VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: asser nieminen - Toukokuu 13, 2014, 15:21:02 ip
-
Sain virrat pelaamaan vika oli maajohdossa.Lähti käyntiin,mutta viikon päästä ei enää käynnisty millään,pyörittää hyvin,mutta ei lähde,Osaako kukaan sanoa vinkkiä mistä vikaa hakee,Pyörä on siis bmv k100 rs -89
-
Saiskos lisää tietoa "oireista"?
-pyöriikö bensapumppu?
-tuleeko kipinää?
Yms, niin sitten kai tältä foorumilta löytyy etäkorjaajakin.
-
Pitäsikö bensapumppun nakutus kuulua kun laittaa virran päälle,missä pumppu sijaitsee,miten saa tankin irti,pitääkö katteet poistaa.
-
bensapumppu ei pyöri,ei tule virtaa.sulake ehjä,liittimessä ei hapettumaa,missä voi olla vika.Starttimoottori putsattu.Jos joku tietää vinkin niin kertokaa,pitäs päästä kohta ajoon.
-
Pumppu jumissa ?
-
Tolta http://bmwmotorcycletech.info/K-hints.htm (http://bmwmotorcycletech.info/K-hints.htm) luin että pumpun virta menee seisontatuen kytkimen kautta, ja kytkin jaiheuttaa joskus ongelmia.
-
Bensapumppu saa plus-virtansa releen kautta.
Releen ohjaus tulee tosiaan sivutuen, virtalukon ja hätäkytkimen kautta (ja sulake).
Napsahtaako rele?
Bensapumpun rele saa miinuksensa Mototronicin kautta, joten se on sitten se pahin vaihtoehto. :embarassed:
Jatkoa....palasin kauppareissulta taas koneen ääreen.
Tuon releen kautta pumppu saa plussanssa; se on parasta tarkistaa ensin.
1). Jos plussaa ei tula pumpulle, vika on ihan loogisesti löydettävissä joko releen uhjauspiirissä tai päävirtapiirissä!
2.) Jos plussa tulee pumpulle, vika on miinuspuolella. Sen voi testata irroittamalla pumpun miinus ja antamalla suora miinus pumpulle (Mototorinicille menevä johto irti).
Motortonic valvoo pumppua ja jos vaikka kone sammuu ( Hall-antureilta ei tuel impulseja) sammuttaa se pumpun, ettei esim onnettomuustilanteessa pumppu syötä bensaa ja aikaansaa tulipaloa.
Siksi tuo "miinustestin" saa tehdä vain testimielessä; ei siis saa jättäää ajoon!
-
Bensapumppu saa plus-virtansa releen kautta.
Releen ohjaus tulee tosiaan sivutuen, virtalukon ja hätäkytkimen kautta (ja sulake).
Napsahtaako rele?
Bensapumpun rele saa miinuksensa Mototronicin kautta, joten se on sitten se pahin vaihtoehto. :embarassed:
Jatkoa....palasin kauppareissulta taas koneen ääreen.
Tuon releen kautta pumppu saa plussanssa; se on parasta tarkistaa ensin.
1). Jos plussaa ei tula pumpulle, vika on ihan loogisesti löydettävissä joko releen uhjauspiirissä tai päävirtapiirissä!
2.) Jos plussa tulee pumpulle, vika on miinuspuolella. Sen voi testata irroittamalla pumpun miinus ja antamalla suora miinus pumpulle (Mototorinicille menevä johto irti).
Motortonic valvoo pumppua ja jos vaikka kone sammuu ( Hall-antureilta ei tuel impulseja) sammuttaa se pumpun, ettei esim onnettomuustilanteessa pumppu syötä bensaa ja aikaansaa tulipaloa.
Siksi tuo "miinustestin" saa tehdä vain testimielessä; ei siis saa jättäää ajoon!
Eikös siinä K 100 vm -89 ole vielä K -Jetronic ? Motronic tuli ( kait..) vasta 16-venttiiliisiin malleihin, kuten K1 ja K100RS 16V, näin ainakin muistelen...
-
Saattaapa tosiaan olla. :embarassed:
Se pyörä, jonka kanssa minä joskus "taistelin", oli 1991 mallia.
Joten nuo kommenttini perustuvat sen kytkentäkaavioon.
Oikea kaavio löytyy varmasti Haynesin manuaalista.
-
Tässä ei ainakaan ole sivutuessa mitään anturia.Taitaa jäädä vian etsintä multa tekemättä,pyörä uusi tuttavuus mulle ja muutenkin huono sähköhommissa.
-
Missäpäin pyöräsi asustelee?
