VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Juhani Tuominen - Marraskuu 11, 2014, 17:19:47 ip
-
Muistelin tuossa isävainaan vanhaa moottoripyörää, kun löysin laatikosta vanhan kaasuttimen, kärjet, hiilet ja polttimon. Pyörä oli meillä joskus 60-luvun alussa. Olen yrittänyt etsiä vastaavaa netistä, mutta en aivan samanlaista ole löytänyt. Tosin taitaa olla kuitenkin sita Dekari -sukua. ;D
Pyörässä oli alussa norsunkorva-satula ja pelti-tarakka. Myöhemmin itsetehty pitkä satula. Jotenkin mieleen olisi jäänyt että siinä olisi ollut vaihde oikealla ja siinä vaihdepolkimessa kiinnitettynä sellainen viisari, joka osoitti lohkonpäällä numeroista mikä vaihde oli päällä ??? Onko tällaista ollut jossain pyörässä. Epäilen, että kyseessä olisi ollut 2-tahtinen, n. 125-250 cc pyörä. Jos joku noista kuvista, jotka eivät kuvaa ko pyörää, osaisi rajata vaihtoehtoja. Hankalaa jokatapauksessa. (Hänen veljellään oli pyörä, mitä en ole nähnyt koskaan kuin valokuvassa, Husqvarna arviolta 500CC.)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jäi pois, että tuossa keskimmäisessä kuvassa olevassa tekstissä näkyy se, mitä kaasuttimen kyljessä lukee.
-
Luultavasti pyörä on ollut neuvostovalmisteinen DKW kopio K-125.
-
Ainakin kaasarin perusteella ollut 125cc DKW:n sukulainen.
-
Oliko DKW-sukuisissa aina se vaihteenosoitin koneen päällä? Kun en niistä mitään tiedä. Unkarin Csepelissä ja myöhemmin Danuviassa se on, mutta vaihdevipu on vasemmalla, kaasari erinäköinen ja virtapuolikin erilainen.
-
Morjens Juhani
RT 125 peli isäsi pyörä on mitä ilmeisimmin ollut.
Kysymys kuuluukin, kenen klooni.
Alkuperäinen versio oli DKW RT 125 eli Länsi-saksalainen tai
paremminkin saksalainen ennen sotia. Sen olemassaolo
on kuitenkin aika epätodennäköistä koska niitä oli vähän.
Todennäköisempi pyörä on IFA DKW RT 1215/0 1951 -53
Siinä oli pellistä prässätty tarakka eli ritsi ja vaihteen osoitin koneen
oikealla puolella siinä missä ketjupelti liittyy koneeseen.
Numerot olivat ketjupellin päälle stanssattu.
Ruotsalainen NV 11 C pyörä käytti DKW RT 125 koneen moottoria josta
tuo viisari myös löytyy, mutta siinä tarakka oli putkea eikä peltinen.
Eli tuskin se NV on ollut.
Venäläiset MOCKBA ja K-125 tullevat myös mahdollisuuksiin mutta
tuon kaasarin merkintä R 17 on kyllä kotoisin BVFn Itä-Saksalaisesta
kaasarista.
Sanoisin, että kyseessä on ollut IFA-DKW RT 125/0 tai IFA RT 125/0.
IFA RT 125/1 se ei enää voi olla ollut koska siihen tuli kumiset ketjuputket ja
vaihteen osoittava viisari hävisi koneen kyljestä.
Sanoisin: IFA DKW RT 125/0
Ohessa moisesta kuva.
Värivaihtoehtoja:
sininen + valkoinen raita
oranssi +violetti raita
musta + valkoinen raita
punainen + valkoinen raita
keltainen + ?? raita
vaalean vihreä + valkoinen raita
Tuo musta oli se yleisin. Kait.
Kuvien yksilöstä vielä puuttuu tuo vaihteen osoittava
viisari. On työn alla. Mutta jos jollakulla on orkkis viisari jouten ja
tallella otetaan se mielihyvin korvausta vastaan vastaan.
Kallu
Den Glada Gamla IFAGubbe
från Tavastehus
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jos vaihdepedaali oli oikealla, kuten muistelet, sehän voisi olla BSA Bantam...
-
Ei näy vaihteen osoittajaa ainakaan näissä Bantuissa.
(http://home.cogeco.ca/~bantam/Images/1951_125_BG.jpg)
(http://stevemckelvie.files.wordpress.com/2012/06/scan0412.jpg)
(http://www.draganfly.co.uk/images/shop/d1/1.png)
-
Mikäs tuo osa 57 on ?
-
Moro Kuntit
Joo BSA Bantam D1 on yksi mahdollinen.
