VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: markkukovasin - Lokakuu 06, 2014, 14:48:23 ip
-
Terve!
Kävin katsomassa kaverini hankintaa-musta levykeula-Issikkahan se on.
Siinä pyörää tutkittiin ja tokihan kaverini apujakin kaipaa.Entisöinti ei ole
mielessä vaan koneen laittaminen harrastekäyttöön ilman isoja kiillotuksia.
Käyntikuntoinen kuuluu laite olevan-ei mätä ja aika ryhdikäs peli. Vanteet ja
navat olivat punaiset-eivät olleet jälkeenpäin maalatun oloiset-voiko olla alkuperäinen
väri? Muutenhan se on mustaksi maalattu.
puutteita havaitsin seuraavasti:
-Käynnistyspoljin hitsattu-löytyykö ehjää käytettyä keltään?
-lampun kehä poikki...
-Rääkkä vallan kokonaan puuttuu
-Keskituki puuttuu---oliko se noissa aina,löytyykö keltä?
-Pumppu hukassa
-Puolipuristimen liipasin ohjaustankoon
...Ja...missä tuossa on runkonumero lyötynä? Tyyppikilvessä näkyi koneen
numero ja alapuolella vissiin se runkonumero...Vuosimallin viimeinen numero oli 9...
Onko siis 1949 ?
Tokihan suomenkielinen ohjekirja/varaosaluettelo olisi nasta juttu-ja muutakin tietoa.
Kaverini aikoo liittyä jäseneksikin VMPK:hon,mutta tähän kohtaan jos apuja löytyy,voinen toimia
välimiehenä!
t,. Markku 0400-878435/YV/markku.kovasin@gmail.com
-
Moro
Ellei kotomaasta löydy osasia niin tossa lahden takana Tallinnassa on http://www.easthighway.com/fin/kotisivu (http://www.easthighway.com/fin/kotisivu) ,tuolta kaverille haimme IC:hen muutama vuosi sitten osia,asiallinen kaveri ja palvelu toimii ihan suomenkin kielellä.Sivuilla myös hyvät varaosakuvat.
-
Mahtaisiko numero olla oikeassa takahaarukan puolikkaassa, näin muistaakseni ainakin myöhemmissä M49:ssä.
Juu, Easthighwayn Marko Pettai on kunnon kaveri.
-
Minä taas muistelen jotta vasemmassa. Levykeulassahan moottorinnumero on eri kuin runko (ainakin mulla, paitsi vironviritelmissä)http://digi.narc.fi/digi/view.ka?kuid=24010424, Tämä esimerkkinä, ihan minua on vaivannut kun minun pyörä on yhtä numeroa vaille sama, tuo 3 on mulla seiska molemmissa. Keskiseisonta tuki on heivattu aika monesta mäkeen.
-
Suattaapi se olla vasemmassannii :) , mutta kuitenkin erikoisesti "irto-osassa".
-
Moi!
Kyllä-tyyppikilvessä on eri numerot. Ja tämän vehkeen menneisyys
on tiedossa kyllä-ollut Suomessa uudesta asti.
t. Markku
-
Saahan noita tyyppikilpiä uusia blancoja.
Luullakseni Laitisen Einolla on ollut.
-
Levykeulan valmistusvuosi selviä myös runkonnumeron edessa olevasta aakosesta.
1946 - ?
1947 - Ж
1948 - К
1949 - А
1950 - Н
1951 - У
Koneesa myös sama aakonen edessä. Virossa suurin osa levykeuloista kyllä on samalla runkon ja konen numeroilla. Vanhimmissa pyörissä joskus parisataa numeroa eroa rungon ja koneen numeroissa, mutta harvoin.
Kesituki oli aina pyörissä. Punaisista levykeuloista ei kyllä ole tähään asti ollut näytöä(parisataa olen omiin silmiin nähnyt). Seuraava IC-49-mallia kyllä vähään tehtiin tummanpunaisena.
-
Tere!
Tässä IC:ssä on siis vain vanteet ja pyörän keskiöt punaiset. Muuten musta.
Ja jos oikein katsoin,niin tyyppikilven numeroissa oli "A" kirjain.
Eli lienee 1949.....
Rungosta ei ole numeroa löydetty vielä ja koneen numeroa en älynnyt edes
katsoa. Mutta eiköhän tuosta selkoa saada-ja kaverini apua ja hengenvahvistusta!
Mutta noita puuttuvia osia voi tarjota kyllä-kuluneet ja maailmaa nähneet
sopivat parhaiten pyörän ulkonäköön. Ehkä saadaan kuvakin jossain vaiheessa.
Ai niin-ja siihen on asennettu magneettosytytys-joka saanee jäädä,koska toimii.
t. Markku
-
Se levarin keskiseisontatuki on aika vaikea löydettävä. Ostin kerran koko läjän osia vain sen takia, että siellä oli se tuki. Nyttemmin kaikki IC:n osat on menneet jo eteenpäin. Levykeulan rungossa ei välttämättä ole meistettyä numeroa. olen nähnyt niitä vasemmassa takahaarukassa istuimen alla, mutta mun rungoissa ei ollut aikanaan kummassakaan. Toinen Suomi-pyörä ja toinen Viron tuontia.
-
Risto, kyllä niistä molemmista löytyi.
-
Niinkö? Oli vissiin vähän maalia päällä? :o
-
Oli, ei sitä kannata säästää.
-
Terve!
IC:n kartoitus jatkuu...Muutama pinna poikki etu-ja takapäästäkin...
Muistaako kukaan suoralta kädeltä pinnojen mitat-tai onko jollain jemmassa
muutamia ylimääräisiä-uskoisin,että hyvät käytetytkin käyvät.Kai niitä ainakin
neljää eri pituutta on tuohon sovitettu-tai ainakin kolmea...
Ja sitten kaasari-semmoista kokonaista voi kanssa tarjota.
t. Markku
-
Patinoitunut täydellinen etupyörä, jarrukilpineen 20e toimitus Lohjan rompetorille.
P. 0400648141
-
Yrte!
Kaverin puolesta kysyn...olisiko kuvaa? Ja onko levykeulamallin pyörä?
Silloin pitäisi vissiin olla teräksestä jarrukilpi?
t. Markku
-
160 ja 210 ja 215.
-
Moro,
Kolmannen valtakunnan opus sanoo:
Eteen: 4x214mm 90°, 4x214mm 110°, 4x160mm 90° ja 4x160mm 110°
Taakse: 4x216mm 90°, 4x216mm 110°, 4x210mm 90° ja 4x210mm 110°
Levykeulassa taidettiin käyttää sekä sekä teräksistä, että alumiinisia jarrukilpiä. IC ukot varmaan tietää mistä vuosimallista siirryttiin siihen alumiiniseen kilpeen.
//Frank