VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Heikki Halttu - Heinäkuu 11, 2014, 21:49:17 ip
-
Morjesta!
Onko kaikki ehtiny nauttimaan nyt lämpimistä keleistä, kun aluksi näytti niin huonolta, että piti juhannuksena paistaa makkaraa tumput kädessä.
Semmosta tuossa mietin, kun käytiin poikien kanssa viime viikonloppuna Luuleossa ajamassa ja mulla oli sivulaukut, teltta ym. ja skeitti mukana. Kulutus oli n. 130km / 8.5 litraa. Tuntu jotenki paljolta. Voiko nuo sivulaukut vaikuttaa muka nuin paljon vai voiko olla joku muu?
Kesäterveisin Heikki
-
ja pyörä on ??????
-
Kuus ja puoli litraa sataselle.
Transalppi vm. -89 vei viime viikonloppuna viittä-kuutta litraa kaks päällä laukkuvarustuksella rajotusten mukasesti ajettaessa.
Oon tosin huomannu, että monesti tulee tankattua vain lähes täyteen. Piripintaan tankkaamisella saa joskus litran tai pari vielä ujutettua kyytiin ja sehän sitte vaikuttaa kulutuslukeman oikeellisuuteen.
-
Honda CB450 K3, konerempan jälkeen ajettu n. 1500 kilometriä, kulutus 50 l / 948 km = 5,27 l / 100 km. Puolet ajosta on ollut yksin ja puolet kaksin. Kulutus oli alussa lähellä kuutta litraa, mutta viimeisen 500 kilometrin kulutus on ollut alle viisi litraa satasella. Sylinterit ja männänrenkaat ovat hioutuneet ja säädöt ovat löytäneet paikkansa. Öljynkulutuskin loppui ekan 500 kilometrin jälkeen.
-
kawa h2 kulutus 12l/100 km jos ajelee rauhallisesti,tankilla saa käydä melkein joka asemalla
-
Jaa sori pyörä siis on Honda CB500 -77
-
Kawasaki 900r -84 ja kaikki se vie mitä tankkiin laittaa,eli kokolailla 12l/100km
-
Kawasaki 900r -84 ja kaikki se vie mitä tankkiin laittaa,eli kokolailla 12l/100km
Ohhoh! Mä kun luulin, että 4-tahti-Kawat ei olis bensajäähdytteisiä! :o
-
Kawasaki 900r -84 ja kaikki se vie mitä tankkiin laittaa,eli kokolailla 12l/100km
Ettei vain olisi mailimittari, johon on vaihdettu kilometritaulu...? Ei olisi ensimmäinen kerta :) Maileista kilometreiksi muutettuna kulutus olisi n. 7,5 l/100 km. Jos taas oikeasti kuluttaa 12 l/100 km, on koneessa jotain vakavaa vikaa.
-
Kulutus riippuu varmaan melko paljon ajotavasta. Oma CX500:en kuluttaa 80:n mukatie cruisailussa sen n. 4 litraa. Ihan sama kiihdyttääkö joka risteyksen jälkeen reippasti vai ei. Pelkässä kaupunkiajaossa sen 5 litraa. Siis jos vaan cx on vetree ja kunnossa.
-
Tosi on,mulla kakkosen kaasari vuotaa ajoittain,oikeastaan lähes kaiken aikaa hiukan tihkuu.Siihen on "korjaussarja" laitettu,mutta ei apua.
-
Minulla kokemusta hieman vajaan 20 vuoden aikana muutamasta sellaisesta pyörästä, joilla on kulutusta tullut seuratuksi:
- Jawa 350 (-61) keskikulutus jossain 4,5 paikkeilla (tasakaasulla, eli luistit katon tasalla...)
