VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Martti Korhonen - Tammikuu 07, 2015, 21:47:20 ip
-
Paikannimiketjun innoittamana tuumasin, että voisi kerätä yhteen ketjuun hienoja erikoisempia nähtävyyksiä ympäri Suomen maata. Sellaisia, joita ei matkaoppaista löydä, ja jotka ovat mahdollisesti veteraanimoottoripyöräilijöitä kiinnostavia paikkoja ja hienoja reittejä. Tästä voi sitten kevään tullessa katsoa kohteita ajoretkille syrjäisemmiltä seuduilta.
Pönttövuoren tunneli (http://fi.wikipedia.org/wiki/P%C3%B6ntt%C3%B6vuoren_rautatietunneli), Lievestuore, Keski-Suomi
1910-luvulla rakennettu junatunneli, käytöstä poistettu. Reilun kilometrin mittainen. Ikävä kyllä paikan vaikuttavuus on laskenut sen myötä, kun tunneli suljettiin kaltereilla molemmasta päästä. Ettei kukaan vain satuta itseään. Kylillä kuitenkin huhutaan, että välistä mahtuu pujahtamaan.
Kuva rakennustöistä 1910-luvun puolivälistä (https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10710760_739104359458574_182977316759036298_n.jpg?oh=5acff7cdef5042a68487b23eee21dab3&oe=5528DAC2&__gda__=1430231186_36b4b5efd71465973e091107cf8ed0f9)
Kartta (http://www.paikkatietoikkuna.fi/web/fi/kartta?ver=1.17&zoomLevel=10&coord=451747.797_6901349.091&mapLayers=base_2+100+default&&showMarker=true)
Riekon vanha saha, Multia, Keski-Suomi
Lähes sortunut saha, ollut useita kymmeniä vuosia käyttämättömänä. Lisäksi tyhjä asuintalo/kauppa sekä kohiseva koski. Pienimuotoinen, mutta tunnelmaltaan kiinnostava paikka.
Kartta (http://www.paikkatietoikkuna.fi/web/fi/kartta?ver=1.17&zoomLevel=11&coord=397572.297_6924937.591&mapLayers=base_2+100+default&&showMarker=true)
Tavallista komeampi näkötorni, Karstula, Keski-Suomi
Maailman korkein hirsirakenteinen näkötorni.
Kartta (http://www.paikkatietoikkuna.fi/web/fi/kartta?ver=1.17&zoomLevel=11&coord=386278.797_6972688.591&mapLayers=base_2+100+default&&showMarker=true)
Mahlulla Saarijärven kupeessa on erikoinen museokohde. Omalaatuinen aseseppä Matti Rutanen teki unensa perusteella Maapallopatsaan (http://fi.wikipedia.org/wiki/Mahlun_Maapallopatsas). Myös Mahlulta lähtevä Molosuntintie on käynnin arvoinen pätkä, jos kahvinkeittotaukopaikkaa kaipailee.
-
Museosilta Ruotsipyhtäällä. http://fi.wikipedia.org/wiki/Savukosken_silta (http://fi.wikipedia.org/wiki/Savukosken_silta)
(http://[url=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/Pyttis%2C_Abborrfors%2C_Bron_%C3%B6ver_R%C3%B6khusforsen.png]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/Pyttis%2C_Abborrfors%2C_Bron_%C3%B6ver_R%C3%B6khusforsen.png[/url])
-
Ootkos Antti ajanut mopolla tuota Savukosken sillan kaarta pitkin toiselle rannalle? On niin houkuttelevan näkönen...
jv
-
Ootkos Antti ajanut mopolla tuota Savukosken sillan kaarta pitkin toiselle rannalle? On niin houkuttelevan näkönen...
jv
Ja taitava kaveri vaihtaa kesken matkan toiselle puolelle.
-
Retkikohdelista on erinomainen idea Martilta!
