VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Heikki Salmén - Helmikuu 07, 2014, 18:59:46 ip
-
Tuli ostettua pari vuotta sitten PV-projekti kun lapsenlapsi sellaista halusi. Tuli tehtyä se perinteinen moka, kun en ostanut kallista=valmista pyörää vaan puutteellinen projekti.
No, paljon on tullut opittua, yhdessä. Esimerkiksi se, että PV:n osia on kohtuullisesti mynnissä. Ne voi karkeasti jakaa kahteen kategoriaan: loppuun ajetut p**kat ja järjettömän kalliit hyvät... Luulin vähän toista, mutta itsehän tätä halusin.
Projektin valmistumiseen alkaa olla paineita kun nuori mies täyttää parin kuukauden kuluttua maagiset 15 v.
Mopo on melko valmis. Puutteena sähköt, tai oikeastaan sytytysvehkeet ja kadoksissa oleva kipinä. Mopo on vuosimallia 1982, eli kärjellisellä sytytyksellä ja 6V. Sain hankittua kärjellisen magneeton (vauhtipyörä) ja sen pohjalevyn. Osat siis ovat olemassa. Löytyy myös kärjettömän pohjalevy, mutta siihen sopiva vauhtipyörä onkin vaikeampi rasti.
Muistan hyvin touhunneeni Tunturin kärjellisen sytytyksen kanssa noin vuonna 1967-68. Sen enempää en valitettavasti muista. Osaan toki katsoa sytytysennakon kohdalleen ja säätää katkojan kärkien välin. Nämä kaikki on tehty. Mutta kipinä on kadoksissa!
Työkalupakista löytyy yleismittari, kaksikin, analoginen ja digitaalinen. Miten niitä käämejä mitataan? Irrallaan vai kiinni pohjalevyssä? PV-forumilta löytyy mahdoton määrä ohjeita, valitettavasti vaan suurin osa (minulle) käsittämätöntä höpötystä.
Osaisiko joku "vanhan liiton" sähköexpertti antaa humanistillekin ymmärrettävät ohjeet miten edetä? Myös kunnollinen sähkökaavio 6V kärjellisestä olisi aivan hieno asia.
PV-terveisin Heikki
PS. vuoden päästä ollaan toivottavasti hankkimassa kevaria, jonka sähköt (cdi tai muuta yhtä hienoa) toimivat
-
Tuolla ainakin sähkökaavio kyseiseen värkkiin :)
http://s960.photobucket.com/user/Ladis-/media/pv_s-kaaviot_netista/PV50-87sahkokaaviofix.jpg.html (http://s960.photobucket.com/user/Ladis-/media/pv_s-kaaviot_netista/PV50-87sahkokaaviofix.jpg.html)
Ensiöpuolan vastus 142 Ω
Tuolta löytyy mittausohjeet, tosin vaatii kirjautumisen sivustolle. Lue heti ensimmäinen viesti tuosta linkistä, nii jotain pitäs selvitä.
http://www.pv-foorumi.org/viewtopic.php?f=15&t=6636 (http://www.pv-foorumi.org/viewtopic.php?f=15&t=6636)
-
Kiitos kytkentäkaaviosta ja mittausohjeista! Nyt mittailemaan.
"Mikset laita suoraan kärjetöntä systeemiä, niitä on paljon myynnissä ja toimivat varmasti.
Hommaat sähköpohjan puolineen, vauhtipyörän sekä kärjettömän puolan."
Näin tekisin, kun vaan jostakin löytyisi. Ei ole sellaisia (=vauhtipyörää) myynnissä PV-forumilla, ei nettivaraosassa, ei huuto.netissä eikä tori.fi:ssa. Moponosakauppiaatkin myyvät vaan eioota.
-
pv-foorumille ostoilmoitusta, jos uuden haluut ja pätäkkää on, niin http://www.ajbike.fi/product_info.php?products_id=29537 (http://www.ajbike.fi/product_info.php?products_id=29537) tuosta koko sarja, tuolta saa sitten vauhtiksen http://www.wandamotor.fi/vauhtipyora-suzuki-p-7823.html (http://www.wandamotor.fi/vauhtipyora-suzuki-p-7823.html) hinta nyt on kauhea, mutta kyllä noita pitäisi joka mopopojalla olla nurkissa, minultakin löytyy parit "ylimääräset" muttei kuitenkaan myydä asti.