-
Tässä ei ainakaan ole sivutuessa mitään anturia.Taitaa jäädä vian etsintä multa tekemättä,pyörä uusi tuttavuus mulle ja muutenkin huono sähköhommissa.
http://www.k100-forum.com/portal (http://www.k100-forum.com/portal)
K100 forumilta löytyy hyvä vianetsintä linkki joka on pdf-tiedostona. Juurikin 8-venttiilisille, Le-jetronic malleille; k100 2v Efi/Electronic ingnition troubleshooting
-
Sieltähän löytyi myös kytketäkaavio:
http://hrsbstaff.ednet.ns.ca/bvogel/K100/download/electrical/diagrams/interactive_diagrams.htm (http://hrsbstaff.ednet.ns.ca/bvogel/K100/download/electrical/diagrams/interactive_diagrams.htm)
Pumppu on vasemmassa alalaidassa.
Miinus tulee suoraan rungosta (ruskea).
Plussa tuee sulakerasiasta vihreä-valkoinen johto (sulake no 6), ei näyttäsi olevan sivutuen kytkintä lainkaan.
Sulakkeelle virta tulee virta-avaimelta (punainen johto).
Joten huomattavasti vähemmän ongelmakohtia, kuin uudemmassa mallissa.
Ei siis elektroniikkaa, vain johtoja, liittimiä ja rele.
Siis tiedossa vain hikeä ja tuskaa, muttei suurta rahanmenoa. :P
-
Suosittelen kaikkien mahdollisten liittimien läpikäymistä ja puhdistamista. Tankki irtoaa kun ottaa satulan alta laipan irti, letkut saa irti, kun ottaa sivukatteen päälyverhoilun vasemmalta puolelta pois. Sitten liitin irti ja tankki pois.
Bensapumppuun pääsee käsiksi ottamalla pa-täyttökorkkilaipan irti. Pumppu on etuvasemmalla, irtoaa vetämällä pidikkeestään.
Pumppua asentaessa takaisin kannattaa antaa kumisen kiinnitysrenkaan kuivua. Se on yleensä turvoksissa bensan vaikutuksesta. Bensaletkutkin saattaa olla hapertuneet samasta syystä. Tankin pohjalle voi olla kumista kertynyt aikamoinen määrä mustaa mössöä.
-
Kiitos vinkeistä,pyörä asustelee Porvoossa.
-
Pitää kysellä vielä vähän ennen kuin alottaa purkuhommat.Tankissa satulan alla ei ole mitään laippaa,lähteekö tankki nostamalla pois.Kun panee virran päälle niin rele napsahtaa.Pitäiskö pumppun navoista mittarin näyttää samaa kun akusta.
-
Joo, kun mittaa pumpun navoista tai liittimestä, tulee siinä olla n 12V. Siis sama jännite, kuin akussa.
Voit myös avata liitimien ja mitata myös lepojännitteen akulta tulevista liittimen navoista, sekin tulee olla sama, kuin akussa.
Siten voit myös syöttä vaikkapa akkulaturilla 12 V jännitettä pumpun napoihin, mutta silloin liitin tulee olla IRTI (auki) j anapaisuus oikein!!!
Jos pumpu ei pyöri ulkopuolisella jännitteellä, nin se on jumissa tai muuten rikki.
Laturin virtamittarista näkee virran, normaalsiti se lienee jotain max 1 - 2 A luokkaa.
Kun katsoin tarkemmin, niin pumpu saa virtansa Fuel injection relay-releen kautta.
Tunnustele sormella vetääkö juuri se rele (pitäisi tuntua pieni "nykäys" kun relee vetää).
Oletko kokeillut vaihtaa se paikalle uuden releen?
-
Kyseleppä näitä asioita myös BMW-mp-kerhon palstalta; sieltä saat hyvin kokemuspohjaisia neuvoja.
Vaikkei bemareita korjata tarvitse, huoltaa vaan :embarassed:
http://www.bmwmoottoripyorakerho.fi/ (http://www.bmwmoottoripyorakerho.fi/)
-
Mistähän saisi pumppun ja´tankin pohjasta menevän johtosysteemin missä on tämä bensa mittari ja myös releen pumppulle. nää kaikki on rikki.
-
Olikohan se osoite Moto Works Englannista, josta sain omaan K 100:aan purkuosana mustan laatikon ja nokan ohjausosan hintaan 160€. Suomessa musta laatikko 1000€.
-
Kysypäs Vaaran Ismolta tuolta: http://www.finnbike.com/boxer/ (http://www.finnbike.com/boxer/)
-
voiko releessä olla vika kun pumpulle ei tule virtaa,sulakkeen alla ei myöskää virtaa,liittimet on tarkastettu kaikki,pumppu toimii kun antaa virtaa akkulaturista.Mistähän saisi pumpun releen.