VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Antti Jokinen - Helmikuu 04, 2014, 17:19:00 ip
-
Ajattelin aloittaa lyhyempien kauppa- ja työreissujen tekemisen skootterilla, koska se on hauskempaa ja halvempaa kuin autoilu.
Käynnistyvyyden ja bensatalouden parantamiseksi päätin asentaa moottorinlämmittimen. Tämä 60W läpyskä maksoi alle kolme kymppiä, mutta kytkennät sain hahmotella itse.
(http://www.kantti.info/images/moottorinl%C3%A4mmitin/moottorinl%C3%A4mmitin1.jpg)
Lähikaupasta löytyi pinta-asennettava jakorasia.
(http://www.kantti.info/images/moottorinl%C3%A4mmitin/moottorinl%C3%A4mmitin2.jpg)
Kaunis leijonakuvio rikkoo muuten tasaisen pinnan.
(http://www.kantti.info/images/moottorinl%C3%A4mmitin/moottorinl%C3%A4mmitin3.jpg)
Eikäku rälläkällä sileeks.
(http://www.kantti.info/images/moottorinl%C3%A4mmitin/moottorinl%C3%A4mmiti4.jpg)
Nyt pitäis tarttua
(http://www.kantti.info/images/moottorinl%C3%A4mmitin/moottorinl%C3%A4mmiti5.jpg)
Vaan oli tarraliima päässyt kuivahtamaan
(http://www.kantti.info/images/moottorinl%C3%A4mmitin/moottorinl%C3%A4mmiti6.jpg)
Siispä kunnon liimaa alle
(http://www.kantti.info/images/moottorinl%C3%A4mmitin/moottorinl%C3%A4mmiti7.jpg)
Jakorasia kiinni nippusiteellä
(http://www.kantti.info/images/moottorinl%C3%A4mmitin/moottorinl%C3%A4mmiti9.jpg)
Asennus valmis
-
Hienoa. Mistä tuollaisia lämmittimiä saa ostaa?
-
Oletko kokeillut miten lämppäri lämmittää tuosta venttiilikopan kannesta kovalla pakkasella?
-
Tota noin...Öljypohjaan se olisi ehkä parempi kiinnittää, menisi lämpö paremmin hyödyksi, eikä varmaan lisätehokaan olisi pahitteeksi, 60W on aikas vähän kun kylymästi tuulee....Mutta hieno idea tuo on, en ole aiemmin törmännyt moiseen.
Tuolla noita " Padheatereita" on, ja näkyy niitä olevan riskimpiäkin...Aina 1000 w asti, eivätkä ole kalliitakaan.
https://www.dieselproducts.com/en/engine-protection-and-control/engine-heaters/oil-pan-heaters.aspx (https://www.dieselproducts.com/en/engine-protection-and-control/engine-heaters/oil-pan-heaters.aspx)
-
Mulla on MZ:ssä ollu vuosia talvivarusteena silitysrauta. Koneen alle tein telineen johon helposti tuuppaa raudan ja antaa siellä lämmittää pakkasesta riippuen puolesta tunnista tuntiin niin jo lähtee kun palmun alta 30 asteen pakkasessakin. Muutenhan kakstahtinen lähtis hyvin käyntiin mutta kun laatikon öljyt jarruttelee niin on hikistä hommaa kovalla pakkasella ilman lämmitystä potkia. Toi silitysrauta on siitäkin hyvä kun siinä on termari itessään niin ei pääse ylikuumeneen vaikkois vähä piempäänkin.
-
Tota noin...Öljypohjaan se olisi ehkä parempi kiinnittää, menisi lämpö paremmin hyödyksi, eikä varmaan lisätehokaan olisi pahitteeksi, 60W on aikas vähän kun kylymästi tuulee...
Tuo oli ainoa paikka, missä oli riittävästi suoraa tartuntapintaa. 60W on tosiaan vähän, mutta jos useamman tunnin saa olla päällä, eiköhän se käynnistystä helpota. Eipähän vie hirveesti virtaakaan.