-
Silloin kun vuosia sitten vielä purin mopoja ja myin käytettyjä(kin) osia, ehjiä PV:n vauhtipyöriä kulkeutui vain muutama vuoden mittaan, niistä sai 50-70 e, eikä niiden tarvinnut koskaan pölyttyä viikkoa pidempään hyllyssä. En tiedä mikä nykyään on tilanne, kun en ole ainakaan viiteen vuoteen tehnyt purkubisnestä, mutta tuskin kysyntä on ainakaan pienentynyt, kun noita ei saa vieläkään tarvikeosana.
-
Tuollapa ois kärjellinen setti myynnissä, eikä ole hinnan kiroissa :)
http://www.nettivaraosa.com/mopojen-varaosat-ja-tarvikkeet/1741759 (http://www.nettivaraosa.com/mopojen-varaosat-ja-tarvikkeet/1741759)
-
Jos tällänen vastaava setti kiinnostaa niin 15e on hintaa.
Kaikki muu kunnossa mutta konkalle en anna mitään takuuta ja johtojen kuoret voi olla repeytyneet.
Lisävarustuksena vapaavaihteen merkkivalolle johto ja muovinen luukku.
Saa tietysti poistettua jos tarvis.
Noita pitäisi löytyä reilu 10kpl ylimääräsenä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Näitä kärjellisiä tuntuu olevan mukavasti tarjolla, kiitos vaan vinkeistä.
Olen ajanut monella mp-llä ja mopolla, joissa kärjelliset sytyslaitteet ovat toimineet ihan hyvin.
Onko tässä PV:ssä jokin erityinen ongelma kärjellisissä vai onko kyse vaan uusavuttomuudesta eli ei osata säätää kärkiä?
-
Näitä kärjellisiä tuntuu olevan mukavasti tarjolla, kiitos vaan vinkeistä.
Olen ajanut monella mp-llä ja mopolla, joissa kärjelliset sytyslaitteet ovat toimineet ihan hyvin.
Onko tässä PV:ssä jokin erityinen ongelma kärjellisissä vai onko kyse vaan uusavuttomuudesta eli ei osata säätää kärkiä?
No ei mitään erityistä ongelmaa perus kärkien putsauksien lisäks ja säädön lisäks mutta kärjettömissä kun ei o ollut mitään ongelmaa ni valitsen ainakin ne edelleen sen takia. Meillä poika ajelee noil pv:eillä ja välillä niitä tulee tehtyä myyntiin ni on tullu haalittua rompetoreilta sytkä osia paljon ku niissä tulee itsekkin kierrettyä myymässä. Mutta tosiaan en en edes muista koska olisin viimeks nähnyt kärjellisen myynnissä. kärjettömiä tulee vastaan joka romppeella lähes. 50e on max hinta mitä oon nähnyt pyyrettävän koko paketista romppeella
-
Näitä kärjellisiä tuntuu olevan mukavasti tarjolla, kiitos vaan vinkeistä.
Olen ajanut monella mp-llä ja mopolla, joissa kärjelliset sytyslaitteet ovat toimineet ihan hyvin.
Onko tässä PV:ssä jokin erityinen ongelma kärjellisissä vai onko kyse vaan uusavuttomuudesta eli ei osata säätää kärkiä?
Ei niissä mitään ongelmaa ole, ihan samalla lailla pelaa kuin kärjettömätkin kun säätää oikeasti kohdalleen ja muistaa rasvata sen huovan. Eli ihan normi kärkivehkeet.
-
Niin se PV lähti tulille viikonloppuna. Kiitokset vaan kaikille opastuksesta ja Kimmolle toimivasta magneetosta!
Nyt vielä valopuolen viimeistelyä, uusi maali tankkiin ja koeajolle.
-
Sopiiko kärjellisen magneetto kärjettömän sytyn kanssa? Mistä erottaa tankin alle tulevan puolan kumpi on kumpi?
-
Muistaisin että mulla oli joskus kärjellisen magneetto järjettömän sytyn kans, mutta takuuvarmaksi en sano.
Jos tunnistat kärjettömän puolan niin sitten tunnistat myös kärjellisen, on ihan erilainen ja myös kiinnityspulttien väli on eri.
Muistaakseni nakkilan sivuilla on kuva
-
Romulaatikosta löytyi kärjellisen magneetto mutta yksi magneetti on lähtenyt irti liimauksista, millä tökötillä tuon saa pysymään kiinni äärettömän hyvän puhdistuksen jälkeen?
-
Peltiliimalla liimasin mönkijän vinssin moottorin magneetit,automaalaamosta sain.