VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Harri Kauranen - Maaliskuu 21, 2014, 15:03:16 ip
-
Olin tuola tallissa ja mulla oli sellanen pieni paikallismoottori joka on jumahtanut vuosikymmeniä sitten.Koitin sylinteriä irti ja olen sitä ainakin viikon liotellut.No iso ulosvetäjä,sellanen kolmisarvinen ja ei kun kiristään.Pahus,leuat lipes ja kaksi jäähdytyspipaa poikki.Sylinteri kuitenkin irtos,varmaan siitä tärähdyksestä.Kai noi saa vaikka juotettua takasin,mutta harmittaa silti.
-
Nestepaine on turvallisin tapa irrottaa juminut mäntä, ei särje ainakaan paikkoja. Tulpanreikään sopiva nippa ja nestettä paineella sylinteriin, vaseliiniprässikkä tai vaikka painepesurilla. Esim. jos Tunturin 38mm pyttyyn laitetaan 100bar paine, niin mäntään kohdistuu yli 1000kg voima. Melko hyvin ptää mäntä olla kiinni, jos ei jo tuollaisella voimalla liikahda.
-
Nelitahtikoneessa hankalampaa,jos venttiilit ovat
auki jumahtaneet ja falskaavat...Mutta painehomma
on kyllä muuten hyvä-voi kammenlaakeritkin säästyä..
t. Markku
-
Osaa ne välillä tiukassa olla. irrottelin joku vuos sitte prässissä yhtä sassin pyttyä ja mäntää toisistaan, melkein 2 tonnia vaati voimaa viikon liottelun jälkeen ennen ku lähti perääntymään. Käytin prässätessä melkein männän kokosta palikkaa.
Tuo yhistelmä oli kiinni toisissaan pelkän ruosteen avulla. ekan pomppauksen jälkeen parinsadan kilon kohalla se aina nytkähti seuraavan kerran.
-
Osaa ne välillä tiukassa olla. irrottelin joku vuos sitte prässissä yhtä sassin pyttyä ja mäntää toisistaan, melkein 2 tonnia vaati voimaa viikon liottelun jälkeen ennen ku lähti perääntymään. Käytin prässätessä melkein männän kokosta palikkaa.
Tuo yhistelmä oli kiinni toisissaan pelkän ruosteen avulla. ekan pomppauksen jälkeen parinsadan kilon kohalla se aina nytkähti seuraavan kerran.
Paljon on erikoisia valurautamäntiä särkynyt männänpäältä prässillä painamalla. Alumiinimäntä saattaa tehdä vielä senkin prässillä painettaessa, että painuu kasaan ja leviää sivulle, tarttuen entistä lujempaan. Mitä isompi mäntä, niin sitä pienempi nestepaine riittää männän irroitukseen.
Jotku on todenneet painepesurin olevan melko pätevä jumineen männän irrotuksessa.
Nelitahtikoneessa aukot pystyy yleensä jotenkin tulppaamaan, vaikka venttiilit olisivatkin auki. 2-t koneissa huuhtelukanavia on vaikeampi tukkia, jos mäntä on senverran alhaalla, että aukot ovat jo auenneet.
-
tunturista lähti 15v paikoillaan vettynyt mäntä 37mm paksulla hylsyllä ja pitkällä 2kg lekalla, sylinteri nousi ylös, mutta kampiakseli ei pyörähtänyt, meni ruosteinen kk-laakeri paskaksi ::)
-
Kaasuttimien kanssa toimiminen. Weber 32 DIR ja Bing ovat täysin sekaisin. Ja molemmissa samantyyppiset käyntiongelmat. :(
-
No niin.Tipparelluun tuli kansipahvi vaihdettua ja laitoin sen tulille.Siinä remontissa kävi nyt jotain.Pikkasen iski kipinää,kun laturia laitoin ja nyt ei autosta katkee virta,vaikka avaimen kääntäis mihin asentoon.Tarvii perkule ruveta sähköjä tutkaileen,kun vaan tulee tota inspiraatioo.Epäilykset olis nyt siinä laturin hännässä,ei oikein mikään muu täsmää.
-
Eka apuväline on kärsivällisyys.
Tokana on aika.
Sitten kunnon kostuttelu sopivalla liukasteella.
Seraavaksi varovainen herkistely ja nitkuttelu.
Sopiva lämmittely liukasteen kanssa.