MP-historian harrastamiselle luonteva jatko on katsella museoteitä ja -siltoja. Erinomaisen hauska ajella vanhalla pyörällä, ja ajatella, mitä kaikkea porukkaa tätäkin väylää/siltaa on kulkenut.
Museoteistä ja ja -silloista löytyy Tiehallinnon juttua täältä (http://alk.tiehallinto.fi/must/tmesite.htm) ja Wikipedia-artikkeli museoteistä täältä (http://fi.wikipedia.org/wiki/Museotie)
Tässä mennään Saviselkä-Piippola-tietä, jossa pisimmällä suoralla on seittemän mutkaa.
(https://lh5.googleusercontent.com/-8rMFvcz4wZU/VK4s4XdD9LI/AAAAAAAAHag/g90opFHCKKc/w800-h421-no/lamuntie.jpg)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Sillat ovat kanssa tosi hienoja! Wikipedian museosilta-artikkeli täältä (http://fi.wikipedia.org/wiki/Museosilta)
Suomen vanhin yhä käytössä oleva puusilta Pyhäjoella. Valmistunut 1837 ja rungossa paljon alkuperäisiä osia.
(https://lh4.googleusercontent.com/-iRr6AbkCbZ0/VK4seqV-0KI/AAAAAAAAHaM/dPh4tkp56hI/w800-h259-no/pyhajoki-silta.jpg)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Aina kaikki mielenkiintoiset silta- tai tiekohteet eivät ole museoituja, ja siksi niiden menneisyydestä on vaikea löytää tietoa. Tämäkin silta (alh.) on alunperin rakennettu Pohjanmaan radalle rautatiesillaksi Harkortin konepajalla Saksassa 1880-luvulla, mutta se on tuotu myöhemmin Hyttikoskelle Rantsilaan maantiesillaksi. Sillan kupeessa on Hyttikosken tanssilava, jonka ansiosta tämän sillan alla on uinut kesäisellä keikkatauolla muun muassa Juice Grand Slameineen! Karttalinkki Hyttikosken siltaan. (https://www.google.fi/maps/@64.4260207,25.782769,16z?hl=fi)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/150232_165380043499337_2576387_n.jpg?oh=6dde6c7b137626edc350b814113bdbe4&oe=552FF21E&__gda__=1433361731_d19c3b84302cadb2cf72987009f60582)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Sillat ovat teknisinä laitteina kiinnostavia muutenkin kuin museosiltoina. Wikipedia-tarinaa silloista ja lista Suomen pisimmistä täällä (http://fi.wikipedia.org/wiki/Silta)
Tässä alla Muroleen kanavan (http://fi.wikipedia.org/wiki/Muroleen_kanava) kääntösilta (tie 3382). Avattavia siltoja ei suomessa paljoa ole, mutta erilaisia teknisiä ratkaisuja löytyy silti: Kemiössä Strömmassa on Suomen pisin läppäsilta (http://fi.wikipedia.org/wiki/Str%C3%B6mman_kanava) (tie 183), ja Joensuussa on kuulemma keskustassa hissimäisesti nouseva maamme ainoa maantieliikenteelle tarkoitettu nostosilta (Suvantokatu, tätä en ole käytössä nähnyt).
(https://lh6.googleusercontent.com/-XOVcjQIy9Jw/VK4seObiTcI/AAAAAAAAHaQ/5dm-gsl8i80/w800-h600-no/murole.jpg)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Lossit ovat valitettavasti katoavaa kansanperinnettä! Monet retket on tullut suunniteltua Wikipedian lossilistaa (http://fi.wikipedia.org/wiki/Lossi) katsellen.
Tässä mennään Alassalmella Oulujärvellä. Kuvasta katsottuna oikealla on Suomen suurin järvenselkä. Kun siitä käy tuuli Alassalmeen, tulee maakrapu lyhyelläkin järvimatkalla merisairaaksi.
