VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Markku Kosonen - Joulukuu 28, 2013, 18:49:15 ip
-
Tervehdys. Mökillä agregaatti 5,5kwh 3-vaiheisena ja 1-vaiheisena antaa 2000w. Ajattelin viedä 3kwh kotikompuran joka on yksivaiheinen, mutta se ei taida suuren lähtötehon takia toimia, joten pohdin voisiko sen muuttaa 3-vaiheiseksi?
-
Jos tuo yksivaihekompura on alunperin käämitty yksivaiheiseksi, sitä ei voi muuttaa kolmivaiheiseksi.
Mutta sitä voisi yrittää tuon agregaatin perään jollain pehmeäkäynnistimellä, jos ei suostu muuten käynnistymään.
Maksimipainetta se ei ehkä pysty tuottamaan, koska moottorin ottoteho riippuu kuormasta eli kompuran kuormasta.
PS: Ymmärsin, että tarkoitit tehoja (kW), mutta erehdyksessä kirjoitit kWh (energia).
-
Kiitos, selviääkö jostain merkinnästä onko alkujaan käämitetty yksivaiheiseksi ?
-
Kiitos, selviääkö jostain merkinnästä onko alkujaan käämitetty yksivaiheiseksi ?
Käämeille menevien johtojen lukumäärästä.
-
Jos se moottori/kompura on tehdastekoinen, se on varmasti valmistettu yksivaiheiseksi.
Silloin siinä on vain kaksi käämiä, pääkäämi ja apukäämi.
Apukäämin kanssa sarjassa on kondensaattori, joka aiheuttaa apukäämiin vaihesiirtoa ja siten aikaansaa staattoriin pyörivän kentän.
Jos moottori on muutettu kolmivaiheisesta, kuten Tuomo sanoi, liitinkotelosta lähtee kuusi käämiä moottorin sisään.
Liittimille tulee L ja N ja yksi käämi on kytketty kodensaattoin kanssa sarjaan ja sitten noihin L/N-liittimiin.
-
sähkön sisääntulon kohdalla on pari valkoista putkiloa tod näk kondensaattoria eli voi varmaankin ajatella et kone on käämitetty kolmivaiheiseksi ja niistä kaksi vaihetta hoidetaan kondensaattoreilla?
-
Ei tuosta voi vielä päätellä varmasti, että se olisi muutettavissa 3-vaiheiseksi.
Ne kaksi "pötkylää" ovat varmasti kondensaattoreita.
Mutta ne voivat olla rinnakkain, joko koko ajan tai vain käynnistysvaiheessa.
Joissain moottoreissa oli ennen keskipakokytkin, joka kytki toisen konkan irti riittävällä kierrosnopeudella.
Näin saatiin riittävä käynnistysmomentti kuormalle, joka vaatii tyhjäkäynissäkin vääntöä.
Puhaltimien momentti on verrannollinen kierrosluvun kolmanteen potenssiin, joten ne käynnistyvät hyvin.
Samasta syystä puhallinkäytössä oikosukumoottorin kierroksia voi saäätää tyristorisätimelläkin.
Jos pystyyt, avaa moottorin kytekntärasia ja ota siitä valokuva ja liitä tänne.
Kolmivihemoottoreissa tulee tosiaan 6 käämiä kytkentäkoteloon; liittimet on merkitty X,Y,Z ja U,V,W.
-
tässä kuva kytkentäkaapista
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kyllä minä sanoisin, että tuo on alkujaan käämitty yksivaiheiseksi.
Tuo kytkentäkotelo ei ole kolmivaihemoottorille tyypillinen.
Nuo lisäkäämit, jotka ovat kondensaatorin kanssa sarjassa, lienevät ohuempaa lankaa.
Vielä voisit yrittää hakea netistä tuon kompuran huolto-ohjetta ja kytkenntäkaaviota.
-
Kiitos neuvoista ja taidan nyt kuitenkin luopua muutostyöstä etsien toista ratkaisua :)
-
Mitä invertteri tossa sanois, niillähän saa 30% lisää tehoa ja pehmeän käynnistyksen. Uusikaan ei maksa paljoa kun kaveri laittoi sorviin semmosen jotta sai voimaa ja portaattoman nopeuden säädön.