VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Jouni Asikainen - Maaliskuu 29, 2014, 10:35:58 ap
-
Olen foorumeiden vianhakuja pinkonut ja hiukan uskonvahvistusta haen vielä -83 CBX650:n lataamattomuuteen. Vika näyttäisi kohdentuvat laturin staattoriin; keltaisten johtojen välinen vastus on 0,4 ohmia ja vianhakuohjeiden mukaan pitäisi olla 0,5-2,0 ohmin välillä. Mutta voiko näin pieni ero "sallittuun" aiheuttaa sen, että vaihtovirtaa mitattaessa laturi ei tunnu antavan ulos yhtään mitään. Vai onko todennäköisempää, että yleismittarini ei jostain syystä sovellu mittaukseen, vaikka siinä on olevinaan vaihtovirtapuolikin (200 ja 600 merkityt)? Joka tapauksessa akulle ei tällä hetkellä tule latausta lainkaan. Lataussäätimestä sain käsittääkseni oikeita arvoja ulos.
-
Tinasin laturilta tulevien 5 johdon liittimet uudelleen ja latausta alkoi tulla akulle 13 voltin verran... Mutta 30 kilsan ajolenkin jälkeen latausta ei taasen ollut yhtään. Voiko lataussäädin alkaa pätkiä lämmetessään, vai pitäisikö huomio keskittää laturin roottorien/staattoriin kuntoon? Onko muissa kasari-Hondissa vastaavaa laturia, CBX650/nighthawk:ia ei ole uutena Suomeen tuotu ja varaosia on aika rajallisesti täältä saatavissa.
-
http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/Online_Catalogue_Generators_32.html (http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/Online_Catalogue_Generators_32.html)
Katso löytyykö tuolta apuja. Linkissä on generaattorit, mutta muilta sivuilta löytyy mm. jännitteensäädin+tasasuuntaajat ja ym.
-
Mittaa keltaisten johtojen (3 kpl) väleiltä jännitteet (AC!) koneen käydessä. Pitää löytyä n20 VAC vähintään, jos alle on staattori sökö. Jännitearvo saattaa olla isompikin, en tarkkaan muista mitä korjauskirjat pyytää arvoksi. Liitin irrallaan paljon isompi jännite vaiheiden välillä, useita kymmeniä vaihtovoltteja.
-
Laitoin laturin mustaan ja valkoiseen johtoon virrat suoraan akulta, silloin pyörän käydessä vaihtovirtaa tuli 30 voltin tienoilla keltaisten johtojen väliltä. Jännitteensäädinkin tuntuisi irrallaan antavan noihin mustaan/valkoiseen johtoon 12 volttia, mutta kun laturin liitin on kiinni, jännite putoaa 5-6 voltin välille. Lisäksi tuossa tilanteessa virtaa "hukkuu" runsaasti jonnekin, (erillinen) akkulaturi innostuu lataamaan paljon suuremmilla ampeereilla ja ilman akkulaturia akun jännite putoaa nopeasti. Helpointa olisi ostaa uusi jännitteensäädin, joita saa esim. Stormilta, mutta jokin tuossa vieläkin epäilyttää...
-
Kuulostaa samanlaiselta sitten kuin CBX750, lataussäädinkin on samanlainen viistetty. Säätimen vaihdolla vika ei korjaantunut. Varaosakaupoissa näkyy olevan tarjolla vain käämirengasta ilman sitä magneettimötikkää, joten pelkkä käämirengaskaan sitten tuskin korjaa ongelmaa. Jenkeissä näkyy jossain liikkeessä olevan vielä tarjolla koko pakettiakin (osanumero 31120-ME5-842) muikeaan 300 dollarin hintaan, mitä lie postit, tullit ja alvit vielä päälle...
-
Ok, kiitos tiedoista, ebayta selaamaan seuraavaksi...
-
Laturin osat tuli noin viikossa saksalaisesta purkaamosta economy-luokan postissakin ja kylläpä nyt lataa tomerasti! Valot päälläkin tuntui tyhjähköön akkuun lataavan n. 15 voltin jännitteellä kierroksilla. Täytyy vielä seurailla, ettei mennyt jo ylilataamisen puolelle!