(https://lh5.googleusercontent.com/-dgVcaZ6Rmcw/VK4sdiEcJ1I/AAAAAAAAHaY/dYqgVDPRJC0/w800-h533-no/alassalmi.jpg)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Uudet sillat ja vanhat lossipaikat saattavat myös olla jänniä! Tässä kohdassa nelostiellä Viitasaarella sijaitsi maamme viimeinen päätietasolla ollut lossi. Silta rakennettiin paikalle vissiin –64, tosin kuvassa oleva on uudempi 2009 avattu komea silta. Kesäaikana 1950-60-lukujen taitteessa lossille saattoi olla kolmen tunnin jono – oi kiireettömiä aikoja... Wikipedian Lossi-artikkelissa (http://fi.wikipedia.org/wiki/Lossi) on lista myös jo lopetetuista losseista.
(https://lh3.googleusercontent.com/-OQEtXNQDbA4/VK4sez8YPfI/AAAAAAAAHaU/GAeBdToht2A/w800-h600-no/viitasaari.jpg)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Talvella lossi saatetaan korvata jäätiellä. Tuollaiselle väylälle kun vie ulkomaisen motoristikaverinsa, niin riittää niillä kotona kertomista. Viime kevään Talvirallissa saksalaiset vieraat pääsivät ylittämään osan Oulujärvestä jäätietä pitkin, ja kyllä ihmettelemistä piisasi. Wikipedian lista mahdollisista jääteistä. (http://fi.wikipedia.org/wiki/J%C3%A4%C3%A4tie)
Tässä ollaan kuitenkin Hailuodon jäätiellä ja taustalla ei ole lossi vaan lautta.
(https://lh6.googleusercontent.com/-eNN7pWjt6DU/VK4sd-SuJnI/AAAAAAAAHaE/gKlNkgiAi_Q/w800-h531-no/jaatie.jpg)
-
Tässä on useamman vuoden jo kummitellut silloin tällöin mielessä hommata joku 4t. enduro toiseksi pyöräksi. Nykyinen käyttöpyörä, 300 kg sotanorsu jossa on painopiste korkealla, ei viitsi ajaa metriäkään hiekkatietä. Ja vielä vähempi hiekkateitä tuolla toisella, vajaa 10 cm. maavaraisella lintalla.
Enduron kanssa ajokausi pitenisi ja saisi vähän uusia maisemia ihmeteltäväksi. Missähän hinnoissa noiden esim. 400 -800 cm. vakuutukset mahtaa liikkua? Ja kuinka huolettomia ne on käyttää, toimintasäde ynnä muut? Ei ole ollut enduroa sitten vuoden 83 kevari-iän jälkeen.
Minkälaisia pelejä mahtaa olla noi + 500 cm. DR suzukit? Tyyppiviat, kulutusosien hinnat, yms?
Eikä ole tarkoitus satsata suurempia summia, eli ihan se muutaman tonnin vekotin saa kelvata noihin ajoihin jos sellainen tulee hommattua.
-
Moro
Jos meillä päin ajelette niin pari pokkeamisen arvoista kohdetta olisi tarjolla.
Inkulan vanha holvisilta
(http://[url=http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/4390733.jpg]http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/4390733.jpg[/url])
(http://janimage.com/galleria/albums/userpics/10001/IMG_9848.JPG)
http://www.geocaching.com/geocache/GC135XZ_inkulan-vanha-silta?guid=e8b40bed-1ea7-4dcc-90e2-9895882b7582 (http://www.geocaching.com/geocache/GC135XZ_inkulan-vanha-silta?guid=e8b40bed-1ea7-4dcc-90e2-9895882b7582)
Haverin entinen kultakaivos
http://fi.wikipedia.org/wiki/Haverin_kaivos (http://fi.wikipedia.org/wiki/Haverin_kaivos)
(http://www.viljakkalanpuolesta.net/web/kuvat_sivuille/viljakkala_haveri.jpg)
-
Ootkos Antti ajanut mopolla tuota Savukosken sillan kaarta pitkin toiselle rannalle? On niin houkuttelevan näkönen...
jv
Ja taitava kaveri vaihtaa kesken matkan toiselle puolelle.
