VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Jorma Korolainen - Joulukuu 22, 2014, 11:54:31 ap
-
http://www.nettiauto.com/lincoln/town-car/4345976 (http://www.nettiauto.com/lincoln/town-car/4345976)
Olen sitten vissiin vanha kun en ymmärrä mikä juju on DONK 26" Lincolnissa. Onko se maastokäyttöön tehty, ilmeisesti ei. Renkaat on kai siksi tommoset että 50 ikävuotta lähestyvät Jorma-sedät voi niitä kauhistella ??? Vaikka kai tuolla rankapuukin kulkisi metästä kohtalaisen huonossa maastossa.
-
Juman kekka kun on ruma... ??? ... noo voi sitä auton noinkin pilata ::) kai
-
Kuuttakymppiä lähestyvä Pekka-setä ei myöskään ymmärrä; helevetin rumahan tuo kinneri on ilman noita vanteitakin, ja nyt ihan hirvee... mutta me ei Jorma varmaan kuuluta kohderyhmään... ;)
-
Voihan se olla tuolla tulva-alueella hyvinkin perusteltu valinta.
Ja öljynvaihto tai pakoputkiremontti helpottuu.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
En ole ikinä sisäistäny tota vanne- ja kärrinpyörävillitystä.
Mitä paksumpi&pehmeämpi kumi sen mukavampi kruisailla :)
Tämmöstä esim..Lincolnista jos puhutaan.Alkuperäisillä valsseilla,on ollu uudesta saakka Texasissa vanhalla mummelilla ja kilvistä päätellen kauan sitten Suomeen tuotu,en muista enää ulkoa milloin.Mutta tuossa juuri kaverin kanssa kiroiltiin ja vi..tti sitten niin paljon kun ei löydetty ruostetta mistään >:(
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kyllä kannattais vähän ruostetta hankkia,se on arvokasta,sitä ei saa edes rahalla.Toi vois auttaa,roiski vähän suolahappoo sinne tänne.
-
Ensin vähä hymyilytti mutta vetääkin vakavaksi kun joku päivä saattaa joku DONK-jäbä tulla hakemaan tytärtäni kylille. Luulen ettei ko. ajoneuvon kuljettajan kanssa soljune keskustelu polttopuun hydraulihalkaisijoista tai Jawan kaasarista.
-
Kyllä kannattais vähän ruostetta hankkia,se on arvokasta,sitä ei saa edes rahalla.Toi vois auttaa,roiski vähän suolahappoo sinne tänne.
Se oli tuon Karvisen unelmahankinta,Foortin miehiä kun on aina ollu..-joka kuvassa siskonsa kanssa talvisella visiitillä,ja näköjään silläkertaa Sussiunaa Volvon tapaisella ;D
Kyllä se Lincci on jo realisoitu,oli sen verran arvokas investointi että meni avioerossa puoliksi.Hyvä kyyti siinä on täytyy sanoa,muutamat reissut ehdittiin tehdä..Ehkä ois ihan hauska tietää kenellä nykyään,silläpä en rekkaria viittiny peitellä.
Mutta tosiaan,yhen toisen kaverin(deer komissaar Härkönen) kanssa käytiin alusta ja joka nurkka läpi että jos edes ruostepillkku jostain löydettäis,mutta ei.Kyllä otti pattiin ;D
Karvisella koskaan noin hienoa porvaripirssiä ennen ollu,vanhoja Volvoja ja Voortia piha täysi,sentakia kutsunkin sitä nykyään autofarmariksi.Volvot se on yleensä ostanu vaan kertakäyttöö varten,niitä saa halvalla ja sen käsittelyssä ne ei kauaa kestä.
muoks: ehkä vähän huolimattomasti sanottu-sen käytössä ei mikään auto kestä sen paremmin.Volvohan on sentäs vahvaa laatua.Ajaa ku vierasta sikaa ja ilmeisesti kaiken aikaa kuvittelee olevansa jossain MadMax leffan keskellä ;)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
muoks: ehkä vähän huolimattomasti sanottu-sen käytössä ei mikään auto kestä sen paremmin.Volvohan on sentäs vahvaa laatua.Ajaa ku vierasta sikaa ja ilmeisesti kaiken aikaa kuvittelee olevansa jossain MadMax leffan keskellä ;)
Kyllä mulla on vollet kestäny vaikka sikapoljentaa (HUOM: ei sianpoljentaa, ne on eri "miesten" harrastuksia) niillä surutta harrastanut. Pahimmassa poljentaiässä piti olla 5 vararengasta peräkontissa että pääsi kotio. Tunkki pysy notkeana :) Lyhimmät kuminpolttoraidat oli noin 10 senttisiä ennen renkaan jysähdystä, pisin oli jotain 150 metrin luokkaa.