- BMW R65 (-80) ehkä 5..6 litran huitteilla
- Yamaha TDM900, vm. 2004, ei ole ikinä vienyt yli 5 litraa sadalla kilometrillä, alle neljän menee aina jos veteraanipyörien tai -pyöräilijöiden porukassa liikun
- Kawasaki KLX250S vm. 2009, tässä vaihtelee ajomaaston mukaan jossain 2,75...4 litran välillä sadan kilometrin hävikki
Ei noilla nykyruiskuilla mitään tee, eihän ne syö edes bensaa...
Kaikilla luetelluilla olen kuitenkin joutunut kesken matkan tankkaamaan. Nuoruudessa crossipyörät ja viime vuosina trialpyörä ovat ainoita, joista ei ole koskaan bensa loppunut yhdellä ajelulla, aina on ukko kypsynyt ensin. Mutta trialissahan (Gas Gas) olikin mahtava 2,5 litran tankki!
Aikuisen oikeesti kulutuksella ei ole mitään väliä. Tärkein tankkaukseen liittyvä totuus on se, että vaikka ois mikä hätä, nälkä, jano, nukuttas ja takalisto niin puuduksissa ettei enää metriäkään jaksaisi istua, niin kavereiden kurvatessa tankille pääsee kuitenkin sanomaan että ois nyt annettu mennä...
jv
EDIT: Ai niin, unohtu vastata viestin aloittajan kysymykseen: Tuolla TDM:llä on kokemusta matkanteosta yksin ja kaksin, ei laukkuja, pelkkä takalaukku tai sekä taka- että sivulaukut paikallaan. Ero kulutuksessa ei ole kuin korkeintaan pari desiä. Euroopan vapaista nopeuksista ei ole minulla kokemusta, mutta vielä Ruotsin moottoritiellä, eli 130 ja vähän yli, ei vaikutusta. Tosin kyytiläisen kanssa on aina nopeudet olleet varsin maltillisia... Puuskaisella tuulella ajettavuuteen sen sijaan kyytiläinen ja kaikki laukut paikoillaan vaikuttaa.
-
Aikuisen oikeesti kulutuksella ei ole mitään väliä.
Saattahan tuolla joskus olla väliäkin. Viikko sitten olin Jytällä reissussa ja tankki alako pikkuhilijaa tyhyjenemmään. Siinä olin Kivijärvellä, kun aattelin tankata lissää penssiiniä, että päässee Pihtiputtaalle asti, vaan perskutarallaa, kun oli pankkikortti herennyt toimimasta edellisen tankkauksen jäläkeen ja lompuukissa oli 6 eurua kätteistä. Niin, tietysti kävin viimeset setelirahat tuhulaamassa viereisseen elintarvikeliikkeesseen tuikitärkiään saunakalijaan just ennen tankkausyritystä. Vaan onneksi oli niin pieni kulutus, että pääsi Pihtiputtaalle mökille. :P
-Jytä-Jammu kuluttaa aikalailla 6 litraa saalle kilometrille ajo sitten kuinka tahansa.
-BMW R1100RT kauhian suurella tuulilasilla ja vielä suuremmalla katteella kaikkine laukkuineen viepi 5,3 litraa saalle ajo sitten kuinka tahansa.
-KTM 950 Superendurolla ei pääse ikunaan alle seittämän litran sillä yhellä ainoalla ajotavalla.
-
Muistelen kun velipojalla oli 80-luvun alussa ´77 500 Fouri niin kulutusta ei juurikaan seurattu. Sitten kun valistuimma niin on seurattu jo senkin vuoksi, että kulutus kun kertoo paljon pyörän kunnosta ja näin on löytynyt useita vikoja kun kulutus on yhtäkkiä ilman mitään erityistä syytä noussut normaalista. 6,5 litraa satasella on kai yleisesti vielä jollakin tapaa normaalin rajoissa riippuen tietysti pyörästä ja erityisesti ajotavasta. Omat yli tonnisetkaan pyörät eivät ole pitkässä juoksussa vieneet yli 5,5 litraa mikä vastaa normaalia kesäistä matka-ajoa suomalaisella tiestöllä oli sitten kuormaa tai ei, ei ole mainittavasti vaikuttanut.
