VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: kyösti kakko - Toukokuu 05, 2014, 19:15:33 ip
-
Noniin aiheeseen. pyörä nykäisee terävästi kun veättää ykkösellä tai kakkosvaihteella.Ei voi olla kytkin tai ei luista ainakaan vaan terävästi nykäisee.aivan kuin hyppäisi ketjut tyhjää mutta näin ei ole,siis mikä ihme sen tekee
-
Paikkojahan voi olla monta .Takapyörän vaimenninkumit tai sen kiristysrenkaan taakse jäävä holkitus on väljä.Swingin laakerointi vois nykästä.
Ota pyörä keskiseisontatuelle ja rekkarirauta käteen ja rupee väänteleen välyksiä :)
-
Kiitoksia,oli hiukan hakusessa mistä aloittaisi mutta aloitetaan noista.tosiaan 1 vaihteella nykii niin vietävästi melkein heti kun kytkimen nostaa
-
Ei tuolla väljää tunnu olevan
-
Voiskohan olla että kuitenkin kytkin levyt on liimantunut ja ei aina irroita kunnolla.
-
Nykäisyt ovat samantyyppisiä kuin vaihtaisi ilman kytkintä eli melko rajuja.voisiko kytkin puolella olla joku mikä ei jaksa pitää kiinne,tosin tämä ilmenee vain 1 vaihteella kerran tehnyt 2 vaihteella
-
Ettei sylkisi vaihdetta pois päältä,niinkuin vanhoissa Sasseissa?
-
Mitä öljyä koneessa? Ohan märkäkytkimelle sopevaa sae mineraali öljyä? Itellä ei kytkin irrottanu kunnolla ku edellinen omiataja oli koneeseen lyöny motoneti perus 10w40.
-
Ölyt mineraali ja ok.hiukka oire tosiaan kuin vaihde lähtisi päältä.mutta ottaa taas heti kiinne ja taas päästää pois tätä jatkuvasti tehden.Vika ilmaantui ensin harvoina nykäyksinä nyt tihentynyt reippaasti.aivan kuin olisi jokin kumi joka pitää ja tietyssä rasituksessa irroittaisi.onko tämä nyt taas niitä vikoja joita sattuu vain omalle kohdalle kun vastaavaa ei ole muilla ollut
-
Eiköhän noita vikoja ole monellakin ollut ,kaikki ei vaan vastaile palstojen kysymyksiin .Ujoja kun ovat. :D
-
no joo.joku selitti joistakin kumeista jotka suojaisi liialta vedätykseltä tosin en sellaisia ole vielä löytänyt purkukuvista voihan olla että sellaisia ei edes ole.no rauhallisesti tätä vikaa katsellaan onhan tota aikaa kun pyöräkään ei tuon vanhempi
-
Ei tuo pyörä lähde tästä taloudesta ollut pitkään ja selvinnyt muutoista tulipalosta ja todella pitkistä ulkomaan reissuista eli kuuluu kalustoon elikkä jos ihmisille saa osia niin saa varmasti myös tuohon hondaan ja aina saanut vaikka joskus työtä teettää.mutta kiitos rohkaisusta
-
Mulla jouten K0 runko ja moottori+K1 kone osina .Lisäksi etupää takalokari vanteet ja paljon cb 500 osaa .pistin myös nettimotoon infon .
-
Tuolla tuo osa numero 10 tulee väljäksi kumien kulumisen avustuksella .Silloin siihen pääsee syntymään vääntöä kun rajusti kiihdytää ketju voi kammeta ja kääntää pakkaa.
http://www.cmsnl.com/honda-cb500-four-k1-european-direct-sales_model14661/partslist/F16.html#results (http://www.cmsnl.com/honda-cb500-four-k1-european-direct-sales_model14661/partslist/F16.html#results)
-
no tuossa on tarkistamisen paikka .kiitos pitänee purkaa ja tarkistaa .
