VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Pasi tuominen - Joulukuu 02, 2014, 08:18:08 ap
-
Tervehdys foorumille! :)
Minulle kulkeutui hetki sitten 20-luvun alusta oleva Wanderer moottoripyörä. Kuutioita 616.
Osiltaan kohtalaisen hyvä, tosin pyörät puuttuu (etuvanne on, mutta tod.näk. väärä), toinen etupumppu sekä kaasuttimen osia pienten pisteosien lisäksi.
En vielä ole ehtinyt inventoimaan, mitä kaikkea tuossa on ja ei oo, mutta mitä muutaman puhelun pitkin suomea soitellut, niin tullut siihen päätelmään, että ei aivan helppoa oo puuttuvia osia löytää.
Kansallisarkiston Doria.fi- sivulta löytyi vanha käyttöohjekirja moiseen, mutta todella huonosti tuntuu googlettelemalla mitään muita kuin museoista otettuja muutamia valokuvia kapistukseen löytyvän.
Mutta tästä lähdetään, ja jos jollain vain jotain, pientäkin apua on vinkin, linkin, osien, kuvien tai minkä vaan muodossa olis tarjota niin avosylin otan kyllä kaikki vastaan.
parhain terveisin,
Pasi Tuominen
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Paljon onnea!
Oletkin löytänyt maailmanluokan projektin-ja totta-aika hankala se on.
kannattaa rekisteröityä saksalaiselle harrastajapalstalle-osia siellä
liikkuu-kalliita ovat.Mutta ainakin siellä niitä on.
t. Markku
-
Kiitoksia, Markku. :)
Mahtaisiko sinulta löytyä suoraa linkkiä/ osoitetta kyseiselle sivustolle,
voi olla vaikea muuten löytää, googlella ainakaan ei meinaa juuri mitään Wanderer- hakusanalla löytyä.
Saksa ei myöskään ole se ykkönen ulkomaisista kielistä, tosin Saksan ebaystä löysin toisen työkalulaatikon ja sain sen ainakin maksettua.
Saas nähdä vielä, että saako sen kotiutumaan tänne. Ja tuo työkalulaatikko on tosiaan ainoa osa, mitä ebay tuollaiseen tarjosi...
-Pasi
-
Ja tässä kuva siitä, kun kyseinen kapistus oli vielä ajossa... 8)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tere!
Laitoin pikkusen viestiä...Tuo pyöräsi taitaa olla malli "4 1/2"PS" .Vuosimallia
en kuvan perusteella ala arvata-mutta jos on Suomi-pyörä,niin valmistusnumerolla
kannatta etsiä arkistoista kantakorttia-onko missäpäin ollut,jos Suomi-vehe on?
Takanapaan jos on kaikki osat,niin hyvin menee-se on monimutkainen ja kalliskin osa.
Ja aika hankala tapaus löytää. Etunapa jo helpompi ja vanteitakin löytyy aika helpolla-
jopa Suomessa voi olla hyviä käytettyjä. Ja maailmalla on uusiakin vanmteita-samoin kumeja.
Niistä ei kannata huolestua.
Ota ihmeessä yksityiskohtakuvia...Tuo on kiinnostava laitos...ja mulla on hieno Wanderer-historiikki,
jonka sain saksalaiselta herrasmieheltä,joka on kirjan kirjoittanut.Siinä on erinomaisia kuvia alkuperäiseltä
ajalta..
t. Markku
-
Kantakorttikyselyä laitoinkin jo Vaasaan, saapa nähdä tuottaako tulosta...
Takanapaa ei ainakaan kokonaisena ole, ratas, jarrurumpu, jarrukenkäsysteemi näyttäis olevan, jos ne nyt tuosta sitten ovat...
Toi historiikki vaikuttais mielenkiintoiselta.
