VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Lauri Rantakaulio - Syyskuu 16, 2014, 21:47:48 ip
-
Tuli hommattua tuutti, mutta tietääkseni nämä osat eivät ole tästä pyörästä. osaako joku sanoa mistä ne ovat? tuo yläkappale muistuttaa aika paljon alkuperäistä, mutta ei taida kuitenkaan olla?
-
no ny
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Yläkolmio on ehkä kuitenkin alkuperäinen, pari kuva kuvaa lisää selventäs tilanteen, virtalukko siirretty tankin alta kolmioon. Lampunkorvat tarvikekorvat ja keula Cerianin keula (70-luvun tarvikekeula)
-
Toi virtalukko vois olla siinä japsien mallin kolmiossa jossa jollekin merkivalolle valmiina reikä
-
toi yläkolmio näyttää kuitenkin alkuperäiseltä kaikkine mittarinkiinnityksineen, mutta ainoa ero on tuo keskipultti, joka menee viistoon eikä vaakasuoraan. Joku kaveri sanoi, kun yhdessä ihmeteltiin erästä tuuttia huoltoaseman pihalla, että hänellä oli myös vm 73, jossa virtalukko oli tuossa ylhäällä. Onko se siis siirretty siihen tässä vuosimallissa, vai jonkun reippaan tee-se-itse miehen toimesta?
-
Kuuluuko -73 mallissa mittarit erillisellä kiinnityksellä yläkolmioon vai noilla kromiremmeillä?
-
Ne ei mene vuosimallin vaan tyypin mukaan .K0,K1,K2 on kromi pannat ja K3 siitä ylöspäin ei ole kolmiossa nokkaa. Etsi varaosat rungon numerolla ja moottorin osat moottorin numeron mukaan.
Käytä tuota apuna
http://www.cmsnl.com/honda-cb750four_model14344/ (http://www.cmsnl.com/honda-cb750four_model14344/)
-
Minkäs mukaan se tyyppi sitten ilmenee? ymmärtääkseni näissä tuontimalleissa on eroja, esim usa mallissa erilainen maalaus ja muitakin osia. saatan olla väärässäkin, kun ei ole muutakaan tekemistä.
-
http://www.tori.fi/etela-pohjanmaa/Honda_CB_750_vm_1973_13513938.htm?ca=14&w=3 (http://www.tori.fi/etela-pohjanmaa/Honda_CB_750_vm_1973_13513938.htm?ca=14&w=3)
Kuten tuossakin vuoden -73 mallissa on noilla pannoilla nuo mittarit. olen aivan pyörällä päästäni.. :-[
-
Rungon numeroista menee mallit K2 alkaa 200000-220000 ja K3 siitä ylöspäin.
Käytöön otto vuosi ei ole vuosimalli. Ylivuotisia malleja on ollut myynnissä monena vuonna .
http://www.honda4fun.com/modelli/numeri-di-serie (http://www.honda4fun.com/modelli/numeri-di-serie)
-
Vielä kolmiosta: Siitä tosiaan puuttuu tosiaan ohjauslaakerin takana oleva pikittainen kiristyspultti. Olisko kolmiotkin sitten Cerianin tekemät. Ceriani möi valmiita pulttaa kiinni keulasettejä useisiin Japsipyöriin 70-luvulla.
-
Parhaiten selviää kun hommaat Hondan parts list genuine kirjan joka kattaa mallit k0-k1-k2..Siellä maininnat mihin malleihein ja mitkä poikkeuset.
-
Kiitos vastauksista, selvensi kummasti! eli malli on tosiaan K2.
-
Ihan eri asiasta, mutta minun silmään näyttää, että tankin raidoista puuttuu valkoinen raita. K2:ssa raidat kuuluu olla. Onkohan tankki K1:sta?
kari
-
Siis harmaa raita ;)
https://www.davidsilverspares.co.uk/graphics/parts/CB750K2%20KIT%20GLD_large.jpg (https://www.davidsilverspares.co.uk/graphics/parts/CB750K2%20KIT%20GLD_large.jpg)
-
Tankki on maalattu jonkun sepän toimesta jälkeenpäin ja jälki on sen mukaista. Aijon purkaa pyörän muttereihin ja käydä kaikki osat yksitellen läpi. Tarkoitus saada alkuperäiskuntoon.
-
No niin, siinä sinulle kiva urakka!! Osia löytyy ympäri maailmaa ja kun ottaa asenteen, että kiirettä ei ole mihinkään ja neuvoa yms. kannattaa aina kysyä, niin hyvähän siitä tulee. Itse ostin Tuutin (k5) kaksi ja puoli vuotta sitten, joka oli tuotu Jenkeistä vajaa kymmenen vuotta aiemmin. Oli hyvässä kunnossa kaikin puolin, museokatsastettu ja rekisterissä siis. Vaan, kun itse on luonteeltaan sellainen, että haluaa kaiken olevan tip-top, niin purin ystäväni kanssa sen osiin (koneeseen ei tarvinnut koskea, koska siihen oli tehty peruskorjaus hiukan aiemmin, paperit mukana).
