VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Kilvanajo => Aiheen aloitti: Juha Mattila - Tammikuu 01, 2015, 09:31:34 ap
-
Tulevassa Päitsissä on myös classic-luokka!
Luokassa sallitaan valmistusvuodeltaan 1987 tai vanhempi moottoripyörä.
Vanhimmalla pyörällä maaliin saapunut kilpailija saa erikoispalkinnon.
Classic-luokka ajaa kuntoluokan reitin tietääkseni.
-
Päitsin 2015 lisämääräys täällä: http://www.kisat.moottoriliitto.fi/kutsujenlisatiedot/a390a16822_80EN15HMK2.pdf (http://www.kisat.moottoriliitto.fi/kutsujenlisatiedot/a390a16822_80EN15HMK2.pdf)
-
Wiki: "ajettiin ensimmäisen kerran jo vuonna 1927"
Ei paha, vois olla kokemus lähetä oikein vanhalla :) Kyllä sinne vähintään yks Harrikka kuuluis lähtöviivalle!
-
Wiki: "ajettiin ensimmäisen kerran jo vuonna 1927"
Ei paha, vois olla kokemus lähetä oikein vanhalla :) Kyllä sinne vähintään yks Harrikka kuuluis lähtöviivalle!
Kyllä. Ei aivan mahdotonta: Harley-Davidson 350-kuutioisella Rotaxin koneella voisi suoriutua tuosta urakasta kohtalaisen kunnon omaavan kuskin kanssa. Sen verran olen hypistellyt samanlaista pyörää, että voin sanoa sitä rautamalmista tehdyksi. Maailmalla niitä pyöriä on myynnissä. Ovat alunperin sotilaskäyttöön tarkoitettuja enduro-pyöriä.
Muistaakseni reilut 20 vuotta sitten sellaisella oli ilmoittauduttu Päitsille. Oli siinä ihmettelemistä, kun lähtöluettelossa oli tuo tuttu merkki...
Olikohan kilpailijan nimi muuan Markku Valtonen Lahest... Siis Mato?
Idean taustaa en tunne. Saattoi olla jonkinlainen mainostempaus. Onko muilla muistikuvia tuosta?
-
Se oli varmaan tällainen Rotax-Harrikka.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Harley-Davidson_Rotax_350.jpg/800px-Harley-Davidson_Rotax_350.jpg)
Minä tosin ajattelin ihan vakavasti kolkytlukuista Harrikkaa, Päitsin voittajaa, eikä mitään modernia laitetta. Harrikka, Rudge, Norton, Raleigh, Indian… kunhan ei ole sotien jälkeen tehty.
-
"Tie"-sanalla ymmärrettiin 30-luvulla tietysti aivan eri asiaa kuin nykyään, mutta eikös Päitsi ollut silloin ns. mantsaa, eli maantieajoa. Kaluston kehityttyä lajityypilliseen suuntaan tuli luotsa => luotettavuusajo, joka muuttui sitten enduroksi. Enskassa "tie"-sana tarkoittaa lähinnä huollon käyttämää väylää, joten noilla ennen sotia laitteilla pitäisi käyttää samaa väylää, muuten nykypyörien ja sisukkaimpien classic-kuskien huolto voitaisiin järjestää samassa paikassa esim. Mäntsälässä. Classic-pyörille menosuuntaan ja nykypyörille paluusuuntaan? :P
-
Taitaa vaan jäädä kolkytlukulaisella Harrikalla ajamatta läpi missään luokassa, reitit taitaa vaatia nykyisin ihan oikeaa enduropyörää.
-
Taitaa vaan jäädä kolkytlukulaisella Harrikalla ajamatta läpi missään luokassa, reitit taitaa vaatia nykyisin ihan oikeaa enduropyörää.
Näinhän se on.
Tuo kuntoluokankin reitti, jonka Classicit kaiketi ajaa, on itselleni ja varmaan monelle muullekkin liian vaativa.
Entä jos Classiceilla olisi vielä valinnaisena maantiereitti, joka ohittaisi kaikki metsäpätkät. Sehän olisi ajettavissa 30-lukuisellakin. Jäisi huoltopaikoilla enemmän aikaa elvyttää vanhat pyörät ja raihnaiset kuskit!
-
Entä jos Classiceilla olisi vielä valinnaisena maantiereitti, joka ohittaisi kaikki metsäpätkät. Sehän olisi ajettavissa 30-lukuisellakin. Jäisi huoltopaikoilla enemmän aikaa elvyttää vanhat pyörät ja raihnaiset kuskit!