-Pasi
-
Näkyykö tuossa mitään höydyllistä takanavasta, vaikka taitaa olla vanhempi:
Tuollainen video tuli vastaan:
https://www.youtube.com/watch?v=QMdynXOY61k (https://www.youtube.com/watch?v=QMdynXOY61k)
Toinenkin:
https://www.youtube.com/watch?v=-_BTW4cNm0w (https://www.youtube.com/watch?v=-_BTW4cNm0w)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Wanderer moottoripyörämerkkinä tuo mieleen -70 luvun puolivälin, kun sellaisen ensimmäistä kertaa näin entisöityinä osina Hämeenlinnassa. Niemisen Simon pelihän se oli. Valmistuttuaan se oli jotain niin kaunista kuin vain taidokkaasti entisöity moottoripyörä voi olla. Menestystä hienolle hankkeelle!
TA
-
Kyllähän tämä Karstulan suunnasta on, ja siellä suunnalla vieläkin, eli Pylkönmäellä.
-Pasi
-
Kyseleppä Olle Saariselta Vantaalta. Hänellä on paljon Wanderer tietoa. Mm. Vehoniemessä oleva 1911 mallinen PS 3. Ollen puhelin numero on 0400800005
Matti
-
Morjes Pasi
Hieno löytö. Ja haastava.
Tuo alkaa olla sitä vuosimallia, että Suomessa ei ole vielä silloin ollut
kantakortit käytössä vaan pyörät on kirjattu maaherran pitämään
moottoripyöräkirjaan. Yksissä kansissa 600 - 800 moottoripyörää.
Maakunta-arkistoista voisi kaivella. Pylkönmäki, onko se KeskiSuomea?
Vai Vaasanko lääniin se kuului?
Missä Jyväskylän maakunta-arkisto on? Taas toisaalta vanha Keski-Suomen lääni
taisi olla Suomen nuorimpia läänejä, että niillä ei taida olla noita vanhoja
kantakirjoja.
Wanderer, neljä rengasta joihin maailma luottaa:
Audi
DKW
Horch
Wanderer
Auto-Union, yhteenliittymä jossa DKW oli varsinainen prätkien tuottaja
mutta teki niitä Wandererkin. Eli sijaintina taitaa mennä Ertzgebirgen
rinteille Sachsenin osavaltioon Saksaan. Täytyypä vähän kuuklailla
missä noita pelejä valmistettiin...
Alex Merisuon Vulkaniseerauslaitos ja Gummikorjaamon pihalla
Tampereella on otettu hieno kuva, siinä on omistaja Merisuo itse,
Andersson tunnettu kivanajaja ja muuta henkilöstöä. Sen aikaisia
moottoripyöriä on kuvassa kymmenkunta. Yksi niistä on Wanderer...
Polttoainetankin profiilista päätellen...
Täytyy kaivella missä mulla on se kuva...
Kallu
Den Glada Gamla...
-
Wanderer
Kotipaikka: Chemnitz-Schönau , Ertzgebirge, Sachsen
Wanderer-Werke AG
perustajat:
Richard Jänicke ja
Johan Baptit Winklhofer
Perustettu: 1885
Moottoripyörätuotanto alkanut: 1929
Yhden tuotantomallin osti muuan
F. Janececk joka alkoi valmistaa JAnececkWAnderer-
moottoripyörää eli JAWAa Tsekin puolella...
AUTO-UNIONin osaksi Wanderer tuli 29.6.1932
Kallu
Den Glada Gamla...
-
Moro si
Mahtasko olla tämmönen Wanderer 616 vuodelta 1919?
Kallu
Den Glada Gamla...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moi.
Kovasti paljon samankaltainen on tuon kuvan kanssa.
En vaan ole millään päässyt selvyyteen vuosimallien välisistä eroista.
Ja tosiaan tuolloin tämän seudun hallinto oli Vaasassa, jonne jo kantakorttikyselyä laitoinkin.
Olisikin aika luksusta, jos sattuisi vielä löytymään...
-
Terve Pasi,
J.Juurikkalan vanhassa kirjassa Nuo mainiot ajoneuvot on juttua
1923 mallisesta Wandererista ja malli taisi olla 4 1/2 PS.
Janne
-
Moi!
