VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Tuomas Vuolle-Apiala - Tammikuu 18, 2015, 15:45:21 ip
-
Moikka! Nyt tarttis vinkkejä useita vuosia seisseen tuutin uudelleenkäynnistykseen
Pyörä seissyt joitakin vuosia lämposessä Amerikasta kotiutuksen jälkeen, öljyt ja filtteri vaihdettu juuri ennen Suomeen lähettämistä.
Pyörä pakattiin silloin suoraan ajosta. Nyt ajattelin ensin saada öljynkierto palautumaan ennen uudelleen starttausta. Annoin eri täsmä kohteisiin öljyä ennen startilla pyörittämista. Öljy ei kuitenkaan lähde kiertään ainakaan niillä kierroksilla mitä startti ilman tulppia pyörittää. En viitsinyt jatkaa pitempään, täällä foorumilla Tuuttikurut varmaan osaa neuvoa kuinka kannattaa jatkaa. Tarkoitus oli saada uudet öljyt sisään ja kone käymään , ennen rakentelun jatkamista/alottamista. Konetta on aina sillon tällöin kammesta pyöritetty.
T.Tuomas
-
ÖLJYpumppu täyteen öljyä
-
Moi! Mistäkautta pympun saa parhaiten täytettyä vai pitääkö irroittaa
T,Tuomas
-
Ota öljypohja pois sitten pumppun täyttö.Samalla putsaat öljypohjan ja pumpun sihdin .
-
Ja samalla kun touhuaa niin voisi olla hyvä ottaa venttiilikopasta korkit auki vaikka etupuolelta ja ruikkia öljyä nokkapukeille ettei nokka-akseli pyöri kuivana ennenkuin öljy nousee.
Korkit on alumiinia -> varovaisuutta ja malttia ja oikean kokoinen hylsy noiden aukaisuun, Jos joku korkki ei aukea helpolla niin sitten auenneesta voi yrittää vähän laajempaa jakelua...
-
ok. kiitoksia neuvoista. :D.
T.Tuomas
-
Tapahtuuko öljysäiliössä mitään kun pyörität konetta? Joskus tappelin vastaavan ongelman kanssa, joka ilmeni perusteellisen öljynvaihdon, öljypohjan+sihdin puhdistuksen jälkeen. Öljypumpussa oli ilmeisesti jonkinlainen "ilmalukko". Tokeni kun annoin maltillisesti painetta öljysäiliöön. "Paineadapterina" öljysäiliön huulilla taisi olla joku kuminen stongantuppi, jossa oli pieni reikä päässä.
Öljynpaineanturi voi myös "kuolla". Uusia löytyy esim. Stormita, tuotenumero MCI-OPS-102 hinta 9eur.