Tällä hetkellä ajelen muiden muassa 1100 Quotalla, joka vie 6.0 - 6.5 litraa mikä on aivan liikaa siihen nähden mihin olen tottunut. Mitään vikaa ei ole kuitenkaan löytynyt, joten kai se vaan ominaisuus.
Noin 500 kuutioiset nelitahtiset ovat omassa käytössä vieneet kaikki keskimäärin alle 5 litraa.
-
4ll/100km vie toi Suzuki GR650 tollaisia mutkikaita pikkuteitä ajellessa 85-95km/h nopeudella.
-
Goldwing GL1100 vie 5-6 litran välille. Ajoi yksin tai kaksin, taajamassa tai matkaa. Rauhallisella maaseutuajolla siinä 5l tienoilla. Ja taajamassa pyöriessä sinne 6l luokkaan. Ihan kohtuu suoritus 300kg mötköltä. Tosin kaasuttimia ei ole käyty läpi ties koska edellisen omistajan toimesta. Veikkaan ettei useampaan vuoteen. Ensitalvena käyn itse.
-
Kahden vanhemman pyörän kulutukset on muistissa: Kawa 1000 GTR nätisti ajaen alle 5l/100km ja Hondan ST1100 Pan European alle 4,5/100km Nykyinen "varapyörä" BMW K100LT kulutus 5,2 -6,5 /100km. Wingeistä en muista mitanneeni kulutusta,mut ainakin 1800 vei mielestäni melko vähän. Nuoruudesta tulee mieleen Kawa 750 Mach4 "Widow Maker" joka kulutti ihan mukavasti: kerran Turun reissulla (n.110km) loppui bensa kesken (tankin tilavuus 17l) :) Mut ajotyyli ja nopeudet oli mitä oli silloin :D
-
Hieman OT.
Pitää muistaa että näitä vanhoja pelejä ei ole tehty taloudelliseen ajoon. Usein kuulee/näkee kun vanhalla japsipyörällä "yritetään" ajaa pyörää säästäen, eli selkeästi alikierroksilla/vääntöalueen ulkopuolella.
-
Hieman OT.
Pitää muistaa että näitä vanhoja pelejä ei ole tehty taloudelliseen ajoon.
Todellakin näin on.Minusta ei alkuunkaan ollut mitään ihmeellistä että nykyinen 70-lukulainen 350cc Honda vie n. 5 litraa sadalla vaikka on niinkin pieni mottori.Olen vain tyytyväinen ajellessani sillä-kun autoni kuluttaa melkein 3 kertaa sen,jos nyt vähän yläkanttiin pyöristelen :D
Joten olen pitänyt sitä melko taloudellisena.Se voi vähän johtua siitä,mihin on aiemmin tottunut.Minullakin ajopelejä mitä ollut 2- ja 4-pyöräisiä tai venettä ja kelkkaa niin mikään nistä ei ole näin taloudellinen joten hyvillä mielin tuota aina tankkaan ja nythän bensakin on taas halpaa kuin saippua vaikka on lomakausi.98E karvan päälle 1,60€Loviisassa.Diesel se vasta halpaa tänään onkin.
-
Nyt alkaa kawan kulutus olla kohillaan.Laitettiin semmosia ihan mitäättömiä o-renkaita pari ketaletta niiden kaasareiden välissä olevaan "bensaputkeen",nyt kulutus on enää vajaa seitsemän litraa.
-
Oha tuota kokemusta (vähän) :D
Honda CB750K -81 pitsikansi vei kyllä ihan liian paljon, vai oliko syy nuoruuden hurjapäisyyden, ei tilastotietoo, bensa oli vielä halpaa!
Vesipyssy, näkyy olevan yksilökohtaista, oma J-malli alle 4...7 litraa per satanen, yks K-malli ei menny mitenkään allle 7 litran.