Huomenna kokeilen käynnistystä, tänään ei ainakaan lähtenyt kylmänä käyntiin.
-
Kiitti.
-
Värkkäilyhän se on monestikin se pääasia ::)
-
Poikamme näyttävät kätevyytensä kaikilla aloilla, eikös Wolkkariin laitettu
silitysraudan näköinen lämmitin magneetilla kiinni öljypohjaan.
L&K.
-
Tuollaiseen paketoi koko skootterin. Ajastin ja kaikki... :)
http://www.biltema.fi/fi/Koti/Hygienia/Kodin-sahkolaitteet/Lampohuopa-alusosa-84161/ (http://www.biltema.fi/fi/Koti/Hygienia/Kodin-sahkolaitteet/Lampohuopa-alusosa-84161/)
Meillä suharin Honda Monkey teki citikat ja huohotin jäätyi. Stefat pullahti ulos ja öljyt kartanolle...
Pitääköhän siihenkin virittää joku sähkösaatto..
-
Mulla on sellainen 200 wattinen magneettikiinniteinen Dextaa varten maalla. En ole kokeillut kun on aina syksyllä lähtenyt ilmankin hyvin käyntiin. Isketään öljypohjan kylkeen.
-
Laitoit sitten kuivan tilan jakorasian mahdollisimman kosteaan paikkaan ::) Vedonpoistajatkin olisi syytä olla, kun asennuksessa käytetään liikuteltavia johtoja, jääpi johdot muuten käteen jossain vaiheessa.
-
Kootteriin lienee vaikea järjestää öljypohjaan lämmitystä,röpelöinen,pieni ja muovien piilossa.Vaan hiustenkuivain pohottamaan muovien sisään?Kuumailmapuhallin lienee liian järeä,sulaa koko ajopeli... :P
-
Moottorin käyntiinlähtöä helpottavaa ominaisuutta tuossa ei juuri ole, lämmitti pidempään eli lyhempään. Onko tuo liima jotain lämpöä johtavaa vai ihan silikoonia? Jälkimmäinen toimii lähinnä eristeenä.. Kyllä se oikeasti pitäisi lohkoon saada. Tehokkaampi on vaikka hiustenkuivain siihen jäähdytysilman sisäänmenoaukkoon. Miten paljon tuo elementti kestää taivuttelua ja muotoilua?
-
Laitoit sitten kuivan tilan jakorasian mahdollisimman kosteaan paikkaan ::) Vedonpoistajatkin olisi syytä olla, kun asennuksessa käytetään liikuteltavia johtoja, jääpi johdot muuten käteen jossain vaiheessa.
Kiitos, Tatu!
Juuri näitä kommentteja varten laitoinkin koko jutun esille. Itse kun en ole mikään sähkömies. :-\
Vedonpoiston toteutin laittamalla tuohon mustaan verkkojohtoon solmun ennenkuin se tulee ulos korimuovien läpi.
Maadoitus näkyy samassa kuvassa kuin jakorasia.
Muita varteenotettavia seikkoja?
-
Varteenotettava seikka on se että tuolla 60w vehkeellä tuossa paikassa ei ole mitään merkitystä vaikka se olisi kuinka turvallisesti asennettu ;)
-
Varteenotettava seikka on se että tuolla 60w vehkeellä tuossa paikassa ei ole mitään merkitystä vaikka se olisi kuinka turvallisesti asennettu ;)
Tuota vähän pelkäsikin. :embarassed: Kokeilen kuitenkin huomenna.
-
Varteenotettava seikka on se että tuolla 60w vehkeellä tuossa paikassa ei ole mitään merkitystä vaikka se olisi kuinka turvallisesti asennettu ;)
Tuota vähän pelkäsikin. :embarassed: Kokeilen kuitenkin huomenna.