Olen miettinyt tota sanontaa, että vaihde oli oikealla.
Saattaa olla näin, silloin ei ole muita vaihtoehtoja kuin tämä
DKW RT 125 Brittiklooni, kone peilikuvana.
Jolloin vaihteen osoitin on vasemmalla puolen kuten
Kivistön Matti esitti kysymysmerkillä osanumeroon viitaten.
Näitä PikkuPässejä oli vaan tuiki vähän Suomessa verrattuna noihin
Itä-Saksalaisiin IFA pyöriin. Mutta eihän se sitä poissulje.
Jos Juhanin muistitieto vaihdepolkimesta on oikea, on
Juhanin isän peli ollut BSA BANTAM D1.
Mietin vaan, että mistä siihen sitten Itä_Saksalainen
Berliner VergaserFabrikin kaasari on tullut...
Se kun oli IFA-DKW RT 125 ja IFA RT 125 pyörissä...
Kallu
Den Glada ...
-
Hyvin bongattu. Tuleeko se siten toiselle puolelle konetta, tuo viisari?
Bantam-koneiden eroavaisuuksista on näköjään käyty keskustelua eri foorumeilla, tässä kuulemma sellainen gear indicator.
Näyttää samalta kuin sen kuvan nro 55.
(http://www.bsabantamclub.com/wp-content/sp-resources/forum-image-uploads/bantamjack/2013/10/Picture-158.jpg)
(http://www.bsabantamclub.com/wp-content/sp-resources/forum-image-uploads/bantamjack/2013/10/Picture-160.jpg)
-
Moi, entäs Royal endfild 125? Isäukolla oli sellainen,kuvista ei saa selvää ko asiasta.
-
Kiitos hyvistä kommenteista. En todellakaan ole apsoluuttisen varma, että se osoitin oli oikealla. Olen ollut jotain 8v. silloin, kun pyörän olen viimeksi nähnyt. Väri oli tumma, eli varmaankin musta. Nuo kuvassa olevat osat löysin kun pengoin jotain vanhaa laatikkoa.
Olisiko jollakulla kuvaa, missä näkyisi se vaihde-osoitin siinä moottorin päällä ?
-
Tuollaisia niitä ainakin on näemmä ollut, vasemmalla puolella, eli osa 57.
(http://i881.photobucket.com/albums/ac14/lewis8ight/bsa%20bantam/30012012100.jpg)
-
Moro Stefan.
Osa nro 55, kuvissasi on vasta akseli joka
vaihteen näyttöviisaria pyörittää. Nupillinen pää
menee koneen sisään vaihdelaatikkoon vaihteensiirtäjän koloon
josta saa käyttöliikkeensä.
Tuo akselin pää josta on kulunut/viilattu boorit pois on se akselin pää
johon viisari, osa nro 57 vasta tulee. Akselisi on koneen kyljessä väärinpäin.
Siitä pitää pistää esiin vain tuo boorillinen akselin pää.
Tuossa kuvassa on oikeansorttinen BSAn viisari. Ketjupelti ja viisari ovat
siis koneen vasemmalla puolen kun itse vaihdepoljin on oikealla.
IFAssa vaihdepoljin kicksin kanssa on koneen vasemmalla kyljellä ja
itse vaihteen osoitinviisari on koneen oikealla kyljellä.
Ohessa kuva IFA RT 125 -51 ketjupellistä. Viisaria ei minulla nyt valitettavasti
ole kuviin laittaa, koska se on lainassa tuon vaaleanvihreän pyörän
entisöijällä, mallina millainen se oikeasti on.
Olen purkanut yli 10 RT 125 moottoria, mutta vain tämä yksi viisari on
jäljellä. Rakenne ei ollut kovin häävi, boorit kuluivat ja viisari tipahti
pitkin maanteitä ja mantuja. Katoavaa kansanperinnettä...
Eikös BSA Bantam ollut aina vihreä? Tuollainen kuin kuvan ketjupelti.
Piirsin viisarin suunilleen sellaisena kuin sen IFAssa pitäisi näkyä
koneen oikealla kyljellä ja kärki ketjupellin päälle osottamassa
vaihteen numeroa.
Kallu
Den Glada Gamla IFAGubbe
från Tavastehus
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kiitos Kalevi ja Stefan.
Vahvistitte hataraa muistikuvaani, että vaihdenumerot olivat 1 0 2 3. Ihan hauskaa tällainen arkeologia ;D
-
Morjes Juhan
Mitäs, ei mitää. Aina kun on puhe RT 125 peleistä minua kiinnostaa.
Sain veljeltäni 50v. synttärilahjaksi IFA DKW- RT125/0 -51 raadon ja
sen jälkeen se on ollut pelkkää rautaa, romua ja ruostetta.