FJ1100 yamaha euroopan reissun, ym. reissujen, 4.7 Litraa satasella, ei paha ;)
Nykynen FJR1300A vie vähä yli 5 litraa :embarassed:
-
jaa-a,näin 60-luvulla syntyneenä ja jo 70 luvulla bensankulutuksen aloittaneena mopoilijana,sitten autoilijana ja mp miehenä en muista aikaa että bensa olisi ollut HALPAA,ainakaan Suomessa jos tässä sitä tarkoitetaan...ulkomailla voipi tokikin eri juttu :o
-
jaa-a,näin 60-luvulla syntyneenä ja jo 70 luvulla bensankulutuksen aloittaneena mopoilijana,sitten autoilijana ja mp miehenä en muista aikaa että bensa olisi ollut HALPAA,ainakaan Suomessa jos tässä sitä tarkoitetaan...ulkomailla voipi tokikin eri juttu :o
Juu en tarkottanu sitä-muuten kuin sarkastisesti ja verraten hintaan jota se oli heinäkuun alussa vaikkapa.Radiossa juuri marmattivat loppuviikosta että nousussa on koko ajan,Tampereella jo yli 1,70€ litralta,ja miten lie oikeasti..Paria isoa tappia öljy-yhtiöistä haastateltiin ja totesivat raakaöljyn hinnan laskeneen jo 2 kk.Mittarilla alennusta ei tulla näkemään koska raakaöljy- ja polttoainemarkkinat ovat 2 aivan eri asiaa.Pumppuhinta ei seuraa raakaöljyn hintaa suinkaan aina kuten usein luullaan.Lomakauden jälkeen syyskuun alussa tullaan näkemään pumppuhinnan laskut.Minä vaan näen sen nyt jo,Itä-Uudellamaalla ainakin.
"Kallistahan" se tosin Suomesssa aina on ollut,ja 70 luvulla itsekin Gulfilla ekat tankkaukseni suoritin.10mk seteli oli pienin käypänen raha aseman sulkemisajan ulkopuolella.Siinä vaan oli sellainen vika yhteen aikaan ajoittain,että pumppu saattoi yhdellä kympillä käydä vaikka koko ehtoon että siinä sitten riitti jonoa vaikka ei silloin kännyköillä niitä kavereita apajille hälyytelty.Lysti ei tosin koskaan kestänyt kauaa koska huoltamon omistaja asui samassa kiinteistössä ja riensi katkaisemaan sähköt kentältä:-)
Nyt jos ko. herra Markku Pönkänen sattuu tätä vanhoilla päivillään lukemaan-minä en koskaan onnistunut saamaan sitä bonusbensaa,en ainakaan muista sellaista.Ne oli ne isot pojat vaan ;)
-
Moro
Ei bensa pitäisi kallista olla jos on uskominen "viisaampiin". http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Bensiinin+kalleus+on+suhteellinen+asia/HS20080523SI2TA011r1 (http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Bensiinin+kalleus+on+suhteellinen+asia/HS20080523SI2TA011r1)
ja toinen taulukkomuodossa http://www.oil.fi/fi/tilastot-1-hinnat-ja-verot/18-bensiinin-reaalihinnan-kehitys (http://www.oil.fi/fi/tilastot-1-hinnat-ja-verot/18-bensiinin-reaalihinnan-kehitys)
-
Tuossa bensan reaalihintakäyrässä on mukava monttu tuossa 90-luvun taitteen tienoolla; silloin ollut halvimmillaan. Jos joku ihmettellee syytä siihen, ni mie tiijän. Suunnillee just sen pätkän miulla oli työsuheauto! Ärkäle sentäs...
jv
-
Ota suheauto uuvestaan, saahaan pensanhinta kohilleen ;)
-
Mistä sen eläkeläine sais? Tai rouvalta vois muute työsuorituksen vastikkeeks pyytää, mutko arvaan jo vastakysymyksen: "Minkä työsuorituksen?"
jv
-
Tein reissun TR6R Trumpalla ja mittasin bensan kulutuksen.
Trumpassa on 750 pytty ja yhdellä hampaalla suurempi etulätkä.