Seurasin aikoinaan sillan remontin edistymistä.
Tuossa vielä viimeistelyä vaille avajaisia keväällä 2011.Siitähän ei nyt enää saisi ajaa läpi mutta oikaisee mukavasti ;)
Entinen Ryssän ja Ruåtttin raja..
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Samanlainen silta löytyy Lieksasta, kahdella kaarella.
Toisen yli olen kävellyt, sitten tuli poliisit.
Juosten Rantalan puolelle muuntajan taakse piiloon. :laugh:
Ajakaapa Lieksasta Hattuvaarantieltä 522 Kontiovaaran kautta
tielle 5202. On mahtavat maisemat, matkanvarrella muistomerkki
jonka luona partisaanit ampuivat lieksalaisia marjanpoimijoita.
L&K.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kun ryhdytään oikein tikusta tekemään syytä ajeluretkelle voi kohde olla melkein mikä vain – vaikka maitolaituri (http://fi.wikipedia.org/wiki/Maitolaituri). Toisaalta – ei niitten merkitystä kannata mitenkään väheksyä!
Jos maitolaiturit olisivat vain linkki maidonkuljetuksessa, ei niistä olisi tullut maaseutukulttuurin symbolia. Mutta ne olivat paljon muutakin! Filosofian maisteri Jaana Laamasen laajassa kansatieteellisessä tutkimuksessa Maitolaiturilla (ISBN 951-664-084-2) todettiin maitolaitureilla olleen merkittävä sosiaalinen asema maaseudun kyläyhteisöissä. Maaseudulta kotoisin olevilla keski-ikäisillä muistot maitolavoista liittyvät suurelta osin muuhun kuin niiden varsinaiseen virkaan. Tarinoissa kerrotaan, kuinka maitolavalla on muun muassa odotettu onnikkaa tai tanssikyytiä, järjestetty tapahtumia, lyöty korttia, leikitty ja ryypätty, yövytty sekä pussailtu. Lisäksi ne ovat toimineet esimerkiksi postilaatikkoina tai laatikkotelineinä, ilmoitustauluina ja maamerkkeinä. Maitolaitureitten historia yltää aina 1920-luvun alkuun, jolloin meijerit ryhtyivät kuljettamaan raaka-aineensa tuottajilta jalostukseen kuorma-autoilla. Maidon imu- ja säiliökeräyksen yleistyminen 1970-luvulla jätti maitolavat tarpeettomiksi.
(https://lh4.googleusercontent.com/-sk31-xHEl68/VK5gAtXDwvI/AAAAAAAAHbY/GJbY65uvYEo/s800-no/laiturit-vaalea.jpg)
Merkittävään kulttuuriasemaansa nähden on erikoista, ettei maitolaitureita ole kovin aktiivisesti jälkipolville museoitu. Niitä on yksittäiskappaleina muutamissa kokoelmissa muun muassa Helsingin kaupunginmuseossa (http://www.hel.fi/hki/Museo/fi/Etusivu), Sarka-maatalousmuseossa (http://www.sarka.fi/) Loimaalla sekä tieliikennemuseo Mobiliassa (http://www.mobilia.fi) Kangasalla. Mikkelissä sijaitsevassa Mikkelipuistossa (http://www.mikkelipuisto.fi/puutarhan_esittely.php?id=137) puolestaan on rakennettu maitolaiturin replica-versio ”Muistojen puutarha” -osastolle.
