VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Hannu Honka - Helmikuu 26, 2014, 21:56:20 ip
-
Otin takapyörän irti renkaanvaihtoa (ja kiillottelua) varten ja huomasin, että takarattaan ja navan välissä on selvä klappi. Varmaan joku tietää, kuuluuko se olla vähän löysällä vai puuttuko sieltä välistä jotain? :embarassed:
t. Hande
-
Tuosta kuvasta selviää takanavan rakenne:
http://www.cmsnl.com/honda-cb350k4-germany_model16403/partslist/F15.html#results (http://www.cmsnl.com/honda-cb350k4-germany_model16403/partslist/F15.html#results)
Vaimenninholkit joihin tulee takarattaassa olevat tapit kannattaa tarkistaa.
-
Tuosta kuvasta selviää takanavan rakenne:
http://www.cmsnl.com/honda-cb350k4-germany_model16403/partslist/F15.html#results (http://www.cmsnl.com/honda-cb350k4-germany_model16403/partslist/F15.html#results)
Vaimenninholkit joihin tulee takarattaassa olevat tapit kannattaa tarkistaa.
Eli ilmeisesti ei kuulu olla klappia?
-
Joo, ei välystä. Tarkista että on yleensä kaikki osat paikallaan, mm. iso seger-rengas + iso prikka.
-
Otin rattaan irti ja kaikki osat näyttivät olevan paikallaan mutta korjausmanuaalin kuvan perusteella ratas taisi olla väärinpäin. Tosta CMSL:n piirroksesta sitä ei näe mutta luulisin että täysin sileä puoli kuulu olla sisäänpäin ja se puoli, missä on urat ja erilaisia merkintöjä, tule ulospäin? Tämä on luultavasti joku tarvikeratas mutta näyttää sopivan ja hammasluku on oikea.
-
Käsittääkseni ura tulee napaan päin tappien lukitus pitäisi käydä uraan,että mutteria kiristettäessä tappi ei pyörisi.
-
Yleensä rattaissa merkit tulee ulospäin,kai se pätee Hondaankin?
-
Käsittääkseni ura tulee napaan päin tappien lukitus pitäisi käydä uraan,että mutteria kiristettäessä tappi ei pyörisi.
Ei sillä uralla ole mitään tekemistä niiden tappien kanssa, ura ei ole siinä kohtaa. Sopii molemminpäin mutta ratas tulee lähemmäksi napaa, jos uritettu puoli on ulospäin. Edelleen epäilen, kuten Risto kirjoitti, että merkinnät ja ura tulee ulospäin.
-
Tuossa ei näy ulkopuolella mitään uria: http://www.cmsnl.com/honda-cb350k4-european-direct-sales_model16401/sprocket-final_41200344000/#.Uxrhj4X-v1s (http://www.cmsnl.com/honda-cb350k4-european-direct-sales_model16401/sprocket-final_41200344000/#.Uxrhj4X-v1s)
-
Rauno varmaan tarkottaa että kun niissä pinneissä mitkä on rattaassa mutterilla kiiiini on semmonen kaulus joka ei ole pyöreä vaan siitä on ikään kun leikattu osa pois että sen leikatun särmän täytyisi osua rattaassa pulttikehän lähellä olevaan uraan tai olakkeeseen jotta pinni ei pyöri kun sitä mutteria kiristetään, siitä on voinut joskus päätellä miten ratas tulee, tuo sama systeemi on monissa hondissa, kannattaa ottaa ne pinnit irit ja koitaa onko ne väljiä siellä kolossaan pyörän navassa, siellä kolossa oleva osa kun kuluu niin tulee väljyyttä. Jos rattaassa ulkoreunalla hampaiden lähellä on ura tai syvennys niin se on eri juttu. Tossa CSMN kuvassakin näkee että kaikki pinnit on piirretty se leikattu särmä rattaan keskikohtaan päin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No tätäpä hyvinkin tarkoitin,ei tarvitse pihdeillä pitää kiinni.
-
Oikeassa olette pojat, noinhan se näyttää menevän :D. Kiitos!