Tässä pari kuvaa lainana siitä saksalaisen kirjasta...Kyllä tuo
aika varmasti on 4 1/2PS (616) malli...Koneessa on eroja 4PS-malliin-
4PS mallin sylinteriporaus on 65mm ja isku 76-ja 4 1/2Ps mitat 70/80mm-eli
siitä eron jo saapi helposti...Molempia kumminkin tehtiin samoina aikoina-ja periaatteessa
voisi kuvitella,että molempia on voinut Suomessakin olla.
t. Markku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Morjens
Mielenkiintoinen ja hyvä aihio. Tietääkös kukaan mitä sille Tampereen suunnan Wandererille kuuluu? Sitähän pidettiin tuolloin muinoin ensin 08 mallina mutta muistan Olle Saarisen maininneen että se on numeroltaan uudempi kun hänen pyörä joka on tiettävästi 1911 malli eli 1910 luvulle olisi kuitenkin mennyt . Maailmansodan aikana ei tuontikaupaa varmaankin ollut mutta v1918 Hankoon haihinnoussut Itämeren divisioona joka lähti kohti Helsinkiä ja sen valtasikin oli runsaasti varustettu ja sen kalusto jäi Suomeen, tuskinpa Loviisaan tullut Brandestainin osastokaan ihan jalkapatikassa lähti kohti Kouvolan rataa jonka katkaisi ja jatkoi siitä valtaamaan Lahtea. hienoa kun vanhojen pyörien palstalla kirjoitetaan vanhoista pyöristä kuten asiaan kuuluukin eikä kaupitella parin vuoden ikäisiä skoottereita
Kari
-
:) kyllä mieltä lämmitti kun peräkkäin oli tämä Wanderer ja Rudge aihe!
Meinaan kun on aika pitkälti mennyt tämä homma että mahdollisimman helpolla ja halvalla juuri ja juuri museoikäinen (nykyaikainen)ajolaite on yleisempi suuntaus? :(
Saaattaisi olla jotenkin ymmärrettävää jos kotona on vuosikausia kestävä projekti..mutta kun useimmin ei nykyään porukoilla juurikaan ole!
Hyvä heitto tuo loppukommentti Kari!
Pasia jo aiemmin onnittelin hienosta projektista tuolla rakentelijoiden palstalla.
t Juise
-
No onpas erikoinen ja mielenkiintoinen tapaus kerrassaan :)
Olisi tainnut olla ennen nettiaikaa melkoisen mahdoton entisöidä Suomessa kun ei kunnon kuviakaan saati osiakaan mistään.
Jollain pikkupajalla yritettiin teettää uusi,korjauttaa tai saada pinnoitettua vanha osa mistä ollut paljon jäljellä..
Olisi ollut lähinnä arvaamalla ja suht sinnepäin kasailua niillä jäteosilla mitä jostain tunkiolta tai aitan takaa löytyi edes suht samalta ajanjaksolta.
Maalailla mustavalkokuvien perusteella noin niinkuin lonkalta oikeat värit ja raidat ym.
Sama juttuhan se oli autopuolella...eikä ne tarvinnut olla edes vanhoja,riitti kun oli "kadonnut merkki jo",vähän tuotu joko virallisesti tai muuttoauto/mp.
Mitään ei löytynyt mistään ja eri merkkisten kulkineiden osia yritettiin naittaa keskenään että sai romun liikkeelle.
Muistanette ajan vielä 70-luvulla,osin 80-luvullakin kun oltiin kuin NL-Kuuba tasolla osien suhteen?
Nyt kait löytyy ulkomailta tuohonkin merkkikerhoja harrataja tietäjine,kunnon kuvia sekä informaatiota ja niitä osia sekä nykyään tuo osien teettäminenkin valovuoden edellä teknisessä mielessä kun on pelit ja vehkeet millä tekee-teettää mitä vain, rahalla saa
Onnea Projektiin ja pidäthän meidät ajantasalla,tämmöistä mukava seurata jossa oikeasti haastetta.
