VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Lena Pietikäinen - Toukokuu 01, 2014, 10:18:20 ap
-
Helppiä tarvitaan. Mitä ihmeessä pitäis tehä,ku käynnistyskampi jumittaa, enkä jaksa potkasta käyntiin. Vähän löysäsin puristinvivusta, mutta sitten lyö tyhjää.
-
Mikä laite on kyseessä?
Puristustahtia vastaan on hankala polkaista konetta käyntiin. Se kannattaa ohittaa "puolipuristusvivulla" ja polkaista sen jälkeen, jolloin koneeseen saadaan vauhtia ennen puristustahtia. Tämä vauhti auttaa pyörähtämään puristuksen yli ja toivottavasti kone käynnistyy.
Joka pyörällä on vähän omat kujeensa tässä starttiprosessissa.
-
Heip! Onko kyseessä mekaaninen vika vai vaan liiasta puristuksesta johtuva onkelma? Tulee vaan tuosta jumituksesta mieleen että huoli enemmän vaihteiston puolella?!
Mutta muuten toimiva käynnistys-vinkki: 1 Sytytys 1/3 vivun liikkeestä myöhäisemmälle,2 Ryypytetään että ruikkaa polttoaineen napin juuresta ulos. 3 pyöritetään kone kammella puristusta vasten.4 kevennetään puolipuristajalla yli puristuksen. 5 palautetaan kampi takaisin yläasentoon. 6 annetaan reipas,jatkuva polkaisu kammesta. Koneen käynnistyttyä käännetään ajoitus takaisin aikaiselle,vaihde ykköselle ja vilkutetaan paikalle jääneille! ;D T:Vesku
-
Kiitos neuvoista. Yritän tehdä ohjeiden mukaan. Voi olla,että joudun luopuun Nortonista. Taitaa olla vähän liian haastava meikäläiselle :embarassed:
-
Moi!
Ei nyt sentään! Jos se kone on teknisesti ehjä,niin ei siinä
ole mitään kummaa.
Jos joku pääsisi hiukka testaamaan käynnistystä ja semmoisia juttuja-laittaisi koneen
oivaan säätöön jne...Niin sitten jo pärjää.
Jos taas jotain perushommassa on asioita pielessä,niin eihän sitä saa silloin käynttin
se kuuluisa Erkkikään-on se senverta raakaa hommaa brittipyörän turha polkeminen...
Notta-jos ensin saisi varmuuden,että se laite on suurinpiirtein käyttökunnossa!
t. Markku
-
Kun Lena kertoo missäpäin asustelee, löytyy varmasti se kaveri joka saa sen Nortonin pelittään. Mää itte en sitä sais toimiin ilman apuja, mulle outo merkki.
-
Ja kaukoparannuskin helpottuu jos saadaan tarkempia tietoja ronttonin mallista ja kunnosta :)
-
vm -58. Oon kyllä sen potkassu käyntiin ja ajanu,mutta nyt on jotain??!! Taive mustelmilla,ettei kärsi ku muutaman kerran yrittää. Nythän ne tälle viikonlopulle lupas hellettä,jospas sais huijattua käyntiin :D Kyllä nuo "poikakonneet" tietää milloin on kesä ja pääsee liikkeelle. Harkitsen kyllä vielä helpomman kamppeen..napista käyntiin..tai jotain.
-
BMW:t toimii aina!
-
Meillä työtämällä laitetaan käyntiin vaan kilpurit! Niin kauan kun koneet saa polkaisemalla käyntiin ni ajetaan ja nautitaan! Noitten push-bike'ien kanssahan voi mennä peukalo sijoiltaan?! 8) T:Vesku
-
Kiitos myötäeläjille. Koitan tämän viikonlopun, vielä. Mitä komiasta vanhasta Herrasta vois pyytää, mikäli päätyy siihen ratkaisuun?? :angel:
-
Kiitos myötäeläjille. Koitan tämän viikonlopun, vielä. Mitä komiasta vanhasta Herrasta vois pyytää, mikäli päätyy siihen ratkaisuun?? :angel:
Kyll on pakko laittaa kuvia Nortonista ja jotain tietoa esim. onko MR rekisteriissä ( silloin hinta ylös) ja voit siinä nettimotossa etsiä verrata ja saada jotain hajua minkä arvoinen vois olla ,,,, tai sanotaan se pyntihinta ei ole sama kun myyntihinta. Voithan tännekin laittaa kuvaa Nortonista ;)
-
Potkiiko takaisin (mustelmia)? Sytytys pielessä? Keskipakosäätäjä jumissa (jos sellainen on)?
