VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Tomi Hautakangas - Lokakuu 06, 2014, 23:59:29 ip
-
Tulin juuri hankkineeksi pari vanhaa mopedia, joista otsikossa mainittu on kai melko erikoinen. Vehje pitäisi olla oikeastaan käytännössä ajokuntoinen, ja patina on jotenkin puhutteleva, joten tarkoitus oli jättää entisöimättä uutta vaastaavaksi. Tyyppikilvessä on numero 08041, mikä erään ruotsalaisen sivuston mukaan viittaisi 1958 markkinoille tulleeseen malliin numerolla 1126. Kuvia vastaavasta en vain ole osunut löytämään. Mopon tarkka vuosimalli ei ole tiedossa, ja se toki kiinnostaisi, samoin kuin kunnostamsieen liittyvät tiedot kuten osien hankkimispaikat ja räjäytyskuvat. Valokuvat alkuperäiskuntoisesta auttaisivat kunnostusta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onpa hieno,suojatkin tallessa :)
-
Säilytä ehdottomasti tussa kunnossa,älä pilaa sitä "entisöimällä".Patinan pitää näkyä ja kun tuo on siististi patinoitunut.
-
Juu, patina onkin tarkoitus säilyttää. :) Vehje kaipaa lähinnä puhdistusta ja muutamien pisteosien hankintaa sekä parin ongelmakohdan ojennusta.
Mistähän esimerkiksi voisi kunnon räjäytyskuvia etsiä? Ja miten saisi vuosimallin selville? Valokuvia kuuluttaisin myös..
Onko kellään vastaavaan mitään osia myynnissä? Mukana tuli uusi mittari ja uusi ohjaustangon peltikuori johon se kuuluisi, mutta se ei ihan sovi paikalleen, eli joko pelti on väärä tai sitten sarvi on vaihtunut joskus.
-
Eikös tuota ole myyty toisellakin merkillä? Mulla on tuolla yksi runko, joka kovasti muistuttaa tuota, mutta tankissa lukee Monark.
-
tuolla hyviä kuvia ruotsalaismopoista: http://www.raketsport.com/saxopeden_54_59.htm (http://www.raketsport.com/saxopeden_54_59.htm)
-
Toihan on Crescent merkiltään.On vaan suomessa kasattu ja annettu uus nimi.
On myyty suomessa myös Komet ja Hermes nimellä,voi olla vielä muitakin.
-
No se on kyllä merkiltään Nymans Vesta, ja tehty käsittääkseni Nymanin tehtaalla Uppsalassa. Ilmeisesti samaa vehjettä on siellä tehty useilla eri merkeillä, joten tätäkin on tehty Monark ja Crescent-merkeillä siellä samassa tehtaassa. Olisikohan sitten niin että Suomeen tuotavat ovat olleet Nymans Vesta-nimisiä.
Vaikuttaisi että tämä omani vastaa Saxoped 1126 K-mallia.
http://sv.wikipedia.org/wiki/Nymanbolagen (http://sv.wikipedia.org/wiki/Nymanbolagen)
-
Terve!
Kyllä tuo numero natsaa 1958-malliin...Ja on kyllä peräti
samanlainen kuin -58 Crescent,jollainen mulla taannoin oli.
Numerohan lienee tuossakin vasemmalla rungossa satulan alapuolella?
Mitä osia uupuu?
t. Markku
-
Vähän on vielä kesken kartoitus.
Luulen kuitenkin että nopeusmittarin vaijeri puuttuu, ja joko ohjaustanko tai mittarin kuoripelti on väärä. Pakoputki on joskus katkaistu takapäästä ja loppuosa hitsattu vähän rumasti paikalleen. Voisi olla hyvä löytää siistimpi putki. Polkimien "kumit" on ehkä liianki patinoituneet..
En ole vielä juuri ennättänyt osia metsästää ns. "vakiopaikoista" edes.
-
itselläni on ensimmäistä ks mallin tyyppkatsastus nro kantava cresent 1126 saxsoped puuliiterissä, siitä puuttuu molemmat kahvat ja äänenvaimennin joten jos voisit ottaa kuvia niistä niin tietäisin milllaisa etsiä.
