VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Jorma Mitro - Heinäkuu 11, 2014, 21:15:00 ip
-
Ostin ensimmäisen brittini vielä vanhoilla päivilläni ja heti muutama kysymys: kaksi bensahanaa, miksi?
Miten käynnistetään oikeaoppisesti kylmä/kuuma kone?
Kohokammiot yhdistetty letkulla, mikähän tarkoitus? Kaasarit tihkuu tiivisteistä, onko helppo
vaihtaa, Amal 930-tyyppi. Onko kaasareissa joku muu kohta johon kannattaa kiinnittää huomiota.
Kiitos etukäteen.
-
Kylmäkäynnistys: reilu ryypytys ja ryyppyluistit alas.
Kuumakäynnistys: ei ryyppyä, ehkä vähän kaasua.
Hyvät on Jarin ohjeet.
Mulla on tuo TR6R ja siinä on avian sama kone kuin saman vuoden -69 Bonnessa.
Tumppa tykkää bensasta.
Kylmäkäynnistys Jarin tapaan, mutta minun Trumppa tahtoo myös ryypyt jos on seissyt enemmän kuin 10 minuuttia.
Luisteihin ei tarvi koskea, sen verran painaa kohokammion nappulaa että bensaa tussahtaa pikkasen yli.
Sitten vähän kaasua ja aina lähtee tulille eka potkusta.
Minun Trumppa muuttui täysin kun hankin uuden kaasuttimen kuluneen tilalle.
Käynnistyy hyvin, käy tasaisesti tyhjäkäyntiä ym.
-
Kiitos vastauksista, näin se homma toimii parhaimmillaan!