VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: markkukovasin - Syyskuu 18, 2014, 08:23:51 ap
-
Terve!
Semmoinen tuli aikanaan hankittua työasioiden vuoksi. Vaan eipä sillä
kortilla ole enää aikoihin ollut mitään käyttöä-nykyään ei kai oikeastaan saisi
ajaa kuin omaa kuorma-autoa (jos semmoinen on) ja sitäkin vaan lähinnä
omaksi huvikseen.
Muunlainen ajaminen vaatisi kaikenmoisia lupia ja lapetteja?
Eilen sitten tuli Trafilta postia,että taas pitäisi toimitella vuodenvaihteessa
lääkärintodistus siitä,että saa ns. "ajaa" kuorma-autoa edellenkin...Aina
viiden vuoden välein näitä lääkärinlausuntoja pitäisi toimitella jatkossakin.
Jotenkin turhanoloista puuhaa-kun sitä ajamista tuskin edes koskaan enää
tulee.
Nyt tulikin mieleeni hukata koko C-kirjain kortista. Kai se polliisiasemalla hoituu?
Onko kellä kokemuksia siitä,miten homma käytännössä menee?
t. Markku
-
pidä vaan siitä kortista kiinni ties vaikka ostat joskus pakun tai matkailuauton joka on yli 3,5 tonninen ja onhan se hyvä käydä lääkärin tarkastuksessa viiden vuoden välein
-
Komppaan...
-
Nii..juu..
Saattaahan sitä joskus tosiaankin hankkia "uretaaninussimon"=matkailuauton...
Ja totta sekin,että määräaikaishuollot ovat asiaa. No harkitaan vielä!
t. Markku
-
Mulle eilen polliisilaitoksentäti täytti ajokortin uusimisanomusta 75v ja kysyi, vieläkö tämä moottoripyörän ajolupa säilytetään. Vastasin myöntävästi ja laittoi rastin ruutuun.
-
Mulla kun on rekkakortti ja juur tänään kävin lääkärintarkastuksessa sen takia.Paska mönkäänhän se meni,sano muutaman sanan ja kysy jonkun ajanpäästä,mitä sanoja oli sanonut.No eipä meikä muistanu,eli mitä muisti siihen korttiin liittyy.No sit vielä sekin,pisti mut gartioloogin juttusille ja sano että on asiakkaita,jotka joutuvat käymään viidenkin erikoislääkärin juttusilla,ennen kuin kortti säilyy.On kuulemma nykyään pirun tarkkoja.
-
3 vuoden aikana olen ehtinyt käydä 6 Cap-kurssia, kustannus noin 165e/kpl. Joka viides vuosi kaikki uusittava, kuten myös digikortti. Siinä palaa viidessä vuodessa kuluja sekä ajamattomia palkkoja sellainen 4000euroa.
Ainut vaatimus Suomessa on että yksi viidestä kursseista pitää olla "ennakoiva ajo" . Sen voit käydä 5 kertaa ja se on siinä. Saat toki valita Hygienia-passista tietyösuojeluun, kaikki käy ja kaikki maksaa.
Tanskassa kuski tai liikennöitsijä ei maksa näistä äyriäkään. On nimittäin EU;n/valtion ajokorttiin kohdistuva päivitys. Valtio maksaa.
Norjassa ei voi valita eri itselle sopivia kursseja, on aina vaan 5 päivän katkeamaton koulutusviikko jonka sisältö onkin arveluttava.
Ruotsin malli on kuten meilläkin. 35 tuntia voi jakaa monelle vuodelle eri omia tarpeita ja itselleen sopiviksi palasiksi.
Ahvenanmaa, Sveitsi ja Islanti voi olla ihan miten vaan. Näistä en tiedä enkä haluakaan.
Pakka on kuitenkin saatava kasaan 5 vuoden sisällä jos haluaa pitää ajo-oikuden kaikille AB-korttia isommille ajokorttiluokille.
RG
-
Kaks passikuvaa ja muutama kymppi euroja niin saa alennettua ajokortin ABC-->AB ???
Ite en viittiny lähtee tuohon lekurirumpaan 5 vuoden välein, kerran tarttin C:tä, joten turha kirjain mulle :-[
-
Kaks passikuvaa ja muutama kymppi euroja niin saa alennettua ajokortin ABC-->AB ???
Ite en viittiny lähtee tuohon lekurirumpaan 5 vuoden välein, kerran tarttin C:tä, joten turha kirjain mulle :-[
Hups! noinko voi tehdä? onnittelut! Ite olen liika riippuvainen pohjolan tuulilasiin ilmestyvistä telkkarikuvista joten pidän kortit ajan tasalla, se maksaa, mutta myös antaa.
-
Tarkotus on sinnitellä tuolla entisellä kortilla niin pitkään kunnes sen joutuu pakosta uusimaan, eli toukokuuhun 2021.
Ja vappaaehtosesti sittenkää "en kirjaentakkaa antaisi pois, kun muutos ei parempaa tois". ::)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Minkätähen se on pitäny pojan kuva vaihtaa tuohon korttiin ???
-
Pakka on kuitenkin saatava kasaan 5 vuoden sisällä jos haluaa pitää ajo-oikuden kaikille AB-korttia isommille ajokorttiluokille.
RG
Ei kait se ajo-oikeus silti mihinkään lähde, vaikka ei kävis ainuttakaan kurssipäivää?