Varsinainen retkeilyvinkki on kuitenkin Velaatan maitolaiturimuseo (http://www.maitolaiturimuseo.net/), joka lienee Suomen pienin museo. Tämä yhden 1960-luvun alussa valmistuneen maitolaiturin käsittävä kokonaisuus sijaitsee Tampereen pohjoispuolella Velaatan kylässä osoitteessa Velaatantie 551, Tampere-Ruovesi tien numero 338 varressa. Karttalinkki Velaatan Maitolaiturimuseoon. (https://www.google.fi/maps/place/Velaatantie+551,+34270+Tampere/@61.7515953,23.9345804,17z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x468f3a346bed37ab:0x248eff9595d293e9?hl=fi)
(https://lh4.googleusercontent.com/-5vo9qHqQRNU/VK5fM6aeg2I/AAAAAAAAHa8/2RI8vjekHdY/w800-h393-no/velaatta.jpg)
-
Eiks siinä missä se maitolaiturimuseokin ole ole firma jossa valmistetaan maitolaitureita.Täälä meilläpäinkin oli yksi ja sitä koittivat varjella,mutta pari kolme vuotta sitten pojat sen särkivät.Kenellehän siitäkin tuli hyvä mieli.
-
No kun noita sulkuja taikka siltoja on nyt tässä ollut niin miksen minäkin laittaisi yhden esille,vaikken olekaan siellä 2 pyöräisellä vielä käynyt mutta varmana perille patikoimatta pääsee koska näin tienkin lähellä ;)
Strukan sulku on valmistunut 112 vuotta sitten ja on edelleen käsimanööverein ohjattava kaksoissulku.
Kyllä siinä on alkuun kun katselee niin sen seitsemän eri vipua ja hanaa kun pitää kääntää -ja tietyssä järjestyksessä että pääsee paatilla läpi ilman että käy höperösti.Jos mokaa,vedet valuu kaikki hiiteen ;D
Satuin onnekkaasti paikalle siten että rannalla oli vanha ukki pojanpoikansa kanssa ahvenaisia narraamassa ja hän tarttui ruoriin jos toiseenkin että pääsimme läpi ylävirtaan.Oli kuulemma 40 v niitä ratteja ja veivejä siinä tahkonnut ja nyttemmin eläkkeellä.Opetti myös minulle kaavan ja yläjuoksulta palatessamme sain auttaa Espoolaisnuoriparia joka oli aivan hädässä noiden ohjeiden kanssa.
Muutenkin olivat vieraalla veneellä liikkeellä ja paniikissa miten päästä takaisin mökille kun Ahvenkosken selällä oli aika kova tuuli ja vaahtopäät.Tuosta on merelle hyvän matkaa eikä he lopultakaan uskaltaneet jäädä siihen melomaan vaan kääntyivät takaisin.Miten tylsää porukkaa..ehkäpä minulta puuttui tuo sulunvartijan valkoinen parta ja sitä myöten uskottavuus.Sululla sensijaan oli leppoisa tunnelma ja jätskiäkin tarjolla.
Sijaitsee Kymijoen varrella n. 4 km Pyhtään kirkolta alaspäin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Nyt jos tuolla pyhtäällä ja kirkolla etenkin liikkuu,on pakko käydä kirkossa koska juuri siellä on kaikkien motoristien suojeluspyhimys.Kuka muistaa nimen?
Paikalla oli erittäin nykyaikainen pastori joka piti pitkän luennon historiasta,ja yli puolet tietenkin meni ohi korvan ;)
Kuulemma kaikensortin Helvetinenkelit aina Tanskaa myöten on kirkossa käyneet tämän pyhimyksen takia hakemassa suojan onnettomuuksien varalle.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kaivetaanpas tämä vanha topikki esille. Savoon on meno ensi viikoksi. Onko kohdevihjeitä Karttulan-Tervon-Vesannon tienoolta?
-
http://retkipaikka.fi/vapaa/karttulan-savikoske-ja-mylly-talviasuissaan/ (http://retkipaikka.fi/vapaa/karttulan-savikoske-ja-mylly-talviasuissaan/)
-
Korkeakoski Muaningalla.