliisit ratsijaa..no reippaasti vaan heitettiin morot ja jatkettiin hommaa...olikohan tuo hinaaminen lainkaan laillista puuhaa? vaikka ei sen väliä vastaavassa tilanteessa tekisin samoin kumminkin...
en tiedä miten teitte mutta sain joskus ohjeen että hinattavassa pyörässä naru jostain haarukan välistä keskiviivan tuntumasta ja kahvalla pitää kädellä narusta kiinni jos ruppee kaatumaan niin voi päästää irti näin joskus hinattiin ja toimi jollain lailla
-
Oi niitä aikoja kun tuli ostettua varaosa-autoksi koneeton ja vaihdelaatikoton mutta jarrullinen 142 Volvo. Sitä sitten lähdettiin köydellä hinaamaan omalla 142:llani kotia kohti. Kysyin myyjältä että onhan kardaani poistettu ja kuulemma oli. Yllätys olikin suuri kun eka liikennevaloihin hissukseen jarruttaessani varaosa-Volvo tuli takapaksiin kiinni että pamahti. Ei kun yhdistelmä tiensivuun ja tutkimaan. Kardaanin etupätkä oli kyllä poistettu mutta takaosa oli paikoillaan ja oli pyöriessään ja heiluessaan katkonut niin jarruputket kuin käsijarruvaijerinkin. No, hinausta jatkettiin kuitenkin mutta välttäen yli satasen nopeutta.
Jonkin matkaa varaosa-autoa hinattuani alkoi varaosa-auton kuski huitoa paniikissa joten pakko taas pysähtyä, hinattava auto ensin vetävään autoon kiinni ja sitten varovainen jarrutus. Hinattavan auton ohjaaja sanoi kalpeana että en minä täällä uskalla olla kun kardaani tulee lattian läpi persiisiin. Puukolla tyrvavyöt poikki hinattavasta ajoneuvosta, toisella vyöllä sidoimme vararenkaan roikkumaan vetoauton perään roikkumaan (tietenkään ei ollut takapuskuri kiinni) ja toinen vyö ojanpohjan kautta (imi itseensä vettä) hinattavan auton pohjan ali oviaukosta toiseen jolloin kardaaninjämä jäi lepäämään vyön varaan. Näin päästiinkiin lähelle kotiseutuja kunnes vyö paloi poikki ja taas pääsi kardaaninjämä iloisesti hyppimään pohjan ja tien välissä. Hinattavan auton kuskikin oli vaihtunut turvavyöasennuksen aikana ja uusi ohjaaja oli rohkeampi, hän viittilöi että antaa mennä vaan vaikka kamala pauke kuuluikin vetoautoon saakka.
Vihdoin ja viimein pääsimme kotipihaan ja tutkimme varaosa-auton vauriot. Kardaaninjämä oli hakannut pohjan poikki helmasta helmaan takajalkatilojen kohdalta. Vetoautosta oli perä vähän painunut sisään (ylläritömähdys ekoissa liikennevaloissa) mutta muuten kaikki oli ok, mitä nyt hinattavan auton ohjaaja hieman tutisi kasvot kalpeina. Se hinauskeikka taitaa olla ikuisesti syöpynyt mieleen.
-
Vihdoin ja viimein pääsimme kotipihaan ja tutkimme varaosa-auton vauriot. Kardaaninjämä oli hakannut pohjan poikki helmasta helmaan takajalkatilojen kohdalta. Vetoautosta oli perä vähän painunut sisään (ylläritömähdys ekoissa liikennevaloissa) mutta muuten kaikki oli ok, mitä nyt hinattavan auton ohjaaja hieman tutisi kasvot kalpeina. Se hinauskeikka taitaa olla ikuisesti syöpynyt mieleen.
Aika hurjaa menoa.Kai sentään jotain tarpeelista ehjää jäi jäljelle kumpaankin autoon-ettei ihan hukkareissu ollu ;D
-
Vihdoin ja viimein pääsimme kotipihaan ja tutkimme varaosa-auton vauriot. Kardaaninjämä oli hakannut pohjan poikki helmasta helmaan takajalkatilojen kohdalta. Vetoautosta oli perä vähän painunut sisään (ylläritömähdys ekoissa liikennevaloissa) mutta muuten kaikki oli ok, mitä nyt hinattavan auton ohjaaja hieman tutisi kasvot kalpeina. Se hinauskeikka taitaa olla ikuisesti syöpynyt mieleen.
