VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Motorismi => Aiheen aloitti: Jarno Forssell - Joulukuu 11, 2014, 08:12:35 ap
-
Tuli tuossa törmättyä oikein huolella valtion virastojen väliseen byrokratiaan, väittelyyn, napinaan, säätämiseen ja siihen miten heikosti virastojen välisten järjestelmien integraatiot ovat toteutettu.
Eli oma kokemus Tuontiajoneuvon rekisteröinnistä mahdollisimman hankalasti silloin, kun ajoneuvo on tuotu ja tullattu toisen nimisssä ja yritetään ensirekisteröidä eri henkilön nimissä. Käsittämätöntä touhua. Ongelma tiedostetaan, mutta asiaa ei korjata. Vaikka korjaus jolla koko ongelma voidaan välttää olisi toteutettavissa muutamissa minuuteissa.
Lopussa kiitos seisoo, mutta kirjoitin tämän kokemukseni auki muille, jottei muiden tarvitse törmätä enää samaan ongelmaan.
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2014/12/tuontiajoneuvon-rekisterointi.html (http://tuumaustauko.blogspot.fi/2014/12/tuontiajoneuvon-rekisterointi.html)
-
huh huh hyvä tietää
-
Jollain Trafin ja Tullin turhat virkamiehet on työllistettävä, muutenhan ne olis turhia...
:laugh:
-
Mennään 70 luvulle niin, kyllä oikein aisti virkamiesten vihamielisyyden ja ylimielisyyden.Nyt sentään näinä päivinä osaavat vastata tervehdykseen. On sentään jotain edistystä tapahtunut. Suomi ja Kreikka ovat virkamies määrissä samalla tasolla. Me veronmaksajat joudumme heidän palkkatilit sitten kuittaamaan.Kreikassa jo putsattiin turhaa väkeä pihalle , Mutta koska Suomessa ? :P, luulen ja toivon että lähivuosina
-
Aika samaan tapaan meni minullakin, se vain että vero oli 0,38 euroa.
Ei ole helpoksi tehty.
-
Mutta vasta sitten alkaa hattua kiristämään,jos tämä
ajoneuvovero joskus todetaan laittomaksi ja määrätään
palautuksia-tätä tosin eppäilen-mutta siis jos...Niin
sen palautettavan veron osuuden saa se veron maksja-ei
ajoneuvon omistaja,jos se on joku muu kuin veron maksanut.
Monastihan käy etenkin autokaupassa,että ajoneuvo myydään "tullattuna ja verot maksettuna".
Joku seuraava sitten rekisteröi jne...Mutta verohyötyä ei kannata edes kysyä-sen saa joku muu.
t. Markku
-
Moro
Niin mahtaako tässä uskaltaa edes ajatella Saksasta auton hakua jos EU:ssa menee se laki läpi ettei tarvitse kotimaahan enään rekisteröidä,jos näin käy niin missä auto katsastetaan sen jälkeen ja minkä maan pykälien mukaan.
-
Eikös tuo EU ollutkaan kaiken pahan alku ja juuri? Suomessahan kannattaa ostaa aito Suomi-auto, josta on maksettu kovat verot! Mielellään vielä markoissa! Eikä mitää keskieuroopan halpaversiota, jolla rahat karkaa eteläntukiaisiin...
-
Koittakaahan poijaat viedä auto suomesta saksaan ja rekisteröidä se siellä ! Sitten tiedätte mitä on byrokratia ! Väitän että suomessa ei edes ole byrokratiaa ainakaan näissä maahantuonti-ja rekisteröintiasioissa, niin helpoiksi ja joustaviksi ne asiaa koskevat säännöt on tehty tänä päivänä.
Niistä säännöistä kannattaa ottaa selvää etukäteen, eikä uskoa essopaarin lippalakkimiesten juttuja, tietoa saa tullista ja katsastuskonttorilöta kun vain viitsii kysyä, olen maahantuonut ja rekisteröinyt satoja ajoneuvoja, eikä niissä ole mitään hankaluuksia ollut koskaan.
