VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Hannu Harjulahti - Heinäkuu 20, 2014, 09:49:48 ap
-
Tuli hankittua muutama Tunturi Break mopo ja nyt olisi kysymyksiä niistä ?
Tunturi Break mopoa kai tehtiin vuosina 1985-1987 ja vähän sekä kaikissa oli sama tyyppikyltti 084003 ? Tehtiinkö vuonna 1985 vain tavallista Breakia ja vasta vuonna 1986 tuli "L" malli ? Oliko vuoden 1985 tarrat tankissa ja sivusuojissa "tähti" mallit ja sitten 1986-87 Tunturi Break tekstit mopossa ?
Eroaako tavallinen ja "L" malli rungoiltaan toisistaan ja miten ne erottaa toisistan, jos on vain rungot (ei mitenkään ?) ? Vai onko ero vain näissä asioissa: "L" mallissa punaiset aluvalssit, punainen runko, punaiset etuiskarien kumit, magneeton koppa erilainen ?
Oliko värivaihtoehdot nämä? "L" malli aina punainen - musta, tavallinen malli valkoinen - musta ja musta - harmaa ?
Oliko muita eroja sitten kuin vuoden 1986 mallista alkaen koneessa 6-levyinen kytkin ? Oliko vuosimalleissa eroja ?
-
Vanhemmassa pinnapyörät kromivantein. Ainakin etunapa Leleu. Uudemmassa punaiset Grimeca valupyörät.
-
tuolta löytyy kuvia break:eista http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiMikrotCitytMagnumXTBreakitJaHopperit?gsessionid=s6Ac3CFt0CYqsG8GcA-9ig. (http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiMikrotCitytMagnumXTBreakitJaHopperit?gsessionid=s6Ac3CFt0CYqsG8GcA-9ig.)
http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiMikrotCitytMagnumXTBreakitJaHopperit?gsessionid=s6Ac3CFt0CYqsG8GcA-9ig#5274877260584398450 (http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiMikrotCitytMagnumXTBreakitJaHopperit?gsessionid=s6Ac3CFt0CYqsG8GcA-9ig#5274877260584398450)
kuvien perusteella näyttäisi olevan sama tyyppikylppi, 2 tai 3 levyinen kytkin on, tietenki jos laskee myös massalevyjen lisäksi metallilevyt niin on 6 levyinen, mutta yleisesti taidetaan käyttää 2 tai 3 levy nimitystä.
tuosta selviää osa kysymyksistä .
http://www.motot.net/wiki/Tunturi_Break (http://www.motot.net/wiki/Tunturi_Break)
-
85 Breakissa oli tähtitarrat, uudemmissa samantyyliset kuin samanikäisten Tigereiden tankintarrat.
Break ja Break L malleissa on erilaiset rungot. Perusbreakissa on kiinteät jalkatapit sekä täysmittainen kiinnitysputki niille kuten SuperSporteissakin sekä myös samanlainen jarrupoljin. L-mallissa taasen Tigerin taittuvat jalkatapit kiinnitettyinä lyhyisiin runkoon hitsattuihin putkenpätkiin (sama systeemi kuin Tiger S). Jarrupoljin myös samanlainen pellistä prässätty kuin Tiger S:ssä. Break L:ssä sekä Tiger S:ssä käytettiin samaa, lyhyttä muovista vaihdepoljinta jalkatappien taaemman sijainnin takia sekä myös magneetonkopat olivat muovista molemmissa erikoismalleissa.
Break oli aina valko-musta ja Break L puna-musta, en tiedä mistä sinä keksit musta-harmaa yhdistelmän.
-
Kiitoksia tähän astisista tiedoista. Katsoin Tunturin kirjaa ja siinä huomasin, että vuonna 1985 oli erilaiset etulampun kiinnikkeet kuin vuosien 1986-87 malleissa. Samoin ylälevy oli vuonna 1975 ilman niitä pyöreitä lisäosia edessä "vaijerin ohjaimia".