Muillakin autoilla on yritetty haihduttaa renkaita savuna ilmaan. On savunnu mutta on tullut vammojakin; pääasiassa rutisevia niveliä. En suosittele kokeilemaan.
Mulla on nykyritsan (ei Volvo) takalasissa tarra "ruostetta ei rahalla saa". Jokaisessa meissä (ainakin minussa) asuu pieni linttahenki.
Olen nähnyt tuon DONK-Lincolnin livenä ja täytyy sanoa että on PALJON kamalampi livenä kuin kuvissa.
-
Sanon tähän, että voi taivas...
-
Kyllä mulla on vollet kestäny vaikka sikapoljentaa (HUOM: ei sianpoljentaa, ne on eri "miesten" harrastuksia) niillä surutta harrastanut. Pahimmassa poljentaiässä piti olla 5 vararengasta peräkontissa että pääsi kotio. Tunkki pysy notkeana :) Lyhimmät kuminpolttoraidat oli noin 10 senttisiä ennen renkaan jysähdystä, pisin oli jotain 150 metrin luokkaa.
Kyllä tällä Karvisella piti olla enemmän varakumeja kun se nuorempana ajoi pohojammaalta tänne etelään.
Tuossa ajosetti lavalla 11 v sitten kuvattu.Että on niitä kaikenmaailman kahjoja tähänkin maahan siunaantunut ;)
Olihan sillä hurjan kauan kestotestissä avoksi rälläköity 2 koppainen Granada kutosella ilman vettä koneessa.Useemman vuoden veteli menemään ihan kuivilteen kun ei siellä vesi vaan pysyny enää sisällä.Automaatilla oli ja siinähän se sahas eteen-taakse asvaltilla takumi savuten eikä jalka turhaan noussut kaasulta suunnanvaihdossa.Täytyy sanoa että on se vahva kone,vanhan liiton Cologne.
Enkä nyt muista kuin yhden särkimenneen Volvon joka dieselillä-siitä se onnistui sotkemaan vedet ja öljyt yhteen mutta niin vaan päästeli sen reilu 400 km etelään tulemaan ja vielä takaskin vaikka oli se melkoinen vesuvius siellä konehuoneessa päällä kun turvallisen matkan päästä kurkkasin.
Sen takia noita farkkuja hän harrastanu kun niissä voi yöpyä matkalla.Yks kesä oli pressusta tehty teltta tuossa pikapin lavalla kun hän ajoi Kotkan meripäiville.Sillä kun on semmonen pakkomielle että siellä on joka vuosi oltava avajaisparaatista päättäjäisiin asti-asui sitten missä päin maata tahansa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kyllä tällä Karvisella piti olla enemmän varakumeja kun se nuorempana ajoi pohojammaalta tänne etelään.
Mulle riitti se 5 vararengasta kun en käynyt kuin 10 kilsan päässä kotoa kruisaamassa.
Jämpi kaverini osti aikoinaan vm 65 tai 66 kasi-Mustangin manuaalilaatikolla. Hän ei koskaan antanut kenenkään ajaa autollaan, siksipä hämmästyin suuresti kun hän kysyi että haluanko kokeilla mussea. Hypätessäni kuskinpaikalle kaveri sanoi että nyt kokeillaan ensimmäisen ja viimeisen kerran kuminpolttoa tällä autolla ja valitsi minut tehtävään kun oli nähnyt minun polttavan kumia autoillani eikä ne koskaan hajonneet, homma hanskassa siis. Hän itse ei uskaltanut kokeilla. Mikäs siinä, annoin musselle kenkää, heitin kunnon burnikset valkosivurenkaat savuten. Oli muuten kiva paiskoa manuaalisti vaihteita silmään kasin ärjyessä, siinä tunsi väännön automaattia paremmin.
-
Kyllä joku VTT on ihan sateenkaariväkeä tähän verrattuna:
"Olihan sillä hurjan kauan kestotestissä avoksi rälläköity 2 koppainen Granada kutosella ilman vettä koneessa.Useemman vuoden veteli menemään ihan kuivilteen kun ei siellä vesi vaan pysyny enää sisällä.Automaatilla oli ja siinähän se sahas eteen-taakse asvaltilla takumi savuten eikä jalka turhaan noussut kaasulta suunnanvaihdossa.Täytyy sanoa että on se vahva kone,vanhan liiton Cologne."
Hienoa, että joku koittaa sen, mitä muut ei raaski. Sittenhän tosiaan tietää rajat.