Aika hurjaa menoa.Kai sentään jotain tarpeelista ehjää jäi jäljelle kumpaankin autoon-ettei ihan hukkareissu ollu ;D
Ei ollut hukkareissu. Varaosa-autosta sain ehyet ovet, lokarit, nätin sisustan (lattiamatto kylläkin kärsi kardaaninjämän koskettelusta) ja rutkasti muuta pientä ja isompaa osaa. Eikä se vetoautonkaan perä kamalia vaurioita saanut, puskurin asennuksen jälkeen ei kolhuja juurikaan huomannut. Maalaukseen auto muutenkin joutui kun autoon vaihdettiin takalokarin kaaret sekä varaosa-autosta ovet ja etulokarit.
-
..kuinka monta muistorikasta ja mieleen jäänyttä reissua olisi jäänyt tehtyä..jos ei olisi Hinattu :)
Äläs muuta sano! Hinausreissuilla on saanut tutustua uusiin ihmisiin (usein lähinnä poliiseihin joiden mielestä autoa ei saa hinata liian lujaa eikä varsinkaan ohitella rekkoja).
-
! Hinausreissuilla on saanut tutustua uusiin ihmisiin (usein lähinnä poliiseihin
Joskus ostin Tampereelta epäkuntoisen 144 Volvon ja vaihtoehdot oli hinata se kaupungin läpi neljän aikoihin tai mennä moottoritietä. Ajateltiin, että onhan se tosi huonoa tuuria, jos juuri nyt sattuu poliisit paikalle ja mentiin moottoritietä. Olivat heti moottoritielle mennessä rampille pysäyttäneet jonkun ja meidät sitten siihen jatkoksi. Ei tullut sakkoja, mutta piti tietysti mennä seuraavasta liittymästä pois.
Silloin oli jo puomi käytössä. Viimeisen kerran hinattiin köydellä Nokialta ostettua tulppaanipuimuria. Siitä hävisi jarrut isossa alamäessä ja jysäytin hinaamassa olleen kaverin Transitin perään. Seuraavana päivänä kävin ostamassa putkea, että pääsi puomia väsäämään.
-
! Hinausreissuilla on saanut tutustua uusiin ihmisiin (usein lähinnä poliiseihin
Joskus ostin Tampereelta epäkuntoisen 144 Volvon ja vaihtoehdot oli hinata se kaupungin läpi neljän aikoihin tai mennä moottoritietä. Ajateltiin, että onhan se tosi huonoa tuuria, jos juuri nyt sattuu poliisit paikalle ja mentiin moottoritietä. Olivat heti moottoritielle mennessä rampille pysäyttäneet jonkun ja meidät sitten siihen jatkoksi. Ei tullut sakkoja, mutta piti tietysti mennä seuraavasta liittymästä pois.
Silloin oli jo puomi käytössä. Viimeisen kerran hinattiin köydellä Nokialta ostettua tulppaanipuimuria. Siitä hävisi jarrut isossa alamäessä ja jysäytin hinaamassa olleen kaverin Transitin perään. Seuraavana päivänä kävin ostamassa putkea, että pääsi puomia väsäämään.
Huomasin aikoinaan Volvo 144:n seisovan erään autiotuvan ulkorakennuksen seinustalla, vaikka auto oli seissyt siinä kauan niin se kiinnosti minua kun oli ekaa vuosikertaa (67) ja vielä S-malli. Hanskalokerossa oli wanha rekisteriote johon omistajaksi merkattu autoliike, niinpä suunta kyseiseen liikkeeseen jos vaikka sieltä osaisivat sanoa uuden omistajan. Yllätyksekseni auto olikin yhä liikkeen nimissä; ostaja oli maksanut pelkästään käsirahan eikä autoa eikä miestä ollut senjälkeen tavoitettu. Liikkeessä olivat kovasti kiinnostuneita missä auto sijaitsi, kerroin kyllä mutta kerroin myös ettei sitä kannata enää hakea, minäkin halusin sen lähinnä varaosiksi. Niinpä ostin auton suoraan liikkeestä kunhan hinta saatiin kohdalleen.
Itse hinaus oli (taas vaihteeksi) ikimuistoinen. Meillä oli lainassa hyvä traktori vetämistä varten, vahvaa teräsvaijeria sekä iso kasa optimismia kun autoa lähdettiin talviliukkailla hakemaan. Nou hätä kun raktorissakin oli takapyörissä ketjut. Alkumatkasta hinaus sujui kuin unelma mutta pari kilsaa ennen määränpäätä iski katastrofi. Tuli hippasen reilumpi alamäki, Volvosta kytkin sökönä pitkän lojumisen jälkeen, jarrutkin pettivät, raktorin hurjasti viuhuvat pyöränketjut lähestyivät uhkaavasti Volvon keulaa... Usein köydellä hinanneena ajattelin alkaa "ohittamaan" Volvolla raktoria, ketjut kyllä katkaisisivat hinausköyden. Mutta me hinattiinkin teräsvaijerilla... Vaijeri kiertyi ketjujen ansiosta takapyörän ympärille, kiskaisi Volvon etukulman takapyörään. Sitten tuntui hirveä nykäisy, Volvo lensi kuin märkä rätti kylki edellä ojaan, traktori hyppäsi ilmaan ja putosi kyljelleen tielle. Voi sitä metallin kirskuntaa ja lasin helinää. Säälin minä vähän sitä traktorikuskiakin. Ynnä omistajaa.