-
huuto.net:issä näytti olevan tankintarroja tähtitankilliseen jos on tarvetta
-
Tutkin nyt noita omia "projekteja" (2 "L" mallia ja 2 tavallista). Kaikkissa oli samanlaiset jalkatapit ja putki meni rungon ali jokaisessa. Eli onko esittää nyt todella kuvia tuosta vaihtoehdosta (Tunturi kirja tuntee uuden rungon 1986- >, eli tuliko se vasta 1987 käyttöön eli viimeisissä malleissa, minulta taitaa olla kaikki alkuvuoden 1986 malleja ?), niin näkisi nuo rungon erot (onko se todella harvinainen malli ?). Samoin tuo jarrupoljin oli minulla kaikissa samanlainen, oisko viimeisissä eli vasta 1987 malleissa erilainen (kirja tuntee uuden jarrupolimen 1986 ->, oisko minulla kaikki alkuvuoden 1986 malleja ?) ? Takajarruvipu oli kirjan mukaan aluksi 1985 ja sitten 1986 -> erilainen.
Samoin vaihdevipu on minulla kaikissa koneissa sama eli se pitkä malli (kirjakin antaa molemmat vaihdepolkimet Breakiin ja vaihto olisi muka 1984 ->?). Eli oliko molempia vaihdepolkimia ja tuo pitkä malli vain tavallisessa Breakissa ?
Valokatkaisin piti olla kirjan mukaan myöskin erilainen kuin DX mopossa, mitähän eroa siinä on sitten ?
Tämähän onkin jo selvää: "L" mallissa lokarit mustat, tavallisissa kirkkaat.
-
Minulla on ollut 4 Breakia ja 3 Break L:ää. Jokaisessa Breakissa on ollut putki rungon YLI sekä SS jarrupoljin ja Break L:issä pelkät tumpit taittuville jalkatapeille sekä peltinen jarrupoljin (samat kuin Tiger S:ssä). Kaikkien mopojen vuosimalleista ei ole tietoa.
-
Panen huomenna kyselyn noista Breakeista Amalle, niin näkee, miltä vuodelta ne ovat.
-
amalla on vähän huonosti kuvia just tuosta vm-86 l-mallin break:ista, mutta vm-87 kuvassa näkyy nuo l-mallin jalkatappien putkenpätkät http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiMikrotCitytMagnumXTBreakitJaHopperit?gsessionid=s6Ac3CFt0CYqsG8GcA-9ig.#5599171000545948082 (http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiMikrotCitytMagnumXTBreakitJaHopperit?gsessionid=s6Ac3CFt0CYqsG8GcA-9ig.#5599171000545948082)
-
Break-tuntemusta ja ylimääräistä osaa jonkin verran, kerrothan uutisia kunhan olet ama-paprut saanut.
-
Panin nyt kyselyn 6 Breakista AMA:lle, jos niistä sitten selviäisi lisää noita vuosimallien eroja ? Katsotaan sitten, mitä posti tuo tullessaan ?
-
Tuollainen vaihdepoljin oli minulla kaikissa koneissa (tuolalista kuvaa ei löytynyt Tunturi kirjasta), tuliko se lyhyt muovimalli sitten viimeisiin koneisiin vm 1987 ?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Lyhyt muovipoljin + jalkatapit tumpeissa kiinni, alumiinen poljin + normaali jalkatapin kiinnitys.
-
Eikös tuo kuvan alumiinipoljin käy juurikin sille uudemman mallinen muovipolkimen vaihdeakselille, kartioboorihan tuossa on?
-
alumiinisia vaihdepokimia kartio-malleja ainakin 2 eri mallia.
-
Nyt tuli AMA:lta paperit 6 eri Breakille (kaikki olivat 1985 ja 1986 vuodelta) ja niistä selvisi ainakin seuraavat asiat:
Taisi tuo uusi Breakin runko (musta + punainen) tulla vasta kesä/syksyllä 1986, joten ennen sitä meni tuo putki kokonaan alta läpi. Vasta uudessa rungossa 1986-1987 oli se Vähäkaihun mainitsema "tynkä" malli käytössä (molemmat minun "L" mallit oli lähteneet tehtaalta 2/86 ja 3/86, mitkä tukevat tuota teoriaa) ? Tuliko samalla käyttöön myöskin tuo Karin mainitsema lyhyt muovinen vaihdepoljin, koska minulla oli molemmissa noissa koneissa tuo kuvattu vaihdepoljin vanhassa rungossa.
HUOMIO ! Nyt löytyi todella hyvä eroavaisuus "L" ja tavallisen mallin väliltä. "L" mallissa alkaa koneen numero 6239..... ja tavallisessa 936.....
Nyt pitäisi tutkia 1986 loppuvuoden ja 1987 mallit, niin näkisi, pitääkö nuo asiat kaikkansa vielä silloinkin. Tuo minun otantani on melko suppea, mutta voihan siitä tehdä noitakin päätöksiä.