-
Kiinnitysmutterissa vasuri kierre
http://www.cmsnl.com/products/retainer-bearing-non-oe_41231323020p/#.U2jkPV7rO10 (http://www.cmsnl.com/products/retainer-bearing-non-oe_41231323020p/#.U2jkPV7rO10)
-
onneksi ilmoitit muuten ois sun tunnuslause toteutunut
-
Onko tietoa onko konetta koskaan availtu ja paljoko sillä on ajettu? Tuossa toisessa koneessa mikä mulla on niin oli ensiöketju nii löysä että oli hinkannut lohkon pohjaan 2-3mm uran. En sitte tiiä voiko se ketju hampaan yli hypätätä mutta miksipä ei. Tuo kone oli ollu edellisellä omistajalla 16v kiinni pyörässä ja öljyt oli kuulema vaan vaihtanu joka kesä ja kerran tulpat
-
Onko tietoa onko konetta koskaan availtu ja paljoko sillä on ajettu? Tuossa toisessa koneessa mikä mulla on niin oli ensiöketju nii löysä että oli hinkannut lohkon pohjaan 2-3mm uran. En sitte tiiä voiko se ketju hampaan yli hypätätä mutta miksipä ei. Tuo kone oli ollu edellisellä omistajalla 16v kiinni pyörässä ja öljyt oli kuulema vaan vaihtanu joka kesä ja kerran tulpat
Jos ensiöketju hyppisi hampaan yli, luulisi sen tekevän sitä isommilla vaihteilla...
-
Ookko tsekannu etuhampia, ettei olis leegot / boorit kadonneet, joskus aikoinaan mulla oli viritetyssä tunassa tuo tauti. Pienemmillä vaihteilla kovempi vääntö ja ketjunkireys tiukka, niin hyppimistä pikkuvaihteella vedättämällä.
Kuis ensiöketjun kunto... onko öljynseassa alumiinimuhua.
T.P
Edit: kommentoin ketjua lukematta kakkossivua, joten tuo enskaketjuasia ei sitte tulekaan uutena...
-
Kone ei ole ollut kokonaan auki vuosiin yläosa kyllä pitänee tarkistaa myös nuo ketjut.tosiaan nykii repii tuolla 1 vaihteella ei muuten no ei muuta kuin kone auki jostakin Se vika eteen tulee
-
Mukava keväinen lenkki ajettu harmittaa vain tuo ykkösvaihde mutta muuten suu korvissa :D
-
Ota seuraavassa huollossa öljypohja irti. Sen pohjalta löytyy kikkareet jos vaihdeaskista on särkynyt jotain. Samalla tulee putsattua vuosien mönjät öljypohjasta. Motonetista kannattaa ostaa magneettinen öljyproppu - löytyy MP-varustehyllystä.
-
Taidan vkl ottaa pohjan pois ainakin Suht nopee homma.toinen projekti menee samaan aikaan Honda 900 bol d'or v.1982 tankki maalauksessa pyörä olisi tarkoitus museo katsastaa .
-
Mitähän tuo 500 sen varakone kustantaisi
-
Taidan vkl ottaa pohjan pois ainakin Suht nopee homma.toinen projekti menee samaan aikaan Honda 900 bol d'or v.1982 tankki maalauksessa pyörä olisi tarkoitus museo katsastaa .
Niin tietty samalla pitää putsata öljypumpunsihti kun öljypohja on irti.
-
Multa löytyy kyösti koneen sisuskaluja jos sieltä öljypohjan pohjalta löytyy jotain ;D
-
Kiitos .vkl otan auki.sun on täysin samanlainen mut tämä neljällä alkuperäisputkella.ilmanputsari on vain aikojen kuluessa vaihtunut suoraksiteen muotoiseen.vai oliko tuossa osassa aikanaan jälkeenpäin vaihdettu kahteen putkeen
-
Kuuluko naksutusta? jos kuuluu niin ensiovedonketju loppu,
-
Todennäköisesti syy on vaihteen siirtäjässä ja ykkösen rattaassa joka kulunut eikä ime itseään päälle vaan pyrkii pois jolloin siirtäjä työntää taas takaisin.kivaa eikös
-
Kivalta kuulostaa :) Ei muutaku konetta vaan irti rungosta ja levällee :)