Matkatavarat olivat Ruotsin armeijan satularepussa ja sen takana vielä teltta ja patja.
680 kilometriä tuli rauhallista vauhtia ajettua, sitä nopeutta maantiellä että rekat ei tule ohi.
Kaupunkiajoakin tuli jonkun verran.
Keskikulutus reissulla oli 4,2 litraa sadalle.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tein reissun TR6R Trumpalla ja mittasin bensan kulutuksen.
Trumpassa on 750 pytty ja yhdellä hampaalla suurempi etulätkä.
Keskikulutus reissulla oli 4,2 litraa sadalle.
Kyllä menee Trumba vähällä bensalla..itsekin saattaisin todella rauhallisella ajolla päästä samaan.Hondassa 350 pytty.Että näinkin voi olla-kuutioiltaan puolta isompi kone ja sama kulutus.
Maallikon silmin äkkiseltään katsottuna,jotain samaa näköä:hieman muokatussa CB Hondassa ja Trumbassa.Näin on mulle usein sanottu kun pyörä ollut parkissa jossain marketin pihalla ;)
Ja huolimattomasti kun vilaisee,saattaa mennä uudempikin Trumppa samaan sukuun.Esim tuossa Trumbakuski tuli viereen ihmettelemään onko samaa sukua.Kulutusta enpäs muistanut kysyä ;)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
SR 500 Jammulla ajaa noin 250 kilsaa ja tankki vetää 12 litraa
-
SR 500 Jammulla ajaa noin 250 kilsaa ja tankki vetää 12 litraa
Tekee 12x100/250= 4,8 litr./100km. Mikähän siinä on kun niin moni vie sen viitisen litraa,koneen koosta ym riippumatta ;)
-
Kyllä pitää laittaa paremmaksi, Touriki Möhkö 1 1/2 henkee + matkatarvikkeet , n 860 km Vantaa -Kesälahti-Kitee-Vantaa, rajoitus+10-15 km/h , 8,00 L/100km , mukawa tyrkkiä ku ei oo tukkeena! 8)
-
Ompa huimia kulutuksia?
Mulla tuo Katti 1100 kuution koneella ei ota viittä litraa enempää minun matka-ajossa.
Menee aivan pintakaasulla satasta. Vähä tyhjäkäyntiä kovemmin kone kiertää.
Ratalla se sitten ottaakin kolminkertaisentai nelnkertaisen määrän.
Ajotapa ratkaisee myös näissä moottoripyörissä.
Ilmanvastus on se joka ratkaisee kulutuksen, ei koneen koko.
Pienempää joutuu aukomaan enempi ja se nostaa kulutusta.
-
Millaisia kiekkalukuja poikien mopot näyttää 100 km/h nopeudessa, Fj:ssä 3400 rpm.
-
Millaisia kiekkalukuja poikien mopot näyttää 100 km/h nopeudessa, Fj:ssä 3400 rpm.
CB350 pyörii n. 6000rpm.
-
Millaisia kiekkalukuja poikien mopot näyttää 100 km/h nopeudessa, Fj:ssä 3400 rpm.
Katana näyttää suurin piirtein tasan tarkkaan samoja leukemia.
Ttumppa näyttää rekan faartissa 3500-3000 viivojen puolessa välissä.
Kiertää ehkä siinä 3200 rekan 86 vauhdissa.
Tuosta Trumpan kulutuksesta vielä, että sille alkaa soppa maistumaan kun ajetaan yli 120.
Kyllä ajotapa ratkaisee myös pyörillä.
-
Millaisia kiekkalukuja poikien mopot näyttää 100 km/h nopeudessa, Fj:ssä 3400 rpm.
CB350 pyörii n. 6000rpm.
GL1100 goldwing viimeisintä vuosimallia -83, jossa paremmat välitykset vaihteissa. 100km/h menee muistaakseni 3200rpm ja mittari heittää navigaattorilla testattuna 2km/h. Missään ajoneuvossa en noin pientä heittoa ole koskaan nähnyt.