-
Ei kai Saksassa voi olla virkamiehiä tai byrokratiaa? Mä luulin että vain me suomalaiset saamme nauttia niistä ja muu maailma on byrokratia vapaata aluetta ;D
-
Moro
Pari autoa olen Saksasta tuonut mutta kumpaankaan en ole siellä autoihin siirtokilpiä hakenut,on kuulemma aika rituaali.Joissain asioissa sakemannit on kyllä todella vanhanaikaisia.
-
Ei se nyt mikään mahdoton homma ole. Vaikeampaa oli oman Suomessa ostamansa auton rekisteröinti Suomessa, siis ennen tuota hirmuisen kerettiläistä EU-aikaa ;D
-
Minulla kaksi pyörää laitettu kilpiin niin, että varsinaisen maahantuonnin tullauksen on hoitanut eri henkilö kuin minä. Minä olen tehnyt autoveroilmoituksen ja ollut verovelvollinen autoveroon. Ongelmia rekisteröinnissä ei ole ollut.
Valtiontalouden kannalta autoveroon pitäisi määrätä minimimaksu, joka kattaa kulut. Reilun kympin verolla niitä ei kateta. Tai sitten vapauttaa vanhat veroista kokonaan.
-
sen verran kukmminkin kiinnostaa omakohtasesti että oliko nämä kaksi myös tullattu tammikuun 2014 jälkeen jolloin lain kerrotaan muuttuneen ?
-
Kun en saanut alkuun tuota kaaviota auki, niin kirjoitin asian sivusta. Tässä kyseisessä tapauksessa on kyse siitä, että autoveroilmoitus on jätetty eri henkilön nimellä, ja omistajanvaihdos on tapahtunut autoveroilmoituksen ja rekisteröintikatsastuksen välissä. Huomioitavaa on myös se, että varsinaista tullausta ei ole ilmeisesti ollut lainkaan, toisin kuin minun tapauksessa, kun ajoneuvot ovat EU:n ulkopuolelta. Tullaus ja autoveron maksu ovat erilliset tapahtumat, eivätkä ole yhteydessä toisiinsa, molempia toki hoitaa Tulli. Käyttöönottoilmoitus tai autoveroilmoituksen jättö ei siis ole tullausta. Tullista menee tieto Trafin järjestelmiin vasta siinä vaiheessa, kun autovero on määrätty.
-
Minulla kaksi pyörää laitettu kilpiin niin, että varsinaisen maahantuonnin tullauksen on hoitanut eri henkilö kuin minä. Minä olen tehnyt autoveroilmoituksen ja ollut verovelvollinen autoveroon. Ongelmia rekisteröinnissä ei ole ollut.
Valtiontalouden kannalta autoveroon pitäisi määrätä minimimaksu, joka kattaa kulut. Reilun kympin verolla niitä ei kateta. Tai sitten vapauttaa vanhat veroista kokonaan.
Joo ehdotankin hinnaksi 500€ . että saadaan tälle tuiki tarpeellisille virkamies määrälle asiallinen toimeen tulo :P
-
Varmaankin aika lähelle mennyt arvio kustannuksista, kun huomioi sen paperinivaskan, joka tuli 13 euron laskun ohessa :D. Arviointilautakunnan lausuntoa yms. Veronmaksajana ei voi kuin ihmetellä, miten paljon jonninjoutavaa työtä tässä maassa tehdään.