-
Kyllä joku VTT on ihan sateenkaariväkeä tähän verrattuna:
"Olihan sillä hurjan kauan kestotestissä avoksi rälläköity 2 koppainen Granada kutosella ilman vettä koneessa.Useemman vuoden veteli menemään ihan kuivilteen kun ei siellä vesi vaan pysyny enää sisällä.Automaatilla oli ja siinähän se sahas eteen-taakse asvaltilla takumi savuten eikä jalka turhaan noussut kaasulta suunnanvaihdossa.Täytyy sanoa että on se vahva kone,vanhan liiton Cologne."
Hienoa, että joku koittaa sen, mitä muut ei raaski. Sittenhän tosiaan tietää rajat.
Tuli muuten nyt vasta mieleen-tai palautui,,että 80 luvullahan vielä kiihdytysautokäytössähän lohkot valettiin täyteen betonia.Siis vesivaippa ;)
Niin,että ei jäähdytyvettä kaipaa kunhan toleranssit on kohillaan.
Karvisella kyllä vuosi se Cänädän vaihdeaskikin-kuulemma.Kerran olin sen verta "pakotettu" istumaan kyytiin muutamaksi kilsaksi että tämä kävi metsään romuksi ajetusta autosta imemässä sähköpumpulla lisää ATF:ää ja pimeässä,lumisessa rännissä-kun kotona ei ollut enää öljyä.Vaihteet ei kai menny ihan kaikki päälle tai jotain mutta senjälkeen se taas pelasi kuin unelma.Varmaan vetässy sen johonkin kivikkoon ja tullu vuotoa..eihän sille tienreunat tahtonu mitenkään riittää.
Pellingissähän se aikoinaan veteli vanhalla paksupeltisellä Taunuksella pitkin kaiteita koko matkan niin että kipinät vaan sinkoili perässä.Oli vielä hitsannu semmoset kiskot auton kylkiin.Joku kestotesti kai sekin,tai sitten se taas luuli olevansa MadMaxissa ;D
Selasin tuossa juuri mutta ei mulla olekkaan kuin paperikuvia siitä,ja niistä.Porvoolaiset monet tunnistaisivat auton koska tahansa,se oli vuosikaudet pimeänä taxina.Ja tunnettu menijä,kuskikin oli vähän semmonen että jos tuli maksuongelmia se saattoi jatkaa matkaan,vaan eri suuntaan kun oli tilattu ;)
Kyllä se oli hurjaa aikaa,torilla oli kuulemma iltaisin välienselvittelyä Suomalaisten ja wongien taxikuskien kesken.Wongit sai monesti siipeensä muttei läheskään aina.Ilkeitä nekin osaa ärsytettyinä olla.Oikeat taxit,pysyttelivät kiltisti kopillaan-turvassa.
-
Kae sitä tuosta kuminpoltostakkii joku sua jottaen kiksejä, en vuan ymmärrä minkälaesija? ::)
https://www.youtube.com/watch?v=5PNzDuiqphs (https://www.youtube.com/watch?v=5PNzDuiqphs)
-
Tuli muuten nyt vasta mieleen-tai palautui,,että 80 luvullahan vielä kiihdytysautokäytössähän lohkot valettiin täyteen betonia.Siis vesivaippa ;)
Niin,että ei jäähdytyvettä kaipaa kunhan toleranssit on kohillaan.
Sinne vesikanaviin laitettiin "betonia" sen takia, kun männän reijät porattiin ylisuuriksi.
Lohko olis ollut muuten liian "löysä".
Nestejäähdytys oli ihan normaalisti kansissa ja lohkon yläreunassa.
Se varttimailin rykäisy kaikkine lämmittelyineen oli kuitenkin sen verran lyhyt, että lämpöongelmia ei tullut.
-
Kae sitä tuosta kuminpoltostakkii joku sua jottaen kiksejä, en vuan ymmärrä minkälaesija? ::)
https://www.youtube.com/watch?v=5PNzDuiqphs (https://www.youtube.com/watch?v=5PNzDuiqphs)
Kylläpä poika vilkuili kokoajan ympärilleen-kuin ois varkain pahaa tekemässä.
Mahtaako isukki ostaa uuttaa kumia,luulen ettei isukkia ole vaan mamma joutuu tämänkin maailmalle yksin kasvattamaan ::)
-
Sinne vesikanaviin laitettiin "betonia" sen takia, kun männän reijät porattiin ylisuuriksi.
Lohko olis ollut muuten liian "löysä".
Nestejäähdytys oli ihan normaalisti kansissa ja lohkon yläreunassa.
Se varttimailin rykäisy kaikkine lämmittelyineen oli kuitenkin sen verran lyhyt, että lämpöongelmia ei tullut.
Jaa se meni noin ihan tarkalleen..no selvis sekin,ja taitaa olla historiaa..