Mutta selkeästi on tehty matka-ajoon.
-
CX-500 sports, 80km/h 5000 r/min, 100 km/h 6500 r/min. Viime viikolla 1125km, keskikulutus 5,4l/100km. Perälaukku, tankkilaukku ja reppu täynnä. Onko paljon vai kohtuullisesti?
-
CX-500 sports, 80km/h 5000 r/min, 100 km/h 6500 r/min. Viime viikolla 1125km, keskikulutus 5,4l/100km. Perälaukku, tankkilaukku ja reppu täynnä. Onko paljon vai kohtuullisesti?
Niinhän se on CeeXäkin kierroskone ;)
En juuri tunne pyörää mutta eiköhän tuo ole ihan ominaiskulutus sille..eli konehuoneessa kaikki hyvin:-)
-
..eli konehuoneessa kaikki hyvin:-)[/quote]
Näin minäkin uskon. Eli ens viikonloppuna taas veteraaniralliin, noin 1000km yht.
-
CX-500 sports, 80km/h 5000 r/min, 100 km/h 6500 r/min. Viime viikolla 1125km, keskikulutus 5,4l/100km. Perälaukku, tankkilaukku ja reppu täynnä. Onko paljon vai kohtuullisesti?
Mulla riittää kyllä 5500r/min hyvin satasen kyytiin CX 500:ssa
Kulutus on yleensä jotain 4,5 pinnassa. jos yli satasta painaa paljon niin saattaa uusilla virtavehkeillä viedä yli viiskin litraa. tosin nuo lukemat on isojen sivulaukkujen ym. kanssa.
-
CX-500 sports, 80km/h 5000 r/min, 100 km/h 6500 r/min. Viime viikolla 1125km, keskikulutus 5,4l/100km. Perälaukku, tankkilaukku ja reppu täynnä. Onko paljon vai kohtuullisesti?
Mulla riittää kyllä 5500r/min hyvin satasen kyytiin CX 500:ssa
Kulutus on yleensä jotain 4,5 pinnassa. jos yli satasta painaa paljon niin saattaa uusilla virtavehkeillä viedä yli viiskin litraa. tosin nuo lukemat on isojen sivulaukkujen ym. kanssa.
Mikä CX-kyseessä? Voisko eri malleilla olla erilaiset perävälitykset?
-
Tommin kanssa olen samalla aaltopituudella, että ei se cx standard ainakaan 5500 rpm:ää enempää ota satasen vauhdissa. Perävälityksistä en tiedä muiden cx-variaatioden välilä, mutta aamulla menen ajelemaan muutenkin, niin pitääpä ihan kattoo, mitä ne rpm:t näyttää 80 ja 100km/h nopeuksissa.. Alkuun meinasin sanoo, että 80 km/h / 4000 rpm, siis mittarinäyttämää. Todellinen nopeus on eri juttu, varmaan ylikin. No, katotaan, kun ehditään..
-
Jos 80 km/t on 5000 rpm, niin silloin 100 km/h on 6250 rpm samalla vaihteella. Jos 80 on 4000, niin 100 on 5000. Jos nuo suhteet heittää, niin jompkump tai molemmat mittarit näyttää väärin, tai voimansiirrossa joku kohtaa luistaa... vai laskenks mie päässä väärin?
jv
-
Mää oon huonon nopeusmittarin takia tottunu ajamaan kiekkamittarin perusteella. 80 on noin 4500rpm. Ehkä vähän vajaa. Mun käsityksen mukaan perävälitykset on kaikissa samat.
-
Aamuajelu ajettu.. Gps:n mukaan todellisia nopeuksien mukaan sain seuraavaa:
60km / 3300 rpm
80km / 4400 rpm
100km / 5500 rpm
Mistäpä tuota kierroslukumittaria tietää pitääkö paikkansa ja arvioituna noin silmämääräisesti noin olisivat.. Eli jos ajelee vitosella 4500 rpm, niin karvan yli 80:iä menis.