-
itselläni on ensimmäistä ks mallin tyyppkatsastus nro kantava cresent 1126 saxsoped puuliiterissä, siitä puuttuu molemmat kahvat ja äänenvaimennin joten jos voisit ottaa kuvia niistä niin tietäisin milllaisa etsiä.
Kahvaa saattaa löytyä täältä, mutta kuvia ensin.
-
Tuossa kuvia kahvoista. Mopon mukana tuli uudet Magura-merkkiset otepinnat, ja toisella puolella on vahvasti patinoitunut samanmoinen. Mittarikoppa ja mittari on myös uusi. Jos jollain löytyy patinoituneempi sopivamman värinen pelti niin voisin olla kiinnostunut.
On kyllä tuskallista kutistaa tänne kuvia siten että kelpaa.. >:(
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Pakoputki olisi syytä löytää ehjempi/hitsaamaton..
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ja tuommoisia merkintöjä ja lätkiä vehkeessä on.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mittarivaijeri tosiaan puuttuisi myös, samoin kuin takalokkarista lista. Polkimien kumiosat on aika happamat myös.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
http://www.helevetintunarit.com/index.php?showPage=galleria&showGallery=66&galleryPage=8&imageId=8 (http://www.helevetintunarit.com/index.php?showPage=galleria&showGallery=66&galleryPage=8&imageId=8)
Pojan Vesta, entisöimätön patinalla..
-
Toihan on Crescent merkiltään.On vaan suomessa kasattu ja annettu uus nimi.
On myyty suomessa myös Komet ja Hermes nimellä,voi olla vielä muitakin.
Eilen näin aivan samanlaisen.Omistaja kertoi niitä tehdyn 12 kpl sarja Suomessa.Mikäli paikkaansa pitää,on melkoisen harvinainen.
-
Mittarivaijeri tosiaan puuttuisi myös, samoin kuin takalokkarista lista. Polkimien kumiosat on aika happamat myös.
Alan kyttäämään romulavoilta tai kierrätyskeskuksista noita polkimia; eiköhän jenka ole sama kuin vanhoissa mopoissa ja valkokumisetkin yleisiä.
Uustuotantopolkimet ovat aika heppoisia ja rauta on niissä meltoa :(
-
Alan kyttäämään romulavoilta tai kierrätyskeskuksista noita polkimia; eiköhän jenka ole sama kuin vanhoissa mopoissa ja valkokumisetkin yleisiä.
Uustuotantopolkimet ovat aika heppoisia ja rauta on niissä meltoa :(
Sanoisinpa että sama poljin taitaa olla melko yleinen vanhoissa fillareissa.Itselläni samannäköiset ja on tuossa yks autio liiterikin missä näin ehkä samanlaiset fillarissa.Paitsi että se kumihan pitäis olla kai vaalea..sen unohdin.Fillarissa mustat,mut on niitä harmaitakin kaiketi ollut.
-
Mun edesmennellä pikkusen vanhenmalla veljellä oli tommonen ihan saman näköinen niminen Vega mopo työreissussa ja käytettynä ostettu mopona jotain vuona 65-67 ennenkuin osti uuden Suzuki K11 osamaksulla semmosesta firmasta kuin hasselblatt joka oli siihen aikaan kauppapuistikon ja vaasapuistikon risteyksessä Vaasassa. Muistan vieläkin kuinka gubbi/ukkomopona ja rumana me sitä mopoa pirettiin,,, oikeen hävetti sillä ajaa :) no silloin me tottakai tiedettiin näistä yliupeista kromitankista solifer speedistä tai tunturi sportista. Mutta nyt mieli muuttunut pikkasen tuosta ajasta ettei se nyt niin ruma enää vaan aika nätti mopo :) Pitää joskus poiketa kotitaloon ja kattoa ulkorakenuksen vintiltä että oisko jäänyt mitään Vegasta jäljelle. Ps Se mun veli myi silloin pensaa Pirttikylän Unionilla ja sen palkka oli jotain 180 mk kuukaudessa (30€) miinus verot ja 25 päivän pensakulut =600km kuukaudessa jotka oli silloin?) muistan vieläkin kuinka meidän faijja moitti kuinka vähän palkka se sai. Taisi olla oikeassa ! http://www.raketsport.com/nymans_mcb.htm (http://www.raketsport.com/nymans_mcb.htm)
-
Tässä kanssa hyvin säilynyt crescent.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
1148 Raket, hieno on.
-
Tässä on nyt päästy aika hyvin eteenpäin.. :P
Pyörät on aika ruotoiset, ja heräsi ajatus että jos laittaisi kromikehät ja uudet pinnat. Missä ja miten sellaiset kannattaisi laitattaa? Renkaiksi haaveilin punaisella sivuraidalla olevia - lieneekö olemassa edes? Vähän tekisi mieli maustaa..
