VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Kilvanajo => Aiheen aloitti: Antti Rissanen - Huhtikuu 01, 2014, 11:03:15 ap
-
Omistan kyseisen laitteen vm -89. Eräs aikaisempi omistaja kertoi pyörän olleen uutena Jari Suhosella kisapelinä. Myöhemmin joku muukin kuulemma olisi samalla pyörällä kisaa ajanut. Mitä luokkaa tuohon aikaan ajettiin 1000:silla? Netistä en löydä tietoa mistään ainakaan Suomessa (v89) ajetusta superbikesta, jossa olisi käytetty 1000 kuutioisia. Merkkejä kilvanajosta pyörässä on, esim. reiät öljypropussa ja jarrusatuloissa varmistuslankoja varten.
-
Video Le Mans 1988
http://youtu.be/IebuPmiLvLY (http://youtu.be/IebuPmiLvLY)
Jari Suhonen at Brainerd (Kuva kesäkuussa 1990)
"Maailman nopein Veturinlämmittäjä" !
Posted on April 22, 2010 by Larry Lawrence
Finnish racer Jari Suhonen wheelies his factory-backed Yamaha in the U.S. round of the World Superbike Championship in June of 1990. Suhonen scored a 12th and 8th in Brainerd that year. He finished 10th in the final 1990 World Superbike Championship standings. It marked the second time he finished ranked in the top ten in the world standings. Suhonen’s World Superbike career spanned five seasons, from 1988 to 1992. Jari’s leathers were made to looked like a pair of suspenders. Those must have been the bomb in Finland. Lähde: http://www.riderfiles.com/jari-suhonen-at-brainerd-1990/ (http://www.riderfiles.com/jari-suhonen-at-brainerd-1990/)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No huh huh, nyt sua on mitä ilmeisemmin vedetty nenästä oikein huolella. -89 Jallu ajoi MM-sarjaa Superbikeissä
750 kuutioisella OW01 pelillä, joten....
Ps. ei se peli siitä silti huonone.
harri
-
Jotain tuommoista Suhosen kohdalla kuvittelinkin. Pelin huononeminen tuon takia ei sinänsä huoleta ::), kiinnostaisi vain mitä kisaa sillä mahdollisesti on ajettu. Nuo varmistuslankojen reiät yms...
-
Onhan siinä mahdollisuuksia, mm. tuolloin ajettiin kestävyyskisaa, mm. Räyskälän 200 mailia vai oliko se tunteja, Kemorassa jne...
Yhtä suuri mahdollisuus että sillä on ajettu skabaa suoralla varttimaililla?
-
Muuten tuohon Le Mansin pätkään vielä. Jallu ajaa siinä vielä FZR 750R:llä joten se ei ole miltään vuodelta 1990, ehkä mielummin
1988. Tämä Pertsalle tiedoksi.
-
Videon yläreunassa lukeekin 88 Le Mans superbike! Samana vuonna 15.7 olin Kouvolassa katsomassa, kun mm Suhonen, Dunlop yms. ajoivat Korjalan katuradalla. Luokka taisi olla nimeltään Formula 1 TT
-
Kiitos Harri tarkennuksesta, kuva teksti oli ainakin väärässä paikassa, yritin nyt muokata.
Etsitään Jallusta paljon tietoa, jos vain löytyy. Hieno kilpakuski. :)
-
voisin jossain välissä kertoa Jallusta hiukan enemmin, varsinkin uran alkuajoista. Uran loppupuoli onkin jo legendaa ja löydettävissä netistä.
-
No niin Jari Suhosesta jotain, kaikki tämä perustuu mun muistiini, joten virheitäkin voi olla. Jari aloitti kilpailemisen olisko ollut -72
minicrossissa laitteena Solifer 50 aito minicrossi. Suhonen menestyi erittäin hyvin mutta aikaa myöten selvisi ettei Jarin selkä kestänyt crossin röykkyjä ja niinpä kouvolalainen siirtyi jääradoille ajaen mm. KTM:ää, Hondaa ja Yamahaa. Suomen mestaruuksia tuli jäältä, älkää kysykö
monta ja milloin, ei voi muistaa.
Suhosen Jarin isä Urho Urkka Suhonen oli tunnettu vauhtimies Kouvolasta, Urho ajoi kilpaa autoilla kuten myös veljensäkin Topi.
Kolmesta veljeksestä vain Lauri eli Large ei tainnut ajaa kilpaa, tai jos ajoi sitä en tiedä. No joka tapauksessa Kouvolassa toimi Velj.
Suhonen moottoripyöräliike 80-90 luvuilla ja se möi mm. Yamahaa ja Kawasakia, firmaa pitivät Topi ja Large ja Jarikin sai helpotuksia
kuluihinsa sieltä.