Noita kolmea edellistä riittävästi toistaen usein onnistuu, paikkoja rikkomatta.
Kärsivällisyyttä ja malttia.
Harvoin on epäonni kohdannut, kun noin on muistanut toimia, koneiden kanssa siis.
Yks hyvä yleisliuotintuollaiseen on nafta.
Lämmön ajulla saadaan litku tunkeutuun pieniinkin rakosiin, ajan kanssa tietty.
-
Huastava homma tuo kesäpyöriin auton alle vaehto. :-X
Alotin pyhäpäevänä kahelta iltapäevällä, ja ns. kesärenkaat oli alla samana päevänä klo 18.
Kun ensin kuuventoesta kesäpyörän valikoemasta löysin neljä lähes ajettavvaa rengasta, kaksi alumiinivanteella ja toeset kaksi pelti, nii jo niistäkii oli yhestä viety ilima. Ja sitten kun panin semmosen tupakinsytytinkompuran töehin, niin varttitunnissa ei rengas vielä kovonu yhtään. Jouvuin kärrinpumpulla paeneistammaan senverran että ilikisin alle tarjota.
Seoroova onkelma tuli kun kesäpalatsilla ei ollu ihan tasasta muata mihin olisin Volovon parkkeerannu. Toesessa kohti hallitunkki ei sopinu etupiän alle, ja sitten kun ehti paekan missä sopi, nii ei riittäny nostovara kun uppos tunkki tantereeseen. Ja joka välissä otti selekään nii että oli istuttava ja killitettävä huoltojoukkojen evustajan toemittama Liitelin Noopelanteri.
Sitten kun saen lopulta ne peltivanteella olevat etteen alle, ja aloen laettaa aluvanteisia taakse, nii eikös se semmonen ristikkoavvaen joka oes sopinu pultinkololoehin, ollu hukassa. No, löytyhän viimen sekkii semmonen joka sopi, ja niin saen nekkii pyöränpultit veivattua paekoelleen ja momenttiin.
Seoraavan kerran annan kyllä jonkun asijantuntian tehä tuommoset teknistä ossoomista vuativat hommat. ::)
-
Tuosta Pentin projektista jäi vielä puuttumaan, että ois tunkin altaoton jälkeen vielä tarkistanu momentit kaikista pulteista, ja sitten itteensä tyytyväisenä ennää kapselit napsauttaa paikalleen. Ja nyt kekkaa että kapselit onkin sitä mallia, mitkä laitetaan pulttien alle...
jv
-
No joo,voihan renkaan laitto olla haastavaa.Tossa yks kaveri kanssa alko renkaita kolmisenviikkoa takaperin vaihtaan,yhtään pyörää ei tähänpäivään mennessä ole vaihdettu.Sillä on aluvanteet ja joka pyörässäon yksi pultti,johon tarvitaan erikoishylsy ja se hylsy on hukassa.
-
No niin.Tipparelluun tuli kansipahvi vaihdettua ja laitoin sen tulille.Siinä remontissa kävi nyt jotain.Pikkasen iski kipinää,kun laturia laitoin ja nyt ei autosta katkee virta,vaikka avaimen kääntäis mihin asentoon.Tarvii perkule ruveta sähköjä tutkaileen,kun vaan tulee tota inspiraatioo.Epäilykset olis nyt siinä laturin hännässä,ei oikein mikään muu täsmää.
Laturista voi säätäjä hajota niin että latausvalo palaa vaikka avaimet taskussa että sielät suunnasta kannattaa alottaa.
-
Otsikon mukaisesti - ei meinaa tässäkään homma mennä ihan putkeen...
The RETURN Of The Angriest Guitar Player In The World!!! (http://www.youtube.com/watch?v=Vms_6_TSQuc#)
-
Laturi tuli vaihdettua,ei vaikutusta.Koitin ilmaruuveja kahdesta jarrusylinteristä irrottaa,no molemmat tietysti katkes.Sit vielä koitin vastakierretapilla,sekin pahus katkes ja tumppi jäi tietysti sinne ilmaruuviin.Nyt otan lunkisti lopun päivää.
-
Mutta nythän Eero ei pitkästä aikaa lähteny rönsyileen lainauksessaan sivupoluille! Kaurasen aloittamahan oli päin Per...ttä meneitä hommia.
Ja sitten lauleskellen saunaan, Pikku kakkosen posti Pl 347 33101 Tampere....