Äläpäs huoli, hyvinkin se saattaa tuolla katemuovien sisällä auttaa juuri sen verran että hörähtää. Kyllähän 60W lamppukin kuumenee aika lailla ja muutamilla on moinen jopa pitämässä vesiputki- tai pumppusysteemeitä sulana kellarikopeissa ym.
-
Poikamme näyttävät kätevyytensä kaikilla aloilla, eikös Wolkkariin laitettu
silitysraudan näköinen lämmitin magneetilla kiinni öljypohjaan.
L&K.
Eiköös vokkelon lohkot ole alumiinia? Vaikka bilteman magneettikulhoa kyllä mainostettiin että "tarttuu kaikkiin metalleihin", jos se on sitä samaa ihmemagneettia ;D
-
Poikamme näyttävät kätevyytensä kaikilla aloilla, eikös Wolkkariin laitettu
silitysraudan näköinen lämmitin magneetilla kiinni öljypohjaan.
L&K.
Eiköös vokkelon lohkot ole alumiinia? Vaikka bilteman magneettikulhoa kyllä mainostettiin että "tarttuu kaikkiin metalleihin", jos se on sitä samaa ihmemagneettia ;D
Volkkareihin se lokilämmitin laitettiin öljypohjassa olevan öljypumpun siivilän tilalle, se on semmonen pyöreä musta peltilätkä joka on kekellä öljypohjaa muutamalla 6 mm,n ruuvilla kiinni, siivilä vain otettiin pois, ja lokilämmitin tilalle samoilla ruuveilla.
-
Eipäs laitettu siivilän tilalle vaan sen peltilätkän tilalle, siivilä sai jäädä paikoilleen kuten ennenkin.
-
Eipäs laitettu siivilän tilalle vaan sen peltilätkän tilalle, siivilä sai jäädä paikoilleen kuten ennenkin.
Juu, näin se olikin, muisti teki (taas) tepposet :P
-
Muistan kun nassikkana asentelin kaverin isän autokorjamossa jäähdyttimen yläletkuihin lämmittimiä, tuli vain mieleen että kuinkahan tehokkaita mahtoivat nekin olla :-X
-
Muistan kun nassikkana asentelin kaverin isän autokorjamossa jäähdyttimen yläletkuihin lämmittimiä, tuli vain mieleen että kuinkahan tehokkaita mahtoivat nekin olla :-X
Taisit kuitenkin asentaa ne alavesiletkuun ? Siellä se auttaa hiukan, mutta yläletkussa ei yhtään mitään.....
Vanhaan ( -75 / -76 ) Honda Civiciin oli Calixilla semmonen alavesiletkulämmitin jonka lämmitysvastus oli normaalia pitempi ja meni osittain vesipumpun sisälle, mutta ei sekäään mikään tehoihme ollut... Siihen mun liki uutena ostamaani Civiciin oli pakko laittaa se lämmitin kun auto ei suostunut käynnistymään elohopean laskiessa 20 pakkasasteen tuntumaan, startti kyllä pyöritti kuin kahvimylly mutta kone ei vaan syttynyt käymään, ja autokin oli alle 10 tkm ajettu...Muuten oikein hyvä pirssi oli se.
(http://car-from-uk.com/ebay/carphotos/full/ebay371061.jpg)
-
Veikkaisin että jo 100W riittäis moposkootteriin jos lämmitin asennetaan öljypohjaan.
Näissä uusissa autoissakin alkaa olla näitä liimattavia lämmittimiä.
Aivan kelvottomia ovat ainakin täällä lapissa.
Vesitilaan asennettava lohkolämmitin on aivan eri planeetalta.
kävin paikallisessa merkkihuollossa kyselemässä asiaa, samalla näytin kun auton äänenvaimentimen kahdesta ulostuloputkesta toinen oli umpijäässä huoltoneuvojalta kysyin onko tuo asiaan kuuluvaa että toinen ulostulo on ummessa, vastaus oli että pitää ajaa pidempi kauppareissu, voisiko neuvo olla parempi?