Satavarmaan en muista oliko vuosi -80 vai -81 kun Jallu ilmestyi ensimmäistä kertaa asfalttiradoille, se tapahtui Räyskälässä ja alla oli
750 kuutioinen Suzuki GSX E. Hyvinhän se lähti ura asfaltilla käyntiin ja sen huomasivat monet muutkin. Pohjola Centerin Timo ja Seppo
Pohjola ottivat Jarin siipiensä suojaan ja alle ilmestyi Honda. Myös Hondan maahantuoja Brandt Oy huomasi Jallun kyvyt ja niinpä se
tarjosi mm. CB1100R:n kaudelle -82 ja -83 ja senhän nyt kaikki muistaa että voittoja tuli kuin liukuhihnalta. Ainoa joka edes hiukan laittoi Suhoselle hanttiin oli Esko Kuparinen samanlaisella pelillä. Jari ajoi myös Honda VFR750F mallilla, en muista ajoiko myös CBX 750F:llä.
Kaudelle 1984 Jari lähti vielä Hondan VFR 1000 R:llä ja voitti traktorillakin vielä isot vakiopyörät. Nyt tuli kuitenkin aika vaihtaa merkkiä
ja sellaisen tarjosi Yamaha maahantuoja Arwidsson. Yamahan uusi FZ 750 ei ehkä ollut aivan yhtä nopea kuin Suzukin uusi GSX-R mutta
Jallun taidoilla silläkin pärjättiin, tosin Kuparisen Eskolla tais mennä mestaruus. Seuraavalla kaudella Yamahan FZ 750 Jari voitti SM:n.
Kaudelle -87 tuli sitten Yamahalta FZR 750 R jolla Jari lähti jo metsästämään kansainvälisiä sijoituksia ja kieltämättä hyvin. Jari kokeili
myös Arwarin 250 TZR:ää ainakin Räyskälässä, mutta eihän katupyörästä kohennettu tessu ollut kilpailukelpoinen oikeitten raasereitten seassa.
Tämä tessu on nykyisin muuten Kerkkoossa ja sillä ajellaan edelleen. Terveiset Huusarin Jussille.
On hiukan hankala muistella noita vuosia niitä tuli ja meni, googlesta saattaa löytyä noi suomen mestaruudet jos joku haluaa katsoa niin vois laittaa niitä tänne muidenkin nähtäviksi. Vihdoin -89 tuli markkinoille oikea Superbike peli ja se oli kilpailukykyinen jopa maailmalla, Yamaha OW01. Sellaisella Jari veteli kympin sakkiin MM:ssä kolmena vuotena kunnes kulut karkasivat ja kouvolalainen veturinkujettaja päätti pistää pillit pussiin. Siinä lyhykäisyydessään jotakin Jarin urasta, joka on eräs menestyksekkäimmistä suomalaisessa ratamoottoripyöräilyssä ja Superbike
ehdoton kruunun jalokivi.
harri
lisäys: Kuvassa Jari ja Tapio Rusina Rissanen joka toimi Suhosen päämekaanikkona vuosikaudet. Muita Jarin mukana olletia mekatsuja oli mm. Late Nurminen ja Jari Heikkilä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Seuraavaa tietoa superbiken SM-titteleistä löytyi:
1982
1. Eero Hyvärinen 2. Risto Korhonen 3. Esko Kuparinen
1983
1. Eero Hyvärinen 2. Tapio Virtanen 3. Esko Kuparinen
1984
1. Timo Pohjola 2. Esko Kuparinen 3. Jari Petäjä
1985
1. Esko Kuparinen 2. Erik Rosman 3. Eino Henttinen
1986
1. Jari Suhonen 2. Esko Kuparinen 3. Raimo Vartiainen
1987
1. Jari Suhonen 2. Raimo Vartiainen 3. Timo Kivelä
1988
1. Raimo Vartiainen 2. Pentti Tolonen 3. Timo Kivelä
1989
1. Raimo Vartiainen 2. Esko Kuparinen 3. Kai Mäkiniemi
1990
1. Pentti Tolonen 2. Esko Kuparinen 3. Harri Maikola
1991
1. Jari Suhonen 2. Harri Maikola 3. Ben Nyman
1992
1. Jari Suhonen 2. Harri Maikola 3. Erkki Siukola
1993
1. Harri Maikola 2. Jari Suhonen 3. Ben nyman...
Lista jatkuu, mutta tuon 93 vuoden jälkeen Jari Suhosta ei niissä enää mainita, olisiko tuolloin lopettanut kilvanajon?
Ps. Harrin kirjoitus paljasti kuitenkin pyöräni ja Suhosen "yhteyden". Rekisteritietojen mukaan L ja T Suhonen on omistanut laitteen v 1991. Eli se on varmaan ainakin kuullut puhuttavan Jarin kilpa-ajosta. :P
-
Tuommonenkin pätkä löytyi, TT Formula 1 ´ Hockenheim:
RR WM org. TT Formula 1 ´88 Hockenheim (http://www.youtube.com/watch?v=3icgN24_XGk#)
-
Antille ja muillekin tiedoksi että vuoteen 1985 asti voitettiin 500 kuutioisilla raasereilla, Kuparisella oli allaan 3 sylinterinen Honda RS ja
aiemmat voittajat: Timo Pohjola Yamaha TZ 500 ja Eero Hyvärinen 500 RG Suzuki. Suhonen siis ensimmäinen Superbike SM-voittaja
katupyöräpohjaisella Yamaha FZ:lla.