Tässähän Sulla on Kari valmis ajatus työstettäväksi ensi vuodelle.
Varjo-Päitsi vanhuksille.
Lähtö vaikka ryhmänä paikasta x. Reittipisteet kartalle, esim. oikeiden Päitsipätkien katselualueille. Maalirasti la Heinola-Lahti akselilla ja uus lähtö sunnuntaina reittiä myötäillen kohti isoakirkkoa.
VMPK kunniakirjat reitin hyväksytysti rasteineen ajaneille.
Tois kivaa lisäpöhinää tapahtumaan nojaten ja virallinen järjestäjäkin varmaan jollaintapaa näyttäis vihreetä valoa hankkeelle.
Eiku Ketelään yhteyksiä ja ajatusta jalostamaan....
Monena vuonna on pääkaupunkiseudulla järjestetty Päitsin yhteydessä näytösajo vanhoille enduropyörille. Näissä on kalustoa ollut hyvinkin eri vuosikymmeniltä. Myös classic-enduroa harrastavat ovat ajelleet osia Päitsin reitistä useampana vuonna. Joskus jopa erikoiskokeitakin. Näissä tapahtumissa puolestaan on kalusto ollut pääosin -70- ja -80-lukujen mantsa- ja enduropyöriä. Samoja kuskeja ja pyöriä kuin esim. Jämsän, Mäntsälän ja Hyvinkään classic-tapahtumissa. Tästä porukasta varmaan löytyy tämän vuoden classic-luokkaan lähtijöitä?
Martti Ketelän nimeä ei näy tämän vuoden Päitsin johtavien toimiitsijoiden joukossa. Kilpailun johtajana on lisämääräyksen mukaan tuttu enskamies Sauli Nordling. Kummallekin varmaan kannattaa jutella näistä vanhojen pyörien osallistumisasioista.
-
Hiukan olen lähtijöitä peräänkuuluttanut tuolla. https://www.facebook.com/groups/1375633799408385/ (https://www.facebook.com/groups/1375633799408385/) Hiljaista on sen suhteen ollut. Kaikki lähtijät taitavat pitää omana tietonaan ja virittelevät laitteitaan piilossa kilpailijoiden katseilta. ;)
-
Aika paljon kapenisi lähtölista lisää jos mentäisi yhteen pötköön läpi yön niinkuin "oikea" Päitsi ajettiin. Ja maaliintulleiden lista samoin. Se yö voi olla todella raskas.
-
Päitsillä pimeässä ajo kieltämättä tuntuu jakavan mielipiteitä, puolesta ja vastaan.
Turvallisuusnäkökulma taisi olla yksi peruste, kun luovuttiin pimeässä ajamisesta.
Sitten osallistujiakin oli enemmän.
Monissa asioissa vaalitaan perinteitä. Niinpä Päitsissäkin palattiin myös pimeällä ajamiseen.
Vuonna 1976 oli toistaiseksi viimeinen yökisa... vuonna 1977 oli eräänlainen siirtymävuosi, kun tauko oli vajaan yön mittainen?
Vuodesta 1978 vuoteen 1985 ajetiin ilman "yövalaistusta". Tosin loppupään kuskit joutuivat joskus ajamaan hämärtyvässä illassa ennen taukoa.
Vuosina 1986 ja 1987 Päitsi oli yökisa.
Olisikohan ollut vuonna 2003, kun alkoi tämä nykyinen formaatti, että ennen yötaukoa on ajettu pimeässäkin.
Nykyinen valotekniikka pyörässä, ja myös kuskilla on hyvin kehittynyttä. Ja kallista. Jonkun mielestä.
Maastokokeilla pimeässä ajettaessa tärkein valo on hyvä kypärävalo. Aiheeseen kannattaa perehtyä, mikäli aikoo mukaan...
