VMPK ry Foorumi

Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Juhani Halmeenmäki - Marraskuu 17, 2014, 17:33:10 ip

Otsikko: Takapyörän irrotus Suzuki GS850 (keppiveto ja levyjarru)
Kirjoitti: Juhani Halmeenmäki - Marraskuu 17, 2014, 17:33:10 ip

Eli tarttis vaihtaa gummi, ja ajattelin tässä pyörässä sen olevan helppoa, kun ei ole jarrukenkiä ja kettinkiä tiellä kuten pienemmissä on ollut.

Takapää ylös, akselitapin mutteri auki ja akselitappi irti. Juu, mutta tappi ei vaan suostu liikkumaan milliäkään ulospäin. Ei kihnuttamalla, ei kampeamalla. Irrotusöljyäkin ruiskin minne sain. Tappi kyllä kiertyy kun pyöreällä meisselilä pyörittelee, mutta siinä kaikki. Lyömäänkään ei pääse ihan helpolla, koska änkkäri on muutaman sentin päässä.

Kikkoja? Kanittaako nyt kuitenkin jokin jota en hosaknnut? Dynamiittiä?

Otsikko: Vs: Takapyörän irrotus Suzuki GS850 (keppiveto ja levyjarru)
Kirjoitti: Anssi Krank - Marraskuu 18, 2014, 11:33:12 ap

itselläni aikoinaan GS1100 eikä siinä mitään ihmeellistä ollut takapyörän irroituksen kanssa

Otsikko: Vs: Takapyörän irrotus Suzuki GS850 (keppiveto ja levyjarru)
Kirjoitti: Juhani Halmeenmäki - Marraskuu 18, 2014, 12:03:18 ip

Siis pitää vaan yrittää päästä lyömään pultin jenkapäätä tuossa ahtaassa välissä :-[
Ja asennuksessa laittaa jotain keraamista vassua väliin ;)

Otsikko: Vs: Takapyörän irrotus Suzuki GS850 (keppiveto ja levyjarru)
Kirjoitti: Ipi Laaksonen - Marraskuu 18, 2014, 17:13:50 ip

Putki pois vaan.

Otsikko: Vs: Takapyörän irrotus Suzuki GS850 (keppiveto ja levyjarru)
Kirjoitti: Juhani Halmeenmäki - Marraskuu 18, 2014, 18:26:10 ip

Selvisihän se kun luki ohjeet, jotain suomalaiselle mahdotonta :D
Eli ei putkia irti, vaan takaiskarit, jonka jälkeen takahaarukka ylös, ja sille on jopa lukituspuikon paikat yläasentoon :o
Sitten tuli tilaa. Mutta edes ryssäpyörissä ei ole noin paljoa ahdistanut irrottaa akselitappia ???