Hinauspalvelu tuli, nosti traktorin pyörilleen ja otti matkaansa, Volvokin kulkeutui sinne minne oli alunperin tarkoituskin (tosin yhä heikompikuntoisena, ketjulla varustettu traktorin takapyörä näet aiheuttaa auton keulapelleille ns kranaatti-ilmiön eli aivan kuin kranaatti olisi räjähtänyt auton keulassa). Seuraavaksi olikin vuorossa paha ongelma; kuka maksaa puomiauton laskun ja traktorin korjauskulut jotka nousisivat koviksi. Lasit hytistä rikki kauttaaltaan, hyttikin rutussa, takapyörän lokari rutussa, etuvanne mutkalla... Kaikki tuntui kaatuvan päälle. Jollakin välähti: "etkös ostanut auton autoliikkeeltä, kysypäs menisikö vahinko heidan vakuutuksestaan". Otin yhteyttä autoliikkeeseen ja yllätys yllätys, sitäkautta korvattiin kaikki, niin hinauspalvelu onnettomuuden jälkeen kuin traktorin täyskunnostuskin. Lisäjumppaa asiaan aiheutti se kun traktorin palatessa remontista omistajalleen kampiakseli otti ja katkesi melkein heti. Koneremonttikin meni vielä autoliikkeen vakuutuksen piikkiin kun kampiakseli oli saanut tällin traktorin paiskautuessa tiehen.
Joskus sitä miettii miksi noita hinaushommeleita vielä tekeekään. Tosin en tiedä miksi sellaisia mietin ;)
-
Joo, itse tehtynä ja säästämällä tulee joskus halvaksi ;) :) :D.
-
Tuli mieleen, kun kaukaisella 70-luvulla ostettiin kaverille puoliksi korjattu hirvivahinko volvo Helsingistä, joku pääsiäispyhä oli siinä meneillään. Ei siihen saatu mitenkään siirtokilpeä jotta olisi se ajamalla voitu siirtää tänne ylä-savoon, niin kehotti poliisimies siellä jossain niistä metropolialueen poliisiasemista, että hinatkaa se ajamalla, eli väliin polkupyörän sisukumi ja matkaan. Räntää tuli tuulilasin täydeltä, kaksi puolihurjaa kuskia perheineen ja matkaan, eikä hinattavassa autossa koko pyyhinkoneistoa olemassakaan.
Useita poliisipartioita nähtiin matkalla, eikä heillä ollut mitään sanomista hinaustyylistämme, 71 mallin corollalla vedettiin ja koko matkan pyrki volvo voimakkaampana edelle. Olipahan huikea pääsiäispäivän reissu tuokin.
-
Ei siihen saatu mitenkään siirtokilpeä jotta olisi se ajamalla voitu siirtää tänne ylä-savoon, niin kehotti poliisimies siellä jossain niistä metropolialueen poliisiasemista, että hinatkaa se ajamalla, eli väliin polkupyörän sisukumi ja matkaan.
Sisukumi-se mahtaa sitten olla vahvempaa ainetta kuin sukkahousut tuossa hommassa ;D
ps.Jaa niin,,mulla kesti pari minuuttia ennenkuin tajusin.Että olittekin vain hinaavinanne ;)
-
Suapko suksitelineillä kulettoo lievävikaesta autoo hyvissä olosuhteissa? ::)
kattokuorman painoraja aina 80kg jos ei rekisteriotteessa muuta mainita. Vai onko tieto jo vanhentunut?
Tieliikennekäytöstä poistettua ajoneuvoa ei saa hinata kaikki pyörät maassa, korkeintaan 1 akseli tienpinnnassa, loput Dollylla. On eri asia kutenka ajossa hajonnut auto korjataan pois tieltä, siitähän olikin jo juttua. Eri asia vielä kolmantena puheenaiheena, puomin pituus jäikin epäselväksi.
-
puominhan pitää olla vähintään kolme ja korkeintaan 6 metriä eli sama kuin köydellä,sillä hinaaminen on kyllä paljon helpompaa vaikka hinattavassa olis jarrutkin kunnossa.
tosi lyhyellä puomilla näkee välillä tuola tien päällä hinattavan esim pekettiautoja,se toki mahtuu hyvin kyytiin mutta voi pitemmänkin tehdä kaksiosaiseksi.