-
Arvokas projekti, historiaa myöten, faktana vielä valokuva! uskon et osat löytyy. Itse muistan nähneeni TM sivuilla kuvana, ehkä viimeistelyä vailla, liite kirjoituksessa mainittu yhteys Jawaan. Ehkä em jutun aikoihin alkoi TM:ssä "tyyli muuttua" ei vastattu: Ei kilpa taustaa, ei ansaitse entisöintiä... tai Muistatko merkin palsta, kirvesmiehen piirros kuvat, ja loppu kanettina taas kerran: .. tullut suomeen useita perus malleja, ei rahallista arvoa..
Mutta onneksi nyt on toisin, perus pyörista alkaen, Tai arvokas Wandeder,
t. Lautapoika
-
Juha Leskiselle,
Tuli tollanen -53 Royali viime talvena rakennettua ajelukuntoon, ei ihan niin tiukasti pussihousut jalassa...
Että saa nyt sitten rauhassa keskittyä tohon Wandereriin, ei tarvi hoppuilla valmistumisen kanssa.
Ja malttaa tehdä välillä ihan alkuperäisen kaltaista. :)
Ja on mulla vielä käyttökuntoinen Honda 500 four -72, jos haluaa uudella moottoripyörällä ajella... ;)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hienoa! Tuon Roitsun keula on sykähdyttävän kliini! Ja hieno tankki! Kyllä tuolla kelpaa lasketella ja vaikka käydä tsekkaamassa maakunnasta osia Wandereriin (hienohan se olisi jos edes jotain kotosuomestakin löytyisi).
Jk. Tuli yv:na viestiä että muutkin (useat jotka eivät viitsi tänne kirjoitella) on tuota mieltä että on todella hienoa että on näitä todellisia veteraanipyöriäkin harrastavia!
Eli laajalti tulee kannustusta sinun upealle projektille.
JK. Mielellään sitä haluisi noin hienossa projektissa olla konkreettisestikin avuksi,,pidän silmät auki asian suhteen..
Jos haluat tsekata millaisia minä harrastan niin vilkaise tuossa motorismi osion "viimeinen moottoripyörä" keskustelussa oleva kirjoitteluni.
Tällähetkellä mielenkiintoni suuntautuu hieman "uudempiin laitteisiin" (työn alla vm 1951/53 laite josta pitäisi tulla käyttöpyörä :D)
T Juise
-
No nyt tuli tietoa Vaasan kantakorttikyselystä.
Eli tyhjä arpa.
Ingen vinnst.
:(
-
Terve,
Tuossa kuva kirjan sivulta.
Tässä Oulun eteläpuolella eräällä harrastajalla
on tuollaisen Vandererin raato. Onko jo tuttu tapaus?
Janne
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Eipä taida olla ennestään tuttu. Olisi mukava olla yhteydessä ko. harrastajaan.
-
Moro Pasi
Tässä tuo kuva Tampereen Hämeenkadulta, A Merisuon Urheiluliikkeen
takapihalta. Vulkaniseerauslaitos ja polkupyöräkorjaamo.
Mielestäni kuvassa kolmas vasemmalta on Wanderer.
Mikä tyyppi, kansa saakoon syynätä. Pyörän identiteetistä
ei ole mitään tietoa.
Kuva on Tampereen tieliikiennehistoriaa käsittelevästä
kirjasta, Tampereseuran julkaisuja. Kirjan painos on
ollut loppu jo aikaa, että jos joku sasttuu
antikvariaatissa havaitsemaan, niin ostakoon oitis pois
kuleksimasta...
Kallu
Den Glada Gamla...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Terve!
Kallun laittama kuva nakkelee komeasti 10-luvulle..Kuvassa oleva
Wanderer lienee malli 3PS..jotain 1910...-
Muutkin kuvan laitteet ovat vanhaa vuosikertaa-on rivikoe-FN,NSU:ta,
ehkä Triumph ja olisiko Humberkin joukossa. Mutta rivin eka on
sitten todella vanha-jokin JES tai semmoinen...
Hieno on kuva!
t. markku
-
Kolmas oikealta on ainakin Indian.
Onko toinen oikealta Moto Reve ?
-
Moro Kuntit
Minä luulin ekaa vasemmalta vanhaksi Opel-merkkiseksi
kilpamenopeliksi. Luullu joskus Opelissa olleen tommosen
pötkylämäisen sylinteritankin.