-
Kyllähän virkamiehen täytyy saada pitää suojatyöpaikkansa, vaikka EU vähensikin muun tullauksen tarvetta :D
-
Onpas outoa; Itse rekisteröin wanhan pyörän tänä syksynä, jossa tullit on maksettu suomeen tuonnin aikoihin eli 90-luvun alkupuolella (olikohan -94?) ja eri tyyppi kuin minä. ensin nikoittelua katsastusaseman rouvalle aiheutti, kun asiasta ei löytynyt tietoa tullin sähköisestä rekisteristä (nykyään katsovat että tullit on maksettu tietokoneelta ennenkuin voivat jatkaa rekisteröintiä, jos tämä puuttuu asia keskeytetään kunnes tullit on maksettu). No, papereissani oli lyöty leimasimella tulliviranomaisen puumerkki "maksettu" kohtaan. jonka avuliaasti näytin sormella kassatädille. No, hieman kylmäkiskoisesti hän ilmoitti että pitää vielä faksata kuva Trafille (vai tullille) ja saada hyväksyntä, että tule myöhemmin uudestaan takaisin. No, 1,5 tunnin kuluttua oli uudet kilvet mukanani. Eli ei se aina ole hankalaa. Itse asiassa näitä kun olen rekisterikatsastellut, ja jos on tullut ongelmia (vaaditaan järjettömiä omistajahistorioiden selvityksiä ym.) Niin lampsii toiselle asemalle ja hommat hoituu :)
-
Tonilla sama tilanne kuin minullakin. Tässä nyt sekoitetaan tullausta ja autoverotusta. Tuolloin 90-luvun alussa on siis maksettu tuontitulli ja ALV, jonka maksusta leima todisteena.
-
Tässä välillä on juolahtanut mieleen että tuottaisi vanhemman, + 50 v. hd:n usasta. Paperit, eli title, pitää toki löytyä, sillä muuten loppuu suomeen rekisteröinti alkuunsa. Tämä on tiedossa, mutta mites nämä loput suomen viranomais tulkinnat nykyään menee?
Olen silloin tällöin koittanut lueskella internetin ihmeellisestä maailmasta tuota usan tuonti hommaa. Niitä tarinoita kun näyttää löytyvän vuosien varsilta, ja niin monenlaisia että ei noista ota enää kukaan selvää mikä on se tämän päivän virallinen totuus ja käytäntö.
Onkohan jollakin oikein virallista, ja sitä käytännön kokemusta että mitä mahtaa olla odotettavissa? Ja onko ylipäätään edes järkeä lähteä tuohon tuonti hommaan?
-
Tässä välillä on juolahtanut mieleen että tuottaisi vanhemman, + 50 v. hd:n usasta. Paperit, eli title, pitää toki löytyä, sillä muuten loppuu suomeen rekisteröinti alkuunsa. Tämä on tiedossa, mutta mites nämä loput suomen viranomais tulkinnat nykyään menee?
Olen silloin tällöin koittanut lueskella internetin ihmeellisestä maailmasta tuota usan tuonti hommaa. Niitä tarinoita kun näyttää löytyvän vuosien varsilta, ja niin monenlaisia että ei noista ota enää kukaan selvää mikä on se tämän päivän virallinen totuus ja käytäntö.
Onkohan jollakin oikein virallista, ja sitä käytännön kokemusta että mitä mahtaa olla odotettavissa? Ja onko ylipäätään edes järkeä lähteä tuohon tuonti hommaan?
Koska asun Ruotsissa, voin vain kertoa miten se täällä menee. Ostat yörän Jenkkilästä, maksat sen, joku vie jonnekkin missä se pistetään tullauksen jälkeen konttiin. kun kontti on on Suomessa, huolintaliike hoitaa tullaukset plus muut asiat, Kyllä siinä on jonkin verran työta, muttaa kun asiat hallitsee niin kaikkii toimii.
Mutta suomalaisilla on apuri jenkkilässä http://www.benzboy.com/ (http://www.benzboy.com/)
t. jukka
-
Minä ostin USA:sta kolme-neljä vuotta sitten -85 Hondan. Oston jälkeen myyjä toimitti pyörän Falcont:in varastoon (juuri ennen laivauspäivää, ettei tullut varastointikustannuksia), joka sitten hoiti rahdin ja tullauksen. Ei ihan ilmaista mutta suomeen tuli. Itse touhusin rahdin firman kotipaikalta Kajaaniin. Rekisteröinnissä ei ollut mitään kummallista, katsastuksessa katsottiin akseliväli ja suurin leveys. Jos itse hoidat tullauksen, voi paperisota olla hiukan suurempi, mutta tehtävissä.
Firma löytyy netistä, ihan ok kuva jäi toiminnasta. Ja onhan noita muitakin kuten Jukka linkitti.