Joukossa jo helmiäkin. Kuvassa minun IFA RT 125/1 -55 ja
vaimoni ajopeli MZ RT 1125/2 -56
Ja se IFA DKW RT 125/0 -51 työn alla. Monen muun projektin lisäksi.
Jos sinua syvästi kiinnostaa, minulta löytyisi edullisesti osakasa
IFA RT 125/0 -52 pelistä. Siitä on mielenkiintoista aloittaa
moottoripyöräarkeologia. Niin kuin monesta muustakin osakasasta... :)
Toinen kiintoisa RT 125 klooni olisi myös jouten halukkaalle.
Puolalainen SHL M04 -53 Tässäkin piilee hieman arkeologiaa takana.
Merimiehen maahantuoma 50-luvulta. Kone osina laatikossa, että
on siinäkin hieman haastetta.
Kumpainenkin hinnaltaan 0,5 k€uroa.
Kallu
Den Glada Gamla IFAGubbe
Pääagentti 000 ( lukuohje: TäysNolla )
MoottoripyöräEtsivätoimisto
Pako & Putki
från Tavastehus
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Siinä olis hyvä harrastepeli… tekis meli hakea itse pois :o
10.000 kruunua ei oo paha hinta.
(http://cdn.blocket.com/static/1/images_full/86/8649391828.jpg)
http://www.blocket.se/vasterbotten/D_K_W__Veteranmotorcykel_57273360.htm?ca=12&w=3 (http://www.blocket.se/vasterbotten/D_K_W__Veteranmotorcykel_57273360.htm?ca=12&w=3)
-
Moro Stefan.
Lienee DKW RT 125/W.
Ei paha. Tai siis, on hyvä.
Jaa, hei, ei, se näkykin olevan DKW RT 200...
Käy ihmeessä noukkimas jos mieles tekee.
Noita LänsiSaksan tuotteita ei
meillä Suomessa liiemmälti näe.
Hintakin vallan kohtuullinen...
Kallu
Den Glada ...
-
Käy ihmeessä noukkimas jos mieles tekee.
Sisäinen hamsteri sano kyllä, mutta …
(kuvan hamsteri ei liity minuun)
(http://wfiles.brothersoft.com/h/hamster-ride-a-bike_90203-1920x1200.jpg)
-
Moro Stefan
Joo, minäkin olen aina välillä sisäiselle itteminälle yrittänyt toppuutella
aina ennen romppeita ettei sit mitään muuta kuin sellaista mitä
tarvitaan jo olemassa oleviin projekteihin, mutta, mutta...
Aina se lipsuu. Ostin nyt Lohjan romppeilta DKW E205 pyörän ruosteisen
tankin. En tartvitse saatika koskaan löydä moiseen projektia/raatoo,
mutta piti vaan ostaa vaikka yritin tukahduttaa sisäistä itteminääni...
No toinen kohde oli RT 125 pelin pytty ja kansi, Kävin mökillä ja tein tarkistuksen,
irtonaisia pyttyjä on ennestään 9 kpl, pari ykköstyypin pyttyä ja
koneissa kiinni on ainakin 5 pyttyä...
että ei sitä aika-ajoin ymmärrä tota sisäistä hamsteria.
Veljeni aikoinaan tuumas, että mitä sinä niitä piikin IFojA metästelet,
eihän ne ole minkään arvoisia. Hanki Harrikkaa...
Mutta, mutta... minä jostain syystä tykästyin siihen ekaan raatoon
jonka hältä sain 50v. synttärilahjaksi. Että hänen vika se on...
Pohdin muuten tota ruottalaista Dekaria, eiks Porissa Ahokiven Artolla ole
tommonen jäykkäperä 200cc DKW. Vai oliks se 250cc ja plungerit
perässä. Aika lähellä kylläkin tuota kuvasi esittämää DKW peliä.
Tuon kannattaisi kyllä jonkun hakea pois. Minä en, kun mulla on
RT 175 GeländeSport, olis liian lähellä samanmoinen...
Kallu
Den Glada Gamla...
från Tavastehus
-
Joo, on mulla -52 malline DKW RT 250 H alkuperäiskuntoisena museorekisterissä. On siinä ruattin dekarissa aika paljon samaa, kuten linkin kuvasta näkee. Kattokaa muita meen kerhon motskareita kans, on jokunen britti ym miälenkiintone kuten Aermacci (vai miten se kirjotetaan).
http://lannenlokarit.fi/coppermine/displayimage.php?album=26&pid=474#top_display_media (http://lannenlokarit.fi/coppermine/displayimage.php?album=26&pid=474#top_display_media)