-
Järvisen Seppo toteutti ja haisteli jo ensivuotta varten 350 sixillä perjantaina Jämsästä vastakarvaan pätkiä Vierumäelle ja lauantaina siirtymiä Vierumäeltä-Vierumäelle siinä olisi ihan tarpeeksi höystettynä jollain helpolla maastokokeella.Kyllä ainakin katselijat heräsivät kun Seppo ajoi vanhaa 4 tietä kuntoluokan Haapaojan pätkän maalipäähän.Toivotaan ensivuodelle runsasta osanottoa tällä sapnuulalla.terv Kari
-
Meillä on tapana täällä ajaa Jämsässä 24.4 mister Päijänneajo lenkki Pertti Kärhä,Pertin syntymäpäivänä se vanha Päijänneajo päivä,emme vierasta sorateitä ruokailu ja nokikahvit päätepisteessä,huom ulkosalla ei missään ilmastoidussa mökissä.Kärhä ollut aina innokkaana mukana.Lenkki n 40km.Jos kiinnostus rittää tervetuloa turisemaan Päijänneajosta vanhan liiton miehien kanssa.Ilmottautumisia ja tiedusteluita vain. kari.erik.bruun@gmail.com
-
En tiedä mikä olisi hyvä keino tapahtumissa tunnistaa esim vanhoja tekijämiehiä.Kerron esim Päijänneajosta maastokoe Haapajoen maalista,johon pysäköi Mp-Racing huoltoauto,kovana cz miehenä tuumasin olisikohan siellä paikalla itse Mauri Penttilä,sieltähän Mauri löytyi ja oli kiva vaihtaa muutama sana.Olisikohan se jonkilainen vip-kortti rinnuksessa,meikäläistä ainakin kiinnostaa jutustella vanhojen mestareiden kanssa.terv.Kari
-
Nyt on ne varsinaiset Päijänneajo ajankohta 17-24.4 milloin oikeat ajot ajettiin.Kävimme eilen 40 kertaisen Päijänne kiertäjän kanssa tutkailemassa teitä Pertin lenkkiä varten joita ajettiin 60 luvulla.Niin pojat luntahan siellä ja kuraa siellä vielä oli.Siinä kun ajatteli millaisilla pelillä 30 luvulla pojat ajelivat hattua täytyy nostaa.Ei asfalttiteitä,kelirikkoisia teitä n 24 tuntiin. tv Seppo Järvinen ja Kari Bruun
-
moro
onko tämä seppo järvinen sama henkilö joka ajaa classic:kia asvaltilla cecotto lempinimellä?
-
Täysnimikaimoja ovat:
http://www.xracing.fi/yleista-alalta/uutiset/keskiviikon-kahvitauko-seppo-jarvinen-20140820/ (http://www.xracing.fi/yleista-alalta/uutiset/keskiviikon-kahvitauko-seppo-jarvinen-20140820/)
http://riutaclassic.suntuubi.com/?cat=45 (http://riutaclassic.suntuubi.com/?cat=45)
-
Seppo "cecotto" Järvinen ajoi tänään Alastarolla talven jälkeen harjoitus ajoja Rotaxilla, hyvin tuntu kulkevan, ja kotiin lähti kunnossa oleva pari (mies ja pyörä)
-
Missä Ilkka olet ollut kun ei ole näkynyt mantsa tapahtumissa tosi hienon HVA kanssa ja ajan hengen mukaisilla ajovarusteilla.Nuoremmilta voi unohtua miltä aito mantsa mies ja pyörä näyttää.
-
Kukas teistä muistaa Pannonia Päijänne ajon historiaa? itselläni oli tossa 60-luvun loppupuolella Stenin Olan entinen Pannonia jolla Ola kiersi Päijännettä.Muistaakseni Metsä ja Uittoväline oli tuonut kyseisen pyörän Suomeen,jossa sitä oli muokattu Päitsiä varten.Pyörän ostin aikanaan Viron Matilta ja ajelin sillä jonkin vuoden ja sitten möin sen Turkin Matille....Vieläkin harmittaa se myynti!!!!!En päässyt osallistumaan Päitsille,,koska oli huono todistus ja isä ukko ei antanut sen takia rahaa kisoihin.Jostain kätköistäni saattaa ja löytyy vielä kuvia kyseisestä pyörästä...missähän pyörä nykyisin on,,,kiinostaisi ostaa se takaisin!!!! :'(
-
Lienee sama pyörä jolla vuonna 1964 Päijänneajoissa sivuvaunuluokassa n:o 201 pari Matti Viro ja Olavi Sten eivät ilmeisesti päässeet perille seura oli ROMK mutta vuonna 1965 Olavi Sten oli ottanut sivuvaunun pois ja ajoi nuorissa alle 250 sijalle 11 seura oli TIMK.Matti Virohan muutti viimeisillä päivillä tänne Jämsään Juokslahdelle Annikin kanssa ja rakensi vielä uuden talon.Pannoniat ja osia suuri määrä tuli rekoilla mukana.Pääsin tutustumaan Mattiin niinä muutamina vuosina ennenkuin sairaus vei hänet pois joukostamme.Todellinen motoristi.Lienee osia vielä runsaasti jäljellä tarkkaa tietoa ei ole tästä hetkestä.Lahdessa mp-museossa on muistaakseni Matin maailmaa kiertänyt sivuvaunu Pannonia.TV KB