VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Timo Terho - Tammikuu 23, 2014, 18:33:32 ip
-
Aikas räyhäkkään näköinen :D
Historic vehicle Laurin & Klement CCCC 1904 (http://www.youtube.com/watch?v=cVQSTM-WTZk#)
Mahtaneeko olla silti hippasen verran ylientisöity ? Tuskin tuossa noin paljon kromia on alunperin ollut...
-
Jaa-a, oliskohan nikkeliä pinnat tuohon aikaan?
-
Ainakin autoissa kromaus tuli käyttöön vasta aivan 20-luvun lopussa. Tuo pyörähän on tuliterän uusi. Tuon esikuvana ollut, näyttelyyn tehty yksittäiskappale, on tuhoutunut. Onhan siinä voinut ollakin aika paljon kiiltäviä osia. Aika erikoinen moottori.
Tavallaan neljä yksisylinteristä moottoria yhdessä kampikammiossa. Eli kampiakselit on poikittain. Ilmeisesti limppuihin koneistetuilla hammaskehillä yhteen kytketyt. Vetoratas (hihnapyörä) on varmaan suoraan takimmaisen k-akselin päässä ja magneeton vetoratas etumm. k-akselin päässä. Onkohan niin, että imuventtiilit on "automaattiset" ja tuo mutkalla oleva "työntötanko" käyttää joka sylinterissä olevaa "kipinäväliä", jolle sähkö tehdään pienjännitemagneetolla. Minusta tuossa ei näy sytytystulppia. Tekikö muuten L&K sarjatuotantona neloskoneita?
-
Tuon projektin tekemistä esiteltiin Mannheimin sisähallissa syksyllä 2012.
Hieno peli valmiina.
-
Terve!
Tässä kuva aidosta 1904 L&K 2-pyttysestä...
t. Markku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onko tuo moottori rivi- vai jononelonen?
Minkähän nimisiä olisivat pyörät, jos tuon alkuperäisen tekijä niitä vielä valmistaisi?
:)
-
***
Skoda
t. MK
-
Uudessa Classic Motorcycle -lehdessä on lyhyt juttu tuosta pyörästä, ja sen tekijästä. On 4 kpl. aikoinaan valmistettu. Nekään ei kaikki samanlaisia. Yksikään ei ole säilynyt.
-
Moi!
Kadonneethan noista ovat melkein kaikki...0 ja 10-luvun pyöristä.
Puhumattakaan 1800-luvun lopun laitteista.
vaikka tekijöitä oli paljon-tehtyjen pyörien määrät jäivät vähäisiksi
ja osa oli niin susia jo syntyessään,että joutuivat uuteen raaka-ainekiertoon jo
aika uusina.
Ja onpa käyty monta raakaa sotaakin,johon hommaan moni fillari joutui
osallistumaan vaikkapa pommin sytyttimen osana...Etenkin tuo Saksa ja
sen ympärysmaat hyödynsivät vanhat motukatkin tehokkaasti sulattaen niistä
miekkojensa osia...
Suomessa tilanne vieläpä semmoinen,ettei noita nykyään yli satavuotiaita
täällä kovin montaa edes ollut-ja osattiin täälläkin vehkeet kierrättää...Joten
on suuri onni semmoinen omistaa.
t. Markku