VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Petri Nippala - Tammikuu 14, 2015, 21:23:37 ip
-
Tämmöset on vailla luistii ja neulaa ja suuttimetkin puuttuu. Minkänäkönen ryyppynappi tohon kanteen kuuluu?
Minkälaiset luisti ja neula näihin kuuluu niin ja suutin?
Missä mopoissa käytetty?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ei niissä ole neulaa, vain luisti, vanhemmissa malleissa ( Solifer Export) ryyppy toimi siten että kaasukahvassa oli pieni " lipsutin " ja sitä liikauttamalla saatiin kaasuvaijeria vonkin verran alaspäin,,,ehkä muutamia millimetrejä ja silloin luisti tukki enemmän imureikää kaasuttimessa ja luistimen alla oleva pääsuutin tuotti enemmän pensaa kun moottoria polkaistiin käyntiin. Uudemmissa tuli kaasuttimen takapuolelle pieni kuristin läppä johon meni eri vaijeri pienestä vipusesta ohjaustangossa. Tätä siis Engarvista jota on käytetty myös muissakin mopoissa esim.Ruotsalaismopoissa .
-
Onko tietoa missä ruotsalaismopoissa ja onko juuri näitä malleja käytetty niissä?
-
Mikähän tuon alimmaisen tyyppi on ? Taitaa olla se vain käytetty Solifer automaatti mopoissa.
-
Annatko vielä kaasarin tyypin, se lukee siinä sivussa stanssattuna.
Luisteja on 2 mahdollisuutta, neulaa ei tosiaan ole. Ryypytystä varten ei tule kaasarin kanteen mitään ryyppynappia. Suuttimen tarkka malli selviää kun saa kaasarin tyypin, samoin selviää missä mopoissa kaasareita on käytetty. Pääsuuttimeen on kahta eri tyyppistä, tosin toimintamitoiltaan samat.
Säätösuutin löytyy per heti.
Automaattisoliferin kaasari tuo ei ole, koska tuosta puuttuu tyhjäkäynnin säätöruuvi. Samoin olisi kiva tietää onko imuaukon puolella ryyppyvarusteita. Vaikka valokuva.
-
Ylempi on B11 ja toinen on A37 kummassakin näyttäs olevan kiinnityspaikat ryyppyvivustolle.
-
En tiedä, missä ruotsalaisissa mopoissa noita on käytetty, mutta B11 on Solifer 3-Speedissä vm. 1964.
-
Ylempi on B11 ja toinen on A37 kummassakin näyttäs olevan kiinnityspaikat ryyppyvivustolle.
Solifer kirjan mukaan(B11):64-Speed ja Export
Vellu
-
Minkänäkönen osa puuttuu kohokammion kannen päältä,johon letku tulee?
-
Ylempi on B11 ja toinen on A37 kummassakin näyttäs olevan kiinnityspaikat ryyppyvivustolle.
Kuten yllä onkin kerrottu, B11 on käytetty Solifer Export M35 ja M37 moottoreissa, vm. 1964 sekä Speed M35 moottorissa, vm. 1964. Lähde: Valkjärven Solifer teos.
B11:een löytyy siis luisti #426 ja säätösuutin. Originaalisuutinta en pystynyt löytämään enkä yksilöimään.
A37 onkin vaikeampi pala juuri nyt.
-
Minkänäkönen osa puuttuu kohokammion kannen päältä,johon letku tulee?
Terhakkaasti pystyssä töröttävä letkuliitin.
-
Terve taas : Encarvia on käytetty Husqvarnan tekemässä kantikkaassa moottorissa jota löytyy monista Ruotsin malleista. Niissä on kuristin vaijeri. Ilman tyhjäkäyntiruuvia oleva kaasari kuuluu Soliferin kuuma Kalle ryhmään joissa luistinta laskettiin alaspäin jokunen millimetri että moottori sais enemmän pensaa polkaistessa. Kohokupin päältä näköjään puuttui messinkinen suora liitin joka on aika tiheällä kierteellä kiinni kannessa .
-
Eikös joissain Monarkeissakin ollut Encarwi?
-
Monarkeissakin !!
-
Vs: Monarkin kaasutin
« Vastaa #2 : Syyskuu 16, 2012, 21:29:11 ip »
Vastaa lainaten
Encarwi A67 siihe kuuluu. Ryyppy toimii sillee et kahvassa on vipu joka päästää luistin laskeutumaan vielä alemmas kuin tyhjäkäynnillä jollon ryyppy menee päälle.
PETRI GOOGLETA KUVA HAULLA ENGARVI KAASUTIN.
-
http://www.mpt.fi/index.php?categoryID=5996 (http://www.mpt.fi/index.php?categoryID=5996)
OSIA KAASARIIN
Vellu
-
Tommonen kansi löytys varastolta.Onko tommosta kantta ollu vai onko reikä jälkikäteen porattu jostaan syystä?
No tossa on kuitenkin töröliitin malliksi/toiseen kaasariin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jälkeen porattu !!!!
-
Täs ois kuvaa A37 tyypistä.Tietääkö joku mihin kuuluu?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Terve taas : Encarvia on käytetty Husqvarnan tekemässä kantikkaassa moottorissa jota löytyy monista Ruotsin malleista. Niissä on kuristin vaijeri.
Esim. tällaisessa Ruotsalaisessa mopossa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Terve taas : Encarvia on käytetty Husqvarnan tekemässä kantikkaassa moottorissa jota löytyy monista Ruotsin malleista. Niissä on kuristin vaijeri. Ilman tyhjäkäyntiruuvia oleva kaasari kuuluu Soliferin kuuma Kalle ryhmään joissa luistinta laskettiin alaspäin jokunen millimetri että moottori sais enemmän pensaa polkaistessa. Kohokupin päältä näköjään puuttui messinkinen suora liitin joka on aika tiheällä kierteellä kiinni kannessa .
Monark ja Crescent Topper sekä normi Husse "paappelit" tai sportit E-50 kanttikoneella käyttivät Bing 1/12/120 gaasaaria, ei niissä koskaan Encarwia jos ei -67 vuoden jälkeen ihan häviävän harvinaisissa malleissa. Eri asia on tuo edellinen Ruåttin jalkavaihteinen -64 tyypitetty malli.
-
Jälkeen porattu !!!!
Valuun mukaan otettu ylöspäin törröttävä torni ja altapäin kun kattelee niin täys paikka "bingin kaltaiselle" rikastimelle. Tuota nänniä ei tuohon ole tehty jos ei sitä ole koskaan aiottu käyttää.