Työtä oli kovasti, koska kaikki käytiin läpi. Vanhat alkuperäiset pultit ja mutterit sinkittiin, runko pulverimaalattiin, kaikki laakerit vaihdettiin (swing, ohjaus,- pyöränlaakerit) jne. Uudet vanteet, pinnat, renkaat tietysti, iskarit (taka) ja rat/merkit, johtosarjat lampunlasit (etu/taka) yms. kaikki uutta. Maalaukset suoritettiin todella ammattimaisesti huippuosaajilla vieläpä erittäin edullisesti.
Työtunteja tuli useita satoja, vaan iloa ja kivaa oloa siiis riitti koko ajan. Moottorin ottaminen rungolta oli myös haastava, mutta siihenkin itse tehdyt apuvälineet tekivät siitä helpon ja turvallisen, ettei itse kone yms. saanut mitään kolhua ym. Iso osa meni aikaa alumiiniosien kiillottamiseen, niin lohkojen, etuiskareiden kuin pyörien keskiöiden yms.
Eli kun alat purkamisen, niin päätä heti, kuinka paljon haluat käydä läpi, koska kaikki tuo tekemäni oli paljon helpompaa osien ollessa irti pöydällä.
Hyvää tulevaa entisöintiprojektia sinulle toivotan!!
Markus :)
P.S. Saimme pyörän uudestaan ajokuntoon nyt vasta elokuulla, joten ensi kesänä sitten pääsen nauttimaan itse ajosta.
Jos sinulla on kysymyksiä tai muuta, niin soita reilusti. p. 050 313 9710
-
Joo mukavahan näitä on laittaa talvi-iltoina. Viime talvena entisöin -77 CB125 B6:sen sekä -72 CB350 K4:sen. Kummatkin tuli läpikäytyä ihan atomeista asti. Eli hommaa riitti iloisesti. 350 oli toki valmiiksi purettuna laatikoihin, joten ei tarvinut nähdä sitä vaivaa. Kiitos ja toivottavasti itsekin saan pyörän jo ensi kesäksi ajokuntoon.
-
Palataanpas aiheeseen. Pyörä on nyt laitettu entiseen loistoonsa ja osia jäi jonkun verran yli. Muunmuassa juurikin tuo keula, sivuposket ja satula. satula on varmaankin k7 tai k8 mallista. sivuposkista ei ole mitään tietoa, onkohan edes Hondan.
Osat ovat kaupan, jos jotain ne kiinnostavat
-
siinä kuva, värit jotekin vetää omituisesti keltaiseksi.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
siinä kuva, värit jotekin vetää omituisesti keltaiseksi.
Komeet on iso-ja pikkuveli ;)
-
Tuutin takavalo pisti silmään, jenkkimalli.
-
tiedetään. ostanut jo 2 huonoa lokaria. ei sinulta löydy hyvää?
-
Tarkistan, ilmoittelen.
-
Uutta laatuosaa näihin vanhoihin Japskeihin jos vaikka mitä ja mielestäni kohtuuhintaan+tulee nopeasti todella hyvin pakattuna EU sisältä:www.cmsnl.com
Ei tarvi vanhojen kromiosien eikä paljon muunkaan kuluneen/rikkinäisen osan kanssa muista paikoista etsiä ellei käytettyä halua,toki täällä nyt ei ihan joka pyörään kaikkia löydy mutta yleisimpiin,tsekkaa.
-
Viestiketjun alussa oli juttua virtalukon siirrosta mittareiden väliseen kolmioon.Täytyy tunnustaa että yksi oli ainakin meikäläisen jäljiltä . Vuonna -77 tuli siirrettyä -72- tai -73 tuuttiin lukko näkyville. Pyörän rekkari oli AP-883.Onkohan enää hengissä?
-
On tullut tuolta cmsnl:n sivuilta katsottua monet kerran noiden osien englanninkieliset nimet. Muuten hyvä sivu, mutta mitään tuotetta ei ole koskaan saatavilla mitä tarvitsisi :D
-
Tuutin osia kannattaa katsella myös Englannista
http://www.davidsilverspares.co.uk/CB750K2-FOUR-1972/ (http://www.davidsilverspares.co.uk/CB750K2-FOUR-1972/)
-
Tuttu sivusto tuokin. Ei edes kehtaa ynnätä, että kuinka monta tonnia tuonne on tullut laitettua.. :S Hyvä sivusto, kun on niin laajat valikoimat moniin pyöriin ja hinnat tuolla ovat minusta halvempia kuin cmsnl:n sivuilla.
-
Yamia japanissa toimittaa myös mutta maksaa.
Olen veteramassa nyt ja mulla hyviä takalokareita mutta ei nekään ilmaisia ole .Jos valmis maksamaan niin saa hyvän osan ;)
-
Minkäs mukaan se tyyppi sitten ilmenee? ymmärtääkseni näissä tuontimalleissa on eroja, esim usa mallissa erilainen maalaus ja muitakin osia. saatan olla väärässäkin, kun ei ole muutakaan tekemistä.
ET ole väärässä! Jenkkimallit ovat niin erilaisia että ainoa minkä voi sanoa olevan täysin sama eurooppaan tuotavien/tuotujen
mallien kanssa on kone.
Eli älä mene ebayn jenkki sivuilta etsimään osia,ne ei ylensä ole samoja ja siis sopivia näiden meille tuotujen mallien kanssa.
"Nimim.kokemusta on.."
-
Jenkkimalleissa on eroja, mutta ei ihan "totaalisesti" kun edellä mainittiin. Erot selviää helposti varaosakirjasta.