Ehjempi pakoputki ja mittarivaijeri olisi hyvä löytää, samoin polkimien kumit. Pitäisi ehkä tehdä uudet vaijerit - löytyykö jostain harmaakuorista rakennussarjaa?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Alan kyttäämään romulavoilta tai kierrätyskeskuksista noita polkimia; eiköhän jenka ole sama kuin vanhoissa mopoissa ja valkokumisetkin yleisiä.
Uustuotantopolkimet ovat aika heppoisia ja rauta on niissä meltoa :(
Sanoisinpa että sama poljin taitaa olla melko yleinen vanhoissa fillareissa.Itselläni samannäköiset ja on tuossa yks autio liiterikin missä näin ehkä samanlaiset fillarissa.Paitsi että se kumihan pitäis olla kai vaalea..sen unohdin.Fillarissa mustat,mut on niitä harmaitakin kaiketi ollut.
Niin .. fillareissa sanoman piti :) harmaakin on yleinen; hieman vanhemmissa fillareissa olen nähnyt. Pitänee käydä vaikka Orimattilan kierrätyskeskuksessa katsomassa .
-
Tässä on nyt päästy aika hyvin eteenpäin.. :P
Pyörät on aika ruotoiset, ja heräsi ajatus että jos laittaisi kromikehät ja uudet pinnat. Missä ja miten sellaiset kannattaisi laitattaa? Renkaiksi haaveilin punaisella sivuraidalla olevia - lieneekö olemassa edes? Vähän tekisi mieli maustaa..
Ehjempi pakoputki ja mittarivaijeri olisi hyvä löytää, samoin polkimien kumit. Pitäisi ehkä tehdä uudet vaijerit - löytyykö jostain harmaakuorista rakennussarjaa?
Täältä tilasin Zündappiini harmat vaijerit; on myös rakennus-sarjoja. http://www.jmpbparts.com/zundapp/mechanical/zundapp-cables.html (http://www.jmpbparts.com/zundapp/mechanical/zundapp-cables.html)
http://shop.ettansmopeder.se/ (http://shop.ettansmopeder.se/)
www.finmopo.fi (http://www.finmopo.fi) ja voimakone on kotoisampi vaihtoehto.
-
Terve, vieläkö mittarivaijeri hakusessa? Pitäis löyty sellainen. Itsellä Vega merkkinen 1959
-
Ohessa kuva entisöinnin jälkeen
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Juu, mittarivaijeri puuttuu. Mitäs se maksaa ja kuinka tehtäisi kauppoja? Yksärillä vois hoitaa..
Tuo vanneasia olisi nyt kuitenkin isompi ja kiireellisempi - eli mikä liike pääkaupunkiseudulla olisi sopevan hintainen pinnaamaan uudet vannekehät vanhoihin napoihin ja muutenkin ehkä rengastamaan kulkupelini?
Tietääkö kukaan olisiko jostain saatavilla renkaita joissa olisi punaiset rannut kyljissä?
-
Jos kerran pidät mopon tässä kunnossa niin älä laita uusia vannekehiä.
Ensimmäisessä kuvassa ainakin vielä kelvollisen näköiset. Ruosteen putsaus ainoastaan.
KP
-
Meillä on tällainen, tosin tällä hetkellä kipinää vaille. Toivottavasti taas pian ajossa. Hauska nähdä, että muutama muukin yksilö vielä hengissä!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Minulla on vuoden 1959 Crescent Nymans ja on pitkälti samanlainen (teknisesti), etulokari erilainen. Ketjusuojaa olisin tähän vailla. Myytävänä olisi mopedin tuulisuoja: pappatunturi, Solifer Export jne. Hinta tuulisuojalle 60 euroa.
[ylläpito on poistanut liitteen]