-
Ei oikein oo löytynyt mistään tuon vm hintaa. Liekkö kaikki myyty romuttamolle? :embarassed:
Kuvia voin laittaa.Komia. 8)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hoksasitko ottaa semmosen kuvan missä koko pyörä kerralla vaikkappa molemmista puolista :)
-
Meinaan vaan että se on mekaaninen laite toi BMW. Ei se sen kummemmin pelaa kuin muutkaan vehkeet. Joskus pelaa, joskus ei.
Mutta ei aina!
Jos magneettosyttyisen BMW:n, tai minkä merkin tahansa, magneetto on huonosti säädetty, niin potkituttaa ja potkii takaisinkin!
Mutta kun molemmat säädöt on paikallaan, niin pieni painallus kammesta ja lähtee käyntiin!
Jopa BMW R 60/2:n ohjekirjassa neuvotaan väärin mangeeton säätö!
Eli kehoitetaan ajoittamaan sytytys magneettoa kääntämällä!
Ensin on säädettävä magneetto sisäisesti, eli niin että magneetto antaa parhaan kipinän.
Tällöin säädetään kärjet avautumaan ankkurin ja kentän välisen vuon katkaisukohtaan. Tämä on merkitty ns Abriz-pisteeksi (Effective point).
Tällöin magneettikentän muutos on suurin ja indusoituva kipinä tehokkain!
Senjälkeen vasta säädetään ajoitus!
Tällöin ei saa kääntää magneettoa, vaan ainoastaan kärkiä.
Näin siis BMW:ssa.
EDIT: jos tämä tuntui pelottelulta, niin anteeksi.
Jos taas astuin jonkun "tietäjän" varpaille, niin sitä en pyydä anteeksi! :embarassed:
Periaatteesa kaikissa koneissa, varmasti myös briteissä, nuo perusjutut on säädettävä oikein, että välttyy turhilta ähellyksiltä!
PS: En ole myymässä omia palvelujani!
-
Norttoni vaikuttaa siltä että se ON ajokuntoinen,eli ei aleta pelottelemaan omistajaa jollain kvanttifysiikan ja seismolokian välimuodon risteytyksillä,jooko?
Nyt kuvista selvisi magneeton malli joka helpottaa kovin käynnistys ohjeita.Niitä taas vaikeuttaa tuo kaasuttajan ryypyn kiertoilma-versio,nappiryyppy tulvitutuksella(huom sanamuoto tarkoin harkittu!)olisi norttonille ehdottomasti parempi...
Sytytys on aikaisimmillaan vaijerin ollessa löysällä,siispä vaijeria kiristäen,noin kolmannes sen kok liikkeestä,saadaan käynnistykseen sopivin ennakko/kipinän teho-suhde. Rikastimen ollessa tuollainen vipumalli,se painetaan kokonaan alas ja polkaistessa laitetaan oikea käsi ns.taskuun lei kaasuun ei kosketa lainkaan! Pyöräytä puolipuristajalla pari kierrosta tyhjää ja sen jälkeen edellisen ohjeeni mukaan se voimistuva polkaisu niin jopa alkaa Notrhoonista kuulua mukava jytinä! T:Vesku
-
Moro
Tämä ei varmaankaan vaikuta käynnistykseen mutta.
Toi ilmanputsari näyttää aika pieneltä,saako kierroksilla riittävästi ilmaa vai käykö ehkä rikkaalla ahtaan putsarin vuoksi.Näyttäisi että ainakin halkaisijaltaan isompi putsari sopisi ton mopoputsarin tilalle.
-
Komppaan Vesaa, ehdottoman huono kaasutinvalinta yksikeuhkoiseen brittiin. Tulvitus olisi oiva apu startatessa, ainakin itsellä starttihuolet ja ylenmääräinen hikoilu väheni 500cc britissä Amal MkI:llä...
-
Kiitos Ihanat Miehet neuvioistanne!!!!