-
Ei lähe, jos itelles ajat, mutta vieraalle et voi, tai jos vaikka olet firmassa hitsari, et voi käydä työnantajan kuormurilla hakemassa puikkoja tai levyä, jos ei ole ammatti pätevyyskortti taskussa
-
Ei se ihan noin menen.Mulla kaveri on kouvolassa asentajana hommissa ja tää on kysytty juttu.Saa ajaa firman kuorma-autoo,jos kyydissä on vaikka osia asennettavaan hommaan.
-
Kyllä, mutta ne täytyy itse asentaa, niitä ei voi jaella ympäri kyliä muille
-
Juurikin näin,ei voi työkaverille viedä asennettavaa osaa.Kuka perkele tommostakaan pystyy valvomaan.
-
Kuka perkele tommostakaan pystyy valvomaan.
Jorma Ollila: http://www.talouselama.fi/uutiset/ollilan+tyoryhma+satelliittiseuranta+autoihin+2025+mennessa/a2221576 (http://www.talouselama.fi/uutiset/ollilan+tyoryhma+satelliittiseuranta+autoihin+2025+mennessa/a2221576)
-
Toi seuranta on periaatteessa vastoin lakia.Tää ollila vaan tota,kun sen poika on johtajana yrityksessä,mikä noita seurantalaitteita järkkää.Mutta kun ei tässä valtakunnassa saa ketään seurata.
-
Toi seuranta on periaatteessa vastoin lakia.Tää ollila vaan tota,kun sen poika on johtajana yrityksessä,mikä noita seurantalaitteita järkkää.Mutta kun ei tässä valtakunnassa saa ketään seurata.
Eikö se ou seoroomista jos jollakii on panta jalassa? ::)
-
Jos ei pantaa jalassa, niin sitte pallo. Taittaa olla molemmat tappaukset valavonnan alla syystä eli toisesta. ::)
-
Tää on muutonkin kumma juttu,että ei vaadita ajolupaa,paitsi suomalaisilta kuljettajilta.Olet sitten vaikka puolalainen,tommosta lupaa ei edes kysytä.
-
kuopus poika on voima sähkö asentaja ja ajaa kuorma-autolla ja nosturiatuolla, ei tarvii ammattikorttia koska ei kuljeta muitten omistamia tai muille vietäviä tavaroita, toi meni suomessa munille kun k-a raja on 3,5 tonnia, euroopassa saa ajaa b kortilla 7,5 tonniin asti eli kaikki pullakuskit yms voi ajaa ilman ammattijuttuja kaikki jakeluautot yms on saksassa 7,49 t, ainoastaan rekkakuskit tarvii ammattitutkinnon, suomessa olisi pitänyt rajottaa C1 luokka (mikä on keksitty suojamaan sakujen yms oikeuksia ajaa b kortilla) ammattitutkinnon ulkopuolelle
-
Tää on muutonkin kumma juttu,että ei vaadita ajolupaa,paitsi suomalaisilta kuljettajilta.Olet sitten vaikka puolalainen,tommosta lupaa ei edes kysytä.
Keskisuomen kukkuroilla, Norjan Tuntureilla, Ruotsin Värmlannissa ajelee Bulgarian, Puolan, Liti-Latin ja muitten halpojen maitten kuskeja 50-60 tonnisilla vehkeillä, ajokortti sekä kaikki 5 CAP-päivitykset on saatu netistä 85 eurolla eikä kuski ole itse edes ollut kotimaassaan kurssitodistuksessa mainittuna päivänä. Pieni bonus kun tilaa nämä paprut esim. Puolasta; saapi parikin digi-korttia ja ekstra ajokortin.
Suomessa näitten valvonta on paisumaan päin, ja se johtuu pelkästään siitä että maassamme on Poliiseja joilla C-E-D-kortit ja aikaisemmin työskennelleet Liikkuvassa. Sitäpaitsi suurin osa näistä "toimitsijoista" puhuvat paitsi suomea myös ruotsia, venäjää ja englantia.
Verraton resurssi.
Negatiivista tässä asiassa on että ulkolaiset raskaat ajoneuvot ei jätä suomeen senttiäkään. Mutta siihenkin löytyisi pelit ja pensselit kunhan arvoisa liikenneministeri olisi edes vähänkin ajan tasalla.
Ehdotuksia sisäministeriöön on mennyt jo puoli tusinaa, mutta kun ei oo korvii pääss....
-
Keskisuomen kukkuroilla, Norjan Tuntureilla, Ruotsin Värmlannissa ajelee Bulgarian, Puolan, Liti-Latin ja muitten halpojen maitten kuskeja 50-60 tonnisilla vehkeillä, ajokortti sekä kaikki 5 CAP-päivitykset on saatu netistä 85 eurolla eikä kuski ole itse edes ollut kotimaassaan kurssitodistuksessa mainittuna päivänä. Pieni bonus kun tilaa nämä paprut esim. Puolasta; saapi parikin digi-korttia ja ekstra ajokortin.
Monessa asiassa olen kanssasi samaa mieltä mutta.....
Pistäppä skannaten vaikka puolalainen netistä tilattu ajokortti ja/tai tuollanan kurssitodistus.... mielluummin sellaisista skannatu jotka on polisiratsiassa "aidoiksi" todettu.