VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Timo Riihimäki - Syyskuu 07, 2014, 21:24:55 ip
-
Tuollainen bongattu tänään syysheikissä ( rompepäivät / Turku)
Minkähän on vuosimalli?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ja-a
Näyttäisi olevan 16H vuosilta 1938-39. Voisi olla Big 4, mutta on siksi harvinainen että veikkaan 16H:ta.
T. manne
-
Eikös 39:ssä ollut tuo magneetonketjukoppa jo sileä versio ? Toisaalta WD mallina tuota vanhempaa moottoria tehtiin vielä 40 luvulle. Näitä taitaa olla suomessakin muutama samanlailla "siviili" värityksellä.
-
Ei taida olla ihan rotupuhdas. Etuhaarukan kitkavaimentimen kiristys on WD-mallinen (avimella säätö eikä käsipyörällä), ja näyttäisi satulanjouset olevan pystykiinnityksellä mikä sekin viittaisi WD:hen. Keskituki taas on siviilimallin tuki. Harri, eikö tuo sileä ketjukotelon kansi tullut vasta 48? Niitten uusien lohkojen ja tombstone-vaihteiston kanssa?
Saattaahan tuo ollakin WD-malli, sotien jälkeen vähän fiksattuna. Aito sodan jälkeinen siviili-16H tuskin, koska niissä oli jo kehtorunko.
T: manne
-
Ketjukotelo muuttui jo 1938. WD - malli käytti vaan koko tuotannon ajan tuollaista vanhempaa moottoria. Näitähän on myös museorekisterissä musta/kromisena, mutta oliko kaikki sotamallit koko vihreitä ?
-
Kiitos Timolle pyöräni kuvasta foorumissa.
Tästä on hyvä jatkaa minua askarruttavia kysymyksiä pyörästä.
Pyörä on tuotu maahan 2003 Intiasta jossa se on myös rekisteröity ensimmäisen kerran.
Pyörän runkonumero ja moottorinumero on sama 46958.
On ilmeistä että Brittiarmeija on tyonut pyörän Intiaan 1940 luvulla ja se on pelastettu varikolta Eversure Auto Agensy Ltd.toimesta 2000 luvulla.
Rekisteriotteeseen on ilmoitettu tyypiksi Norton 16H ja vuosimalliksi 1942 mutta olen vähän epäileväinen sen suhteen koska sylinterin kansi esim.on 18mm jonka valmistus lopetettiin 1936.
Kaikilla manuaaleissa ilmoitetaan sytytystulpan kierteen pituudeksi 14mm mutta se on tähän liian lyhyt.
Mitä tulee Harrin ja Magnuksen huomioihin netissä en ole nähnyt kuin keskiseisontatuella olevia 16H malleja.
Samoin kitkasäätimet on suurelta osin avain käyttöisiä.
Istuimen jousille on rungossa pidikkeet joten ne ei voi olla kuin oikeat
Olen lisätiedoista erittäin kiinnostunut.
Matti Vuori
-
No tuo runko numero antais vuosimalliksi 1930-31. Siinä vaiheessa magneettokin siirtyi koneen edestä sen taakse.
Kolmeykkönen (http://4.bp.blogspot.com/_ig-rVjdZcIw/TREQPjysl_I/AAAAAAAACck/YTAtbSOD5l0/s400/Schermafbeelding+2010-12-21+om+21.27.01.png)
-
Moi,
tuskin kukaan voi mennä varmuudella sanomaan mikä on tuon Matin pyörän historia.
Mutta: jos koneessa oikeasti on Matching Numbers on sen oltava WD (siviilikoneisiin tuli Matching Numbers vasta sotien jälkeen). Lisäksi, kaikki WD-konet varustettiin 18mm x 1/2" sytystulpilla. Kolmanneksi: WD-masiinat tehtiin ihan omiila numerosarjoilla kuin siviilit.
Hyvin paljon tietoa näistä sotaratsuista löytyy portaalista www.wdnorton.nl (http://www.wdnorton.nl). Sieltä löytyy mm. konegalleria, missä esiintyy erään Mr. Pat Milwardin (AUS) omistama WD 16H jonka numero on W47332 (siis Matching Numbers) ja vuosiluvuksi on ilmoitettu -kas vain- 1942. Intialainen saattaa siis olla ihan oikeassakin.
Tukea intialaisen esittämille tiedoille ei valitettavasti löydy, tehtaan valmistuspöytäkirjat ovat valtaosaltaan kadoksissa.
Mutta onhan Matilla hieno pyörä, ja aikakaudelleen edustava!
Harri: näitä maalattiin oliivinvihreiksi, ruskeiksi tai hiekanvärisiksi joukko-osastosta riippuen. Tieto siitä että RAF:n koneet olisivat olleet vaaleansinisiä lienee perätön.
T: manne