Urheiluliikkeen ja vulkaniseerauslaitoksen omistaja, Alex Merisuo, kolmas
vasemmalta on minun kannaltani kiintoisa henkilö. Hän kun oli
Tampereella Cockerellin edustaja ja hän on myynyt aikoinaan
minun Cockerell 110 ajopelin. Tampereella toinen myyty Cockerell.
Ekan osti Rakennusmestari Andersson, yksi rakennusmestari Anderssonin pojista.
Andersson oli myöhemmin Auttila, melko iso rakennusalan yritys Tampereella.
Isä Anderssonilla oli muuten Tampereen ensimmäinen automobiili.
Kallu
Den Glada Gamla...
-
24/7 - 1922
H.3
Wanderer
No: 225159
72 kg
2 silinteriä
läpimitta 55 mm
iskun pituus 58 mm
hevosvoimamäärä 3
Kulkukauppias
A. Saarikoski
Lahti, Vuorikatu 7
4/8 1922
H.23
Wanderer
No: 195017
65 kg
2 silinteriä
läpimitta 6,0 cm
iskun pituus 0,072 m
hevosvoimamäärä 3
maanviljelijä
Matti Nummi
Ypäjä
4/8 1922
H.24
Wanderer
No: 285600
70 kg
2 silinteriä
läpimitta 80 mmm
iskun pituus 75 mm
hevosvoimamäärä 5
poliisikonstaapeli
Kaarle Littu
Kuhmoinen
4/8 1922
H.25
Wanderer
No: 221061
69kg
2 silinteriä
läpimitta 80 mm
iskun pituus 70 mm
hevosvoimamäärä 3
liikemies
Yrjö Korpinen
Kuhmoinen
4/8 1922
H.26
Wanderer
No: 213528
72 kg
80
70
3
Maanviljelijä
Kalle Joutsimatka
Kuhmoinen
4/8 1922
H.28
Wanderer
No: 224545
71 kg
80
70
3
Tohtori
H.W. Kario
Kuhmoinen
Hei, Pasi onko sinulla tietoa oman projektisi
omistajasta/rekkaritunnuksesta/moottorija/tai runkonumerosta?
Kallu
Den Glada Gamla...
-
Tere!
Vielä ainakin arvelen toista oikealta n. 1913 Humberiksi...
t. Markku
-
Tere!
Vielä ainakin arvelen toista oikealta n. 1913 Humberiksi...
t. Markku
Edelleen uskon että on MotoReve. Voi myös olla Husqvarna/MotoReve
-
Hei, viesteissä kyseltiin missä Jyväskylän maakunta-arkisto on, se on tietenkin Jyväskylässä (www.arkisto.fi (http://www.arkisto.fi)). Arkistot säilytetään pääpiirteissään kulloisenkin ajankohdan lääni- ym. jaon mukaisesti. Tässä keskustelussa kyse on kai lähinnä Vaasan läänin 1920-luvun tiedoista, joista oli Huimapyörässä hyvä juttu muutama vuosi sitten. Alkuperäiset asiakirjat ovat Vaasan maakunta-arkistossa, ne pyritään digitoimaan ja indeksoimaan mahdollisimman pian.
-
Moi!
Jaa' a...Sano sitten nyt...jos vertaa vaikka Humberin ja HVA-Moto Reven keuloja
tuohon kuvaan?...
t. Markku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Juu, on tiedossa entinen omistaja, Viitanen, Karstulassa on ollut,
runkonumero 54108, moottori 31321 ja varaosalohko 32551.
Rekisterinumerosta ei tietoa.
Näillä numeroilla koitettiin Vaasasta löytää kantakorttia, mutta huonolla menestyksellä.