Katsastusmies puisteli vuodenvaihteessa autoni takimmaista pönttöä ja sanoi että sullakin kohta loppuu matkanteko kun putki jäätyy umpeen.
Pönttö oli täynnä vettä.
Kertoi että veden kertyminen on yleinen harmi talviaikaan.
Ajoin kotiin ja porasin pöntön alimpaan kohtaan 4mm reiän.
Vettä alkoi tulemaan ja pönttö tyhjeni eikä ole sen koommin täyttynyt.
Vaikka ajan joskus hieman pitempiäkin reissuja niin vettä oli sinne kuitenkin kertynyt.
-
Äläpäs huoli, hyvinkin se saattaa tuolla katemuovien sisällä auttaa juuri sen verran että hörähtää. Kyllähän 60W lamppukin kuumenee aika lailla ja muutamilla on moinen jopa pitämässä vesiputki- tai pumppusysteemeitä sulana kellarikopeissa ym.
Kiitos lohduttavista ja oikeaan osuneista sanoista, Kari. Juuri näin tapahtui, ja skootteri pyrähti iloisesti laakista käyntiin. :D
-
Poikamme näyttävät kätevyytensä kaikilla aloilla, eikös Wolkkariin laitettu
silitysraudan näköinen lämmitin magneetilla kiinni öljypohjaan.
L&K.
Skoda Octaviassa sama juttu, eikä toimi riittävän tehokkaasti. Samaan aikaan kirjoitellaan alan lehdissä kuinka tärkeää on auton "esilämmitys",,.
Keskieurooppaan nuo säteilylämmittimet riittävät mutta kun pakkanen kovenee niin laite on avuton. Ajan autolla vähän, ei ole tarvetta kuin kauppareisuun 5km suuntaansa, siinä matkassa moottori ei ehdi lämmetä laisinkaan, kävin paikallisessa merkkihuollossa kyselemässä asiaa, samalla näytin kun auton äänenvaimentimen kahdesta ulostuloputkesta toinen oli umpijäässä huoltoneuvojalta kysyin onko tuo asiaan kuuluvaa että toinen ulostulo on ummessa, vastaus oli että pitää ajaa pidempi kauppareissu, voisiko neuvo olla parempi?
Muutoin on "ihan hyvä auto" mutta pakkasella se ei ole kuten autot ennen olivat, sai ottaa päällystakin pois kun lähti kaupassa käymään.
Tänään näin semmoisen kiinan ihmeen että oksat pois.Kiertovesipumpulla varustettu letkulämmitin autoihin,traktoreihin,yms.
Lämppärin letku poikki ja väliin,kokoja oli 500W-3kW,500W ulkomitat melko pienet.Rupee nykyautotkin lämpeneen.
-
Joskus 80-luvun lopulla istutettiin velimiehen HJ-60 :een erillinen kiertovesipumppu yläletkuun, kun letkulämmitin muuten keitellä porpatteli jos pani auton roekkaan.
Sammaa systeemiä rakentelivat sillon takseihinkii, mutta niissä syynä oli se että kiertovesipumpun avulla hytti pysy pitempään lämpimänä kun moottorin sammutti tolopalla kyytiä kytätessä.
-
Juu, ja mitäs maksaa kiertovesipumpullinen versio, joka on oikeesti IP-luokaltaan turvallinen?
Tuon ns taukolämpö, jossa erillinen 12 voltin pumppu kierrättää vettä lämppärissä, oli joissain autoissa maahantuontivarustekin nesteen kierron tehoistajana.
Eikä se ole ilkeyttä, että autojen lämmittimet ei enää ole lohkon vesiprikkaan tulevia. Se nyt vaan on niin, että aika harva lohko on rautaa, ja valunkaan takia ei niitä reikiä enää tarvita.
