VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Esa P. Kemppainen - Kesäkuu 17, 2014, 00:46:01 ap
-
Uuden (siis käytetyn, mutta itselle uuden) käyttöpyörän osto mielessä harrastusrakkineen tueksi. Voiko sanoa,missä alkaa mennä raja 500- kuutioisissa katu/matkapyörissä, kun kilometrejä on takana sen verran, että odotettavissa voi olla ongelmia, kulumisesta aiheutuvia haittoja ja mahdollisesti isompia riemontteja edessä? Käyttö tietysti vaikuttaa, mutta noin enemmän tai vähemmän arvaukseen tai tietoon perustuvana nyrkkisääntönä?
Onko esimerkiksi 70 000 km liikaa Kawa 500 GPZS:lle? Ostaisitteko itse?
Onko mielipiteitä tästä asiasta ylipäätänsä?
-
Meillä ajoporukassa oli yks Kawa500GPZs, jolla saatto olla jonkun matkaa yli satatonnia kellossa ilman koneen aukasua ja mitään muutakaan isompaa. Tarkkaa tietoa minulla on vähän isommasta; itellä uutena 10 vuotta sitten ostettu Yamaha TDM 900, ja sen kellossa nyt 108 000 km. Öljy pyssyy kirkkaana vaihtovälin (10 000) eikä vaju, joskus oon eppäilly että siinä on moottorilla ja tikulla eri öljyt... Minun pyörä on käynyt virallisissa huolloissa ohjelman mukkaan kympin välein, ite en oo koskenu mihinkään. Renkaita vaihtuu ajallaan, ketjurataspaketti aina kolmenkympin välein ja muutamat jarrupalat.
Tuohon omaani luotan edelleen kuin pukki sarviinsa, kuin uusi on se vielä!
Eli omana mielipitteenä sanosin, että ainakin jotkut jaappaninraudat antaa tolkuttomasti täysin huolettomia kilometrejä, mutta kait siihen pito ja käyttö vaikuttavat?
Sitä en tiedä, onko tuollaiset kilometrit ostaessa liikaa, mutta sellainen käsitys on muodostunut, että myydessä ne ovat liikaa...
jv
-
Itsellä gpz 900.Kaasarin neulat joutunu vaihtaan ja ajeltu olis semmoset satatuhatta.Ei oikeastaan mitään isompaa juttua.
-
Aika paljonhan se riippuu millasella pidolla on ollu. Kyllä hyvänkin pelin saa huonoks muutamassa kympissä, jos vaan ajaa eikä juurkaan vaivaudu huoltaan (tai huollattaan).
-
Eihän tuonvertaiset kilometrit ole mitään japsipyörälle, itsellä on käytössä rapiat 100 tkm ajettu Honda VFR 750, sen koneessa ei tunnu eikä näy mitään kulumisen merkkejä, ajaa varmasti vielä toisen mokoman lisää.
Sisäänajettu se Kawa alkaa vasta olla. :)
-
Morjens Reijo. Mitä olet tykännyt VFR:stä?
-
Mulla on ollut Suzuki GS1100G aj.175tkm. Tällä hetkellä "kakkospyöränä" BMW K100LT-89 aj.213tkm.
-
Morjens Reijo. Mitä olet tykännyt VFR:stä?
Kovasti tykkään ! Laadukkaasti rakennettu ja hieno pyörä.
Ajoasento kyllä pelotti ostaessa kun ei päässyt testaamaan ( talvi ) mutta sekin pelko oli turha, ja tuurilla löysin saksan ebaysta muutamalla kympillä täysin uudenveroisen kaasutinpaketin, ne kaasarit kun putsattiin ja asiantunteva taho ( lankomies ) sääti ne vielä kohdilleen , niin konekin käy nyt kuin kello sekä kylmänä että kuumana, maantiellä bensaa palaa alle 5 litraa / 100 km, joten tankillisella ( 20 litraa) pääsee kauas.
Mielestäni rajusti aliarvostettu pyörä siihen nähden mitä se antaa, suorituskyky vastaa hyvinkin vanhempia 1000 cc pyöriä, ja ajo-ominaisuudet ovat tuonajan pyöräksi hyvät, ja pyörässä on lienee kestävin hondan moottori mitä siihen mennessä oli tehty, vaikka ei ne muutkaan niin heikkoja ole olleet..
( no, surullisenkuuluisaa VF,ää lukuunottamatta..)
Kilometrjä on tullut vasta reipas 1000 km, kokonaisvaikutelma on oikein hyvä
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Reijo, samat havainnot ja tuntemukset VFR:stä. Hieno pyörä - tuleva klassikko :)
-
Joo,hieno pyörä v.91 paranee vielä huomattavasti (se malli missä on yksipuolinen takasvingi) Eikä se "surullisenkuuluisa" VF Mallikaan ihan niin huono ollut kuin maineensa,ensimmäisissä malleissa oli öljynkiertoongelmia,mitkä korjattiin suurelta osin maahantuojan toimesta tehdastakuuna.
Uudemmat VF mallit sitten jo kestikin hyvin,kaverilla VF 1000 Bol dor F2 mittarissa 140tkm (kuusi vuotta sitten) muistaakseni ainoa merkittävä korjaus oli startti (tai laturi).