Sepä siitä. Cx:ssä ei kierrokset tunnu missään. Umpikypärä päässä ei paljoo muuta kuule, kuin tuulen suhinaa. Ei ihmeempiä värinöitäkään ole.
Jaa, ennen lähtöö tankkasin taas täyttöputken alareunan tasalle, 3,93 ltr/100 km. Ei paha. Minä nyt olen rauhallinen ajaja ja viimeinen ajo oli ihan just 80:in mutkatieajelua, eikä juuri kaupungissa pyörittelyä. Eikä ole sivulaukkuja, peräbokseja, ainoastaan cx:n oma pikku flyscreen. Neuvollassa pitää vielä käydä punnituksessa, kun ei ole kuskilla painoo, kuin 95 kg. Mutta kyllä se kaupunkiajelu tai yli 100km/h nostaa kulutuksen nopsaan >5 litraan.
Edit: Siis pyörä CX500 Standard ja vitosvaihteella ajelin nuo testit. Pari päivää sitten synkkasin kaasarit. Oli säätöruuvin kiristysmutteri löysällä ja synkkaus pielessä. Ei pahasti, mutta kuitenkin. Selkee ero..
-
Tänään Honda GL1500 5,7777777778 L/100km. Nopeus 80 - 100 km/h. Kone ajettu 140000 km ja mitään ei oo koneelle tehty..
-
Aamuajelu ajettu.. Gps:n mukaan todellisia nopeuksien mukaan sain seuraavaa:
60km / 3300 rpm
80km / 4400 rpm
100km / 5500 rpm
Mistäpä tuota kierroslukumittaria tietää pitääkö paikkansa ja arvioituna noin silmämääräisesti noin olisivat.. Eli jos ajelee vitosella 4500 rpm, niin karvan yli 80:iä menis.
CB450:n teoreettiset kierrokset vitosvaihteella vakiovälityksillä (15/33):
60 km/h 3256 rpm
80 km/h 4341 rpm
100 km/h 5426 rpm
Melko lailla samoihin menevät CX500:n kanssa.
-
Tämä ei ole japsipyörä mutta ei ole myöskään perso Bensalle.
Kerta tankkaus n. litran tankkiin riittää kesän ajeluihin
Kuutioita 34, ei vaihteistoa, oisko 8 mm Bing kaasari.
En ole mitannut kulutusta mutta bensan hajulla menee.
Pistääkö joku paremmaksi?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Minulla oli 60-70 lukujen vaihteessa Yamaha 100 Twin Jet, kulutusta ei juuri tullut mittailtua mutta kerran muistan ajaneeni 200 km 5 litralla. Ajo oli linja-autojen ja rekkojen imussa roikkumista. Todella vaarallista mutta silloin se tuntui hauskalta. Kerran olin ajaa linja-auton perässä erään kaupan pihaan kun se kurvasi sinne vauhdikkaasti ja huomasin viime tipassa että tie menikin suoraan.
-
Honda Transalp 600 näyttää toisella mittarilla 100, nii toinen näyttää jotakuinki 5000.
-
Toinen pyöräni , tuo -75 YsiKawa Mr Turbon lisukkeilla , 1075cc Wisecoituna ja 42 pumppu- Mikunilla varustettuna ;
nurkissa ajellessa 11 L ja normi matkavauhtia ajellessa 10 L/100km ,
ei tarvii selkää oikoo ajaessa, sen voi hoitaa tankilla käydessä siinä samalla 8)
-
Hoi
Noihin lukemiin; millä pyörimisnopeudella mikin pyörä kulkee esim 100 km/tunnissa? miten paljon kierrokset putoaa jos muutan välitystä? jne, niin löytyy mainio laskuri seuraavasta osoitteesta:
http://www.gearingcommander.com/ (http://www.gearingcommander.com/)
Laskurissa on monta eri toimintoa, mutta niihin pääsee sisälle pienen harjoittelun ja kokeilun jälkeen.