-
Tällainen kirja tupsahti tänään postista. :)
Meinas olla vähän hankala löydettävä, mutta kiitos suuren ja mahtavan Internetin löytyi hän nettikirjakaupasta Italiasta. 8)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kysyn vielä varmistukseksi: Kun sanoit kysyneesi kantakorttia Vaasasta, kysyitkö sekä Vaasan maakunta-arkistosta että automuseosta? Maakunta-arkistossa on kaikkein vanhimmat kirjoissa (1920-luku) ja automuseossa hieman uudempia, 1960-70-luvuilla rekisteristä poistettuja korteilla: Molemmat olisi syytä tarkistaa, mutta kirjojen osalta työläämpää, kun ovat rekisterinumerojärjestyksessä. Eli on luetteva kaiki läpi ja tarkistettava jokaisen löytyvän Wandererin tiedot
-
Kysyin Pauli Niemiharjulta (olikohan se nimi noin?), joka vastaa Vaasan mobilistien puolesta kantakorteista.
Häneltä sain vastauksen, että ei löydy.
-
24/7 - 1922
H.3
Wanderer
No: 225159
72 kg
2 silinteriä
läpimitta 55 mm
iskun pituus 58 mm
hevosvoimamäärä 3
Kulkukauppias
A. Saarikoski
Lahti, Vuorikatu 7
4/8 1922
H.23
Wanderer
No: 195017
65 kg
2 silinteriä
läpimitta 6,0 cm
iskun pituus 0,072 m
hevosvoimamäärä 3
maanviljelijä
Matti Nummi
Ypäjä
4/8 1922
H.24
Wanderer
No: 285600
70 kg
2 silinteriä
läpimitta 80 mmm
iskun pituus 75 mm
hevosvoimamäärä 5
poliisikonstaapeli
Kaarle Littu
Kuhmoinen
4/8 1922
H.25
Wanderer
No: 221061
69kg
2 silinteriä
läpimitta 80 mm
iskun pituus 70 mm
hevosvoimamäärä 3
liikemies
Yrjö Korpinen
Kuhmoinen
4/8 1922
H.26
Wanderer
No: 213528
72 kg
80
70
3
Maanviljelijä
Kalle Joutsimatka
Kuhmoinen
4/8 1922
H.28
Wanderer
No: 224545
71 kg
80
70
3
Tohtori
H.W. Kario
Kuhmoinen
Hei, Pasi onko sinulla tietoa oman projektisi
omistajasta/rekkaritunnuksesta/moottorija/tai runkonumerosta?
Kallu
Den Glada Gamla...
Melkoinen keskittymä ollut Kuhmoisissa ???
-
Eli Vaasan automuseon kortit tarkistettu, mutta he tuskin ovat käyneet katsomassa maakunta-arkistossa vanhempia tietoja, eli sieltä voi vielä löytyä
-
Just äsken soittelin Niemiharjulle, heillä on tietokoneella sekä automuseon että maakunta-arkiston kantakortit.
Eli ei löydy, ei. :(
-
Tere,
Tuolla Aatun nettikaupassa näyttää olevan vanha kuva hehkeästä neitokaisesta Wandererin puikoissa:
http://www.ebay.de/itm/Original-Motorrad-Foto-Wanderer-Typ-612-mit-Kennzeichen-Dresden-/381124608253?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item58bccc00fd (http://www.ebay.de/itm/Original-Motorrad-Foto-Wanderer-Typ-612-mit-Kennzeichen-Dresden-/381124608253?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item58bccc00fd)
//Frank
-
Turun ja Porin läänin kantakorteissa muutama Wandeder, vielä sodan jälkeen, sis myös oma valmisteet, Wandeder koneella.
-
Turussa olleet Wandederit, mm Kaksi (2) löytyy n:o203042 ja n:o 168916, nämä tiedot veroluettelosta, kun hain tietoa Reading standard (usa) pyörästä.
-
Moro
Nostetahampas tätäkin topiikkia hieman. Luen tällä hetkellä kirjaa, Aselaiva Equityn retket myöhäissyksyllä 1917. Equity toi Saksasta meille aselastin ja kuormassa oli 8 moottoripyörää. Merkkiä ei oo mainittu, mutta olisikohan ollu Wanderer merkkisiä? Vöyrille jäi 2 näistä.
T: Rojalisti
-
Tere,
Wanderereista ei ole havaintoja, mutta tuossa vähän tietoa tuon laivan retkistä:
https://fi.wikipedia.org/wiki/S/S_Equity
//Frank