70 luvulla ilmeisesti sai vielä hinata moottorilla avittaen myöhemmin se on kielletty erikseen ainakin joissain liikenne kirjoissa.
joskus 80 luvun lopulla ei edes saanut siirtokilpiä kuin katsastukseen vientiä varten muistan kun kaveri kysyi jonkun kilvettömän auton hakua varten niin se ei käynyt.
-
joskus 80 luvun lopulla ei edes saanut siirtokilpiä kuin katsastukseen vientiä varten muistan kun kaveri kysyi jonkun kilvettömän auton hakua varten niin se ei käynyt.
Tuo on minun mielestä täysin käsittämätöntä että lapuilla saapi ajaa viikon verran aina kerrallaan,vaikka miten monta vuotta sitten viimeksi katsastettua autoa.Aatelkaas mikä pommi se voi pahimmillaan olla muiden turvallisuudellekin.
Oon minäkin niin tehny mut en mie sitä hyväksy silti ::)
-
Ajoneuvoille voidaan myöntää väliaikaista siirtoa tai käyttöä varten siirtolupa. Siirtoluvalla tarkoitetaan lupaa, johon liittyy ajoneuvoon kiinnitettävät siirtomerkit ja liikennevakuutus.
Siirtolupa voidaan myöntää ensirekisteröimätöntä, liikennekäytöstä poistettua tai ennen 2.11.2007 rekisteristä poistettua ajoneuvoa varten. Käyttökiellossa tai ajokiellossa olevalle ajoneuvolle voidaan myöntää siirtolupa korjaamolle tai katsastukseen vientiä varten.
Siirtoluvan antamisen edellytyksenä on se, että ajoneuvoa varten on voimassa oleva jatkuva liikennevakuutus tai siirtovakuutus ja että säädetty ajoneuvovero on suoritettu. Ajoneuvon tulee siirtoluvan käyttötarkoituksen huomioon ottaen olla liikenteeseen soveltuva ja rakenteiltaan, varusteiltaan, kunnoltaan ja muilta ominaisuuksiltaan turvallinen.
http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/siirtolupa (http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/siirtolupa)
-
Käyttökiellossa tai ajokiellossa olevalle ajoneuvolle voidaan myöntää siirtolupa korjaamolle tai katsastukseen vientiä varten.
Kyllä.Tietäsvät vaan miten pajon porukat on ollu ajelevinaan korjaamolle ja korjaamolta säilytyspaikkaan vaikka autosta puuttuis esim etujarrut tai polttoainesäiliö vallan kokonaan.Kaikenmaailman juhannusjuhliin sun muihin tapahtumiin ja näyttelyihin on rallattu käytännössä.
Toki omalla vastuulla jos ratsiaan ois joutunu ja reitti olisi poikennut siitä mitä lukee hanskalokerossa olevassa luvassa.
Kiinnijäämisen riski on pieni..
-
Sakon paekka, liijan lyhyt puomi? ::)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Voihan tuota dollyksi väittää, jos kysyvät.
Onhan nuo vetävät raajat ainakin maasta irti.
-
Voihan tuota dollyksi väittää, jos kysyvät.
Onhan nuo vetävät raajat ainakin maasta irti.
Paitsi tässä tilanteessa Dolly on se hinaava osapuoli.
-
Ajoneuvoille voidaan myöntää väliaikaista siirtoa tai käyttöä varten siirtolupa. Siirtoluvalla tarkoitetaan lupaa, johon liittyy ajoneuvoon kiinnitettävät siirtomerkit ja liikennevakuutus.
Siirtolupa voidaan myöntää ensirekisteröimätöntä, liikennekäytöstä poistettua tai ennen 2.11.2007 rekisteristä poistettua ajoneuvoa varten. Käyttökiellossa tai ajokiellossa olevalle ajoneuvolle voidaan myöntää siirtolupa korjaamolle tai katsastukseen vientiä varten.
Siirtoluvan antamisen edellytyksenä on se, että ajoneuvoa varten on voimassa oleva jatkuva liikennevakuutus tai siirtovakuutus ja että säädetty ajoneuvovero on suoritettu. Ajoneuvon tulee siirtoluvan käyttötarkoituksen huomioon ottaen olla liikenteeseen soveltuva ja rakenteiltaan, varusteiltaan, kunnoltaan ja muilta ominaisuuksiltaan turvallinen.
Mitenkäs jos auto on tuontiauto,tullaamaton ja verot ovat vielä maksamatta?Miten tällaisen siirto esim.talvisäilöön.
http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/siirtolupa (http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/siirtolupa)
-
Voihan tuota dollyksi väittää, jos kysyvät.
Onhan nuo vetävät raajat ainakin maasta irti.
Paitsi tässä tilanteessa Dolly on se hinaava osapuoli.
Taitaa täyttyä myös se määräys, että hinaavan on oltava se raskaampi.