VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: matti perätalo - Syyskuu 23, 2014, 00:53:46 ap
-
Pitempään miettinyt, että miten tunturin kytkinvaijeri oikeaoppisesti säädetään, kun ohjekirjassa on, että
Oikea sivusuoja poistetaan.
Moottorikotelon päällä oikealla olevassa kytkinvivussa tulee kytkintä painettaessa olla 2-3 mm vapaaliike ennen kuin
kytkin alkaa irrottaa. Tämä sen vuoksi, ettei kytkin
pääsisi vaijerin tiukkuuden takia luistamaan. Mikäli vapaa liike on liian suuri, on vaijerin säätö suoritettava siten. että lukitusmutteria,
löysätään muutamia kierroksia ja sen jälkeen kierretään säätöholkkia samaan suuntaan, kunnes vapaaliike en sopiva.
Jos vapaaliike on liian pieni, menetellään päinvastoin kuin edellä on mainittu. Säädön jälkeen on lukitusmutteri tiukennettava.
niin mistä tuo kytkinvivun liike sitten oikeaoppisesti mitataan? mitataanko vaijerin pituus, kun vipu on vapaana ja mitataan siitä sitten pois se 2-3mm sitten vaihde päällä liikutellaan ja painetaan kytkintä ja kunnes mopo taas liikkuu ja katsotaan, että onko oikeassa kohti vai mitataanko mitta, kun vipu on vapaana nipan keskeltä-nipan keskelle, kun kytkin alkaa irroittamaan vai mittaako kukaan koskaan tätä ja katsoo silmämääräisesti oikealle kohdalle ?
-
Minä säädän kytkimen näin. Moottorin kyljessä olevassa kytkinvivussa on sitä käsin väännettäessä kohta, jossa kytkinvipu alkaa tuntua selvästi raskaammalta vääntää. Säädän vaijerin siten, että kytkinvivussa on 2-3 millin "pelivara" tuohon kohtaan suhteutettuna. Eli kun kahvan kytkinvipua painaa, lyhyen matkaa se painuu kevyemmin, ja sitten raskaammin. Varsinaisesti kytkin irrottaa vasta kun jonkin matkaa on painettu kytkinvipua tuota raskaampaa vastusta vastaan.
-
Kiitos, tuo kuulosti toimivalta ratkaisulta :) Lisää kaikenlaisia vinkkejä saa laittaa jos haluaa