VMPK ry Foorumi

Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Veli Nykänen - Kesäkuu 04, 2014, 22:30:19 ip

Otsikko: Simson 425 S
Kirjoitti: Veli Nykänen - Kesäkuu 04, 2014, 22:30:19 ip

Olen hankkinut kyseisen laitteen vm. 1957, josta puuttuu kaasari. Mikähän kaasari mahtaisi olla tähän moottoriin sopivin?  Toiseksi. S-mallissa kaasari on kallistettu etukenoon. Onko sillä haitallista vaikutusta jos uimurikammio on myös etukenossa?  Voiko kallistetun uimurikammion neula sulkea polttoaineen virtauksen kammioon ettei se yli vuoda?

Veli Nykänen

Otsikko: Vs: Simson 425 S
Kirjoitti: Antti Lappalainen - Kesäkuu 04, 2014, 23:03:24 ip

Alkuperäisen kaasuttimen tyyppi on BVF N261-1

Otsikko: Vs: Simson 425 S
Kirjoitti: Pekka Puoskari - Kesäkuu 05, 2014, 10:08:20 ap

Simsonin kaasuttimen kohokammio on asennettava pystysuoraan.
Kohokammio kannattaa säätää kaasuttimen ollessa paikallaan.
Pyörä keskituelle ja vaakasuoraan ja sitten voi helposti säätää kohokammion.

Jos on kalellaan niin voipi bensat tulvia yli.

Simsoneissa oli neljää eri kaasutinta:
-Typ N22-2 Flachschieber
-Typ 22KN 2-1 Rundschieber
-Typ N261-1 Flachschieber
-Typ 25,5 KN 2-1 Rundschieber

Minun -61 Simsonissa on tuo 25,5 KN 2-1

Saksan Ebay:sta löytyy helpoiten orkkis kaasutin.

Otsikko: Vs: Simson 425 S
Kirjoitti: Veli Nykänen - Kesäkuu 06, 2014, 13:05:07 ip

Kiitos tiedoista. Ebayssaskin on vähän tarjolla näitä kaasuttimia.
Veli Nykänen

Otsikko: Vs: Simson 425 S
Kirjoitti: Pekka Puoskari - Kesäkuu 06, 2014, 16:36:21 ip

Näyttäis ihan reippaasti nytkin löytyvän.
Jos ei ihan sopivaa löydy niin pian varmasti tulee tyrkylle.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=m570.l1313.TR6.TRC1.A0.H0.Xawo+vergaser&_nkw=awo+vergaser&_sacat=0&_from=R40 (http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=m570.l1313.TR6.TRC1.A0.H0.Xawo+vergaser&_nkw=awo+vergaser&_sacat=0&_from=R40)