-
Kyllä se 500W oli oikein autokäyttöön tehty.150euroa oli hinta.
Defan liitin ei sopinut suoraan,vaan siinä oli tavallinen maadoitettu koirastöpseli.
Eli pitää soveltaa pistorasia konehuoneeseen.
IP-luokasta ei ole tietoa,mutta jos niitä myydä saa...?
Ainakin asentajan äiti ja veli olivat pirun tyytyväisiä,ei tarvinnut dieseliä edes hehkuttaa,siitä vaan käyntiin ja auto heti lämmin.
-
Ei se myyminen netissä mitään takaa, kannattaa vaan etsiä se IP sieltä. Tai lopettaa palovakuutus turhana.
-
Kyllä lämmitin oli autotarviketukusta,oli nimittäin myytävänä autokorjaamossa.Vaikka voihan korjaamokin ostaa netistä.
-
Joskus muistan nähneeni jossain autolehdessä, oiskohan ollu Tuulilasissa, jutun "turvallisista" patenteista autoissa joita oli katsastuksessa tullut vastaan. Yksi oli muistaakseni kahvinkeittimen lämpövastus/vesipumppu härdelli, josta oli muutaman abikoliittimen ja johdonpätkän voimin rakenneltu letkulämmitin autoon. :P Oli varsin luottamusta herättävän näköinen viritelmä.
-
Kyllä lämmitin oli autotarviketukusta,oli nimittäin myytävänä autokorjaamossa.Vaikka voihan korjaamokin ostaa netistä.
http://www.nettivaraosa.com/autotarvikkeet-ja-autonlisavarusteet/1724092 (http://www.nettivaraosa.com/autotarvikkeet-ja-autonlisavarusteet/1724092)
Tämmäinen "China Export"-mallinen leviää nyt juurikin nettikaupassa, eikä tosiaan ole hyväksytty käytettäväksi samaan tapaan kuin oikeat moottoritilaan pysyvästi asennettavaksi hyväksytyt mallit.
-
Ja silläkin on iso merkitys, mihin letkuun se laitetaan. Kiertovesipumppukaan ei paljoa auta, jos vesitila on suljettu hanalla tai termostaatilla...
Lähes aina ne isoihin, ns jäähdyttimen letkuihin tulevat, ovat juurikin jotain moottorin ohjausta sekottavia.
-
Mie kelekkaan ruukaan sisätilalämppärin laittaa kuomun alle puhaltelemmaan ja maton kuomun pääle, niin lämpiää tunnisa parisa niin että jaksan nykässä sen käynthiin muutenki ko nollakelisä.
-
Koneen alla pitää polttaa nivaska Kansan ääni lehtiä, syy niissä oli tulisimmat uutiset.
-
Paikalliselta kirpparilta saat kootterille tällaisen hienon lämmityssalkun! Toimii kaikkialla 8)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Paikalliselta kirpparilta saat kootterille tällaisen hienon lämmityssalkun! Toimii kaikkialla 8)
Puurakenteisessa 1800-luvulla rakennetussa liiterissä? Saattaa olla liian tehokas... :-\
-
Jos liiteri on niin vanhaa puuta, se on jo oppinut olemaan palamatta! ;)
-
Nå men tå så!
-
Huomenta Antti!
Hae vaan Motonetista semmoinen nykyautoon tarkoitettu ja
lohkoon pultattava elementti johtoineen.
Ne ovat n. korttipakan kokoisia ja hintaakaan ei ole ihmeesti-
jonkin Calixin 300w elementin ja johdon saa n. 150euroon-ja on hyväksytty malli
varmuudella.
Semmoisen teho riittää taatusti skopan öljypohjan lämmittämiseen-kyllä sen
jotenkin sinne koneen kylkeen saa nysvättyä.
Ja pysyy palovakuutuksesi lisäksi voimassa.
t. Markku
-
kaverilla oli aikonaan pv suitsassa hiustenkuivaaja penkin alla :D