Jep, Jari lopetteli kaudella -93 uraansa, ajoi lähinnä kotimaassa enää.
Ps. taatusti on kuullut sillä siinä talossa Jarin sedät kaasuttivat suu kuolassa aamusta iltaan.
-
Jostain syystä löytämäni superbike / 750 cc luokan tulokset alkavat vuodesta -82. Vuosilta 86-88 löytyy myös 500cc luokka, jonka tulokset:
1986: 1. Esko Kuparinen 2. Jari Kivilä 3. Ari Rämö
1987: 1. Erkki Siukola 2. Hannu Salakka 3. Kai Mäkiniemi
1988: 1 Jari Kivilä 2. Kai Mäkiniemi 3. Esko Kuparinen
Tuon jälkeisiltä vuosilta ei ole mainintaa 500cc luokasta. Vuodesta -93 eteenpäin taas löytyy Supersport 600 ja Superbike, 125- ja 250- luokkien lisäksi.
-
Jari Suhonen, eturivistä kympin sakkiin :
Mosport World Superbike - 1989 (http://www.youtube.com/watch?v=ifV8ibGTQ_M#)
-
45. Ruissalonajot 14-15.5.1983 juttu 1MP -lehti nro 10
Kuvia, joissa päätekijöinä Superbiken Suomen Cupin kärkikuskit (#3) Jari Suhonen, joka voitti lauantaina, sekä (#2) Esko Kuparinen, sunnuntain lähdön voittaja. Lauantain kilpailun kolmas (#1) Tapio Virtanen.
Soolokuvassa oikealle kaartaa #1 Jari Suhonen, joka esiintyy Metzeler -mainoksessa maininnalla: "Superbike-Cup mestari 1983 Jäärata-SM 250cc ja 500cc".
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tästä on keskultelu jo joskus ennenkin, mutta edelleen vaivaa tuo kuutiotilavuusraja?
Voisko Harri tai joku muu viisas muistella, milloin ajettiin tonnisilla yms. superia Suomessa ja mitkä oli säännöt tuon
moottorinkoon osalta?
Tuon keskimmäsen kuvan Jallun ja Kuparisen mopetit näyttävät Hondan cb1100R:ltä!
Nimim. Epätietoinen kysyy.... ;)
-
Enpä ole asiantuntija RR-kuvioissa (oma kisahistoria tuolla rupulikumien puolella)... Kaivoin kuitenkin esiin MP-Lehden vuosikerran -83. Tulospörssin mukaan Ruissalonajoissa 14.-15.5.1983 ajettiin useampikin vakiopyöräluokka:
A-B 126-350 cc
A-B 501-750 cc
A-B 751-1300 cc
Jari Suhonen voitti Hondallaan yhteispisteissä (kaksi erillistä lähtöä) viime mainitun luokan, josta käytettiin nimitystä Superbike. Luokalla oli Suomen Cup -arvo. Kaksi pienempää luokkaa ajoivat yhdessä.
Suberbiket esiintyivät tuona vuonna mm. myös Ahveniston PM-kisassa. Tosin luokan PM-arvosta mulla ei ole tietoa.
-
isoilla supereilla ajettiin juurikin 80 luvun alussa cuppina, SM: taas 500-750 luokassa jossa alkuvuosina oli pelkästään kaksitahtisia raasereita.
Jos mä nyt en ihan väärin muista 1300ksm ja pelin piti oli vakio putkia myöten. Mieleeni on jäänyt mm. Gran Motor Kawasaki teamin kusetus
kun yrittivät ajaa ilman laturia, miksi? No siksi että saivat lisää kallistusvaroja vasemmalle puolelle, jäivät kiinni, joku oli tehnyt protestin.
Isoissa vakiopyörissä oli mm. Hondan CBX 1000, Laverdan Jota ja MIrage, Kawan 1100 Gpz, Suzukin GSX EF, taispa olla BMW 100, tietty
Hondia, CB1100R, Honda VF 1000R, Yamaha XS 1100 jne... Myöhemmin tuli sitten ne hiukan urheilullisemmat 1100 ärrät, Kawa Gpz 900R,
jne.... 70-luvun lopulla oli viivalla Artukaisissa Länsivuoren Tepi Mototarvikkeen Kawa Z 1100:lla vai oliko se tonninen kuka näitä enää muistaa.
Varsinaisessa Superbike luokassa 500-750ksm oli viritys vapaa.
Näin mä muistelen
-
Terve. Se oli Tero Kiira jutellut Carl Fogartyn kanssa Jari Suhosesta tässä jokunen aika takaperin, oli Carlilla mielenkiintoista kerrottavaa Jarista ja kovasti tuntui arvostavan Jari Suhosta, mutta kertokoon Tero itse sopivassa tilanteessa.